Pabrik Khrunichev: sejarah, produk, alamat

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pabrik Khrunichev adalah perusahaan kedirgantaraan terkemuka dengan sejarah selama satu abad. Ini menghasilkan mobil penumpang domestik pertama "Russo-B alt", kendaraan lapis baja, pesawat sipil dan militer. Sejak tahun 60-an, perusahaan telah mengembangkan teknologi roket dan luar angkasa.

Mobil kedua

Awal abad ke-20 ditandai dengan pesatnya perkembangan kendaraan self-propelled. Pada awalnya, mobil diimpor ke Kekaisaran Rusia dari Jerman dan Prancis. Kemudian, pabrik pertama untuk produksi mobil dengan mesin pembakaran internal di bawah merek Russo-B alt dibuka di Riga. Moskow menjadi pusat mobil domestik berikutnya. Pabrik Khrunichev menelusuri sejarahnya kembali ke tahun 1916, ketika pembangunan Pabrik Mobil Russo-B alt Kedua dimulai di Fili.

Namun, revolusi mengacaukan rencana para pemegang saham. Perusahaan itu dinasionalisasi dan diselesaikan oleh pemerintah baru. Pada tahun 1921, pabrik tersebut berganti nama menjadi Pabrik Lapis Baja ke-1 dan ditempatkan di bawah yurisdiksi Direktorat Lapis Baja Tentara Merah. Setahun kemudian, 5 mobil pertama melaju di parade di depan Kremlinbimbingan.

Pesawat terbang dulu

Anehnya, awal yang sukses dari perusahaan adalah alasan untuk re-profiling. Diputuskan untuk memproduksi lebih banyak produk teknologi berdasarkan kapasitasnya - pesawat semua logam. Karena tidak ada sekolah desain domestik ke arah ini, pabrik Khrunichev pada tahun 1923 dipindahkan ke konsesi perusahaan Jerman Junkers. Rentang model utama adalah pesawat ringan Yu-20 dalam versi transportasi dan pengintaian.

Pada tahun 1925, ekonomi, yang pulih dari perang saudara, telah memungkinkan untuk memproduksi pesawat sendiri. Kontrak dengan Junkers dibatalkan, dan pada tahun 1927 perusahaan direorganisasi menjadi pabrik No. 7 (sedikit kemudian - di No. 22 dinamai ulang tahun ke 10 Oktober). Sejak saat itu, pabrik Khrunichev di Moskow menjadi produsen pesawat paling canggih di negara itu. Dalam waktu singkat, bengkel-bengkel baru dibangun, personel yang berkualifikasi tinggi dilatih.

Lineup

Sebelum Perang Dunia Kedua, perusahaan memproduksi berbagai macam peralatan pesawat. Yang pertama lahir adalah pesawat pengintai semua logam yang dirancang oleh Tupolev R-3 (ANT-3). Pada musim semi 1929, pabrik telah memproduksi 79 kendaraan. Sejak tahun 1928, pesawat tempur satu setengah sayap I-4 (ANT-5) dan pembom kelas berat TB-1 (ANT-4), yang unik untuk periode itu, dirakit secara paralel. Pada bulan Februari 1932, sebuah pesawat pengebom berat TB-3 (ANT-6) mengudara.

Kutub Utara disurvei untuk pertama kalinya dengan pesawat R-6 (versi TB-1) sebelum pendaratan ekspedisi Papanin. Pada akhirnyaPada 1930-an, pengebom berkecepatan tinggi garis depan SB (ANT-40) menjadi yang paling masif, 5695 unit diproduksi. Sebelum perang, model pengebom tukik Pe-2 yang sukses telah dikembangkan.

Dengan dimulainya Perang Patriotik Hebat, pabrik Khrunichev beralih ke perbaikan pesawat yang rusak. Pada saat yang sama, perancang terkemuka Ilyushin merancang Il-4 (DB-3F), yang menjadi pembom utama dan pembom torpedo. Pada tahun 1942, Tupolev mengembangkan Tu-2, yang menjadi model utama perusahaan. Pada akhir Perang Dunia Kedua, 1700 mobil diproduksi.

Pada tahun 1946, pabrik diinstruksikan untuk menguasai produksi pesawat pengebom jet Tupolev Tu-12 dan Tu-14. Sejak tahun 1949, pesawat strategis menjadi produk utama. Diantaranya:

• Benteng Terbang Tu-4 (1950);
• M-4 pembom nuklir (1953);
• 3M (modifikasi M-4 dengan motor yang lebih baik) (1956);
• pembom jet bermesin empat M-50A (1959).

ilmu roket

Penempatan oleh Amerika Serikat pada tahun 60-an rudal balistik antarbenua (lebih dari 900 peluncur) jenis Titan-1, Titan-2 dan Minuteman-1, yang mampu mengirimkan muatan nuklir ke wilayah Uni Soviet, diperlukan mengambil tindakan pencegahan. Pada 30 Maret 1963, sebuah dekrit dikeluarkan tentang pembangunan ICBM domestik UR-100 yang dikembangkan oleh Chelomey V. N. di pabrik. M. V. Khrunichev dalam bahasa Fili.

Sistem rudal UR-100 mewujudkan sejumlah ilmiah, teknis, dan desain barukeputusan dan pada tahun 1967 diadopsi. Dalam beberapa tahun, jumlah ICBM UR-100 dan modifikasinya dalam pengelompokan Pasukan Rudal Strategis mencapai 1000 unit.

Rokot

Pada awal tahun 90-an, ada kebutuhan untuk merancang roket kelas ringan yang ekonomis. Pabrik Khrunichev dipercayakan dengan pembuatan kapal induk untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa komersial menggunakan pensiunan rudal balistik strategis RS-18, yang diproduksi secara massal oleh pabrik tersebut.

Kompleks peluncuran untuk kendaraan peluncuran baru, yang disebut "Rokot", diusulkan untuk dibuat di kosmodrom Plesetsk. Infrastruktur yang ada memungkinkan untuk menggunakan fasilitas utama dan sistem teknologi kompleks peluncuran dengan sedikit modifikasi.

Hari ini

Pabrik Khrunichev adalah situs utama GKNPT Perusahaan Kesatuan Negara Federal im. Khrunichev, yang mencakup sejumlah biro desain dan perusahaan industri luar angkasa. Kendaraan peluncuran kelas Proton telah menjadi ciri khas pabrik tersebut. Beberapa proyek yang menjanjikan juga sedang dikembangkan di sini, yang utamanya adalah keluarga rudal kelas berat Angara. Pabrik juga merakit berbagai pesawat ruang angkasa (SC), berpartisipasi dalam proyek-proyek internasional. Diantaranya:

• Monitor-E satelit penginderaan jauh;
• pesawat ruang angkasa komunikasi kecil "Kazsat";
• platform luar angkasa terpadu Yacht;
• KA "Ekspres";
• pesawat telekomunikasi Nimik;
• Sistem komunikasi Iridium;
• panggung atas untuk orang Indiamitra 12KRB;
• bagian dari sistem rudal KSLV-1 untuk Korea Selatan.

Di antara proyek-proyek revolusioner adalah pengembangan roket Baiterek dan kompleks luar angkasa yang ramah lingkungan. Pabrik Khrunichev memiliki alamat berikut: Moskow, 121087, jalan Novozavodskaya, 18.