Mobil dek ganda dari Tver Carriage Works direncanakan akan digunakan di perkeretaapian Rusia

Mobil dek ganda dari Tver Carriage Works direncanakan akan digunakan di perkeretaapian Rusia
Mobil dek ganda dari Tver Carriage Works direncanakan akan digunakan di perkeretaapian Rusia

Video: Mobil dek ganda dari Tver Carriage Works direncanakan akan digunakan di perkeretaapian Rusia

Video: Mobil dek ganda dari Tver Carriage Works direncanakan akan digunakan di perkeretaapian Rusia
Video: BENTUK-BENTUK STRUKTUR ORGANISASI 2024, November
Anonim

Mobil dek ganda buatan Rusia diperkenalkan oleh Tver Carriage Works (TVZ) pada tahun 2009. Apakah perlu diingatkan kepada pembaca bahwa yang baru sering kali dilupakan yang lama?

Mobil dek ganda
Mobil dek ganda

Mobil seperti itu ternyata ada, bahkan sebelum revolusi (produksi Sormovo dan Tver), dan di Uni Soviet mereka cukup umum untuk beberapa waktu. Pada tahun 60-an, mobil penumpang bertingkat mulai muncul, diproduksi di GDR (mereka terutama melewati rute Kovel-Lvov). Namun, bagaimana mungkin Uni Soviet menyerah pada negara lain, bahkan negara sahabat? Kekuatan besar menciptakan mobil bertingkatnya sendiri (berdasarkan yang diproduksi di GDR), melintasi wilayah Chelyabinsk dan antara Ryazan dan Moskow. Dilihat dari penampilan kereta api yang biasa kita lihat saat ini, inovasi pada kereta apijalan tidak berakar. Mungkin karena fasilitasnya, atau kekurangannya.

Seperti apa mobil tingkat modern yang begitu umum di Eropa? Ngomong-ngomong, di sana mereka berjalan terutama di malam hari dan disebut sofa (dan di negara kita mereka adalah "kompartemen, dengan peningkatan kapasitas").

Mobil penumpang dek ganda
Mobil penumpang dek ganda

Jadi, mobil bertingkat baru ini dirancang untuk delapan kompartemen di lantai satu dan delapan di lantai dua. Dengan demikian, kapasitasnya menjadi dua kali lipat, seperti halnya berat total mobil. Untuk mengurangi keparahan, kami memutuskan untuk "memotong" sedikit ruang (karena langit-langit), meninggalkan kompartemen bagasi di bagian atas (di setiap lantai) dan memasang yang biasa alih-alih rak transformator. Akibatnya, berat total mobil melebihi yang sebelumnya hanya 10% (sekitar 65 ton). Panjang raksasa itu 26,2 m, tingginya 5,25.

Koridor lantai berjalan di sisi yang berbeda, tetapi jendela di lantai atas agak rendah. Karena itu, jika Anda ingin mengagumi pemandangan, Anda harus membungkuk atau duduk. Masalah serupa "tersenyum" pada penumpang yang duduk di rak atas - jendela di kompartemen juga rendah. Produsen berjanji untuk memperbaiki kekurangan di masa depan.

Mobil dek ganda baru
Mobil dek ganda baru

Mobil bertingkat baru hanya memiliki satu pintu. Untuk sampai ke tempat Anda, Anda harus menuruni (atau, sebaliknya, naik) tangga. Ini juga sangat tidak nyaman. Ujung mobil yang berlawanan (juga "tingkat menengah") dilengkapi dengan tiga toilet. Kemungkinan menggunakan shower (pemasangannya direncanakan) masih dipertanyakan.

Saya harus mengatakan bahwa penumpang sekarang akan terbebas dari kebisingan dari kompartemen tetangga, lampu yang menyala terus-menerus di malam hari, dan ketidaknyamanan lain yang terkait dengan "kursi yang dipesan". Atmosfer sekarang akan menjadi mirip dengan kompartemen. Berkat koridor tembus, ventilasi akan meningkat, dan kemampuan untuk mengunci pintu sampai batas tertentu akan meningkatkan keamanan penumpang itu sendiri dan barang bawaan mereka.

Mobil sofa kemungkinan besar akan digunakan pada rute malam ketika kenyamanan minimum yang ditawarkan cukup untuk penumpang.

Waktu kemunculan massal "raksasa" di rel kereta api masih belum jelas. Kereta Api Rusia telah menyatakan persetujuannya, dan tes akan menunjukkan apakah disarankan untuk mengoperasikan mobil dek ganda. Mereka mungkin paling laris di rute dari Moskow ke St. Petersburg, Minsk, Kyiv, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.

Direkomendasikan: