USSR ATV: ikhtisar, spesifikasi, dan fakta menarik

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Selama era Soviet, desainer dari berbagai biro menciptakan banyak jenis kendaraan off-road. Kendaraan segala medan Uni Soviet sering diproduksi secara eksperimental untuk menemukan opsi terbaik. Pencipta utama unit tersebut pada waktu itu adalah pengembang ZIL, NAMI, MAZ.

E-167 kendaraan rawa

Pada awal tahun 60-an, SKB ZIL menerima perintah pemerintah untuk membuat kendaraan segala medan yang dapat dengan mudah mengatasi daerah berawa dan bersalju di Far North. Prototipe dibuat hanya dalam beberapa bulan. Hasilnya adalah kendaraan salju dan rawa dengan enam roda, yang panjangnya sembilan meter.

Unit ini memiliki massa 12 dan kapasitas beban 5 ton. Tubuh, terbuat dari fiberglass, bisa menampung sekitar 18 orang. Ground clearance adalah 75 sentimeter. Kendaraan segala medan Uni Soviet dari seri ini dilengkapi dengan dua pembangkit listrik bensin V-8, dengan kapasitas 180 tenaga kuda. Mesin digabungkan dengan sepasang transmisi otomatis tiga kecepatan. Kecepatan maksimum ZiL E-167 adalah 75 kilometer per jam. Pada saat yang sama, perangkat mengkonsumsi sekitar 100 liter bahan bakar per seratus kilometer. Meskipuntes yang sukses, yang menurutnya mobil itu tidak kalah dengan banyak pesaing yang dilacak, modifikasi ini tidak masuk ke produksi serial.

Augers ZIL-4904

Desainer pabrik membuat modifikasi ini pada tahun 1972. Peralatan yang digerakkan oleh Auger dapat melewati tempat model beroda dimuat secara instan. Selain itu, kendaraan segala medan serupa dari Uni Soviet tidak takut air. Satu-satunya masalah mereka adalah bergerak di permukaan yang keras.

Auger ZIL-4904 ternyata sangat besar. Massanya lebih dari tujuh ton, dan panjangnya delapan setengah meter dengan lebar dan tinggi 3 m. Pada titik terkecil, ground clearance "monster" ini setidaknya satu meter. Teknik ini didukung oleh dua mesin, yang bersama-sama menghasilkan 360 tenaga kuda. Pengujian mesin telah membuktikan bahwa ia dapat pergi hampir ke mana saja. Meskipun kecepatannya rendah (di atas air - 7 km / jam, dan di salju - hingga 10 km / jam), tes secara umum diakui berhasil, meskipun proyek ini segera ditutup.

ZIL-4906

Kendaraan segala medan Angkatan Darat Uni Soviet yang disebut ZIL-4906 ("Blue Bird") dirancang untuk mencari dan menyelamatkan kru luar angkasa yang mendarat di daerah yang sulit dijangkau. Unit mendapatkan namanya karena warna biru dari semua model, yang memungkinkan untuk melihat peralatan dari jauh. Versi dasar mobil tersedia dalam dua variasi:

1. Salon (49061).
2. Derek (4906).

Modifikasi kedua dilengkapi dengan manipulator dan auger kecil, sehingga Anda dapat menjangkau area yang sulit dijangkau.

Keunikan "Blue Bird" adalah semua dimensi peralatan disesuaikan dengan kompartemen kargo pesawat dan helikopter yang digunakan saat itu. Sebagai pembangkit listrik, mesin bensin V-8 digunakan, yang kekuatannya 150 "kuda", dan kecepatan maksimum di air adalah 8 kilometer per jam. Kendaraan segala medan yang dipertimbangkan dari USSR dapat disebut sebagai pengembangan Biro Desain ZiL yang paling sukses.

Kendaraan segala medan perayap Uni Soviet

Pada tahun 60-an abad terakhir, karyawan NAMI memutuskan untuk membuat SUV yang dilengkapi dengan track pneumatik dan penggerak satu bagian dengan track. Modelnya dibuat berdasarkan mobil "Moskvich-415". Prototipe menerima indeks C-3. Roda belakang diganti dengan elemen ulat. Mereka dilengkapi dengan sepasang gerobak penyeimbang, sabuk ruang pneumatik, rol ganda dengan sproket penggerak.

Segera versi modern berdasarkan GAZ-69 dirilis. Perlu dicatat kehadiran trek pneumatik yang diperkuat dan drum depan terkemuka. Kendaraan segala medan semacam itu juga mampu bergerak di permukaan yang keras dengan kecepatan sekitar empat puluh kilometer per jam. Ide lain dari desainer NAMI diketahui. Pada tahun 1968, mereka mencoba menggabungkan mobil dan trek dengan trek pneumatik tiup yang dapat dipertukarkan. Namun, masalah tersebut tidak pernah mencapai produksi massal.

Seri GPI

Karyawan Institut Politeknik telah mengembangkan sejumlah prototipe off-road, termasuk kendaraan segala medan militer Uni Soviet. Misalnya, GPI-23 memilikilima ton daya dukung mengapung, dilengkapi dengan lambung semua logam dilas dengan bingkai yang terbuat dari profil baja.

Unit digerakkan oleh mesin diesel YaMZ-204V, unit transmisi termasuk roda gigi utama tipe kecepatan mobil, cardan dan sakelar gesekan. Sasis terdiri dari roda jalan yang disusun berpasangan (enam buah di setiap sisi), roda penggerak dan penggerak, suspensi batang torsi independen, sepasang track track pneumatik. Di platform kargo, dimungkinkan untuk memasang tenda terpal.

Meskipun modifikasi GPI dirilis sebagai prototipe, perancang pabrik GAZ, yang berfokus pada pengembangan yang ada, merilis kendaraan semua medan seri GAZ-47.

Penakluk off-road ringan

Kendaraan segala medan yang terlupakan dari USSR diproduksi tidak hanya pada platform multi-ton. Ada sejumlah pengembangan berdasarkan mobil Moskvich dan ZAZ-966.

Dalam kasus pertama, rawa dilengkapi dengan lambung logam dan kulit luar aluminium. GPI-37 memiliki daya dukung 0,5 ton dan kemampuan untuk menarik trailer dengan bobot yang sama. Mesin terletak di depan, sasis memiliki sepasang ulat karet-kain, kait tanah logam, penopang dan rol pemandu. Kendaraan segala medan ini dibedakan oleh tekanan spesifik yang rendah di tanah.

Pada pertengahan tahun enam puluhan abad terakhir, dua versi kendaraan salju dan rawa-rawa berdasarkan ZAZ-966 diciptakan: S-GPI-19 dan S-GPI-19A. Daya dukungnya adalah dua ratus lima puluhkilogram. Tujuan utama dari kendaraan segala medan yang terapung ringan ini adalah untuk melayani peternakan berburu dan memancing di Far North.

MAZ-7907

ATV Uni Soviet dan Rusia menerima pesaing yang layak dari desainer Belarusia. Pada tahun 80-an, pengangkut raksasa seri 7907 dirilis. Teknik ini seharusnya digunakan untuk mengangkut sistem rudal bergerak. Dimensi kendaraan segala medan hampir tiga puluh meter panjangnya, dan lebar dan tingginya - lebih dari 4 m.

Keunikan raksasa ini terletak pada kenyataan bahwa ia adalah satu-satunya unit bergerak dengan 24 roda penggerak, enam belas di antaranya bertipe putar. Radius putar "monster" itu adalah 27 meter. Mesin turbin gas tangki T-80 digunakan sebagai unit daya, yang kekuatannya ditingkatkan menjadi 1.250 tenaga kuda. Setiap roda dilengkapi dengan motor listrik, kecepatan maksimum konveyor adalah 25 kilometer per jam. Setelah runtuhnya Union, peralatan tersebut kehilangan relevansinya, Anda dapat melihatnya di museum Pabrik Mobil Minsk.