MiG-35. Pejuang militer. Karakteristik MiG-35

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Kompleks industri militer dalam negeri telah mengalami hampir kelahiran kembali dalam beberapa tahun terakhir. Model senjata baru sedang dikembangkan, dan yang lama sedang dimodernisasi secara aktif. Ini terutama terlihat dalam contoh penerbangan. Dengan demikian, banyak resimen penerbangan telah mulai menerima MiG-35 terbaru, yang merupakan salah satu pembom tempur paling canggih di dunia.

Fitur Utama

Pesawat ini dikembangkan oleh RAC MiG. Fitur pembeda utama adalah fungsionalitasnya yang terluas, yang memungkinkan penggunaan alat berat dalam berbagai kondisi. Juga diproduksi dalam versi ekspor, ada modifikasi dengan kabin ganda. Pesawat MiG-35 baru, yang fotonya ada di artikel, sangat mirip dengan model sebelumnya (Mig-29), tetapi mesinnya secara fundamental berbeda.

Semua modifikasi mesin ini pada dasarnya adalah pesawat baru. Fitur pembeda utama adalah peningkatan jangkauan penerbangan, peralatan on-board yang diperbarui sepenuhnya, senjata on-board yang diperkuat, serta kemampuan untuk membawa lebih banyak lampiran dan amunisi.

Prinsip HOTAS diterapkan sepenuhnya di MiG-35. Apa artinya? Faktanya adalah bahwa selama penerbangan semua yang diperlukan untukinformasi pilot ditampilkan langsung di kaca kokpit. Untuk ini, tiga "tampilan" digunakan sekaligus. Konsep ini memungkinkan pilot untuk melakukan pertempuran udara tanpa terganggu oleh kontrol instrumen.

Desain pesawat

Mesin dibuat sesuai skema dengan sayap rendah dan jarak mesin relatif berjauhan. Titanium, paduan aluminium dan bahan komposit digunakan dalam pembuatan kasing. Sapuan sayap sekitar 42 derajat.

Kulit lunas terbuat dari serat karbon. Pesawat menggunakan kursi lontar K-36DM yang telah terbukti.

Pembangkit listrik

Dengan demikian, mesin RD-33MK digunakan, yang dalam banyak hal mirip dengan MiG-29K. Pabrikan melaporkan bahwa pembangkit listrik dengan vektor dorong variabel dapat dipasang untuk pelanggan individu. Mesin inilah yang dipasang di setiap pesawat MiG-35, yang dirancang untuk mendemonstrasikan aerobatik.

Desain ini menggunakan unit turbin gas tipe GTDE-117, yang menghasilkan daya setidaknya 66,2 kW. Bahan bakar disuplai dari lima tangki yang terletak di badan pesawat, serta dua kompartemen sayap. Total kapasitas standar mereka adalah 4300 liter.

Otomatis

Untuk mengurangi beban kerja pilot, pesawat menggunakan sistem kontrol otomatis SAU-451. Selain itu, peralatan untuk sinyal pembatas SOS-3M sedang dipasang. Kompleks SUV-29 bertanggung jawab untuk membidik sasaran. Ini termasuk membidiksistem RLPK-29 dan BTsVM Ts100.

Secara umum, penerbangan modern difokuskan secara tepat pada pengalihan maksimum tugas pilot ke sistem komputasi yang kompleks. Hal ini dapat dimengerti: kecepatan pesawat tempur sedemikian rupa sehingga reaksi seseorang tidak cukup untuk merespons ancaman yang tiba-tiba.

Sistem penampakan optik, yang diwakili oleh model OEprNK-29, mencakup kompleks OEPS-29. Shchel-3UM telah membuktikan dirinya sebagai salah satu sistem penargetan terbaik di dunia. CH-29 bertanggung jawab atas navigasi dan perencanaan rute.

E502-20 "Turquoise" digunakan sebagai peralatan untuk komunikasi radio komando. SPO-15LM "Birch" akan memberi tahu pilot sebelumnya tentang mendekati radar musuh. Untuk mencegah deteksi kendaraan dan untuk mencegah panduan senjata presisi tinggi, peralatan jamming Gardenia-1FU digunakan, serta peralatan PPI-26 yang bertanggung jawab untuk melempar target palsu.

Karakteristik dasar peralatan dan senjata

"Sorotan" pesawat adalah radar radar Zhuk-ME terbaru, sistem lokasi optik modern, serta sistem penargetan "pintar" yang terpasang di helm penerbangan.

Rudal udara-ke-udara tipe PBB-AE, P-27P1, P-27T1 dapat digunakan sebagai pelengkap. Selain itu, dimungkinkan untuk memasang muatan udara-ke-permukaan X-29T, X-31A. Pesawat ini dipersenjatai dengan bom yang dapat disesuaikan dan senjata roket yang tidak terarah. Untuk menghancurkan target darat dan pejuang musuhpesawat ini dipersenjatai dengan meriam otomatis GSh-301.

Untuk meningkatkan daya tarik pembelian pesawat bagi pembeli asing, disediakan kemungkinan menggantungkan senjata dari pabrikan asing.

Untuk apa lagi MiG-35? Spesifikasi berbicara sendiri.

Dengan berat trotoar hanya 11 ton, pesawat dapat berakselerasi hingga 2.300 km/jam. Pada saat yang sama, dia dapat membawa 4,5 ton senjata dan terbang sejauh 3200 km bersamanya (dengan tangki bahan bakar cadangan).

Selain itu, MiG-35, karakteristik teknis yang kami pertimbangkan, naik ke ketinggian 17 kilometer, dan jarak lepas landas minimum hanya 260 meter!

Deteksi musuh

BRLS memungkinkan Anda mendeteksi dan melacak target udara pada jarak hingga 120 km. Hal ini diperbolehkan untuk secara bersamaan melacak sepuluh target dan bertarung dengan empat dari mereka pada saat yang sama. Jika kita berbicara tentang pertempuran dengan target permukaan, kapal tipe perusak terdeteksi pada jarak hingga 250 km, dan kapal rudal - hingga 150 km.

Tren pengembangan pesawat tempur modern

Saat ini, di seluruh dunia, ada tren yang lebih jelas menuju fakta bahwa pesawat tempur multifungsi menjadi ganda. Seperti yang telah kami katakan, MiG-35 tidak terkecuali. Apa alasan keinginan biro desain untuk menambah kru?

Ketika helikopter Ka-50 diuji, militer menemukan bahwa ketika beroperasi dalam mode udara-ke-darat, beban pilot meningkat secara luar biasa: pilot tidak hanya harus bertarung, tetapi jugamemantau pembacaan lusinan perangkat. Semua ini diperhitungkan saat merancang tidak hanya helikopter Ka-52, tetapi juga saat membuat pesawat MiG-35 baru.

Karena itulah diputuskan untuk menempatkan dua pilot di kokpit, sehingga salah satu dari mereka akan mengemudikan pesawat, dan yang kedua akan melakukan pertempuran udara. Mengingat bahwa kecepatan MiG-35 melebihi kecepatan suara, solusi ini tidak hanya mengurangi beban operator, tetapi juga secara signifikan meningkatkan kemampuan bertahan alat berat secara keseluruhan.

Prospek

Tidak perlu berpikir bahwa hanya militer domestik yang tertarik dengan perkembangan baru. Angkatan Udara Malaysia telah berulang kali berbicara tentang manfaat menggunakan pesawat pembom tempur multi-peran Rusia. Perwakilan Angkatan Bersenjata India berbicara tentang hal yang sama.

Sayangnya, performa luar biasa dari MiG-35 tidak menyelamatkannya dari intrik di balik layar, ketika pasokan pesawat Rusia diretas sampai mati oleh keengganan pihak India untuk mengulangi risikonya. tahun 90-an. Kemudian seluruh tentara negara itu tanpa dukungan materi.

Alasannya sederhana - kompleks industri militer Rusia pada tahun-tahun itu sama sekali tidak menjamin ekspor, tetapi India juga dapat dipahami.

Saat ini, spesialis domestik bekerja tidak hanya pada pengiriman ekspor MiG baru, tetapi juga melengkapi resimen penerbangan domestik dengan mereka. Secara khusus, telah diumumkan bahwa kapal induk "Admiral Gorshkov" akan dilengkapi dengan mereka.

Prekursor

Saat ini sangat jarang pesawat baru dikembangkan dari awal. sebagai dasarmodel generasi sebelumnya selalu digunakan. Kali ini, ahli dalam negeri lebih memilih MiG-29M.

Perbedaan antara MiG-35 dan model lama

Meskipun desainnya didasarkan pada model 29M, pesawat baru ini disatukan dengan 29K. Pembangkit listrik dan sistem kontrol, kokpit dan desain sayap hampir sama. Dalam banyak hal, perbedaannya hanya pada desain sasis yang jauh lebih ringan.

Secara umum, pesawat tempur MiG-35 dalam banyak hal mirip dengan sistem pesawat yang diangkut kapal. Bahkan lapisan anti korosinya dibuat sedemikian rupa agar penyatuannya maksimal. Pendekatan ini untuk produksi pesawat lama dan baru di pabrik yang sama.

Tetapi avionik pada mesin ini benar-benar berbeda. Secara khusus, stasiun radar array bertahap dipasang di sana, serta kompleks pesawat pertahanan yang sangat baik, yang mencakup beberapa sistem pertahanan aktif dan pasif sekaligus. Banyak dari mereka yang multifungsi.

Keandalan dan stabilitas tempur

Pejuang ini dibedakan oleh kemampuan bertahan tempur yang sangat baik karena adanya radar dan tirai inframerah. Selain itu, untuk garis lintang kami, kemungkinan mendarat di lapangan terbang yang benar-benar tidak cocok dan tidak terang sangat penting.

Desainer sangat memperhatikan keandalan pesawat. Jadi, semua sistem kontrol mesin dan sistem diduplikasi. Dalam mode normal, semua sistem kontrol tambahan dalamharapan. Pendekatan khusus juga terlihat dalam contoh catu daya pesawat.

Jadi, alih-alih dua generator yang dipasang di MiG-29, pesawat baru menerima empat sekaligus. Ada juga sistem starter khusus yang mampu memberikan listrik penuh pada pesawat bahkan saat mesin tidak hidup. Ini memungkinkan Anda untuk sepenuhnya menguji hampir semua sistem terpasang saat masih di tanah, dan untuk ini sama sekali tidak perlu membakar bahan bakar. Bahkan instalasi untuk mengekstrak oksigen dari udara di pesawat pun ada.

Semua keadaan ini membuat petarung kelas ini menjadi sistem tempur yang hampir otonom.

Pekerjaan percontohan

Seperti yang telah kami katakan, tiga tampilan informasi ditempatkan di "kaca depan" lentera kabin sekaligus. Omong-omong, kokpitnya sendiri hampir identik dengan MiG-29K kapal.

Para pengembang melakukan ini karena pilot berbicara paling positif tentang opsi khusus ini. Empat indikator multifungsi juga ditempatkan di kokpit kedua, dan informasi utama dari kokpit pilot pertama diduplikasi di salah satunya.

Ngomong-ngomong, dalam versi kursi tunggal, tangki bahan bakar tambahan ditempatkan di pesawat MiG-35, bukan di kokpit kedua.

Spesifikasi Penerbangan

Secara umum, model ke-35 dikembangkan dengan tepat sedemikian rupa sehingga pelatihan pilot membutuhkan waktu sesingkat mungkin. Misalnya, taruna hampir dapat langsung ditransplantasikan dari simulator pelatihan berdasarkan MiG-29. Saat ini sedang berkembang baruversi simulator yang akan menghadirkan pesawat MiG-35 dalam versi kapal.

Tetapi pesawat ini memiliki keunggulan utama lainnya, yang dinyatakan dalam kesederhanaan operasinya yang ekstrem. Faktanya adalah bahwa pasukan kita saat ini sebagian besar dilengkapi dengan MiG-29M dan 29K. Dengan demikian, akan jauh lebih mudah untuk memelihara mobil yang hampir sama persis daripada pesawat yang benar-benar baru.

Antara lain, para ahli mencatat bahwa potensi untuk meningkatkan model ini dapat bertahan hingga tahun 2040

Informasi tentang operasi modern MiG-29/35 di Angkatan Bersenjata Federasi Rusia

Saat ini, pasukan negara kita memiliki sekitar 400 kendaraan MiG-29 modifikasi baru. Dilaporkan bahwa mulai tahun ini pesawat tempur MiG-35 akan mulai dipasok secara aktif ke pasukan. Hari ini, tentara aktif memiliki tidak lebih dari beberapa lusin kendaraan kelas ini, tetapi transisi ke mereka jelas akan dilakukan dengan kecepatan yang dipercepat.

Hal ini sebagian besar tidak hanya disebabkan oleh program persenjataan massal (hingga 2020), tetapi juga fakta bahwa kelemahan fatal mulai terungkap dalam desain 29 MiG, terkait dengan keausan yang sangat cepat di beberapa bagian dari ekor. Secara khusus, pada tahun 2008, satu pilot meninggal karena alasan ini.

Saat ini, hanya pesawat yang telah lulus inspeksi teknologi penuh yang boleh terbang. Proyek departemen pertahanan sedang dipertimbangkan, yang menurutnya hampir setiap detik pesawat tempur MiG-35 akan menjadi modernisasi mendalam dari pesawat yang sudah beroperasi.

Namun, militer itu sendirimereka sangat skeptis dengan gagasan seperti itu: banyak mobil kelas ini diproduksi selama Uni Soviet, sehingga masa operasional mereka telah lama habis.

Penjualan ke mitra asing

Seperti yang telah kami katakan, mitra asing menunjukkan minat yang patut ditiru untuk membeli pesawat ini. Namun, saat ini tidak ada proposal yang benar-benar menarik untuk pasokan mereka. Jadi, pabrikan dalam negeri masih belum melupakan kejadian di tahun 2012, ketika militer India menolak membeli sejumlah jet tempur.

Alasan resminya adalah klaim mereka atas mesin pesawat. Secara tidak resmi, diberitakan bahwa India saat itu sama sekali tidak punya keinginan untuk mengulang pengalaman menyedihkan tahun 90-an.

Hari ini situasinya kurang lebih sama: pembeli asing menunjukkan minat pada pesawat, tetapi mereka tidak terburu-buru untuk membelinya dalam jumlah besar. Omong-omong, berapa harga MiG-35?

Ini agak besar: jika kita memperhitungkan tahun yang sama 2012, maka harga satu pesawat adalah sekitar 100 juta dolar. Mempertimbangkan fakta bahwa pada waktu itu India menolak untuk memasok 126 pesawat tempur, yang total biayanya lebih dari 10 miliar dolar, kompleks industri militer kami tidak menerima banyak uang.

Namun, cukup tentang sedihnya. Perlu dicatat bahwa pesawat itu, yang ditolak pembeli asing pada saat terakhir, yang memasuki layanan dengan pesawat domestik. Ada harapan bahwa MiG-35 akan digunakan dalam jumlah yang dibutuhkan untuk pertahanan normalnegara.

Dilaporkan bahwa hampir semua pesawat tempur baru ditempatkan di lapangan terbang wilayah Kursk dan di wilayah Moskow. Mengingat tren geopolitik terkini, tidak diragukan lagi bahwa tentara kita sangat membutuhkan pesawat dalam negeri.