Kapal jangkar. Jangkar Matrosov: fitur desain

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Sepertinya Anda dapat mengetahui tentang jangkar? Yang paling sederhana, pada pandangan pertama, desain. Tapi dia memainkan peran besar dalam kehidupan kapal. Tugas utama jangkar adalah mengikat kapal dengan aman ke tanah, di mana pun ia berada: di laut lepas atau di dekat pantai. Sebuah kapal motor atau kapal pesiar, kapal pesiar atau kapal tanker multi-ton - pergerakan yang aman di laut untuk setiap kapal tergantung pada keandalan jangkar.

Struktur jangkar telah berevolusi selama ratusan tahun. Keandalan, kemudahan penggunaan, berat - setiap parameter diuji dalam praktiknya oleh laut itu sendiri, menghitung mil laut. Sebagian besar jangkar memiliki nama umum: laksamana, es, bajak, kucing. Tetapi ada jangkar yang dinamai menurut penciptanya. Di antara penemu struktur yang andal, nama-nama berikut terdengar: Hall dan Matrosov, Danforth, Bruce, Byers, Boldt.

“Rantai jangkar berdering di pelabuhan…”, atau peran kapal sebagai jangkar

Jangkar harus memastikan penjangkaran yang aman dari kapal, kapal, perahu atau kapal pesiar di roadstead dan di laut lepas. Selain itu, jangkar memainkan peran besar dalam memecahkan masalah lain:

• Membatasi mobilitas kapal saat menambatkan ke kapal atau tempat berlabuh lain dalam kondisi cuaca buruk, arus kuat,melakukan operasi pemuatan.
• Memungkinkan Anda untuk berbelok dengan aman di ruang terbatas (misalnya di pelabuhan sempit).
• Dapat dengan cepat menghilangkan momentum dan menghentikan kapal saat tabrakan mengancam.
• Membantu mengangkat kapal oleh kru.

Bagian dari struktur jangkar (rantai, fairleads) terkadang digunakan saat menarik.

Situasi ketika jangkar digunakan secara kasar dapat dibagi menjadi dua kelompok.

Kelompok pertama adalah untuk penggunaan darurat: dalam situasi di mana jangkar harus menahan kapal pada nilai maksimum dari kekuatan angin dan gelombang laut.

Grup kedua - untuk penggunaan sehari-hari: untuk perhentian singkat dalam cuaca baik

Struktur jangkar

Haluan kapal adalah tempat dimana perangkat jangkar berada. Struktur jangkar tambahan dipasang di buritan kapal berkapasitas besar, pemecah es, dan kapal tunda. Desain ini mencakup jangkar itu sendiri, rantai jangkar atau tali, kotak rantai, perangkat yang dengannya rantai jangkar dipasang ke lambung kapal, hawse, sumbat, serta penggulung dan mesin kerek, yang dengannya jangkar dilepaskan dan dibesarkan.

Dan jangkar itu sendiri terdiri dari apa, di kaki baja yang merupakan keselamatan kapal, awak dan penumpang di atas kapal?

Jangkar adalah struktur khusus (dilas, dicor atau ditempa) yang tenggelam ke dasar dan menahan kapal dengan rantai jangkar atau tali. Ini terdiri dari beberapa elemen:

Spindle (batang memanjang) denganbraket jangkar di atas - dengan braket ini, jangkar dipasang ke rantai;

Cakar dan tanduk yang terpasang atau berengsel pada poros.

Pada jangkar dengan batang, batang melintang dipasang di bagian atas gelendong, yang meningkatkan gaya penahan.

Konstruksi jangkar: tujuan, ketik

Dengan tujuan, jangkar kapal adalah:

• Auxiliary: jangkar, verps, dreck, crampon, es. Peran jangkar bantu adalah untuk membantu jangkar dalam situasi tertentu: ketika naik dan turun penumpang, bongkar muat, untuk refloat kapal, untuk menjaga kapal di tepi lapangan es.
• Kedudukan: harus ada 3 di setiap kapal (2 di hawse, 1 di dek).

Menurut cara pengambilan sampel, tanah dibagi menjadi dua kelompok.

Satu kelompok termasuk jangkar yang mengambil tanah (yaitu, menggali ke dalamnya) dengan satu kaki. Pertama-tama, jangkar Admir alty disertakan di sini.

Jangkar yang mengambil tanah dengan dua cakar digabungkan ke dalam kelompok lain: jangkar Hall, Byers, Boldt, Gruzon-Hein, Matrosov.

Stand anchor harus memenuhi kriteria berikut:

• kekuatan;
• kembali cepat;
• pagar tanah yang bagus;
• mudah dipisahkan dari tanah saat mengangkat;
• pengikatan yang nyaman dalam posisi "disimpan".

Salah satu kriteria yang paling penting adalah kekuatan penahan yang besar, yaitu kekuatan maksimum, diukur dalam kilogram, di mana jangkar tidak akan keluar dari tanah dan akan mampu menjaga kapal "pada a tali".

Anchor-"Admiral"

Admir alty anchor dapat dianggap sebagai veteran di antara jangkar kapal. Ini mungkin satu-satunya perwakilan desain yang memiliki stok. Terlepas dari kenyataan bahwa ia telah digantikan oleh model yang lebih modern dan andal, ia masih memenuhi peran kapalnya di armada. Ini karena fleksibilitas desain.

Struktur jangkar Angkatan Laut, terbukti selama berabad-abad, adalah ringkas: kaki dan tanduk tetap dilemparkan atau ditempa bersama dengan poros dan membentuk satu kesatuan dengannya, tanpa elemen mekanis tambahan. Batangnya terbuat dari kayu atau logam. Tugasnya adalah membantu penyerapan tanah dengan cepat dan orientasi yang benar dari jangkar yang menempel di dasar.

Desainnya sendiri terlipat dengan kompak: batang diletakkan di sepanjang poros, dan dalam model modern, cakar juga dapat dilipat. Ini menyederhanakan penyimpanan dan transportasi jangkar selama perjalanan.

Keuntungannya juga termasuk daya tahan yang besar (koefisiennya adalah 10-12), yang lebih tinggi daripada banyak "saudara" dengan berat yang sama.

"Laksamana" mampu mengatasi tanah apa pun: dia tidak takut pada batu besar apa pun, di antaranya "rekan-rekannya" sering macet, atau kepatuhan lumpur yang berbahaya, atau ketebalan ganggang bawah air.

Kerugian dari timer lama angkatan laut termasuk ukuran besar dan volume, kerumitan dalam penanganan - ini mengarah pada fakta bahwa sulit untuk memasangnya dalam posisi yang disimpan dan tidak dapat dengan cepat diberikan. Jangkar ditempa dari besi dengan persyaratan kualitas yang ketat.bahan dan pengerjaan - ini menyebabkan biaya tinggi.

Batangnya sering patah: yang besi bengkok, yang kayu rusak karena moluska, rapuh dan berumur pendek.

Saat menyelam ke dalam tanah, satu kaki menonjol, menimbulkan ancaman bagi kapal di perairan dangkal, dan rantai jangkar dapat tersangkut dan tersangkut pada tanduk yang menonjol di atas tanah.

Hall Anchor

Pada tahun 1988, Englishman Hall mematenkan sebuah jangkar yang dinamai menurut namanya. Jangkar ini juga dianggap sebagai veteran angkatan laut, hanya tanpa stok. Konstruksi terdiri dari spindel dan dua kaki yang dibentuk bersama dengan kotak.

Cakar dalam desain ini tidak biasa: bentuknya datar, berayun dan dapat berputar pada porosnya.

Kotak dan cakarnya dibebani pasang surut dengan penebalan berupa tulang belikat. Tugas mereka adalah memutar cakar, memaksa mereka masuk ke tanah hingga kedalaman yang bisa 4 kali panjang cakar itu sendiri. Ini sangat penting jika tanahnya lemah dan Anda perlu menggali lebih dalam untuk mencapai fondasi yang kokoh.

Kelebihan jangkar Hall yang tak terbantahkan adalah daya tahan yang cukup besar, recoil yang cepat (dapat dilepaskan saat bergerak, apalagi, metode recoil ini bahkan membantu memperdalam cakar sebanyak mungkin) dan pembersihan yang nyaman di hawse.

Di perairan dangkal, tidak berbahaya bagi kapal lain, karena cakarnya terletak rata di tanah, rantai jangkar atau tali di sekitar cakar tidak termasuk.

Kerugian dari desain ini termasuk tidak dapat diandalkannya pengikatan jangkar pada tanah dengan komposisi yang heterogen pada saat terjadi torsi atau saat diparkir di lapangan terbuka.ketika arah angin berubah atau ada arus yang kuat, ketika jangkar mulai merayap tersentak. Dalam hal ini, dengan sentakan yang kuat, jangkar melompat keluar dari tanah, dan kemudian semakin dalam lagi berkat sekop, yang punya waktu untuk memanaskan gundukan dari tanah. Ini karena jarak yang terlalu jauh antara cakar. Selain itu, kotak berengsel dapat macet ketika pasir atau kerikil kecil terkumpul di dalamnya.

Saat menarik kembali ke dalam hawse saat membersihkan jangkar, cakar tidak selalu dapat mengambil posisi yang diperlukan sendiri karena lokasi pusat gravitasi yang tidak terlalu baik.

Jangkar Matrosov

Jangkar ini adalah salah satu desain paling modern dengan daya tahan yang ditingkatkan. Dibuat oleh insinyur Soviet I. R. Matrosov pada tahun 1946, ia menyerap kelebihan dan menghilangkan kelemahan yang melekat pada cakar dari dua jenis jangkar: dengan cakar tetap (seperti Angkatan Laut) dan dengan cakar putar (jangkar Hall).

Desain jangkar adalah sebagai berikut: spindel, cakar, batang samping, braket jangkar.

Dalam sistem Matrosov, cakar putar yang lebar hampir dekat dengan poros dan sangat dekat satu sama lain sehingga selama menggali ke dalam tanah mereka mulai bekerja seperti satu cakar besar. Area masing-masing lebih besar daripada di struktur jangkar lainnya. Bersama dengan cakarnya, batang dengan pasang lateral dilemparkan. Batang dipindahkan ke atas sehubungan dengan sumbu rotasi spindel. Tugasnya adalah untuk melindungi jangkar dari terbalik dan meningkatkan kekuatan menahan, jatuh ke tanah bersama dengan cakarnya.

Kekuatan desain adalah stabilitas saat menggambardi tanah, kekuatan menahan yang tinggi bahkan pada tanah berpasir lembut berlumpur dan di atas batu, bobot yang relatif rendah dan kemudahan penarikan kembali ke dalam hawse selama pemanenan. Saat memutar kapal 3600 tetap percaya diri.

Desain memiliki kekurangan. Di tanah padat pada tahap awal pendalaman, jangkar tidak stabil. Jika cakar dipelintir dari tanah, mereka tidak masuk ke tanah lagi, dan jangkar terus merangkak. Jarak antara kaki pada poros sangat sempit sehingga sering tersumbat oleh tanah - ini tidak memungkinkan kaki untuk menyimpang dengan bebas.

Produksi

Jangkar Matrosov tersedia dalam dua versi:

• dilas (kaki dilas)
• cor padat (cast paw)

Standar teknis untuk jangkar Matrosov - GOST 8497-78. Digunakan untuk jangkar yang digunakan pada kapal permukaan, kapal laut dan perahu darat.

Spesifikasi dan parameter ditentukan oleh massa (berat jangkar)

Jangkar yang dilas

Angkur las Matrosov terbuat dari 5 hingga 35 kg baja tahan karat atau baja anodized atau dicat.

Angkur yang dicat memerlukan perawatan tambahan (pengerasan dan pengecatan), karena cat cepat terkelupas oleh primer. Lapisan anodik lebih tahan, tetapi juga terkena dampak fisik saat bersentuhan dengan tanah. Struktur las yang paling tahan lama adalah jangkar las baja tahan karat.

Pemeran jangkar

Pemeran utama Matrosovdibuat dengan berat dari 25 hingga 1500 kg.

Mereka biasanya terbuat dari besi tuang dan dianodisasi atau dicat.

Jangkar cor Matrosov dalam versi prototipe berhasil diuji pada kapal penangkap ikan laut dalam kondisi operasional. Keunggulannya dibandingkan jangkar Hall tidak dapat disangkal.

Mana yang lebih baik?

Mengingat berbagai macam jangkar kapal, tidak mungkin menjawab pertanyaan desain mana yang lebih baik.

Namun, berbagai pengujian untuk menentukan besarnya gaya penahan pada berbagai jenis tanah telah menunjukkan bahwa jangkar Matrosov 4 kali lebih besar dari jangkar Admir alty dan Hall dengan massa yang sama.

Jangkar efektif untuk digunakan pada kapal navigasi darat, kapal sungai, perahu dan yacht. Di kapal-kapal angkatan laut, dipraktekkan untuk menggunakannya sebagai tambahan.