Kazan Aviation Plant dinamai S.P. Gorbunov

2025 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-24 13:18

Kazan Aviation Plant dinamai Gorbunov adalah perusahaan penerbangan Rusia terkemuka yang mengkhususkan diri dalam perakitan pembom strategis, pesawat sipil dan khusus. Sejak 2013, telah menjadi cabang Tupolev PJSC.

Deskripsi

JSC "Pabrik Penerbangan Kazan" terletak di ibu kota Tatarstan - di Kazan. Selain produksi utama, ia bertanggung jawab atas lapangan terbang uji Borisoglebskoye yang terletak di dekatnya. Perusahaan memainkan peran penting dalam kemampuan pertahanan negara. Ini menghasilkan pembom strategis jarak jauh, termasuk yang mampu membawa senjata nuklir.

KAZ memiliki potensi penelitian dan produksi yang tinggi. Akumulasi pengalaman memungkinkan kami untuk melakukan pengembangan proyek-proyek lanjutan. Di dalam dindingnya, lapisan khusus dengan keandalan tertinggi dipasang untuk Kantor Eksekutif Presiden Federasi Rusia, Staf Umum, dan badan intelijen.

Hari kerja

Kazan Aviation Plant awalnya dibuat sebagai cabang dari Moskowpabrik pesawat. Peletakan toko pertama dimulai pada tahun 1932, pada tahun 1935 struktur utama didirikan. Pada saat yang sama, pabrik motor dan area perumahan "Kota Sosial" sedang dibangun. Namun, represi yang menggulung menyebabkan perombakan personel, dan produksi pesawat yang sebenarnya baru dilakukan pada tahun 1938.

Rencana awal muluk - untuk mengumpulkan raksasa langit ANT-16, ANT-20 ("Maxim Gorky"), ANT-26 (dengan beban bom 16 ton dan lebar sayap 95 meter). Namun, rencananya tidak lebih dari kertas. Dari tiga pesawat berat ANT-20bis yang ditempatkan pada stok pada tahun 1936, hanya pada tahun 1939 dimungkinkan untuk merakit yang pertama (dengan pesanan negara untuk 18 unit). Pengalaman memproduksi pesawat pengebom DB-A "Annushka" juga tidak berhasil.

Demi Kemuliaan Tanah Air

Pada tahun 1939, Pabrik Penerbangan Kazan mulai menguasai model baru "Mesin No. 2" - Pe-8 masa depan yang dirancang oleh Petlyakov. Pembom transportasi 4 mesin jarak jauh menjadi yang utama di DBA Tentara Merah dan membawa pabrik kemenangan tenaga kerja yang memang layak. Pe-8 (ANT-42) menjadi pesawat terbang berkecepatan tinggi Soviet pertama dari kelas Benteng Terbang. Bentuknya elegan dan ramping, berbeda dengan "penggerak lambat" bersudut dari generasi sebelumnya.

Beberapa saat kemudian, pengebom tukik dari desainer yang sama Pe-2 menjadi model utama untuk pabrik tersebut. Selama tahun-tahun perang, KAZ merakit sekitar 10.000 kendaraan. Produksi bekerja tanpa henti, akhir pekan dan hari libur.

Tanaman Penting Strategis

Perang Dunia II menunjukkan pentingnya pembom berat jarak jauhtindakan yang mampu melumpuhkan infrastruktur dan produksi musuh. Dengan pengembangan bom yang lebih kuat, efektivitasnya meningkat. Pada tahun-tahun damai pertama, Pabrik Penerbangan Kazan memproduksi dengan merek Tu-4 salinan model Amerika B-29 yang sudah terbukti. Namun, pesawat piston dengan jangkauan penerbangan lebih dari 5000 km bukanlah pesawat kontinental. Yakni, Amerika Serikat yang menjadi lawan utama geopolitik Uni Soviet.

Pesawat jet strategis Tu-16 menjadi terobosan, mampu bertindak baik sebagai pembom dan sebagai pembawa rudal, pengintai, tanker, dll. Kecepatan 980 km / jam dan ketinggian hingga 13400 m membuatnya cukup mudah mengatasi garis pertahanan udara musuh. Namun, jangkauan penerbangannya bahkan kurang dari Tu-4 - 4000 km. Itu efektif melawan formasi kapal, melengkapi daya tembak Angkatan Laut Uni Soviet dan pertahanan pantai. Peralatan serial pertama diproduksi di KAZ pada tahun 1953. Menurut statistik, Tu-16, yang ditarik dari Angkatan Udara Rusia hanya pada tahun 90-an, adalah pesawat dengan umur terpanjang di dunia. Rekan-rekan yang dimodifikasi terus melayani di Cina dan sejumlah negara lain.

Langkah selanjutnya adalah keluarga Tu-22 dari pembawa rudal strategis subsonik jarak jauh. Model dasar diproduksi dari tahun 1960 hingga 1966. Sebanyak 311 unit berhasil dikumpulkan. Dari tahun 1967 hingga 1990, modifikasi Tu-22M (0-1), Tu-22M2 dan Tu-22M3 dibuat dengan peningkatan aerodinamika dan karakteristik teknis.

Pesawat sipil

Selain pesawat militer, Pabrik Penerbangan Kazanmembuat pesawat jet penumpang. Pada awal 50-an, pemerintah menginstruksikan untuk merancang pesawat untuk pengangkutan penumpang dan kargo berdasarkan model Tu-16 yang sukses. Akibatnya, mereka menciptakan Tu-104, pesawat penumpang bertenaga jet pertama di Uni Soviet. Pada tahun 1956, modifikasi yang ditingkatkan dari Tu-110 dibuat untuk aparatur partai dan sekretaris jenderal.

Pada tahun 60-an, sebagian kapasitas dialihkan ke transportasi dan penumpang jarak jauh Il-62, yang menggantikan Il-62M. Hingga 1994, 278 perangkat dari kedua modifikasi diproduksi. Pada pertengahan 90-an, KAZ menguasai model Tu-214, yang disertifikasi pada tahun 1997. Sekarang biro desain sedang mengerjakan proyek untuk penumpang jarak pendek Tu-324 dan pesawat angkut Tu-330.

Angsa Putih

1981-18-12 Penerbangan pertama dilakukan oleh pembom super berat Tu-160 yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang disebut "Blackjack" di NATO. Bentuk sayapnya yang tersapu unik menyerupai angsa yang anggun dan anggun dalam penerbangan. Itulah sebabnya di Rusia ia dijuluki "Angsa Putih".

Meskipun produksinya dihentikan, Pabrik Penerbangan Kazan. S. P. Gorbunov menerima perintah dari Presiden untuk melanjutkan perakitan pembom strategis dengan avionik yang ditingkatkan, komponen elektronik dan teknis baru. Jangkauan hampir 14.000 km memungkinkan Anda untuk mencapai target di benua lain. Tu-160 membentuk dasar dari komponen penerbangan "triad nuklir" Rusia.

Produk

Hari ini KAZ melakukan pekerjaan berikut:

• ModernisasiTu-22M3.
• Produksi, pemeliharaan Tu-160.
• Produksi, perawatan modifikasi Tu-214.
• Pemeliharaan IL-62M.
• Pembuatan pesawat tujuan khusus.
• Pengembangan pesawat baru.

Kazan Aircraft Plant tetap menjadi otoritas yang diakui dalam industri pesawat terbang. Penggabungan dengan Tupolev PJSC mempercepat pengenalan jenis pesawat baru dan memungkinkan untuk menyatukan produksi.