Bagaimana cara menentukan kelas pengemudi untuk asuransi?

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-17 18:55

Dengan kenaikan harga OSAGO, banyak pengendara enggan mengeluarkan kebijakan. Keputusan seperti itu tidak bisa disebut disengaja, meskipun keinginan untuk menyelamatkan bisa dimengerti. Ada cara lain yang legal untuk mengurangi biaya polis - mengemudi tanpa kecelakaan. Dalam hal ini, kelas driver ditugaskan. Cara mengidentifikasi dan menggunakannya dengan benar, baca terus.

Latar Belakang

Saat ini, konsep seperti "kelas pengemudi" paling banyak digunakan oleh "spesialis berpengalaman" yang bekerja di Uni Soviet. Kemudian wisuda pun dimulai. Setiap pengemudi berusaha untuk mendapatkan hak dari kategori 1. Untuk ini, keputusan Komite Negara untuk Tenaga Kerja memperkenalkan bonus pada gaji. Perusahaan itu juga bangga dengan para pemimpinnya. Saat ini, tidak ada gradasi wajib seperti itu. Tetapi jika direktur memperkenalkannya di perusahaan, maka dia tidak bisa lagi membatalkannya. Hal ini dijabarkan dalam klausul 3.8 Perjanjian Federal tentang Transportasi Jalan dan Darat.

Grup

Bagaimana cara menentukan kelas driver menurut skema lama? Hanya adaAda tiga dan mereka diurutkan dari yang terbesar hingga yang terkecil. Dasar pembagiannya adalah jumlah kategori terbuka dalam hak:

• "A" - transportasi bermotor;
• "B" - mobil penumpang;
• "C" - truk;
• "D" - bus;
• CE adalah kendaraan berat dengan trailer.

Bagaimana cara menentukan kelas driver?

3 kelas

Grup ini termasuk pengemudi yang memiliki kategori terbuka "B" dan "C". Ada gradasi lain. Alih-alih "C", "D" bisa dibuka.

2 kelas

Kehadiran hak kategori "B" untuk grup ini tidak diperlukan. Pada saat yang sama, perlu memiliki izin untuk mengemudikan bus ("D") dan kendaraan berat dengan trailer ("CE"). Kondisi yang diizinkan: "B + C + CE" atau "B + C + D" atau "D + CE". Hak kategori ini dikeluarkan setelah tiga tahun mengemudi terus menerus.

1 kelas

Pemimpinnya adalah orang-orang yang membuka semua kategori. Meski disebutkan, keberadaan surat izin mengemudi sepeda motor tidak diperlukan. Seperti dalam kasus sebelumnya, hak kategori pertama dikeluarkan setelah dua tahun mengemudi truk terus menerus.

Perubahan

Gradasi ini pernah digunakan sebelumnya. Bagaimana cara menentukan kelas pengemudi saat ini? Prosesnya menjadi lebih rumit, karena kategori baru telah muncul di dokumen:

• "BE" - mobil dengan trailer;
• "CE" - truk dengan trailer;
• "DE" - bus dengan trailer.

Untuk hak kategori pertamamembuka "BE" dan "DE" adalah opsional.

Klasifikasi untuk OSAGO

"Autocitizen" menyertakan daftar kelas tertentu. Hanya ada 13 dari mereka. Ada kelas minimum di antara pengemudi yang diizinkan. Bagaimana mendefinisikannya? Jika pengemudi tidak memiliki riwayat asuransi seperti itu, maka ia diberi nilai "1" secara default. Ini berarti bahwa ketika menghitung biaya polis, semua faktor diperhitungkan, kecuali riwayat mengemudi. Dengan penurunan jumlah aplikasi ke perusahaan untuk pembayaran per tahun, kelas pengemudi terus meningkat.

Secara paralel, indikator CBM dihitung. Dengan itu, Anda dapat mengurangi biaya tahunan sebesar 5%. Seseorang yang telah ditetapkan kategori tertinggi "13" dapat menerima diskon 50% saat membayar polis. Terjadi kecelakaan menyebabkan kenaikan harga polis dan penurunan kelas.

Pengemudi dengan kelas terendah (M) membeli polis dengan biaya tambahan 45% dari tarif tetap. Situasi ini terjadi jika seseorang mengajukan pembayaran ke perusahaan lebih dari empat kali setahun.

Biaya polis

Saat menghitung biaya polis, kelas pengemudi memainkan peran yang menentukan. Cara menentukannya akan dibahas lebih detail nanti. Inti dari perhitungannya adalah sebagai berikut: semakin tinggi kelasnya, semakin rendah harganya. Biaya polis ditentukan berdasarkan empat faktor. Mari kita pertimbangkan lebih detail.

Jenis kendaraan

Tarif ditentukan secara terpisah untuk bus, kargodan mobil. Secara terpisah, ada pembagian ke dalam merek dan model kendaraan berdasarkan statistik kecelakaan mereka. Koefisien untuk wilayah dibentuk berdasarkan data kecelakaan di semua kota. Pengemudi pemula menerima koefisien tertinggi, sementara pengemudi berpengalaman menerima yang terendah.

Riwayat mengemudi

Berdasarkan indikator ini, nilai BMR dihitung. Seperti disebutkan sebelumnya, rasio bonus-malus mempengaruhi biaya polis.

Kelas pengemudi

Di situs mana saya dapat menentukan kelas driver OSAGO? RSA. Berikut adalah bentuk khusus untuk perhitungan. Diperlukan untuk memasukkan data pribadi (nama lengkap, tanggal lahir) dan nomor sertifikat. Menanggapi permintaan tersebut, semua informasi tentang pengemudi akan muncul, yaitu riwayat asuransinya. Informasi ini digunakan tidak hanya oleh konsumen layanan, tetapi juga oleh perusahaan asuransi. Sebuah cerita tentang orang tertentu dapat ditemukan bahkan jika dia mengubah nama belakangnya. Setiap perusahaan asuransi memiliki database yang sama.

Semua perusahaan, saat menandatangani kontrak dengan klien, harus memasukkan datanya ke dalam database PCA. Tidak masalah apakah orang ini sebelumnya adalah klien perusahaan atau bukan. Sejarah asuransi dibentuk menurut data dari semua perusahaan asuransi. Ini tertulis dalam Seni. 9 Undang-Undang Federal No. 40 "Tentang CTP".

Bagaimana cara menentukan kelas pengemudi untuk asuransi melalui situs? Jika seseorang mengajukan polis untuk pertama kalinya, maka pertama-tama semua informasi dimasukkan di situs web perusahaan asuransi. Jika dia kemudian mengajukan pembayaran, maka informasinyadikoreksi. Informasi tentang sifat kerusakan, jumlah pembayaran dimasukkan. Bahkan jika setelah beberapa saat seseorang beralih ke perusahaan lain, semua informasi tentang dia disimpan. Perusahaan asuransi baru akan memeriksa seluruh riwayat di database PCA. Berikut cara menentukan kelas driver OSAGO menurut PCA.

Cek

Setiap pengemudi juga dapat memeriksa informasi mereka di situs web perusahaan asuransi. Ini harus dilakukan setiap tahun saat membeli polis. Saat menghitung biaya polis, tidak mungkin untuk mengecualikan faktor kesalahan manusia. Kontrak tersebut menjabarkan urutan pembayaran. Jika perbedaan ditemukan, maka Anda harus menghubungi perusahaan untuk mendapatkan transkrip. Biasanya situasi ini terjadi ketika berganti asuransi. Jika mereka menolak untuk melakukan perhitungan rinci, maka Anda harus menghubungi kantor kejaksaan.

Klaim

Untuk mengajukan banding atas biaya polis, Anda harus menyediakan aplikasi di mana Anda menunjukkan:

• inti dari gugatan adalah daftar hak yang dilanggar;
• deskripsi rinci tentang keadaan;
• permintaan untuk mengambil tindakan terhadap perusahaan asuransi dan mengajukan kasus terhadap pejabat;
• data pribadi.

Dokumen ditinjau dalam waktu satu bulan. Biasanya, setelah prosedur seperti itu, perusahaan membuat semua perhitungan.

KBM

Sebelumnya, CBM dihitung secara terpisah untuk setiap kendaraan dan direset ke nol jika dijual. Dengan demikian, diskon pembelian polis berkurang. Seseorang yang membeli mobil baru harus mengumpulkan poin lagi dan lagimeningkatkan kelas. Sejak 2016, metode perhitungan telah berubah. Koefisien diberikan pada orang itu sendiri, bukan pada mobil.

Anda juga dapat mengetahui KBM, cara menentukan kelas bebas kecelakaan pengemudi. Opsi pertama adalah melihat informasi di situs web PCA. Opsi dua - lihat tabel di bawah ini.

Kelas di awal tahun	KBM	Kelas akhir tahun ()
13	0,50	13 (7)
12	0.550	13 (6)
11	0,60	12 (6)
10	0.650	11 (6)
9	0,70	10 (5)
8	0.750	9 (5)
7	0,80	8 (4)
6	0.850	7 (4)
5	0,90	6 (3)
4	0.950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1.550	2 (L)
0	2.30	1 (L)
M	2.450	0 (L)

Jika pengemudi mengajukan pembayaran sekali dalam setahun, maka untuk tahun berikutnya kelasnya akan seperti yang ditunjukkan dalam tanda kurung.

Bagaimana cara menentukan kelas pengemudi mobil di akhir tahun? Anda perlu menemukan dalam tabel nilai kategori yang ditetapkan untuk pengemudi pada awal tahun, dan membandingkannya dengan jumlah aplikasi untuk pembayaran. Pengemudi berpengalaman diberi kelas tertinggi "13" dan menerima diskon 50% (CBM=0,5) untuk pembelian polis. Bagaimana cara menentukan kelas pengemudi di awal tahun? Ini sama dengan jumlah tahun pengalaman mengemudi.

Contoh

Perusahaan asuransi memberi pengemudi kelas "5" untuk mengemudi tanpa kecelakaan dan menjual polis dengan diskon 10% (BMF 0, 9). Jika selama tahun polis berlaku, pengemudi mengajukan pembayaran, maka lain kali ia akan diberi kelas "3". Jika tidak ada panggilan ke perusahaan selama periode pelaporan, maka kelas “6” akan diberikan CBM 0,85, yaitu, ia akan dapat membeli polis dengan diskon 15%.

Subspesies KBM

Penanggung membagi rasio ini menjadi tiga jenis lagi:

• driver - ditentukan untuk setiap driver pada saat asuransi;
• pemilik kendaraan;
• dihitung digunakan dalam perhitungan biaya.

Ada juga nilai maksimum dan minimum dari indikator. Yang pertama memberikan diskon untuk pembelian polis. Padanilai minimum polis dijual sebesar 100% dari nilainya. Dengan penurunan lebih lanjut, biaya kebijakan meningkat.

Aplikasi

Koefisien diterapkan secara berbeda untuk OSAGO wajib dan tidak terbatas. Kategori pertama mencakup kontrak di mana jumlah orang yang diizinkan mengemudikan mobil dibatasi. Dengan demikian, tidak ada batasan yang ditetapkan dalam kebijakan kategori kedua.

Koefisien ditentukan untuk setiap driver secara terpisah. Perhitungan menggunakan indikator dengan mempertimbangkan informasi akun pada semua driver. Katakanlah pengemudi telah mempertahankan kelas mengemudi untuk tahun ini. Diskon akan diberikan bukan kepada pemilik, tetapi kepada pengemudi tertentu. Jika pemilik mobil berganti sepanjang tahun, KBM tidak akan dihitung ulang. Peningkatan nilai MSC untuk tahun depan akan dilakukan sehubungan dengan orang-orang yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu.

Perhitungan biaya

Perhitungan dilakukan sesuai dengan algoritma ini. Pada penerimaan pertama kebijakan, pengemudi ditugaskan kelas ketiga. Jika sepanjang tahun tidak ada kecelakaan tunggal dengan partisipasinya, maka tahun depan kelas akan ditingkatkan. Jika ada satu aplikasi untuk pembayaran, maka kategorinya akan tetap sama. Jika ada dua atau lebih hit, kelas dikurangi menjadi "M". Dengan setiap kenaikan kategori, kelas KBM berkurang. Dengan demikian, diskon meningkat. Misalnya, ketika beralih ke kelas "4", pengemudi diberikan KBM 0,95, yang berarti hak untuk menerima diskon 5%.

Faktor

KBM secara langsung bergantung pada mengemudi tanpa kecelakaan. penugasan koefisiendilakukan di bawah kebijakan OSAGO, yang validitasnya berakhir setahun yang lalu. Kontrak yang ada tidak diperhitungkan. Artinya, jika tidak mungkin untuk menghitung CBM pengemudi, kelas "1" ditetapkan secara default.

Pengalaman pengemudi juga penting. Pemilik kendaraan dan orang yang berwenang untuk mengemudi akan dipertimbangkan secara terpisah. Kelas dihitung ulang pada saat diperlukan untuk melakukan pembayaran untuk kecelakaan di mana pengemudi bersalah. Ini mengurangi premi asuransi. Diskon pembelian polis tetap berlaku meskipun klien telah berganti perusahaan asuransi.

Refleksi informasi dalam kebijakan

Berdasarkan undang-undang, tidak diwajibkan memasukkan data KBM pengemudi dan pemilik ke dalam polis. Tetapi perusahaan asuransi dapat melakukan ini atas dasar perintah manajemen internal. Biasanya informasi tersebut ditulis berlawanan dengan nama lengkapnya. pemilik mobil dan setiap pengemudi yang berwenang. Terkadang entri dibuat di kolom "Special Marks".

Kesimpulan

Asuransi OSAGO dirancang dengan sistem penghargaan untuk pengemudi yang berpengalaman dan berhati-hati. Dengan pengalaman panjang dan mengemudi yang tepat, klien menerima diskon 50% untuk pembelian polis. Saat melakukan perhitungan, pengemudi dibagi ke dalam kategori tertentu. Bagaimana cara menentukan kelas driver minimum? Mengingat jumlah klaim untuk pembayaran dan riwayat mengemudi, Anda dapat melihat indikator yang sesuai di situs web PCA atau di tabel khusus.