PK Novocherkassk Electric Locomotive Plant LLC: ulasan karyawan, TIN

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Novocherkassk Electric Locomotive Plant (NEVZ) adalah salah satu produsen lokomotif listrik arus utama dan industri terkemuka di dunia. Menurut statistik, sekitar 80% dari semua lalu lintas penumpang dan barang di Federasi Rusia dan di ruang pasca-Soviet dilakukan oleh lokomotif yang diproduksi di Novocherkassk, Wilayah Rostov. Perusahaan ini merupakan bagian dari Grup Perusahaan Transmashholding.

Mulai

Sejarah Pabrik Lokomotif Listrik Novocherkassk berawal dari periode industrialisasi Uni Soviet. Pada Februari 1932, pemerintah menyetujui jadwal pembangunan perusahaan lokomotif uap sepuluh kilometer dari kota Novocherkassk, tidak jauh dari desa Yanovo. Pabrik ini selesai dibangun pada tahun 1936 dan termasuk toko produksi dan pola, pengecoran dan bengkel, gedung administrasi dan bangunan luar.

Sudah 1 Mei 1936, lokomotif pertama berangkatbengkel. Itu adalah rangkaian dari tiga seri 159 lokomotif industri pengukur sempit dengan jarak sumbu roda 0-4-0. Hingga tahun 1937, para pekerja pabrik memproduksi 70 unit jenis ini. Segera, departemen desain mulai mengembangkan lokomotif uap triple-coupled seri 9P untuk ekstraksi gambut. Selama pendudukan Jerman, pabrik Novocherkassk hancur total.

Periode pascaperang

Pada tahun 1943, setelah pembebasan kota, pembangunan kembali fasilitas produksi dimulai. Dengan keputusan pemerintah Soviet pada 6 November 1946, perusahaan dipindahkan ke Kementerian Industri Listrik. Tugas baru Pabrik Lokomotif Listrik Novocherkassk adalah produksi kereta listrik untuk Uni Soviet dan negara-negara Blok Timur.

Awalnya, produksi lokomotif DC enam poros seri VL22m dikuasai dengan dukungan Pabrik Dinamo Moskow dan Pabrik Kolomna. Lokomotif listrik pertama diserahkan kepada pelanggan pada tanggal 7 Maret 1947. Namun, model ini sudah ketinggalan zaman dan tidak lagi memenuhi persyaratan arus kargo yang terus berkembang. Seri VL8 baru yang lebih bertenaga dikembangkan: delapan gandar, dengan pembangkit listrik bermesin ganda. Produk ini masuk ke seri pada tahun 1956.

Pengembangan lebih lanjut

Selain produksi lokomotif DC saat ini, Pabrik Lokomotif Listrik Novocherkassk mulai mengembangkan lokomotif listrik AC pada tahun 1950-an. Pertamamenjadi model enam poros kelas NO (VL61). Selain rolling stock untuk jalur utama, beberapa ratus lokomotif industri juga diproduksi.

Berdasarkan biro desain pabrik pada tahun 1958, diikuti oleh pembentukan lembaga desain ilmiah dan eksperimental VELMII untuk desain lokomotif listrik. Sejak saat itu, institut bertanggung jawab atas pengembangan model lanjutan dan pembuatan dokumentasi proyek.

Tahun-tahun berikutnya, produksi berkembang secara dinamis. Pada tahun 1992, perusahaan direorganisasi menjadi Pabrik Lokomotif Listrik OJSC Novocherkassk. Selama periode yang lalu, produksi serial berbagai lokomotif telah dikuasai: dari tambang kontak KN10 dengan kapasitas 40 kW hingga lokomotif angkutan utama dengan kapasitas 10.000 kW. Secara total, sekitar 16.000 lokomotif dari 40 jenis meninggalkan jalur produksi, termasuk 417 unit traksi industri OPE1 (diproduksi sejak 1969).

Kebijakan teknis perusahaan ditujukan untuk diversifikasi produksi untuk membuat lokomotif generasi baru dan menyediakan layanan untuk perbaikan dan modernisasi produk yang diproduksi sebelumnya.

Produk utama

Hari ini, Pabrik Lokomotif Listrik Novocherkassk (TIN 6150040250) memproduksi gerbong penumpang berikut:

• EP1(M/P) – Lokomotif listrik AC dengan penggerak rangka kelas 2, sistem kontrol mikroprosesor, dan keamanan rolling stock traksi;
• EP10 - lokomotif listrik umpan ganda dengan penggerak traksi asinkrondirancang dan diproduksi bersama dengan perusahaan Swiss ADtranz.

Selain lokomotif penumpang, rangkaian NEVZ diwakili oleh lokomotif barang seri ES dan E5K.

Kegiatan tambahan

Perusahaan memproduksi produk pengganti impor (set peralatan untuk model ED4M, ET2M, dan lainnya) atas pesanan pabrik gerobak Demikhov dan Torzhok alih-alih produk yang sebelumnya diproduksi di Riga. Sejak tahun 1994, perombakan KA listrik ER9 telah dilakukan.

Perusahaan memasok kereta api dan pabrik perbaikan dengan suku cadang untuk rolling stock yang diproduksi sebelumnya dari semua seri. Peralatan pertambangan sedang diproduksi.

Barang Konsumsi

Pabrik Lokomotif Listrik Novocherkassk dikenal tidak hanya untuk produk utamanya - lokomotif listrik - tetapi juga untuk berbagai macam barang konsumsi:

• Mesin cuci Rosinka;
• setrika listrik seri UT, UTM, UTP;
• pemanas kipas angin listrik "Luch";
• pompa getaran listrik rumah tangga "Kid";
• produk plastik.

Di ambang kemajuan

NEVZ melakukan penelitian bersama dengan VElnII dan secara aktif bekerja sama dengan perusahaan dari negara lain. Produk pabrik berhasil bersaing dengan rekan-rekan asing. Harapan besar disematkan pada rekonstruksi yang sedang berlangsung dan peralatan teknis ulang pabrik, yang didasarkan pada progresifsolusi teknis yang menyediakan bentuk aliran organisasi produksi. Selama periode ini, seluruh sistem metode manajemen produksi sedang ditingkatkan dengan penggunaan luas dari sarana teknis terbaru.

Setelah melakukan re-peralatan teknis, pabrik memiliki peralatan terbaru berkinerja tinggi, teknologi canggih, bahan isolasi dan listrik yang inovatif. Pengalaman desain selama bertahun-tahun, basis eksperimental kami sendiri, taman mesin modern, dan teknologi produksi yang telah terbukti akan memungkinkan pabrik untuk mengembangkan dan memproduksi lokomotif listrik berteknologi tinggi yang memenuhi persyaratan pasar modern.

Pabrik Lokomotif Listrik Novocherkassk: ulasan

Menurut karyawan, NEVZ adalah tempat kerja yang cukup menarik. Berkat bantuan Transmashholding, banyak pekerjaan telah dilakukan untuk melengkapi kembali fasilitas produksi, berkat kondisi kerja yang telah meningkat secara signifikan. Administrasi secara teratur mengindeks gaji, dan langkah-langkah telah dikembangkan untuk mendorong pekerja inisiatif. Kesehatan dan olahraga juga diperhatikan. Di antara kekurangannya - pemanfaatan kapasitas yang tidak lengkap. Untuk alasan ini, pemotongan staf dilakukan pada tahun 2015.