Pesawat Su-24M2: deskripsi, spesifikasi, dan sejarah

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pesawat Su-24M2 adalah versi baru yang dimodernisasi, prototipenya adalah Su-24, pengebom garis depan. Ini hanya memiliki 2 anggota awak, kompartemen besar di badan pesawat untuk senjata dan tangki bahan bakar besar. Juga tersembunyi di sini adalah sistem pengisian bahan bakar dan transfer built-in, yaitu, pesawat semacam itu dapat menerima dan mentransfer bahan bakar tambahan di udara.

Frontline bomber adalah kemampuan untuk mengebom di dan di belakang garis depan, di belakang garis musuh. Su-24M2 adalah model yang relatif baru. Angkatan Udara Rusia menerima pesawat modern pertama pada tahun 2007. Hingga saat ini, armada alat berat berjumlah lebih dari 200 unit, termasuk prototipe dan versi yang ditingkatkan.

Sejarah

Berbicara tentang Su-24M2, tidak ada salahnya untuk menyebut Su-24, yang menjadi dasar perakitannya. "T-6" ("Su-24") pada Februari 1976 diluncurkan ke produksi serial. Pesawat ini diproduksi di pabrik penerbangan di Novosibirsk hingga 1993. Tahun ini, rilis semua modifikasi selesai, fitur utamanya adalah sayap sapuan variabel, yang memungkinkan Anda untuk terbang keduanyakecepatan subsonik dan supersonik. Perlu dicatat bahwa pembawa rudal berat Tu-16 juga awalnya dirancang di Biro Desain Sukhoi berdasarkan model T-4.

Pada saat yang sama, sayap (di konsol depan) dapat mengambil 4 posisi: lepas landas dan mendarat - 16 derajat; penerbangan subsonik dilakukan pada 36 derajat; supersonik - 69 derajat. Ada juga posisi 45 derajat yang dirancang untuk manuver yang lebih baik dalam pertempuran.

Desain

Seperti prototipe, kabin di Su-24M2 dirancang untuk dua orang. PIC di sebelah kiri, navigator duduk di sebelah kanan, kontrol ganda. Tidak ada yang luar biasa di kanopi mobil, itu, seperti pesawat lain dari jenis yang sama, dengan mulus masuk ke elemen badan pesawat yang ramping, menutupi semua kabel kontrol.

Dua mesin terletak di sisi lambung, menekannya, sehingga membebaskan sayap dari beban tambahan. Tata letak roda pendarat dirancang untuk tiga titik dukungan, mereka dapat dilepas dalam penerbangan. Strut depan terlipat ke belakang di sepanjang jalan, bagian belakang sebaliknya. Dua penyangga samping terletak hampir di bawah badan pesawat, karena, selain semua sistem kontrol, ada tangki bahan bakar utama, unit elektronik radio, dan peralatan lainnya. Sayap, selain untuk tujuan utama, digunakan untuk memasang tiang-tiang yang memegang senjata. Tutup rem juga terletak di sini, yang juga merupakan tutup depan relung di mana roda pendarat samping disembunyikan dalam penerbangan. Saat mendarat, mereka menyimpang hingga 62 derajat tegak lurus dengan arah penerbangan. Mesin memiliki daya dorong 7800 kg, afterburner yang mereka keluarkan hingga11500 masing-masing.

Fitur khas Su-24M2 adalah adanya panel giling monolitik besar. Penggunaannya secara signifikan mengurangi biaya produksi. Pada saat yang sama, ini mengurangi jumlah sambungan sambungan di bagian kokpit dan tangki bahan bakar yang bertekanan, yang pada gilirannya meningkatkan keselamatan penerbangan. Sebagian besar desain didasarkan pada titanium, magnesium, paduan aluminium. Suku cadang mesin suhu tinggi terbuat dari baja tahan karat.

Modifikasi lainnya

Perlu dicatat bahwa "M2" bukanlah satu-satunya modifikasi prototipe. Beginilah Su-24MR muncul - sebuah pesawat yang memiliki peralatan pengintaian yang kompleks. Misalnya, kemampuan televisi dan kecerdasan inframerah, kamera udara panorama dan perspektif (keduanya terletak di haluan di bawah kokpit). Peralatan untuk pencarian laser dipasang di bawah badan kapal, sistem radiasi dipasang di tiang di bawah sayap kanan, dan sistem intelijen radio dipasang di bawah sayap kiri. Semua data yang dikumpulkan dapat dengan cepat dikirim ke darat melalui saluran komunikasi broadband atau narrowband. Tidak ada sistem senjata.

Versi lain dari Su-24MP adalah pesawat interferensi radio. Sistem pengisian bahan bakar memungkinkan Anda untuk tetap berada di udara untuk waktu yang lama.

Model "MK" ("Su-24MK") mulai dikirimkan ke negara-negara yang bersahabat dengan Uni Soviet. Huruf "K" pada judulnya berarti komersial. Tidak ada perbedaan dari kendaraan Angkatan Udaranya sendiri, dengan pengecualian negarapengakuan.

Yang juga patut diperhatikan adalah model Su-24M. Meskipun namanya mirip dengan versi lain, yang satu ini direncanakan sebagai yang terpisah. Di sini sistem navigasi ditingkatkan, pencari arah panas semua sudut dipasang. Posisi antena stasiun peringatan juga telah berubah: menjadi gelombang masuk, dengan mulus berubah menjadi bagian tengah.

Karakteristik bulu

Su-24M2 juga dapat disebut di antara modifikasi. Kami akan mempertimbangkan karakteristiknya secara rinci, karena hampir semua model lain yang dijelaskan memiliki kemampuan yang sama. Dan "M2" juga bisa disebut prototipe dari salah satu dari mereka.

Karena daya tinggi yang dikembangkan oleh mesin pesawat militer, "Su" menerima sepasang saluran masuk udara yang terletak di depan mesin, yang menerima beberapa perubahan selama masa pakainya. Akibatnya, kami sampai pada solusi paling sederhana - kontrol aliran udara dihidupkan hanya pada saat lepas landas dan mendarat. Kontrol dilakukan dengan gerakan flap.

Sayap memiliki tiga bagian sayap, empat bagian bilah. Area penutup sekitar 10 sq. meter, dalam versi pesawat yang lebih baru, flap dua dan tiga digabungkan, akibatnya versi ini memiliki 2 bagian. Sudut ekstensi mereka mencapai 35 derajat. Bilah memiliki luas 3 meter persegi. meter dan sudut perpanjangan 27 derajat. Dalam versi yang lebih baru, mereka berkurang satu bagian. Karena pesawat memiliki geometri sayap variabel, pylons dilengkapi dengan sistem sinkronisasi posisi relatif terhadap sumbu longitudinal mesin.

Vertikalbulu dengan luas 9 meter, sudut sapuan lunas adalah 55 derajat. Di bagian atas ekor (di bawah tutup) adalah antena radio. Selama kehidupan pembom, parasut rem bergerak di bawah roda kemudi dari badan pesawat.

Performa Penerbangan

Kecepatan maksimum pesawat saat terbang di ketinggian 17.000 km/jam, saat terbang di permukaan laut bisa mencapai 14.000 km/jam. Rentangnya 390 km, langit-langitnya 11.000 km. Jangkauan penerbangan tanpa pengisian bahan bakar - 4000 km. Pesawat ini memiliki tinggi 7 meter, panjang 25 meter, dan lebar sayap 17 meter pada sudut maksimum.

Persenjataan

Persenjataan Su-24M2 didasarkan pada sistem navigasi dan penampakan Puma. Radar yang menjadi dasar kerjanya dapat membedakan bahkan objek halus di air atau darat. Menurut kesaksiannya, adalah mungkin untuk mencapai target dengan semua bom yang jatuh bebas di dalamnya. Selain itu, ada sistem radar pasif Filin-N generasi ketiga yang mencakup 6 rentang operasi stasiun pendeteksi musuh. Secara teoritis, menurut datanya, objek seperti itu mungkin saja, tetapi kemudian ditinggalkan.

Modernisasi

Biaya pesawat militer modern telah meningkat secara signifikan, sehingga perlu mempertimbangkan kembali kemungkinan untuk meningkatkan model lama. Su-24M2-Gefest, yang dimodernisasi di pabrik dengan nama yang sama, ternyata sangat sukses. Dan kebanyakan pilot militer setuju bahwa mereka akan bertempur dengan baik hanya dengan pesawat yang telah mengunjungi perusahaan ini.

Kemampuan pengeboman dengan bom konvensionalpesawat yang mengunjungi "Hephaestus" menjadi sebanding dengan hasil penggunaan KAB (bom udara) terbaru.

Kesimpulan

Jika pembom garis depan SU-24 pertama bertahan hingga hari ini, itu akan berusia 40 tahun. Tetapi perkembangan elektronik, sistem pelacakan baru, peringatan, navigasi tidak akan memberinya peluang besar untuk bertarung di dunia modern. Dan dia diam-diam akan pergi ke tong sampah sejarah. Tetapi modernisasi Su-24M2 memungkinkan Angkatan Udara Rusia untuk menggunakannya hari ini. Dan meskipun ada perkembangan baru sekarang, pesawat ini masih mengudara sesuai permintaan.