An-148 adalah "pekerja keras" baru di saluran udara menengah

2025 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-24 13:18

Biro Desain Penerbangan im. OKE. Antonova memiliki gaya uniknya sendiri. Dimulai dengan An-8, An-12, dan, tentu saja, An-24, ia memanifestasikan dirinya dalam tata letak yang rasional, sayap yang dipasang tinggi dengan mekanisasi tingkat tinggi dan roda pendarat yang memungkinkan pendaratan di lapangan terbang semua jenis, termasuk lapangan terbang yang tidak beraspal.

Fitur eksternal ini, yang sekilas membedakan pesawat Antonov dari yang lain, menyebabkan konsekuensi seperti umur panjang mesin yang telah menjadi legenda, langka di dunia penerbangan. Efisiensi tinggi, karakteristik teknis dan penerbangan jauh di depan waktu mereka, "volatilitas" yang sangat baik, dinyatakan dalam kemampuan untuk terus terbang dengan tidak semua mesin menyala, ekonomi dan kemudahan perawatan - ini adalah kualitas khas Anov.

Tampaknya, An-148 juga akan melanjutkan tradisi biro desain ini, menjadi "pekerja keras" di rute udara jarak menengah.

Pesawat ini berbeda dari pendahulunya karena mesin turbofan 2 D436-148 yang digunakan di pembangkit listriknya memiliki daya dorong jet dan terletak di atas sayap, yang secara signifikanmengurangi risiko benda asing memasuki turbin. Kecepatan pesawat baru melebihi 800 kilometer per jam, langit-langit layanan adalah 12 km.

Pesawat secara bertahap menempati ceruk itu dalam transportasi penumpang, di mana An-24 yang legendaris adalah pemiliknya selama hampir empat dekade, yaitu penerbangan yang relatif singkat antara kota-kota di negara ini dan penerbangan regional. Jumlah penumpang yang diangkut mencapai 80 orang, jarak terbang hingga 6 ribu kilometer.

Dasbor memiliki antarmuka tipe tampilan yang ergonomis.

Sistem kontrol fly-by-wire digunakan, yang, sekali lagi, dalam tradisi terbaik biro desain, diduplikasi oleh ARP dan traksi kabel, yang menciptakan kondisi untuk kemampuan bertahan tinggi pesawat jika terjadi kegagalan sistem catu daya.

Karena tata letak kabin yang rasional, kenyamanan penumpang yang tinggi dicapai selama penerbangan dengan An-148. Ulasan dari mereka yang telah memiliki kesempatan untuk menerbangkannya sebagai penumpang menunjukkan bahwa baik dari segi tingkat kebisingan dan kenyamanan, mesin ini memenuhi semua persyaratan modern, yang dikonfirmasi oleh sertifikasi internasional yang berhasil.

Tradisi bersahaja untuk pesawat Antonov dan karakteristik penerbangan yang tinggi telah menarik perhatian manajemen maskapai penerbangan asing dan domestik, mendorong mereka untuk membeli An-148. Daftar pesawat menunjukkan bahwa mereka berhasil dioperasikan oleh Ukraine International Airlines, North Korean Air Koryo, Cuban Cubana de Aviacion, Rossiya Airlines, Angara dan banyak lagi.beberapa maskapai penerbangan asing.

Pada tanggal 5 Maret 2011, salah satu pesawat hilang akibat tindakan kru yang salah selama penerbangan uji dan pelatihan. Tidak ada kecelakaan penerbangan serius lainnya dengan An-148.

Pesawat ini merupakan produk kerjasama antara produsen pesawat Ukraina dan Rusia.

An-148 telah menerima julukan tidak resmi "menelan" karena siluetnya yang khas dan bentuk ekornya yang khas.