Pesawat Amerika. Pesawat sipil dan militer AS

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Penerbangan Amerika saat ini dianggap sebagai trendsetter di bidang konstruksi pesawat terbang. Di AS, situasi ini dianggap benar-benar alami.

Penerbangan pertama

Pesawat Amerika menelusuri sejarah mereka kembali ke penerbangan pertama Wright bersaudara. Merekalah yang berhasil membangun pada tahun 1903 tidak hanya prototipe kerja pesawat, tetapi juga untuk mendapatkan pengetahuan dan pengalaman pertama tentang penerbangan terkontrol.

Saat mengerjakan mesin yang mereka sebut "Flyer", para penemu menerapkan teknik yang menjadi dasar dari seluruh industri penerbangan berikutnya. Tetapi saudara-saudara mengandalkan pengalaman para pendahulu mereka, yang mewariskan kepada umat manusia hasil pencapaian dan kegagalan mereka. Ini termasuk prototipe pesawat yang dibuat di Prancis, Rusia, Inggris, dan negara-negara lain. Oleh karena itu, pesawat pertama yang berhasil memberikan dorongan untuk pengembangan lebih lanjut di semua negara yang mampu melakukannya.

Fajar penerbangan

Lompatan tajam dalam mengubah status penerbangan dari garasi yang kikukproduk buatan sendiri hingga mesin industri massal, terjadi selama Perang Dunia Pertama. Pesawat militer AS mengambil bagian di dalamnya hanya pada tahap akhir. Oleh karena itu, Amerika belum mengumpulkan cukup pengalaman dalam penggunaan pesawat tempur.

Pada periode antarperang, ditandai dengan perkembangan pesawat pos dan penumpang, yang memungkinkan untuk mengatasi jarak yang sangat jauh dari negara mereka sendiri dan melakukan bisnis pengiriman penumpang dan barang di Amerika Selatan, praktis tanpa komunikasi. Selama periode itu, perusahaan manufaktur pesawat utama diciptakan:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed dan lainnya

Pratt & Whitney dan perusahaan General Electric terlibat dalam produksi mesin pesawat. Industri pesawat terbang AS, karena tingkat perkembangan teknik mesin, memiliki potensi yang tinggi, meskipun arah militer di dalamnya ternyata kurang berkembang. Namun demikian, Amerika Serikat memasok pesawat dan pilot untuk beberapa konflik sebelum perang. Pesawat dan pilot Amerika berpartisipasi dalam perang Tiongkok-Jepang di pihak rezim Kuomintang.

Perang Dunia II. Rumah

Pada awal Perang Dunia II, Amerika Serikat memiliki kemampuan yang sangat terbatas di bidang penerbangan tempur. Peristiwa di Eropa telah secara dramatis mengubah situasi di industri penerbangan. Setelah memasuki keributan dengan Reich Ketiga, Prancis membutuhkan sejumlah besar pesawat yang dirancang untuk menebus kerugian militer. PADAIndustri Amerika dibanjiri investasi dan teknologi Prancis untuk menciptakan kapasitas produksi ribuan mobil. Setelah jatuhnya Prancis, Amerika Serikat menjadi bagian belakang industri Inggris, menempatkan pesanannya di sana.

Setelah menerima dorongan yang kuat, industri penerbangan AS terus meningkatkan produksinya. Pesawat Amerika menyerap perkembangan teknologi dari berbagai negara dan disesuaikan dengan pengalaman perang yang sedang berlangsung.

Partisipasi dalam perang

Tahun-tahun perang membawa industri pesawat terbang AS ke posisi terdepan di dunia. Amerika Serikat menciptakan penerbangan militer canggih yang mencakup semua jenis pesawat. Sebuah pesawat pengintai ringan Amerika, yang terutama dilengkapi dengan peralatan fotografi, membuka barisan yang ditutup oleh "benteng terbang" super berat B-25. Selama perang, Amerika Serikat memperoleh pengalaman yang tak ternilai dalam operasi udara strategis besar dalam skala benua. Perang dengan Jepang menentukan kepemimpinan dalam penerbangan angkatan laut, berdasarkan lusinan platform kapal induk dari berbagai kelas.

Kekuatan penghancur senjata baru telah sepenuhnya terwujud. Komando Udara bertanggung jawab atas pemboman paling parah di kota-kota Jerman, yang tidak meninggalkan harapan keselamatan bagi penduduknya. Pesawat Amerika meluncurkan serangan nuklir pertama di dunia.

Meskipun skala angkatan udara sangat besar, keunggulan teknis mesin tidak selalu sesuai dengan zamannya. Pesawat jet AS berasal dari perkembangan Inggris di lapanganbangunan mesin dan aerodinamika penerbangan berkecepatan tinggi.

era jet

Kepemimpinan Amerika Serikat sangat menyadari perubahan revolusioner yang terkait dengan munculnya mesin jet. Pesawat tempur Amerika pertama dibangun oleh Lockheed. Pesawat tempur F-80 Shooting Star tampaknya mudah dibuat dan dioperasikan, yang membuatnya berumur panjang.

Pertemuan pertama dengan pesawat Soviet selama Perang Korea mengungkapkan kelemahannya. Dia tidak bisa menahan pesawat tempur yang digerakkan oleh baling-baling karena kemampuan manuvernya yang rendah. Pesawat jet Soviet melampaui F-80 dalam hal kecepatan dan persenjataan. Potensi teknis yang tinggi dari industri Amerika memungkinkan untuk segera mendapatkan kembali posisi terdepannya. Contoh mencolok adalah pesawat pengintai Amerika SR-71 "Blackbird", yang menggabungkan desain futuristik dengan karakteristik unik.

Pengembangan pesawat pengebom jet dan pesawat angkut dimulai pada saat yang bersamaan. Tidak seperti pesawat bermesin ringan, tidak hanya mesin turbojet yang dipasang pada mesin ini. Performa bagus dicapai dengan pembangkit listrik turboprop dan turbofan.

Penerbangan Tempur Ringan Modern AS

Setelah perjalanan panjang pengembangan, industri penerbangan Amerika Utara terus menempati posisi terdepan dalam peringkat dunia. Upaya utama para pengembang berfokus pada penciptaan pesawat tempur generasi kelima. Upaya jangka panjang telah menghasilkan penciptaan dua model pesawat yang mewujudkan pencapaian tertinggi dari pemikiran desain.dan kemampuan teknologi Amerika Serikat.

Pembom-tempur F-22 Raptor yang diproduksi oleh Boeing Corporation menjadi yang sulung dari "generasi kelima". Mesin yang lebih serbaguna seharusnya diproduksi pada platform pembom tempur F-35, yang dibuat oleh Lockheed Martin. Kedua model tersebut kontroversial di antara para ahli dan spesialis militer.

Bersama dengan keuntungan yang diiklankan secara luas, mereka jelas memiliki masalah teknologi dan operasional yang serius. Keunggulan atas kendaraan tempur lawan potensial tidak jelas. Bersamaan dengan harga unit senjata yang sangat tinggi, penilaian mesin seperti itu menyebabkan penyebaran pendapat bahwa pesawat militer AS ini bukan model yang sukses. Seiring dengan kejenuhan armada dengan pesawat terbaru, modernisasi pesawat seri lama yang masih membawa beban tempur utama terus berlanjut.

Pesawat tempur berat dan sipil AS

Posisi geografis Amerika mendorong minat perjalanan udara skala besar. Pengalaman perang dunia dan lokal terus-menerus menegaskan efektivitas penggunaan pesawat pengebom. Saat ini, Amerika Serikat memiliki armada pesawat penumpang yang sangat besar dan merupakan salah satu pemimpin dalam produksinya. Produsen utama pesawat penumpang adalah Boeing Corporation, yang memproduksi pesawat dari hampir semua kategori komersial.

Pesawat angkut militer AS diilustrasikan dengan baik oleh C-5 Galaxy. Diakemampuan teknis adalah yang kedua setelah pesawat angkut berat Soviet atau Rusia. Selain skema tata letak klasik, mesin hibrida Osprey dioperasikan di AS, menggabungkan kelebihan dan kekurangan pesawat terbang dan helikopter.

Pesawat pengebom AS terlihat agak aneh. F-2 sayap terbang futuristik dengan konfigurasi badan pesawat anti-radar dan pelapis duduk berdampingan dengan B-52 kuno yang bertempur di awal Perang Vietnam.

Prospek

Arah utama dalam pengembangan proyek penerbangan Amerika adalah untuk meningkatkan karakteristik kecepatan yang dimiliki pesawat tempur AS dan daya dukung kendaraan angkut dan penumpang. Hasil menarik untuk mencapai kecepatan jelajah hipersonik masih diterapkan dalam teknologi roket. Kendaraan sipil dinilai berdasarkan biaya pengiriman satu unit kargo per unit jarak. Oleh karena itu, kajian teknis utama ditujukan untuk meningkatkan daya dukung dan meningkatkan efisiensi bahan bakar transportasi.