Mobil surat: deskripsi. Transportasi barang pos. Russian Post - pemrosesan dan pengiriman korespondensi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Mail adalah atribut komunikasi terpenting yang menyatukan orang-orang dari semua negara dan masyarakat. Utusan telah menyampaikan pesan penting sejak zaman firaun. Sejak itu, metode pengiriman surat terus ditingkatkan. Pengiriman surat dan parsel dengan mobil pos sebenarnya sudah mulai dilakukan sejak jalur kereta api pertama dibangun.

Latar belakang sejarah

Mengirim pesan dengan utusan kuda telah dilakukan sejak zaman kuno. Pada abad ke-15, dengan mempopulerkan pos, volume korespondensi meningkat secara signifikan, sebagai akibatnya, kereta surat pertama muncul. Seabad kemudian, kereta luncur dan kereta luncur yang tidak sedap dipandang telah digantikan oleh kereta tertutup berteknologi tinggi yang dilengkapi dengan peredam kejut, lampu, dan ornamen kemajuan teknologi lainnya.

Analog terdekat dari mobil pos adalah "kuda" - kereta kuda yang bergerak di atas rel. Mereka mulai digunakan pada awal abad ke-19 dan cukup umum, terutama di Inggris Raya dan negara-negara lain.negara-negara Eropa.

Dari tenaga kuda menjadi uap

Pada tahun 1825, insinyur-penemu Inggris George Stephenson membangun kereta api eksperimental pertama antara kota Darlington dan Stockton-on-Tees, di mana "kereta uap" rancangannya sendiri beroperasi. Jalur kereta api kedua antara Manchester dan Liverpool dioperasikan pada tahun 1830. Sebuah lokomotif uap mulai berjalan di jalur ini, mengangkut penumpang dan mobil bagasi, di mana, antara lain, pesan disampaikan.

Inggris menyadari bahwa jenis transportasi ini akan membantu mempercepat pengiriman korespondensi. Pada awalnya, pelatih surat hanya dimuat ke platform khusus. Namun, proses loading/unloading membutuhkan banyak waktu. Pada tanggal 6 Januari 1838, mobil pos khusus pertama dalam sejarah meninggalkan jalur London-Birmingham. Dari bulan September tahun yang sama, surat dan parsel mulai disortir dalam perjalanan, yang secara signifikan mengurangi waktu antara mengirim pesan dan menerimanya.

Pengalaman global

Mengingat transportasi kereta api sedikit bergantung pada perubahan cuaca, cukup cepat dan mengikuti jadwal yang ketat, secara bertahap menjadi metode utama penyampaian pesan. Setelah Inggris, mobil pos mulai digunakan di banyak negara maju:

• Belgia (1841);
• Jerman (1848);
• Perancis (1848);
• Rusia (1861);
• USA (1864).

Kekaisaran Rusia

1837 adalah tahun kelahiran publiktransportasi kereta api di Rusia. Di bagian 27 kilometer "Petersburg - Tsarskoe Selo - Pavlovsk" lokomotif uap dengan daya yang meningkat berjalan, membawa hingga 300 penumpang. Mempertimbangkan pengalaman Inggris, departemen pos menandatangani perjanjian dengan kereta api Tsarskoselskaya untuk pengangkutan korespondensi. Paket dimuat ke dalam bagasi mobil, paket dan surat dikirim oleh kurir.

Mobil surat Kereta Api Rusia pertama yang dirancang khusus, yang memungkinkan untuk memproses korespondensi saat bepergian, mulai bekerja pada tahun 1861. Sebelumnya, metode pengiriman adalah "beraneka ragam": pengangkutan bal dengan gerbong barang dan gerbong penumpang yang sedikit diubah, pengangkutan gerbong pada platform kargo, kurir, dll.

Pada tahun 1869, Kantor Pos Kereta Api dibentuk. Pada saat ini, pesan dan parsel diangkut di sepanjang 35 jalur kereta api, termasuk di luar negeri. Pada akhir tahun 1903, hampir 600 mobil pos beroperasi di Rusia.

USSR

Negara Soviet dengan kecepatan tinggi memulai pembangunan jalur kereta api baru. Generasi baru lokomotif berkecepatan tinggi muncul: lokomotif diesel dan lokomotif listrik. Di jalur nodal, kantor pos kereta api besar mulai dibuat. Mobil pos telah menjadi sarana pengiriman surat dasar yang paling dapat diandalkan.

Sejak tahun 1962, kereta pos dan bagasi mulai beroperasi, termasuk hingga 12 pos dan hingga 8 gerbong bagasi. Setiap segmen komposisi dapat dengan mudah dilepas dan dilampirkan ke komposisi lain. Selanjutnya ke jalur kereta api negara23 kereta semacam itu bergerak, dan jumlah gerbong pos mendekati 900 unit. Stempel khusus ditempatkan pada korespondensi yang diproses di sepanjang rute - “PV”.

Rusia

Pada abad ke-21, Russian Post masih mengirimkan korespondensi melalui kereta api. Namun, volume pengiriman telah turun secara signifikan. Jika pada tahun terakhir keberadaan Uni Soviet ada 1.319 mobil pos, maka pada tahun 2007, 1.079 unit tetap beroperasi. Hari ini ada setengah dari jumlah itu.

Namun, seseorang tidak dapat berbicara tentang penurunan surat kereta api. Di banyak daerah, transportasi kereta api adalah cara komunikasi yang paling dapat diandalkan (seringkali satu-satunya). Pada tahun 2005, pabrik St. Petersburg "Vagonmash" merancang modifikasi mobil surat baru 61-531. Telah menciptakan kondisi yang nyaman bagi karyawan, ada TV, microwave, AC, telepon. Sistem pemadam kebakaran yang efektif akan menghemat kargo berharga.

Sistem penyortiran otomatis modern memungkinkan hanya dua karyawan untuk memproses pengiriman, bukan enam. Akibatnya, ruang yang dapat digunakan meningkat, daya dukung mobil meningkat menjadi 22 ton. Moda transportasi utama adalah kontainer yang dapat digunakan kembali yang dimuat ke dalam kontainer.

Sejak 2009, pengiriman melalui Russian Post telah dilakukan, antara lain, dengan mobil baru dari pabrik Torzhok. Model 61-906 dirancang untuk pengiriman surat dalam kontainer. Spesifikasi:

• Kecepatan yang diizinkan: 160 km/jam.
• Kapasitas: 22t.
• Jumlah karyawan: 4.
• Jumlah pintu muat: 4.

Mobil dilengkapi dengan sistem AC, pemanas dan ventilasi.

Evolusi

Model pertama mobil pos tidak sempurna. Pendek dan sempit, mereka menyediakan sedikit ruang untuk staf dan korespondensi. Secara bertahap, desain ditingkatkan. Di Inggris, perangkat diciptakan yang memungkinkan untuk dengan cepat, saat bepergian, memuat tas dengan parsel dan surat. Seiring waktu, kamar dilengkapi di mana karyawan dapat memproses dan menyortir pesan, kompartemen untuk istirahat dan makan. Beberapa model memiliki kompartemen yang nyaman untuk pejabat tinggi.

Perkembangan mobil pos di AS, yang melintasi "Wild West", menarik. Karena seringnya serangan bandit, mereka secara bertahap dibentengi sampai mereka berubah menjadi benteng di atas roda. Pengawalan mobil pos dilakukan oleh personel bersenjata. Tubuhnya berlapis baja, celah untuk menembak terletak di sepanjang perimeter, di area terbuka obor magnesium menerangi wilayah itu selama beberapa kilometer.

Modern postal wagon adalah kompleks kompleks yang menangani semua jenis pengiriman. Ini memungkinkan Anda untuk menerima, menyimpan, menyortir, dan mengangkut dengan kereta api kontainer dan tas berisi parsel, surat, parsel, telegram, dan jenis pesan lainnya.

Jenis gerbong

Lebih dari satu setengah abad sejarah, berbagai desain pos telah dikembangkangerbong:

• kurir;
• gudang pos;
• pengurutan email;
• mobil kontrol seluler;
• publik;
• rem.

Prospek

Di negara maju, perputaran surat dengan bantuan transportasi kereta api menurun. Dalam hal kecepatan, ini lebih rendah daripada penerbangan, dan dalam hal mobilitas - untuk transportasi bermotor. Namun, karena daya dukung yang tinggi dan kemampuan untuk memproses pengiriman saat bepergian, jenis pengiriman ini tetap relevan.

Salah satu negara pertama di mana mobil pos berhenti digunakan adalah Amerika Serikat. Sampai tahun 1940-an, transportasi kereta api mengangkut sekitar 300 ton parsel, surat, parsel. Ada lebih dari 9000 rute. Sebelumnya, pengangkutan surat menyuratlah yang mendatangkan pemasukan utama bagi perusahaan perkeretaapian dan menutupi kerugian dari pengangkutan orang. Pada tahun 1950, perubahan kebijakan Layanan Pos AS mengurangi jumlah jalur menjadi 794. Dan pada tahun 1962, hanya 262 rute yang tersisa antara kota-kota besar.

Pada tahun 1967, Layanan Pos membatalkan pengangkutan barang dengan kereta api. Pembatalan kontrak yang menguntungkan menyebabkan masalah keuangan bagi perusahaan kereta api, dan banyak rute penumpang ditutup. Terakhir kali mobil pos melakukan perjalanan di Amerika Serikat pada rute New York-Washington adalah pada tanggal 30 Juni 1977.

Di Inggris, sebagian besar surat dikirim melalui kereta api. Pada 90-an, perusahaan negara Royal Mail diprivatisasi, struktur transportasi berubah. Di 2003perusahaan memutuskan untuk menangguhkan pengiriman surat dengan kereta api, tetapi kemudian beberapa rute dipulihkan. Ada juga perusahaan swasta yang beroperasi di negara yang menguasai sebagian pasar.

Di wilayah Asia yang luas, kereta pos tetap menjadi metode populer untuk mengirimkan korespondensi. Misalnya, pada tahun 2016, selain gerbong bagasi rute penumpang ekspres internasional, kereta reguler yang secara eksklusif terdiri dari gerbong surat diluncurkan di rute Beijing-Moskow. China bermaksud meningkatkan pengangkutan surat dan parsel di sepanjang jalur "Jalan Sutera Baru" dengan perluasan rute ke kota-kota terbesar di Eropa.