Asuransi transportasi udara - fitur, aturan, dan persyaratan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Asuransi transportasi udara adalah kumpulan dari jenis asuransi. Mereka mengatur kewajiban perusahaan asuransi untuk membayar asuransi dalam jumlah kompensasi sebagian atau penuh untuk kerusakan. Dalam hal diterapkan pada objek asuransi.

Transportasi udara adalah yang tercepat, tetapi juga yang paling mahal. Ruang lingkup utamanya adalah transportasi penumpang pada jarak lebih dari seribu kilometer. Angkutan barang juga dilakukan, tetapi tidak sesering itu. Kecelakaan yang terkait dengan industri penerbangan menimbulkan korban manusia, serta kerugian jutaan dolar. Ditanggung oleh pemilik pesawat dan pihak ketiga.

Perlindungan yang andal ditawarkan oleh banyak perusahaan yang menyediakan asuransi untuk semua jenis pesawat.

Objek

Di bawah objekasuransi angkutan udara adalah kepentingan milik orang yang perjanjian asuransinya ditandatangani, yang berkaitan dengan pembuangan, penggunaan dan pemilikan pesawat udara, karena penghancuran (pencurian, pembajakan) atau kerusakan kendaraan angkutan udara, termasuk perabotan, motor, peralatan, dekorasi interior, dll..p.

Berdasarkan kontrak dapat diasuransikan:

• mesin pesawat, roda pendarat, sayap, dan badan pesawat;
• peralatan navigasi, sistem hidrolik, dll.;
• suku cadang untuk kapal yang diasuransikan.

Persyaratan

Apa saja persyaratan untuk asuransi transportasi udara?

Penanggung memiliki hak untuk mengasuransikan kendaraan angkutan udara jika ada izin yang sesuai yang dikeluarkan oleh otoritas pengawas asuransi. Untuk menerimanya, perusahaan mengajukan aplikasi dalam formulir yang ditentukan ke cabang eksekutif federal pemerintah untuk pengawasan kegiatan perusahaan asuransi, dokumen konstituen, surat-surat yang mengkonfirmasikan pembayaran modal dasar, aturan asuransi, dan kasus bisnis untuk perusahaan asuransi..

Aturan

Aturan mengatur definisi daftar objek dan subjek asuransi transportasi udara; daftar kejadian yang dipertanggungkan, yang kejadiannya menimbulkan tanggung jawab perusahaan untuk pembayaran asuransi; menetapkan persyaratan asuransi; tarif asuransi; prosedur untuk membuat perjanjian dan membayar premi untuk asuransi. Contoh bentuk kontrak dan kebijakan harus dilampirkan.

Aturanasuransi transportasi udara harus benar-benar diikuti.

Dokumentasi

Untuk membuat perjanjian, pemegang polis harus menyerahkan dokumen-dokumen berikut kepada perusahaan asuransi:

• permohonan tertulis untuk asuransi pesawat;
• konfirmasi pendaftaran negara kapal;
• makalah tentang nilai buku kapal;
• kondisi pengoperasian pesawat;
• sertifikat kelaikan udara pesawat;
• jumlah pendaratan dan jam terbang, nomor ekor, masa pakai (masa pakai sisa), jumlah perbaikan pesawat;
• dokumen lain yang diperlukan yang memungkinkan awak dan pesawat terbang.

Apa saja risiko dalam asuransi transportasi udara?

Fitur, risiko

Kewajiban tertanggung adalah memberi tahu penanggungnya tentang semua informasi tentang spesifikasi pesawat yang mengurangi keselamatan penerbangan, mengikuti semua persyaratan dokumentasi teknis dan operasional, mengikuti instruksi pihak berwenang terkait keselamatan penerbangan.

Saat mengasuransikan pesawat udara, harga pertanggungan dapat ditetapkan pada jumlah yang tidak melebihi nilai pertanggungan, yaitu nilai pengangkutan yang sebenarnya pada saat ditandatanganinya perjanjian.

Jumlah pertanggungan yang ditetapkan berdasarkan kontrak asuransi penerbangan mungkin lebih rendah dari nilai asuransikapal. Pesawat di bawah perjanjian tersebut diasuransikan “hanya terhadap kerugian total.”

Sebuah pesawat biasanya dianggap mati jika biaya penyelamatan atau pemulihannya, termasuk biaya-biaya terkait, di atas 75% dari uang pertanggungan yang ditetapkan.

Jika pesawat diasuransikan "terhadap semua risiko", maka ganti rugi asuransi dibayarkan kepada tertanggung baik dalam hal kematian pesawat maupun dalam hal kerusakan yang terjadi karena alasan lain selain yang secara khusus ditentukan sebagai pengecualian dalam kebijakan.

Perjanjian asuransi dapat disimpulkan untuk penerbangan tertentu (menunjukkan titik awal dan akhir penerbangan, tempat pendaratan perantara) dan untuk periode tertentu (dalam hal ini, area operasi kapal ditetapkan dan jangka waktu asuransi adalah tetap).

Polis asuransi

Kebijakan ini menegaskan kesimpulan dari perjanjian asuransi transportasi udara. Salah satu kebijakan bencana paling awal dikeluarkan di London sebelum Perang Dunia Pertama. Hingga saat ini, pasar asuransi London terus menjadi salah satu pusat utama reasuransi dan asuransi penerbangan, yang mewakili mayoritas asosiasi, perusahaan asuransi, pool, surveyor, broker dan individu serta badan hukum lainnya yang terkait dengan asuransi risiko penerbangan di Indonesia. banyak negara dunia.

Dalam praktik internasional, ada kebijakan asuransi transportasi udara terhadap kerusakan dan kematian, yang tidak memuat detaildaftar risiko yang ditanggung oleh asuransi. Setelah menyetujui asuransi "all-risk" pesawat dan kondisi umum yang agak pendek, ia mencantumkan kondisi khusus, tambahan dan pengecualian.

Penambahan dan pengecualian tersebut (membatasi atau memperluas cakupan asuransi) dapat dimasukkan ke dalam teks ketentuan asuransi atau diberikan sebagai lampiran dalam bentuk klausul standar yang berlaku di pasar asuransi internasional.

Kebijakan gabungan

Dalam praktik dunia, gabungan polis, asuransi dan transportasi udara (“air hull”), dan berbagai jenis kewajiban yang disebabkan oleh operasinya, telah menjadi sangat luas. Polis tersebut mencantumkan ketentuan yang umum untuk semua bagian dari perjanjian asuransi, serta ketentuan pribadi yang berlaku untuk bagian tertentu.

Bagian utama polis berisi informasi yang diterima dari pemegang polis, disepakati dengannya saat menandatangani kontrak asuransi, termasuk informasi tentang pemegang polis, penerima manfaat, co-insured, pesawat yang diterima untuk asuransi, deductible dan harga pertanggungan untuk suku cadang dan pesawat, masa asuransi, cakupan geografis operasi transportasi, kompetensi kru, sifat penggunaannya, dll.

Jika kondisi yang ditentukan dalam polis dilanggar, misalnya, mengubah ruang lingkup penggunaan kapal, batas operasional geografisnya, jika terjadi pelanggaran terhadap sejumlah kondisi lain, misalnya, piloting oleh seseorang siapa yang tidak punyahak tersebut, penyimpangan dari aturan operasi, dll. Kompensasi asuransi tidak dibayarkan jika pelanggaran tidak terkait dengan keadaan yang tidak dapat diatasi.

Prosedur untuk asuransi transportasi udara dan air sangat mirip.

Transportasi air

Asuransi untuk pengangkutan air adalah seperangkat jenis asuransi yang memberikan kewajiban perusahaan asuransi untuk pembayaran asuransi, yang jumlahnya merupakan kompensasi sebagian atau seluruhnya atas kerusakan yang ditimbulkan pada objek asuransi. Dalam hal ini yang menjadi obyek pertanggungan adalah kepentingan milik orang yang untuknya suatu perjanjian dibuat sehubungan dengan penggunaan, pemilikan, pembuangan kapal sebagai akibat dari hancurnya atau rusaknya suatu kendaraan angkutan air, termasuk tali-temali, mesin-mesin., peralatan, dekorasi interior, dll.

Asuransi CASCO telah menjadi yang paling umum, di mana kapal dengan peralatan, mesin, tali-temali (rigging), pengangkutan, biaya peralatan dan pengeluaran lain yang terkait dengan operasi, dan transportasi yang sedang dibangun diasuransikan.

Kami melihat cara kerja asuransi transportasi udara di Rusia.