Mi-8: karakteristik, serangan mendadak, bencana, dan foto helikopter

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Di negara kita, awalnya mereka tidak terlalu mementingkan pembuatan helikopter. Sekarang sulit untuk mengetahui apa hubungannya ini, tetapi faktanya tetap: awalnya, Tentara Merah hanya menerima pesawat, dan tidak perlu berbicara tentang ekonomi nasional.

Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa kami memiliki perkembangan yang menjanjikan di bidang ini, dan bahkan apa! Untungnya, kepemimpinan negara muda itu segera menyadari kekeliruan strategi semacam itu, dan oleh karena itu industri mulai menguasai produksi rotorcraft.

Yang pertama adalah Mi-1, yang produksinya baru dimulai pada tahun 1948. Sejak saat itu hingga akhir produksi Mi-4, semua helikopter di negara kita dilengkapi dengan mesin piston putar. Itu normal pada saat itu, tetapi kebutuhan akan mesin dengan karakteristik pembangkit listrik yang lebih baik menjadi jelas dengan sangat cepat.

Helikopter baru

Dan oleh karena itu, pada tahun 1960, industri dan biro desain helikopter paling penting di negara itu menerima tugas. Hasilnya adalah pengembangan helikopter Mi-8, yang menjadi legenda nyata di industri, terus digunakan secara aktif dalam ekonomi nasional dan tentara semuadamai.

Sejarah Penciptaan

Awalnya diasumsikan bahwa helikopter akan diproduksi dalam versi transportasi, penumpang dan bisnis. Pembangunan dimulai pada bulan-bulan pertama tahun 1960. Seperti yang Anda duga, Rumah Sakit Klinis Pusat Mil yang menanganinya. Mi-4 yang terbukti baik diambil sebagai dasar. Faktanya, Mi-8 baru pada awalnya direncanakan sebagai proyek untuk modernisasi mendalam.

Namun, segera para desainer menyadari kebutuhan untuk memperkenalkan jenis mesin baru ke dalam mobil, dan oleh karena itu tidak banyak yang tersisa dari pendahulunya dalam proyek ini.

Pekerjaan dilakukan dengan kecepatan yang dipercepat. Sudah pada pertengahan 1961, prototipe pertama dengan empat bilah dan satu mesin mulai mengudara. Prototipe dengan lima bilah dan dua pembangkit listrik terbang setahun kemudian. Pada akhir tahun 1962 yang sama, prototipe pertama dibuat.

Komisi sangat menyukai karakteristik Mi-8 masa depan, dan oleh karena itu, hanya dalam beberapa tahun, helikopter baru sudah masuk ke produksi massal. Sejak tahun 1965, model tersebut telah diproduksi di Kazan dan Ulan-Ude.

MI-8: Karakteristik

Mesin baru ini melebihi pendahulunya sebanyak 2,5 kali dalam hal daya dukung. Kecepatan maksimum yang mungkin juga hampir dua kali lebih tinggi.

Transmisi sebagian besar dibiarkan tanpa perubahan signifikan. Skema helikopter adalah rotor tunggal, tetapi rotor ekor disediakan. Desainnya menggunakan dua mesin turbin gas, sasis bertumpu pada tiga roda. Secara umum, Mi-8 dalam banyak hal merupakan model yang canggih pada masanya.

Tentu saja, Sikorsky Amerika melewatinya dalam beberapa hal, tetapi jauh lebih murah, sementara memiliki daya dukung dan keandalan yang lebih besar.

Tidak seperti model sebelumnya, desain bilah telah direvisi secara signifikan. Sebuah tiang berlubang muncul, seluruhnya terbuat dari paduan aluminium kekuatan tinggi. Untuk membuat sistem seaman mungkin, bilah dilengkapi dengan sistem sinyal pneumatik khusus yang memungkinkan Anda untuk segera mencatat kerusakan mekanis pada tiang.

Mengapa helikopter khusus ini tersebar luas di seluruh dunia?

Itu terjadi karena kesederhanaan dan keandalan mesin. Tidak hanya di negara kita, dia dengan hormat disebut "pekerja keras". Ini adalah helikopter angkut yang paling (!) tersebar luas di dunia. Di luar negeri, dikenal sebagai Mi-17, beberapa di antaranya digunakan sebagai helikopter militer (foto ada di artikel) oleh kontingen NATO di Afghanistan. Karena kesederhanaan piloting, tidak perlu menghabiskan banyak waktu untuk melatih pilot.

Tidak ada lagi helikopter angkut sipil di dunia yang akan diproduksi dalam volume seperti itu: bahkan menurut data yang sudah ketinggalan zaman, lebih dari 12 ribu mesin ini diluncurkan dari jalur perakitan. Dan ini tanpa memperhitungkan beberapa modifikasi!

Omong-omong, dalam hal jumlah varietas, helikopter ini jelas merupakan pemimpin dunia. Saat ini, bahkan para ahli tidak dapat mengatakan dengan tepat berapa banyak modifikasi yang dibuat. Menentukan angka ini sangat sulit karena beberapa perbaikan hampir serialmereka dibuat langsung di unit militer, tetapi mereka tidak menerima paten untuk penemuan mereka, dan karena itu mereka tidak lagi jatuh ke dalam produksi industri.

Sistem kontrol dan motor

Seluruh sistem kontrol kali ini didasarkan pada booster hidraulik yang kuat dan berkualitas tinggi. Selain itu, Mi-8 adalah yang pertama menggunakan sistem anti-icing terbaru, yang memungkinkan helikopter digunakan dalam berbagai kondisi. Selain itu, mekanisme khusus disediakan untuk mengamankan muatan, memungkinkan tambahan tiga ton untuk diangkut melalui udara.

Jika satu mesin mati selama penerbangan, yang kedua segera mulai bekerja dalam mode paksa, memberikan daya yang cukup setidaknya untuk penghentian darurat penerbangan. Untuk membuat pilot lebih nyaman bekerja dalam kondisi sulit, alat berat ini dilengkapi dengan autopilot canggih yang dapat melakukan sebagian besar fungsi manusia.

Berkat perangkat navigasi dan radar terbaru pada saat itu, helikopter dapat diterbangkan kapan saja sepanjang tahun dan hari. Fitur ini dengan cepat diapresiasi oleh militer. Selain itu, Mi-8 dengan cepat menjadi salah satu simbol tentara Rusia: helikopter itu ternyata sangat andal dan murah, dan karenanya segera digunakan.

Dalam varian apa itu digunakan?

Seperti yang telah kami katakan, pada awalnya model ini dibuat untuk kebutuhan transportasi dan penumpang (hingga 28 orang). Selain itu, di Kazan, barang mewah untuk tujuh orang juga diproduksi berdasarkan pesanan khusus,yang sangat populer di kalangan orang pertama negara dan pengusaha kaya.

Modifikasi militer dan pengembangan lebih lanjut

Kami juga menyebutkan dalam artikel bahwa militer sangat menyukai Mi-8. Mesinnya sangat andal, jika terjadi kegagalan pada satu pembangkit listrik, mobil dapat dikeluarkan dari salah satu pembangkit listrik, dan kapasitas bebannya sangat mengesankan.

Dan oleh karena itu, segera banyak modifikasi helikopter ini muncul, yang dirancang khusus untuk penggunaan tentaranya. Paling sering, opsi transportasi diambil begitu saja, di mana tiang ditambahkan untuk bom gantung atau bom molotov. Segera ternyata bahkan penguatan seperti itu tidak cukup untuk kebutuhan tentara, dan oleh karena itu modifikasi 8TV muncul, dilengkapi dengan suspensi yang diperkuat dan ditingkatkan. Kemampuan untuk memasang senjata rudal telah ditambahkan.

Helikopter angkut-tempur

Modifikasi 8MT telah menjadi logis dan final dalam perjalanan untuk menciptakan keluarga baru kendaraan angkut dan tempur. Fitur pembeda utama adalah pemasangan pembangkit listrik TVZ-117 MT baru yang dilengkapi dengan turbin gas AI-9V terbaru. Helikopter menjadi jauh lebih andal, karena saluran masuk udara ditutupi dengan layar baru, yang menyaring udara yang disuplai ke mesin jauh lebih baik.

Agar helikopter Mi-8, foto yang disajikan dalam artikel, tidak dapat dengan mudah ditembak jatuh oleh rudal pencari panas, sebuah sistem dikembangkan untuk menghilangkan gas buang panas dari mesin. Selain itu, ada mekanisme untuk menembak target palsu. Antara 1979 dan 1989 sebuah helikopter denganmelewati seluruh konflik di Afghanistan dengan terhormat.

Pengalaman tempur dan non-tempur

Selama periode ketika kontingen pasukan Soviet berada di negara ini, para pilot melakukan ratusan ribu serangan mendadak. Mereka mengangkut jutaan ton kargo, mengevakuasi ribuan tentara dari bawah hidung para hantu. Selama ini kasus kerusakan mesin bisa dihitung dengan jari.

Tidak seperti "kakaknya" Mi-24, "delapan" awalnya tidak memiliki baju besi berat, dan karena itu selalu memiliki daya dorong terbang yang cukup bahkan dalam kondisi udara pegunungan yang sangat jarang.

Dalam kedua konflik Chechnya, helikopter militer jenis ini juga menunjukkan sisi terbaiknya. Dapat diandalkan dan sangat bersahaja, mereka membantu tidak hanya pasukan itu sendiri, tetapi juga Kementerian Situasi Darurat dan Palang Merah, yang bekerja dengan penduduk sipil, menyediakan obat-obatan dan makanan untuk mereka.

Bencana

Sayangnya, bahkan keandalan tertinggi dan kesederhanaan desain tidak menyelamatkan helikopter militer MI, serta varian sipilnya dari jatuh.

Mari kita mulai dengan fakta bahwa selama konflik Afganistan dan Chechnya, sekitar 50-60 mobil hilang. Di Afghanistan, kerugian di antara mereka sebagian besar non-tempur, sering dikaitkan dengan penembakan lapangan udara militer. Diyakini bahwa tidak lebih dari sepuluh unit peralatan ini hilang. Tidak ada data pasti tentang kerugian dalam kampanye Chechnya Pertama. Pada detik kedua, 29 helikopter jenis ini ditembak jatuh.

Awal perdamaian juga tidak membawa perdamaian. Hasil darikerusakan teknis, bahan bakar berkualitas rendah dan keausan mekanisme yang ekstrem di tahun 90-an, lebih dari 174 mobil jatuh atau hilang (di Siberia).

Berikan informasi spesifik untuk 2012-2013. Maka, pada 14 Juli 2013, awak helikopter di udara merasakan kedua mesin mulai bekerja goyah. Diputuskan untuk mendaratkan mobil langsung di rawa gambut. Benar, helikopter itu jatuh ke samping, tetapi sebaliknya pendaratan darurat dilakukan dengan sempurna. Tidak ada yang meninggal, dan juga tidak ada yang terluka. Pada 11 Juli tahun yang sama, hal serupa terjadi di Wilayah Amur. Kemudian mereka juga berhasil melakukannya tanpa korban.

Sayangnya, pada tanggal 2 Juli di Yakutia, akibat kecelakaan mobil, 24 orang meninggal dunia, lebih dari separuhnya adalah anak-anak. Hanya dua awak dan satu penumpang yang selamat. Pada 6 Mei dan 6 Juni di tahun yang sama, kecelakaan helikopter ini dicatat di Wilayah Khabarovsk. Juga tidak ada yang selamat.

Pada tahun 2012, helikopter ini jatuh tujuh kali, tetapi hanya satu orang yang meninggal.

Tentu saja, angka-angka ini hanya untuk negara kita. Mustahil untuk mengatakan berapa banyak Mi-17 yang sama jatuh di Afghanistan, karena pemerintah lokal jarang menyimpan statistik terperinci. Hal yang sama dapat dikatakan tentang insiden di Afrika.