Pabrik bus Pavlovsky: sejarah dan modernitas

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pada zaman Uni Soviet, "alur" adalah atribut umum lanskap perkotaan. Bus berbentuk tong membawa penumpang di sekitar kota dan desa di negara yang luas. Saat ini, Pavlovsky Bus Plant LLC, setelah modernisasi, adalah perusahaan modern yang menghasilkan produk yang diminati.

Kreasi

Pada tahun 1930-an, "demam mobil" melanda negara itu. Raksasa otomotif baru dibangun. Truk dan mobil semakin banyak ditemukan di jalan umum, mendorong kendaraan yang ditarik kuda. Kendaraan mekanis mulai memasuki tentara. Untuk memperbaiki peralatan tersebut diperlukan peralatan dan perlengkapan khusus.

Untuk memenuhi permintaan yang meningkat, pemerintah memutuskan untuk mengatur pekerjaan perusahaan yang akan memproduksi perlengkapan tubuh dan peralatan pengemudi. Kota Pavlovo dipilih sebagai lokasi. Itu berlokasi antara Moskow dan Nizhny Novgorod - pusat otomotif terkemuka di negara itu. Pabrik Bus Pavlovsk (PAZ) mulai beroperasi pada 12/5/1932, menghasilkan produk senilai hampir 2 juta rubel pada tahun pertama.

Fitur Baru

Setelah perang, memiliki hubungan kerjasama yang erat dengan Pabrik Otomotif Gorky, PAZ secara bertahap beralih ke perakitan bus. Lima GZA-651 pertama meninggalkan gerbang pabrik pada 1952-05-08. Itu adalah model kap mesin satu pintu berdasarkan GAZ-51, di mana kompartemen penumpang untuk 19 kursi dipasang sebagai ganti bodi.

Butuh waktu 6 tahun bagi tim Pabrik Bus Pavlovsk untuk mengembangkan model cabover mereka sendiri PAZ-652. Itu adalah "pazik" klasik, yang menjadi bus paling dikenal di Uni Soviet (sebelum munculnya era Ikarus). Fitur desain adalah dua pintu pneumatik otomatis, kursi yang nyaman, dan peningkatan kapasitas. Jika GZA-651 menampung 23 orang, maka model baru hampir dua kali lipat - 42 (23 di antaranya adalah kursi).

Selama 10 tahun produksi (1958-1968) 62.121 unit telah dirakit. Mobil memiliki kemampuan lintas negara yang tinggi dan terutama ditujukan untuk berbagai organisasi untuk memindahkan penumpang di sepanjang rute pinggiran kota dan antar kota. Namun, juga digunakan sebagai angkutan umum perkotaan.

Rekam Tanaman

Pavlovsk Bus Plant menjadi salah satu produsen transportasi umum terpenting di Uni Soviet. Pada 1968-12-11, pekerja pabrik adalah yang pertama di Uni Soviet yang menerapkan metode peralihan ke model baru tanpa menghentikan konveyor utama, yang membantu mengurangi biaya produksi dan mengurangi waktu pergantian.

PAZ-672 merupakan pengembangan dari model sebelumnya. Itu diproduksi oleh Pabrik Bus Pavlovsk hingga 1989. Lebih dari280.000 eksemplar. Pada tahun 1982, produksi versi upgrade dari PAZ-672M dimulai. Model ini memiliki masa pakai mesin yang lama, kenyamanan interior ditingkatkan, keandalan booster power steering meningkat, dan optik didesain ulang. Total ada lebih dari 20 modifikasi dan versi, termasuk versi all-wheel drive.

Dalam Kondisi Pasar

Bahkan sebelum runtuhnya Uni Soviet (pada tahun 1989), Pabrik Bus Pavlovsk memakai konveyor model baru PAZ-3205, yang masih diproduksi. Dia ditakdirkan untuk menjadi yang paling populer di tahun 90-an. Penampilan dan karakteristik teknis bus kelas kecil tidak banyak berubah. Secara umum, desain menjadi lebih modern, keandalan motor dan komponen utama meningkat. Pada tahun 2014, model ini dibenahi kembali. Saat ini, sekitar 145.000 unit PAZ-3205 telah diproduksi. Desainer membuat sekitar 30 modifikasi untuk semua kesempatan:

• pintu tunggal;
• dua pintu;
• penumpang;
• cargo-penumpang;
• untuk penyandang disabilitas;
• VIP dan opsi mewah;
• dalam versi utara;
• sekolah;
• isotermal;
• 4WD dan lainnya.

Hari-hari kita

Sejak tahun 2000, PAZ telah mempercepat pengembangan bus modern, merilis model berbagai kelas. Di antara mereka: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 "Aurora", PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Langkah penting adalah penciptaan perkotaan lantai rendah Rusia pertamabus PAZ-3237.

Saat ini perusahaan berkembang pesat. Laporan keuangan Pavlovsky Bus Plant LLC menunjukkan kinerja keuangan yang baik. Misalnya, pada 2015, laba meningkat 5%, sebesar 318 juta rubel. Pada tahun 2009 PAZ-3204 memenangkan gelar "Bus Kelas Kecil Rusia Terbaik". Hal ini dimungkinkan berkat modernisasi produksi skala besar yang dilakukan sejak 2006.

Menurut analisis Swot dari Pabrik Bus Pavlovsk, perusahaan tetap menjadi kunci ekonomi kota Pavlovo. Bahkan, itu adalah pembentuk kota dan memberikan kontribusi yang tak ternilai bagi pembangunan daerah. PAZ, meskipun situasi ekonomi sulit pada 1990-an dan awal 2000-an, mampu mempertahankan kapasitas produksi penuh. Setiap hari kerja, hingga 42 buah peralatan diluncurkan dari jalur perakitan.

Pavlovsk Automobile Plant merakit sekitar 80% bus kota di Rusia dan merupakan salah satu perusahaan otomotif terbesar di negara itu dengan pengalaman manufaktur yang kaya. Dalam hal output, ini adalah salah satu dari 10 produsen global terkemuka.