JSC "Kompleks penerbangan dinamai Ilyushin S.V.", Moskow

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

The Aviation Complex dinamai Ilyushin S. V. adalah salah satu perusahaan tertua yang membuat pesawat terbaik di Rusia. Layanan kepada negara berulang kali sangat dihargai. Biro Desain dianugerahi Ordo Lenin, Ordo Spanduk Merah Buruh, Ordo Spanduk Merah Buruh, dan Ordo Revolusi Oktober. Biro desain terus mengerjakan pembuatan peralatan untuk penerbangan, dengan mempertimbangkan teknologi modern.

Desain pertama sukses

Kompleks Penerbangan dinamai Ilyushin S. V. didirikan pada Januari 1933. Pertama-tama, biro desain dibuat, yang pekerjaannya dimulai di pabrik No. 39. Tugas biro desain termasuk pengembangan siklus produksi tertutup dan desain pesawat ringan dan serial, termasuk untuk keperluan militer. S. V. Ilyushin diangkat sebagai kepala biro. Tim yang mengembangkan pesawat pengebom TsKB-26 terdiri dari tujuh desainer. Pada Mei 1934, staf meningkat menjadi 54 orang.

Dalam pembom pertama, para desainer meletakkan perkembangan terbaru, yang membedakannya dari yang tersedia disenjata mesin. Dokumentasi teknis dan prototipe dirilis dalam waktu sesingkat mungkin. Kompleks Penerbangan dinamai Ilyushin V. S. menguji model TsKB-26 pada musim panas 1934, pilot uji berpengalaman V. K. Kokkinaki memimpin. Hasil tes menunjukkan tidak hanya kinerja yang baik, tetapi prestasi luar biasa dari seluruh tim. Di masa depan, mesin ini memenangkan banyak kompetisi, memecahkan rekor dunia dalam kecepatan dan jangkauan terbang.

Serial pasokan tentara dan catatan

Setelah pengujian pembom pertama yang sukses, S. V. Ilyushin diinstruksikan untuk memastikan produksi mesin penerbangan generasi kedua TsKB-30 dengan struktur semua logam. Model eksperimental diuji pada tahun 1936, dan pesawat menerima eksekusi serial dengan nama DB-3.

Rilisnya dimulai oleh tiga pabrik yang berlokasi di Moskow, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Jenis pembom baru secara bertahap menggantikan model DB-3 yang sudah ketinggalan zaman di resimen darat Angkatan Udara. Jenis pembom torpedo terpisah dibuat untuk armada, yang disebut DB-3T.

Konfirmasi bahwa kompleks penerbangan yang dinamai S. V. Ilyushin dibuat pada waktu itu contoh terbaik dari peralatan penerbangan adalah dua penerbangan jarak jauh dari mobil, dibuat tanpa pendaratan perantara. Salah satunya melewati rute Moskow - Timur Jauh, yang kedua membuka jalan melintasi Samudra Atlantik ke Amerika Utara, sepanjang 8 ribu kilometer.

Untuk depan

SebelumnyaPada awal perang, pada tahun 1939, Kompleks Penerbangan SV Ilyushin menguji model pembom modifikasi DB-3F yang ditingkatkan. Kualitas aerodinamis ditingkatkan di dalam mobil, mesin menerima lebih banyak tenaga, dan kecepatan terbang meningkat menjadi 445 kilometer per jam. Pesawat yang sarat muatan bom dengan berat total 1 ton itu melakukan penerbangan dengan jangkauan hingga 3,5 ribu kilometer.

Sejak awal perang, semua model pesawat yang diberi nama oleh Kompleks Penerbangan. Ilyushin, terlibat dalam pertempuran aktif. Sudah pada Agustus 1941, mesin DB-3 Armada Udara B altik mengebom Berlin. Pada tahun 1942, pembom dari seri pertama yang dirilis menerima penunjukan Il-4. 480 pembom jarak jauh mengambil bagian dalam Pertempuran Stalingrad pada tahun 1942. Selama perang, IL-4 menjadi jenis kendaraan utama yang digunakan dalam operasi tempur.

Tangki terbang

Pada tahun 1941, Biro Desain Ilyushin telah mengembangkan dokumentasi teknis dan prototipe "tank terbang" - pesawat lapis baja dua kursi di gudang senjatanya. Dalam hal karakteristik pengeboman dan pengintaiannya, itu jauh lebih efektif daripada analog lain dari biro desain lainnya. Prototipe diuji oleh V. K. Kokkinaki pada Oktober 1939, tetapi hasilnya tidak memuaskan.

Butuh banyak pekerjaan, khususnya, perlu untuk meningkatkan mesin AM038, melengkapi kembali kokpit untuk satu pilot, bukan dua, dan militer menuntut untuk menambahunit senjata. Pada tahun 1940, pesawat itu diberi nama Il-2 dan diproduksi massal di Pabrik Penerbangan Voronezh. Sebelum dimulainya perang, hampir 250 pesawat serang diproduksi di perusahaan.

Pertempuran pertama dilakukan oleh lima pesawat Il-2 pada 27 Juni 1941, menyerang konvoi kendaraan Jerman di dekat kota Bobruisk. Pada periode yang sama, produksi "Ilov" menurun karena evakuasi massal pabrik, setelah intervensi Stalin, situasi menjadi lancar, dan peningkatan kapasitas produksi dimulai. Pada saat Pertempuran Kursk dimulai, lebih dari 1.000 pesawat Il-2 dikirim ke garis depan setiap bulan. Selama bertahun-tahun perang, lebih dari 3,6 ribu mobil telah dibuat.

Modifikasi IL-2

Partisipasi dalam operasi militer menunjukkan beberapa kekurangan IL-2, khususnya, ketidakamanan ekornya selama serangan musuh terhadap pesawat. Mereka memutuskan untuk menghilangkan kelemahannya dengan kembali ke kokpit ganda, di mana penembak menjadi peserta kedua dalam penerbangan, untuk siapa senapan mesin berat M. E. Berezin dipasang. Modifikasi pesawat serang ini menandai dimulainya teknologi penerbangan jenis baru.

Berdasarkan Il-2 yang ditingkatkan, Kompleks Penerbangan SV Ilyushin memproduksi pesawat serang lapis baja yang dapat bermanuver Il-10, yang menyebar luas pada periode terakhir perang dengan Jerman dan mengambil bagian dalam operasi militer di Jepang. Di tentara Soviet, Il-10 beroperasi hingga 1950, produksi serial dihentikan pada 1947. Lebih dari 30% dari semua penerbangankomposisi mesin yang terlibat dalam Perang Patriotik Hebat, dirancang dan diluncurkan ke dalam serangkaian kompleks penerbangan. S. V. Ilyushin.

Transportasi penumpang

Untuk beberapa waktu Biro Desain dievakuasi (Oktober 1941 - April 1942) di kota Kuibyshev. Sekembalinya ke Moskow, S. V. Ilyushin diangkat sebagai direktur dan kepala perancang pabrik pesawat nomor 240. Setelah titik balik dalam perang yang mendukung Uni Soviet, Ilyushin mulai mengembangkan transportasi udara penumpang. Il-12 menjadi pesawat pertama untuk transportasi massal. Pengoperasiannya dimulai pada tahun 1946, selain model penumpang, dibangun dengan modifikasi transportasi militer.

Pada tahun 1950, Kompleks Penerbangan S. V. Ilyushin (Moskow) memproduksi secara massal pesawat penumpang Il-14 dengan karakteristik yang ditingkatkan secara kualitatif yang diperoleh setelah menganalisis data operasional Il-12. Model baru diproduksi dalam 14 versi oleh tiga negara - Uni Soviet, GDR, Cekoslowakia. Pesawat itu digunakan untuk transportasi penumpang massal dan ekspedisi ilmiah. Kemudian, Biro Desain bekerja pada penciptaan penumpang, transportasi udara khusus dan pesawat untuk Angkatan Udara.

Penumpang dan kendaraan khusus

Kompleks Penerbangan yang dinamai Ilyushin S. V. pada waktu yang berbeda merilis jalur transportasi udara penumpang:

• IL-12 (4 modifikasi) beroperasi dari tahun 1947 hingga 1968. Di Cina, pesawat terlibat hingga 1988. Per663 unit diproduksi sepanjang waktu.
• IL-14 (14 modifikasi). Beroperasi dari tahun 1950 hingga 2005. Yang beredar adalah 1348 pesawat (menurut beberapa sumber, angkanya melebihi 3800 unit).
• IL-18 (24 modifikasi, termasuk transportasi militer, transportasi udara, pelatihan, penelitian, dll.). Jumlah total mobil yang diproduksi lebih dari 800 unit, waktu operasi 1959-2002. Beberapa salinan terus terbang di Afrika, Somalia, Ukraina, Korea Utara, dll.
• IL-62 (10 modifikasi). 289 pesawat diproduksi, 81 di antaranya diekspor. Tahun beroperasi - dari tahun 1965 hingga sekarang.
• IL-86 (4 modifikasi). Digunakan dari tahun 1976 hingga sekarang, total 106 pesawat diproduksi.
• IL-96-300 (9 modifikasi). Dioperasikan dari tahun 1988 hingga saat ini, jumlah kendaraan yang diproduksi adalah 30 pesawat.
• IL-114 (12 modifikasi kendaraan penumpang dan khusus). Beroperasi sejak 2001, produksi massal berlanjut di Tashkent, produksi massal sedang disiapkan di pabrik MiG pada periode 2020-2021. Mesin kerja digunakan pada penerbangan domestik.
• IL-114 (12 modifikasi). Telah terbang sejak 2001. Sejak 2017, telah diproduksi di pabrik TAPOiCH. Pesawat dioperasikan oleh maskapai domestik.
• Pesawat Il-103 empat tempat duduk. Diproduksi sejak tahun 1994, saat ini beroperasi.

Sampai saat ini, "Kompleks Penerbangan yang dinamai S. V. Ilyushin" OJSC telah memproduksi pesawat untuk tujuan berikut:

• Sembilan polapengebom.
• Delapan model pesawat serang.
• Tiga model pesawat untuk Angkatan Laut (anti-kapal selam, torpedo).
• Tiga model pesawat angkut.
• Pesawat khusus 5 model berdasarkan transportasi.
• Sembilan model angkutan penumpang dan tiga model khusus berdasarkan pesawat penumpang.
• 4 model sedang dalam pengembangan (IL-112, IL-114, Ermak super-heavy PTS, modifikasi IL-76 (transporter)).

Perusahaan pada tahap sekarang

Selama seluruh periode keberadaan kompleks penerbangan. S. V. Ilyushin (Moskow) mengembangkan lebih dari dua ratus jenis pesawat dengan banyak modifikasi. Lebih dari 60.000 pesawat Il telah diproduksi dalam produksi serial untuk Angkatan Udara, transportasi penumpang dan penggunaan yang sangat khusus.

Sejak tahun 1990, Biro Desain telah mengubah bentuk kepemilikannya, menjadi perusahaan saham gabungan terbuka - JSC "IL". Sejak 1995, VV Livanov telah menjadi Direktur Umum dan Desainer Umum. Kegiatan utamanya adalah perancangan pesawat kargo, angkut dan angkut militer.

Kerjaan

Perusahaan terus berkembang, menciptakan lapangan kerja, dan meningkatkan kondisi kerja. Sampai saat ini, ada daftar spesialis permanen tertentu yang akan selalu diterima di biro desain dan di toko produksi beberapa cabang.

Penerbangankompleks dinamai S. V. Ilyushin memiliki lowongan berikut di area:

• Keahlian kerja (perakitan, perakit-riveter, dll.).
• Desainer dan insinyur (insinyur desain, desainer dengan spesialisasi, dll.).
• Staf administrasi di departemen akuntansi (akuntan, ekonom, dll.).

Perusahaan memberikan perhatian yang besar pada pelatihan tenaga profesional, untuk itu sebuah program telah dikembangkan untuk menarik pemuda berbakat dan melatih kembali para profesional yang ada. JSC "Kompleks Penerbangan dinamai S. V. Ilyushin" berpartisipasi dalam program negara bagian rekrutmen pelamar yang ditargetkan ke lembaga pendidikan tinggi. Lembaga pendidikan dasar adalah MAI, MIPT, MPEI, MSTU. Bauman, MIREA, di mana Anda bisa mendapatkan pendidikan dengan mengorbankan anggaran federal dengan tujuan untuk bekerja lebih lanjut di biro desain Ilyushin.

Informasi yang berguna

Kompleks Penerbangan yang dinamai S. V. Ilyushin di Moskow terletak di Leningradsky Prospekt di gedung No. 45, huruf "G".

Cabang dan kantor perwakilan OKB berlokasi di kota-kota:

• Kota Zhukovsky (wilayah Moskow), cabang.
• Desa Kamenka (wilayah Moskow), sebuah pusat pelatihan.
• Kota Ulyanovsk, cabang.
• Kota Voronezh, cabang.
• Kota Ryazan, cabang.
• Kota Tashkent, kantor perwakilan perusahaan.

Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang sejarah perusahaan dan pencapaiannya di Museum OKB, yang terletak di Leningradskyprospektus.