Pangkalan Udara Engels. Penerbangan Jarak Jauh Angkatan Udara Rusia

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Setelah reformasi tahun 2009, dari 245 pangkalan Angkatan Udara Rusia, hanya 70 pangkalan yang masih aktif. Sisanya ditutup atau masih digunakan sampai sekarang, tetapi hanya secara berkala. Pangkalan udara Engels di dekat Saratov saat ini adalah salah satu yang terbesar dari semua yang berfungsi.

Sejarah Penciptaan

Pembangunan fasilitas ini dimulai pada tahun 1930 atas perintah Dewan Komisaris Rakyat. Pangkalan ini terletak 1,5 km dari kota Engels, satelit Saratov. Awalnya, itu diselenggarakan sebagai sekolah untuk pilot. Lebih dari 10 ribu orang terlibat dalam pembangunannya. Pesawat U-2 pertama (dirancang oleh Polikarpov) lepas landas dari pangkalan baru pada Februari 1932

Sejarah Pangkalan Udara: Sekolah Penerbangan

Pada tahun 1936, kursus militer Engels mungkin yang terbaik di negeri ini. Pada awalnya, pelatihan pilot hanya dilakukan pada pesawat U-2. Kemudian, model R-5 dan USB juga digunakan. Banyak lulusan sekolah ini ambil bagian dalam pertempuran di Spanyol dan Khalkhin Gol. Juga, pilot pangkalan Engels bertempur di Finlandia pada 1939-1940. Kemudian tujuh lulusan sekolah dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Pada awal Perang Dunia Kedua, sudah adamelatih ribuan pilot berkualifikasi tinggi.

Selama Perang Dunia Kedua

Selama perang, pangkalan udara Rusia Engels mengirim 14 resimen udara ke garis depan. Apalagi, tiga di antaranya adalah perempuan yang dibentuk oleh M. M. Raskova. Pilot-navigator Soviet ini adalah salah satu yang pertama dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Pada akhir 30-an, M. Raskova menjabat sebagai departemen khusus resmi NKVD GUGB, dan kemudian dipindahkan ke Direktorat Penerbangan NPO USSR. Dia menerima izin untuk mengatur unit tempur wanita secara pribadi dari Stalin. Tiga resimen yang dia buat - resimen petarung ke 586, resimen pengebom ke 587 dan ke 588 - membentuk grup udara Penyihir Malam.

Pada akhir Perang Dunia Kedua, hampir 200 murid sekolah menjadi Pahlawan Uni Soviet. Pilot dari pangkalan Engels menerbangkan sorti pada PE-2, PO-2, SB dan kendaraan lainnya.

Base di tahun 50-an

Setelah perang, sekolah Engels berganti nama menjadi sekolah dan terus melatih pilot militer. Hingga 1951, penerbangan dilakukan dengan mesin piston. Belakangan, pesawat pengebom jet Il-28 mulai digunakan. Pada 1950-an, pembangunan lapangan terbang Engels-2 baru dengan landasan pacu selebar 100 m dan panjang 3 km dimulai di wilayah pangkalan. PDB ini mulai beroperasi pada tahun 1955. Selama rekonstruksi, Sekolah Engels dipindahkan ke kota Tambov. Pada tahun 1954, unit penerbangan baru 201 diorganisasikan di pangkalan, yang mencakup tiga resimen pengebom berat (79, 1076, 1230).

Pada musim dingin 1955, pangkalan udara Engels menerima pesawat pengebom M-4 pertama (pengembanganMyasishchev), dan pada musim semi 1957 - beberapa mesin ZM. Pesawat ini kemudian diubah menjadi tanker udara.

Runtuhnya Uni Soviet

Pada tahun 1985, landasan terbang yang dibangun pada tahun 1955 direkonstruksi di pangkalan. Pada tahun yang sama, manajemen fasilitas mematuhi perintah pemerintah untuk menghancurkan semua pembom ZM berdasarkan perjanjian pengurangan senjata ofensif. Hanya pengisi bahan bakar ZM-II dan ZMN-II yang tersisa di pangkalan. Pada tahun 1993 mereka digantikan oleh Il-78 yang ditingkatkan.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, 201 (tbap) diubah menjadi Divisi Pembom Pengawal Donbass ke-22. Pada tahun 1995, pangkalan tersebut memiliki skuadron Tu-160 yang terdiri dari 6 kendaraan. Juga, pilotnya terbang dengan mesin ZMD dan tanker ZMS-II.

Status hari ini

Hari ini, pangkalan udara Engels berada dalam kesiapan tempur yang konstan. Seperti yang telah disebutkan, hari ini adalah satu-satunya pengebom White Swan yang dikerahkan. Pada bulan Agustus 2007, V. Putin membuat pernyataan bahwa kendaraan ini akan bertugas tempur di daerah terpencil sepanjang waktu. Kemudian, Komandan Angkatan Udara ke-37, P. Androsov, menginformasikan kepada publik bahwa tidak ada rudal nuklir di pesawat ini.

Sampai saat ini, Tu-160 beroperasi terutama di utara dan barat laut Samudra Atlantik, dekat pantai Kanada dan Alaska, serta di arah strategis lainnya.

Pada 2012, pangkalan itu dibangun kembali. Pada saat yang sama, kompleks peluncuran pertama, jaringantaxiway, fasilitas perawatan dan fasilitas lainnya. Alat bantu navigasi baru juga dipasang. Pada tahun 2014, pangkalan itu diakui sebagai formasi terbaik penerbangan jarak jauh di Federasi Rusia. Pada musim dingin 2016, PDB baru lainnya mulai beroperasi. Sejak November 2015, pilot pangkalan telah mengambil bagian dalam operasi militer di Suriah.

Tentu saja, situasi ekonomi yang sulit di negara ini juga mempengaruhi keadaan di fasilitas strategis yang penting ini. Misalnya, belum lama ini media mencuat kasus pencurian bahan bakar minyak (BBM) dari pangkalan udara Engels. Dalam hal ini, pada musim semi 2016, beberapa proses pidana dimulai, yang para terdakwanya adalah perwakilan dari staf komando. Total kerusakan akibat pencurian minyak tanah saat itu berjumlah 131 juta rubel.

Komposisi hari ini

Pada tahun 2009, Divisi Pembom Donbass ke-22 direorganisasi menjadi Pangkalan Penerbangan Pengawal ke-6950 dari kategori pertama. Saat ini, terdiri dari:

• kantor pangkalan udara;
• kantor komandan udara.
• 7 skuadron penerbangan (4 - Engels, dan 3 - Shaikovka).

Pesawat

Pada 2016, Pangkalan Udara Engels memiliki 16 pembom White Swan dan 20 pembawa rudal Tu-95MS. Menurut tradisi sejak 30-an abad terakhir, hampir setiap mobil diberi nama sendiri. Pembawa rudal Tu biasanya dinamai Pahlawan Uni Soviet dan Federasi Rusia atau orang-orang yang terkait langsung dengan penerbangan. Jadi, misalnya, ada mobil di markas Engels"Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrey Tupolev", dll.

Pembom Tu-95MS biasanya dinamai kota. Pangkalan Engels memiliki pesawat seperti Moskva, Saratov, Kaluga, dll.

Upgrade Tu-160M

Pembawa rudal strategis White Swan mulai beroperasi pada tahun 1984. Untuk masanya, mesin ini benar-benar keajaiban teknologi militer. Sampai hari ini, pesawat ini tetap menjadi pembom paling kuat, tercepat dan terberat di dunia.

Tu-160 dikembangkan sebagai tanggapan terhadap program Pesawat Strategis Berawak Canggih Amerika, di mana kapal induk rudal V-1 dibuat. Pada saat yang sama, mobil kami pada akhirnya melampaui yang dibuat di AS dalam segala hal.

Pada tahun 2015, direktur umum Tupolev PJSC mengumumkan bahwa modernisasi Tu-160 akan segera dimulai di perusahaan. Bahkan, pesawat baru akan mirip dengan model lama hanya secara eksternal. Para perancang berencana untuk mengganti peralatan avionik dengan Tu, meningkatkan mesin, meningkatkan sistem pertahanan, dll. Tu yang dimodernisasi pertama akan dioperasikan mungkin pada tahun 2021.

Sejarah penerbangan jarak jauh Federasi Rusia

Angkatan serang utama Angkatan Udara negara itu adalah penerbangan jarak jauh saat ini. Engels adalah pangkalan yang pesawatnya terbang di atas perairan Samudra Arktik dan Atlantik, di lepas pantai Alaska, dll. Cagar alam strategis modern ini mampu memecahkan masalah hampir di mana saja di dunia. Penerbangan jarak jauh mengambil asal dari yang dibuat pada tahun 1914 olehKeputusan Nicholas II dari skuadron pesawat "Ilya Muromets". Selama tahun-tahun Perang Dunia Pertama, pilot unit ini menyelesaikan sekitar 400 sorti.

Pada bulan September 1917, pasukan Jerman mendekati Vinnitsa, tempat skuadron ditempatkan pada waktu itu. Untuk mencegah musuh mendapatkan peralatan, lapangan terbang militer dibakar bersama dengan pesawat. Penerbangan jarak jauh di Rusia mulai bangkit kembali hanya beberapa bulan setelah dimulainya Revolusi Oktober. Pada tanggal 22 Maret 1918, dengan dekrit Dewan Komisaris Rakyat dibentuklah Kelompok Utara "Ilya Muromets" yang terdiri dari 3 kendaraan.

Tahap baru dalam pengembangan penerbangan jarak jauh di Rusia dimulai setelah pengembangan pesawat TB-3 oleh perancang Tupolev. Karena mesin-mesin ini diproduksi dalam jumlah besar, menjadi mungkin di Rusia untuk membentuk (pada tahun 1933) korps penerbangan pembom berat pertama. Pada tahun 1938 mereka digabung menjadi tiga pasukan penerbangan khusus. Selama tahun-tahun perang, kru udara mereka mengambil bagian dalam semua operasi penting Tentara Merah.

Secara resmi, penerbangan jarak jauh Angkatan Bersenjata dibuat berdasarkan Angkatan Udara ke-18 setelah Perang Dunia Kedua pada tahun 1946. Lompatan kualitatif baru dalam perkembangannya dikaitkan dengan adopsi Tu-16, Pesawat pembom Tu-95 dan ZM. Tu-22MZ, Tu-95MS, serta Tu-160, penerbangan jarak jauh diisi ulang pada tahun 80-an abad terakhir. Semua kendaraan ini dipersenjatai dengan rudal yang mampu mengenai sasaran di mana saja di dunia.

Fakta menarik

Selama bertahun-tahun keberadaan pangkalan, beberapa peristiwa yang layak disebutkan tidak terlalu biasa. Jadi, misalnya, pada tahun 2003 dari lapangan terbang Engelspesawat Tu-160 lepas landas, yang oleh Menteri Pertahanan S. Ivanov sendiri diputuskan untuk diterbangkan. Beberapa pilot percaya bahwa kehadirannya di kursi pilot menciptakan ancaman tertentu terhadap keselamatan penerbangan.

Pada bulan Agustus 2016, V. Putin melakukan "jalan" di pesawat White Swan. Kali ini kru melakukan tugas seperti meluncurkan rudal jelajah, mengisi bahan bakar, dan mencapai kecepatan supersonik.

Pada tahun 2005, pembuatan film dokumenter "White Swan" dilakukan di wilayah pangkalan. Rekaman ini menceritakan tentang nasib sulit Tu-160. Pada tahun 2008, beberapa episode film "The 7th Changes Course" difilmkan di sini.

Kecelakaan dan bencana

Tentu saja, seperti pangkalan lainnya, pangkalan Engels telah mengalami kecelakaan sepanjang keberadaannya. Jadi, misalnya, pada musim panas 1955, saat lepas landas, sebuah pembom M-4 jatuh dan meledak di sini. Semua delapan anggota awak tewas. Tepat satu tahun kemudian, tragedi serupa terjadi. M-4 jatuh saat lepas landas. Kali ini 6 orang meninggal.

Kecelakaan berikutnya terjadi pada tahun 1975. Pengebom 3M mulai mengeluarkan asap dan meledak di ketinggian 5.000 meter. 6 anggota kru tewas. 3M lainnya jatuh pada musim panas 1984. Dalam mode pendakian, mesin pesawat terbakar. Kali ini pangkalan udara kehilangan 5 orang. Pada musim semi 1992, dua pesawat 3MS-II bertabrakan di atas Oktyabrsky, sedikit di sebelah timur Saratov. Salah satu mobil jatuh di udara. Pilot tanker kedua berhasil melontarkan diri. Di pesawat pertama, seluruh kru meninggal, di pesawat kedua - hanya kapten yang tidak memilikipemisahan dari kursi berhasil.

Kecelakaan terakhir di pangkalan terjadi pada musim gugur tahun 2003. Bomber Tu-160 "Mikhail Gromov" jatuh 40 km dari Saratov. Penyebab bencana adalah kebakaran di kapal. Semua kru tewas dalam kecelakaan ini.

Museum Penerbangan Jarak Jauh

Di wilayah pangkalan hari ini, siapa pun dapat melihat pesawat, bom, rudal jelajah, dll. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu membeli tiket ke Museum Penerbangan Jarak Jauh. Pameran ini diselenggarakan pada tahun 2000 atas inisiatif komandan unit. Pada saat itu, hanya sejumlah besar peralatan bekas yang terkumpul di pangkalan. Sangat disayangkan untuk membuangnya. Oleh karena itu, pengelola objek mengambil keputusan untuk menyelenggarakan pameran. Hanya satu pesawat eksposisi museum saat ini mencakup 14 buah. Anda dapat melihatnya dengan membeli perjalanan ke Engels dengan harga sekitar 600 rubel. Selain orang-orang biasa yang ingin tahu, delegasi militer dari seluruh dunia sering datang ke museum.

Pameran pameran yang paling menonjol, menurut banyak pengunjung, adalah pesawat tanker ZMS-2. Mobil ini sering disebut royal karena ukurannya yang sangat besar. Di sebelah pesawat ini adalah Tsar Bomba, sebuah rudal jelajah yang pernah digunakan untuk mengirimkan hulu ledak nuklir. Semua kendaraan militer di museum terletak di satu sisi jalur beton. Di sisi lain ada pesawat latih dan angkut. Di akhir tur, para peserta berkesempatan berfoto di kokpit An-2. Pada musim semi tahun 1960, masa depankosmonot, termasuk Yuri Gagarin.