Penerbangan modern. Pesawat militer modern - PAK-FA, MiG-29

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Sejak pesawat pertama kali digunakan di medan konfrontasi militer, peran mereka dalam pertempuran semakin besar setiap tahun. Pentingnya penerbangan dalam konflik militer telah berkembang secara dinamis terutama selama 30-50 tahun terakhir. Pesawat tempur menerima sistem elektronik yang lebih canggih dan senjata yang lebih kuat setiap tahun. Kecepatan dan keserbagunaan mereka meningkat, sementara visibilitas mereka ke radar berkurang. Penerbangan modern sendiri dapat memutuskan hasil dari konflik militer, atau mempengaruhinya dengan cara yang penting. Dalam sejarah militer beberapa tahun terakhir, mereka tidak bisa memikirkan hal seperti itu. Hari ini kita akan mencari tahu apa itu penerbangan tempur modern dan pesawat apa yang menjadi kepala senjata domestik.

Peran Penerbangan

Dalam konflik Yugoslavia, penerbangan NATO menyelesaikan situasi dengan sedikit atau tanpa intervensi dari pasukan darat. Hal yang sama dapat diamati dalam kampanye Irak pertama, ketika Angkatan Udara memastikan kekalahan terakhir tentara Saddam Hussein. Setelah menghancurkan angkatan udara, pesawat AS dan sekutu menghancurkan kendaraan lapis baja Irak dengan impunitas.

Militer modernpesawat sangat mahal sehingga hanya negara-negara kaya yang mampu merancang dan membangunnya. Misalnya, pesawat tempur F-22 Amerika generasi terbaru berharga sekitar $350 juta. Hari ini, pesawat militer ini adalah mahkota nyata kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi.

Kondisi penerbangan saat ini

Hari ini, semua kekuatan terkemuka prihatin dengan perkembangan pesawat tempur generasi kelima. Amerika adalah pengecualian, karena sudah memiliki pesawat seperti itu di gudang senjatanya. Ini adalah model F-22 dan F-35. Mereka telah lama berhasil melewati semua tes, diluncurkan ke produksi massal dan mulai beroperasi. Sementara China, Jepang dan Rusia agak tertinggal dari Amerika.

Pada akhir abad kedua puluh, Uni Soviet berhadapan dengan Amerika. Pesawat MiG-29 dan Su-27 generasi keempat tidak kalah dengan model F-15 dan F-16 Amerika. Namun, ketika Uni Soviet runtuh, bukan waktu terbaik untuk penerbangan militer. Selama bertahun-tahun, Rusia menangguhkan pekerjaan untuk menciptakan pesawat tempur baru. Sementara itu, Amerika secara aktif mengembangkan penerbangannya, dan pada tahun 1997 pesawat F-22 sudah dibuat. Patut dicatat bahwa model ini dilarang untuk dijual ke negara lain, dan bahkan sekutu. Bagi mereka, berdasarkan F-22, perancang Amerika menciptakan pesawat F-35, yang menurut para ahli, dalam banyak hal lebih rendah dari prototipenya.

Respons Rusia

Penerbangan modern di Rusia dapat mengimbangi keberhasilan Amerika di tempat pertama dengan model MiG-29 dan Su-27 yang ditingkatkan. Merayakanafiliasi tempur mereka, pekerja industri militer bahkan datang dengan klasifikasi terpisah. Pesawat MiG-29 dan Su-27 milik generasi 4++. Ini menunjukkan bahwa mereka hanya sedikit kekurangan untuk dapat mengklaim tempat di generasi kelima. Dan ini bukan upaya untuk "bermain dengan otot." Pesawat benar-benar bagus. Versi terbaru menerima peningkatan mesin, elektronik baru, dan navigasi. Namun, ini belum menjadi generasi kelima.

pesawat PAK FA

Sejalan dengan modernisasi pesawat tempur tua yang baik, industri penerbangan Rusia telah mengerjakan perwakilan sejati dari generasi kelima. Akibatnya, pesawat semacam itu dikembangkan. Ini disebut PAK FA, yang berarti "kompleks penerbangan yang menjanjikan dari penerbangan garis depan." Nama kedua model tersebut adalah T-50. Dalam bentuknya yang futuristik, mirip dengan flagship Amerika. Model ini pertama kali mengudara pada tahun 2010. Hingga saat ini, diketahui bahwa pesawat tersebut sedang dalam tahap finalisasi dan akan segera memasuki produksi massal.

Sebelum membandingkan T-50 dengan rekan Amerika-nya, mari cari tahu persyaratan apa yang harus dipenuhi oleh pesawat generasi kelima modern. Militer benar-benar dengan jelas menguraikan keuntungan utama dari teknik ini. Pertama, pesawat semacam itu memiliki tingkat visibilitas yang rendah di semua pita gelombang. Pertama-tama, itu tidak boleh dideteksi dalam jangkauan inframerah dan radar. Kedua, pesawat tempur generasi ke-5 harus multifungsi dan sangat bermanuver. Ketiga, perangkat semacam itu mampu menjadi supersonikkecepatan tanpa afterburner. Keempat, dapat melakukan tembakan serba dan menembakkan rudal jarak jauh. Dan, kelima, penerbangan militer modern harus dilengkapi dengan elektronik "canggih", yang dapat sangat meringankan nasib pilot.

Pesawat PAK FA, dibandingkan dengan F-22 Amerika, memiliki dimensi dan lebar sayap yang besar, oleh karena itu, akan lebih mudah bermanuver. T-50 memiliki kecepatan maksimum yang sedikit lebih tinggi, tetapi kecepatan jelajahnya lebih rendah. Pesawat tempur Rusia memiliki jangkauan praktis yang lebih besar dan bobot lepas landas yang lebih rendah. Namun, dalam hal siluman, ia kalah dari "Amerika". Penerbangan modern terkenal tidak hanya untuk persenjataan dan aerodinamika, tetapi elektronik memainkan peran penting, yang pekerjaan yang bergantung pada aktivitas vital semua sistem perangkat. Rusia selalu tertinggal dalam hal ini. Peralatan onboard model PAK FA juga meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Produksi skala kecil pesawat diluncurkan pada tahun 2014. Produksi penuh model akan segera dimulai.

Sekarang mari kita lihat pesawat Rusia lainnya yang menjanjikan kesuksesan besar.

Su-47 (Berkut)

Model yang agak menarik ini dikembangkan di Biro Desain Sukhoi. Sampai saat ini, masih tetap hanya prototipe. Berkat sayap belakang yang disapu, kendaraan ini memiliki kemampuan manuver yang sangat baik dan kemampuan tempur baru. Bahan komposit banyak digunakan di lambung Berkut. Model tersebut dibuat sebagai prototipe pesawat tempur generasi ke-5. Namun, sebelumpersyaratan untuk pesawat tersebut, ia masih gagal. Su-47 tidak dapat mencapai kecepatan supersonik tanpa afterburner. Di masa depan, para desainer berniat untuk memecahkan masalah ini dengan memasang mesin baru di pesawat. Penerbangan pertama Berkut terjadi pada tahun 1997. Satu salinan telah dibuat, yang masih digunakan sebagai pesawat uji.

Su-35

Ini adalah pesawat baru, yang, tidak seperti yang sebelumnya, telah memasuki layanan dengan Angkatan Udara Rusia, dalam jumlah 48 salinan. Model ini juga dikembangkan di Biro Desain Sukhoi. Itu milik generasi 4++, tetapi dalam hal parameter teknis dan pertempurannya, ia hampir mengklaim tempat di generasi kelima.

Pesawatnya tidak jauh berbeda dengan model T-50. Perbedaan utama adalah kurangnya teknologi Ste alth dan AFAR (active phased antenna array). Pesawat ini dilengkapi dengan sistem informasi dan kontrol terbaru, mesin kontrol vektor dorong, dan badan pesawat yang diperkuat. Pesawat tempur Su-35 mampu mencapai kecepatan supersonik tanpa mengaktifkan afterburner. Dengan keterampilan pilot yang tepat, mesin ini dapat menahan pesawat F-22 Amerika di medan perang.

Pembom strategis

Hari ini, Biro Desain Tupolev sedang mengerjakan pembuatan pesawat pengebom strategis baru yang akan menggantikan model Tu-95 dan Tu-160. Pengembangan dimulai pada tahun 2009, tetapi baru pada tahun 2014 biro desain menandatangani kontrak dengan Kementerian Pertahanan. Informasi akurat tentang karakteristik modelbelum, hanya diketahui bahwa itu akan menjadi subsonik dan akan mampu mempersenjatai diri lebih kuat daripada pesawat Tu-160. Diasumsikan bahwa pembom baru akan dilakukan sesuai dengan desain "sayap terbang".

Mobil pertama, menurut perkiraan para desainer, akan dirilis pada 2020, dan dalam lima tahun akan diproduksi massal. Amerika sedang mengerjakan pembuatan pesawat serupa. Di bawah proyek Next Generation Bomber, sebuah pembom subsonik sedang dikembangkan dengan tingkat visibilitas rendah dan jarak jauh (sekitar 9000 km). Menurut media, mesin seperti itu akan menelan biaya $0,5 miliar di Amerika.

Pesawat angkut Il-112

Sebuah pesawat angkut ringan baru sedang dikembangkan hari ini di biro desain Ilyushin, yang akan menggantikan model An-26 usang yang digunakan oleh Rusia hingga hari ini. Kontrak antara Biro Desain Ilyushin dan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia ditandatangani pada tahun 2014, tetapi pekerjaan pembuatan mesin telah berlangsung sejak tahun 90-an.

IL-112 akan diproduksi massal pada 2018. Perangkat akan dilengkapi dengan sepasang mesin turboprop. Daya dukungnya akan mencapai enam ton. Patut dicatat bahwa pesawat akan dapat lepas landas dan mendarat tidak hanya di landasan pacu yang dilengkapi, tetapi juga di lapangan terbang yang tidak beraspal. Selain versi kargo, para desainer juga berencana membangun kendaraan modifikasi penumpang. Sesuai dengan ide penciptanya, akan bisa difungsikan di maskapai regional.

MiG Baru

Menurut media Rusia dan asing, dalam bahasa KBMikoyan sedang mengerjakan pembuatan generasi kelima dari pesawat tempur MiG yang sensasional. Menurut Direktur Jenderal Biro Desain, bawahannya aktif bekerja ke arah ini. Dasar dari mesin baru, kemungkinan besar, adalah pesawat MiG-35 (perwakilan lain dari generasi 4 ++). MiG baru, menurut pembuatnya, akan sangat berbeda dari model T-50, dan akan mengambil fungsi yang sedikit berbeda. Belum ada pembicaraan tentang tanggal apapun.

Kesimpulan

Hari ini kita mempelajari apa itu penerbangan modern dan model pesawat apa yang dianggap sebagai puncak keunggulan desain. Tidak diragukan lagi, penerbangan adalah masa depan industri militer dan salah satu industri yang paling menjanjikan.