Boeing 747 400 - pesawat lintas benua dek ganda

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Jumbo jet, giant jet, begitulah sebutan pesawat ini di seluruh dunia. Memang sangat besar, kualitas ini merupakan keuntungan dan kerugian.

Pada tahun 1970, ketika 747 diperkenalkan ke maskapai penerbangan terkemuka, banyak maskapai meragukan bahwa uang yang diinvestasikan untuk membelinya akan membuahkan hasil. Pada awalnya, ketakutan ini dibenarkan, krisis bahan bakar tahun tujuh puluhan menyebabkan penurunan tajam dalam intensitas transportasi udara. Namun, Boeing adalah tujuan Boeing, untuk menghadapi tantangan kondisi pasar.

Di kelas kapal penumpang yang dirancang untuk penerbangan jarak jauh dengan banyak penumpang, pesawat ini tidak tertandingi, sehingga penolakan sejumlah maskapai untuk mengoperasikannya tidak menyebabkan kepanikan di antara salah satu produsen pesawat terkemuka di dunia, tetapi hanya dipaksa berpikir tentang meningkatkan mobil Anda. Pada musim gugur 1984, pengembangan modifikasi 747-300 dimulai, dan pada musim semi 1985, itu dimasukkan ke dalam seri dengan nama Boeing 747 400. Sebenarnya, itu sudah menjadi pesawat baru, meskipun memiliki banyak kesamaan dengan prototipe, khususnya, eksternalpenampilan.

Skema Boeing 747 400 tetap sama. Tata letak dua dek dengan kokpit tinggi, empat mesin di tiang di bawah sayap, yang masing-masing lebih kuat daripada semua mesin Boeing 707 digabungkan, muatan dan kapasitas besar, dikombinasikan dengan kecepatan tinggi - ini adalah deskripsi singkat dari Jumbo Jet yang diperbarui. Jumlah penumpang yang dapat dipindahkan pada satu waktu sebanding dengan jumlah wisatawan di kapal pesiar laut. Jadi, pada tahun 1991, Boeing 747 400 dari maskapai Israel El Al mengantarkan lebih dari 1.100 pengungsi yang dipulangkan dari Ethiopia ke tanah air bersejarah mereka. Dalam mode normal, jumlah penumpang yang dibawa dengan bagasi mencapai lima ratus.

Desain yang dimodifikasi menggabungkan teknologi paduan baru yang dikembangkan untuk pesawat seri 757 dan 767 selanjutnya, menghasilkan badan pesawat yang hampir tiga ton lebih ringan. Konsol sayap yang diperpanjang 3,7 meter dilengkapi dengan ujung vertikal setinggi 180 cm, yang meningkatkan stabilitas liner saat bermanuver.

Peningkatan kenyamanan penumpang di dalam Boeing 747. Foto interior menunjukkan keberadaan kompleks hiburan individu, yang monitornya dipasang di kursi, bahkan di kelas dua.

Avionik sepenuhnya digital, mengurangi jumlah awak menjadi dua, menghilangkan teknisi penerbangan.

Bekerja untuk lebih meningkatkan kapasitas penumpang dan daya dukung, direncanakan oleh manajemen dan insinyurperusahaan saat ini ditahan karena penjualan liner telah menurun dalam beberapa tahun terakhir. Secara total, lebih dari 1.400 pesawat jenis ini diproduksi. Boeing 747 400, yang telah beroperasi sejak 1989, merupakan sepertiga dari armada dunia dari seri ini.

Hanya maskapai penerbangan terbesar di dunia, seperti KLM, PanAm, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa, dan maskapai penerbangan terkenal lainnya, yang mampu membeli pesawat yang begitu mahal. Di Rusia, pesawat dioperasikan oleh Transaero dan Air Bridge Cargo.