Bea cukai mobil - fitur, persyaratan, dan aturan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Hari ini, cukup banyak perakitan mobil berpenggerak sekrup dari merek-merek terkenal telah dibuka di Rusia, dan ada juga raksasa industri mereka sendiri dengan siklus penuh produksi mobil. Dengan latar belakang pertumbuhan ekonomi, jumlah mobil yang diproduksi meningkat setiap tahun. Namun terlepas dari ini, banyak pengemudi ingin mengendarai mobil dari Eropa atau Amerika Serikat. Dan seperti yang Anda ketahui, semua produk yang diimpor dari luar Serikat Pabean harus melalui prosedur bea cukai. Kepabeanan mobil adalah penghalang yang sangat menakutkan bagi mereka yang ingin membeli mobil di luar negeri dan membuat mereka mengalihkan pandangan ke industri otomotif dalam negeri. Tetapi jika Anda mendekati masalah ini dengan keterampilan, Anda dapat menjadi pemilik mobil berkualitas dengan uang yang relatif sedikit. Artikel ini memberikan jawaban atas pertanyaan umum dan menghilangkan mitos tentang bea cukai mobil di Rusia.

Pengantar

Sesuai dengan Kode Pabean EAEU, semua barang yang melintasi perbatasan Economic Union tunduk pada bea cukai, kecuali sebaliknyadidirikan oleh tindakan legislatif serikat pabean. Dengan demikian, importir wajib membayar bea masuk ke kas negara. Dalam hal mengimpor mobil, besarnya bea masuk sangat bervariasi dan tergantung pada ukuran mesin, kondisi mobil dan faktor lainnya. Jika mobil khusus (eksklusif) diimpor, misalnya yang langka, maka importir harus mengajukan permohonan ke kantor wilayah Kamar Dagang dan Industri dengan permintaan untuk melakukan pemeriksaan dan menentukan harga barang impor dalam rangka untuk menentukan bea masuk.

Peraturan perundang-undangan di bidang kepabeanan seringkali berubah secara dinamis. Dan oleh karena itu, agar tidak melanggar aturan impor dan tidak terkena pen alti, sebelum membeli dan membersihkan mobil, Anda perlu membaca aturan impor dengan cermat pada sumber resmi bea cukai daerah.

Tanggung jawab atas pelanggaran aturan impor

Pemilik mobil dari luar negeri yang tidak lolos bea cukai dapat dikenakan sanksi berat, hingga pidana. Untuk mengirimkan mobil ke gudang penyimpanan sementara di zona kontrol pabean, seseorang memiliki waktu tepat satu hari (24 jam) sejak objek tugas melintasi perbatasan salah satu negara Serikat Pabean. Jika karena alasan tertentu barang tersebut tidak ditempatkan di bawah prosedur bea cukai, mobil tersebut secara otomatis diberi status barang selundupan. Dan ini berarti mobil itu akan disita, dan pemiliknya sendiri akan dikenakan tanggung jawab administratif atau pidana (tergantung pada besarnya kerugian yang ditimbulkan).kerusakan).

Itulah sebabnya ketika membeli mobil bekas dari tangan Anda, Anda harus membaca dokumentasi dengan cermat. Jika mobil dari Eropa dan bea cukai tidak lulus, maka Anda harus segera menolak untuk membelinya: itu akan dikenakan biaya lebih banyak. Anda bisa mendapat masalah besar dengan hukum.

Kapan bea masuk tidak dikenakan?

Dalam kondisi tertentu dari impor dan pengoperasian mobil, bea cukai mobil tidak dapat dilakukan. Banyak yang mencoba menggunakan celah seperti itu dalam undang-undang, sehingga secara signifikan mengurangi biaya pembelian mobil. Menurut sebagian besar ahli di bidang pengiriman mobil dari luar negeri, lebih baik tidak melakukan hal seperti itu. Namun, di sisi lain, undang-undang tersebut tidak dilanggar, artinya dimungkinkan untuk menunda, atau bahkan menghindari pembayaran bea masuk sama sekali. Namun seringkali jumlah pajak ini lebih dari setengah harga mobil impor.

Jadi, jika mobil diimpor untuk waktu tertentu (termasuk hingga satu tahun), dan tidak selamanya, maka diperbolehkan untuk tidak melalui prosedur bea cukai untuk mobil tersebut. Dari Jerman datang aliran mobil terbesar. Dan sebagian besar diimpor secara sementara.

Ada orang yang melakukan petualangan berikutnya: mendaftarkan mobil di wilayah negara bagian tetangga. Namun, menurut aturan, mobil semacam itu dapat tinggal di wilayah Serikat Pabean tidak lebih dari enam bulan. Jika mobil itu milik warga negara, maka inklusif hingga satu tahun.

Mobil bebas bea yang diproduksi di negara anggota EAEU atau diimpor dandikeluarkan dari negara ketiga sebelum 2010.

Cara lain untuk menghindari pembayaran biaya adalah dengan mendapatkan izin tinggal di negara asal mobil tersebut diimpor (misalnya, di Jerman). Bea cukai mobil dari luar negeri dalam hal ini tidak dilakukan. Tapi, seperti yang Anda tahu, opsi ini sangat ambigu. Karena tidak semua orang bisa mendapatkan izin tinggal.

Impor kendaraan dari Jerman ke Rusia: bea cukai mobil

Saat mengimpor mobil oleh individu untuk kebutuhan mereka sendiri di tempat bea cukai, perlu untuk mengisi dan menyerahkan deklarasi TD-6 kepada pemeriksa pajak. Dalam hal ini, mobil didaftarkan sebagai bagasi. Jika mobil dikirim dalam wadah dengan mobil lain, maka deklarasi barang dikeluarkan untuk itu. Dalam hal ini, pengangkut akan mengurus pengiriman barang ke bea cukai dan persiapan dokumentasi yang diperlukan.

Sebelum dimulainya kontrol pabean, pemilik kargo melakukan pembayaran di muka ke rekening otoritas pabean. Spesialis mengeluarkan tanda terima dan sertifikat penerimaan dana ke rekening giro. Jika bea masuk tidak melebihi uang muka yang dibuat oleh pemilik kargo, otoritas pabean wajib mengembalikan kelebihan dalam waktu yang ditentukan.

Jika dokumen dilakukan dengan benar, maka bea cukai mobil tidak akan memakan banyak waktu. Namun jika terjadi pelanggaran, maka prosesnya bisa ditunda hingga waktu yang tidak ditentukan. Namun setiap hari parkir kendaraan dibayar sesuai dengan daftar harga pemilik gudang penyimpanan sementara.

Ngomong-ngomong, prosedur mengimpor kendaraan kewilayah Ukraina tidak jauh berbeda dari yang diadopsi di negara-negara serikat pabean. Tetapi, dilihat dari pendapat penduduk Ukraina, bea masuk atas impor mobil dari Amerika Serikat jauh lebih rendah daripada yang ditetapkan di negara kita. Ini berarti menguntungkan bagi orang Ukraina untuk mengimpor mobil.

Dokumentasi

Di titik bea cukai, inspektur akan meminta dokumen-dokumen berikut:

1. Permohonan ditujukan kepada kepala bea cukai tentang penempatan kendaraan berdasarkan prosedur bea cukai.
2. Bill of lading dan dokumen lain yang disediakan oleh pengirim (penjual).
3. Dokumen dengan informasi tentang penyimpanan uang jaminan untuk prosedur bea cukai.
4. Formulir deklarasi pabean yang sudah diisi.
5. Pemberitahuan kedatangan kendaraan di zona pengawasan pabean (gudang penyimpanan sementara).
6. Polis asuransi untuk kendaraan.

Jika semua dokumen tersedia dan sesuai dengan hukum, petugas bea cukai akan mengeluarkan izin untuk prosedur lebih lanjut.

Bagaimana biaya dibayarkan

Bahkan sebelum prosedur izin dimulai, pemilik kargo melakukan pembayaran di muka terhadap bea masuk. Struktur bea masuk atas impor mobil meliputi biaya daur ulang dan biaya bea cukai. Harus diperhitungkan fakta bahwa waktu dari saat pembayaran di muka dibayarkan hingga saat dana tiba di rekening otoritas pabean bisa sangat signifikan. Oleh karena itu, seseorang tidak boleh ragu-ragu dalam hal ini: itu perlulakukan pembayaran sesegera mungkin.

Apa yang menentukan dan bagaimana jumlah uang muka dihitung

Tanpa pembayaran di muka untuk layanan otoritas pabean, mobil bahkan tidak akan mencapai terminal pabean internal: mobil akan berbelok ke kanan di perbatasan negara bagian tetangga. Ini adalah semacam deposit yang menjamin pembayaran oleh pemilik kargo dari semua biaya yang diperlukan. Omong-omong, gadai tidak hanya dapat diberikan dalam bentuk uang tunai, tetapi juga dalam bentuk barang milik orang yang mengimpor barang tersebut.

Dalam hal nilai pabean mobil yang diimpor tidak diketahui secara pasti, jumlah uang muka ditentukan secara kasar (kurang-lebih), berdasarkan harga rata-rata mobil dari kategori harga ini.

Jika penerima barang dapat memberikan dokumen kepada otoritas pabean yang mengkonfirmasi biaya pasti barang dan parameter teknis dan ekonominya, maka petugas bea cukai akan menghitung jumlah uang muka yang tepat, yang akan sepenuhnya menutupi bea masuk.

Berapa biaya bea cukai mobil

Cukup sering di bea cukai ada situasi yang tidak menyenangkan ketika pemilik mobil tidak dapat membayar bea masuk. Kargo tersebut ditangkap dan tidak dilepaskan. Alasan untuk semuanya adalah terburu-buru dalam keinginan untuk segera berada di belakang kemudi mobil yang rapi. Sebelum Anda pergi untuk mengambil mobil, Anda harus hati-hati menimbang pro dan kontra. Dimungkinkan dan bahkan perlu, jika tidak ada pengalaman dan pengetahuan yang relevan, untuk menghubungi organisasi yang akan memberi nasihat tentang semua masalah undang-undang kepabeanan dan memperingatkan agar tidak melakukankesalahan.

Alat online untuk menghitung perkiraan jumlah bea masuk akan membantu melakukan penilaian awal. Sulit untuk mengatakan berapa banyak bea cukai mobil akan menarik. Jadi, mobil setelah kecelakaan diimpor dengan satu harga, dan mobil baru dari salon - dengan harga yang sama sekali berbeda. Tapi sebagai aturan, bea masuk jarang turun di bawah 30% dari nilai mobil yang diimpor.

Kesimpulan

Di seluruh bentangan luas EAEU dari B altik hingga Pasifik, terdapat aturan yang seragam untuk impor mobil oleh individu. Dalam hal ini, undang-undang tidak memberikan manfaat apa pun. Jadi, bea cukai mobil dari Jepang dilakukan dengan cara yang sama dan menggunakan prosedur yang sama seperti mobil dari Jerman atau Amerika Serikat. Biaya mobil dari kelas yang sama juga akan sama. Ada kemungkinan bahwa mobil dari Jepang dan Amerika Serikat akan membebani pembeli akhir sedikit lebih banyak karena sulit dan panjangnya transportasi melalui laut.