Teknik pesawat: pengembangan, produksi, layanan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Manusia terus berusaha untuk meningkatkan kondisi keberadaan. Kemajuan di berbagai bidang senantiasa mengarah pada peningkatan taraf hidup. Cukuplah untuk membandingkan kehidupan 150 tahun yang lalu dengan masa kini untuk memahami: kemajuan tidak dapat diubah dan sangat bagus.

Salah satu faktor yang mempercepat kemajuan adalah peningkatan kendaraan, penemuan tipe baru. Beberapa abad yang lalu, hanya sedikit orang yang percaya pada kemungkinan bergerak di udara dengan pesawat yang lebih berat dari udara. Saat ini, penerbangan telah dengan kuat memasuki kehidupan manusia. Teknologi penerbangan digunakan di banyak bidang kehidupan: transportasi kargo dan penumpang, pertanian, penelitian ilmiah, industri militer dan bahkan rekreasi.

Kelahiran penerbangan

Pada awal kemajuan di bidang ini, sebagian besar didorong oleh para penggemar yang terinspirasi oleh gagasan tersebut. Pada saat itu, hanya ada sedikit pengetahuan tentang hukum aerodinamika, jadi mesin dibuat dengan sayap yang mengepak. Teknologi material juga jauh dari sempurna, sehingga pesawat pertama sangat tidak dapat diandalkan. Terima kasih kepada bioskopyang memungkinkan untuk mempercepat pemotretan gerakan sayap burung, pikiran yang cerah meninggalkan sayap yang bergerak. Penelitian dan eksperimen di bidang aerodinamika pun dimulai. Itu adalah salah satu langkah pertama ke arah yang benar.

Kemudian desainer pesawat menyadari bahwa perkembangan teknologi penerbangan akan lebih berhasil jika menggunakan model pesawat masa depan, mengeksplorasi hasil tiupannya di terowongan angin. Dengan demikian, metode poke ilmiah menjadi jauh lebih murah dan aman.

Juga menjadi jelas bahwa tidak mungkin mengembangkan pesawat yang cukup andal sendirian. Terlalu banyak informasi heterogen yang harus diperhitungkan untuk membuat pesawat yang benar-benar andal.

Kesulitan pada tahap awal pengembangan

Faktor lain yang menghambat kemajuan adalah bahwa konstruktor itu sendiri harus mengambil banyak tanggung jawab tambahan. Itu perlu tidak hanya untuk membuat perhitungan, tetapi juga untuk merancang dan memelihara pesawat pada tahap pengembangan dan di masa depan, untuk menguji pesawat secara mandiri, yang berarti bahwa perlu belajar cara terbang. Siapa? Sendiri.

Dan faktor penting lainnya - Anda harus mendapatkan uang untuk memenuhi kebutuhan hidup Anda dan promosi impian Anda. Selain itu, sering kali harus mengatasi ejekan dan ejekan dari orang-orang yang iri, simpatisan dan skeptis. Dan ini memberikan beban emosional yang berat pada para penemunya.

Kantor desain

Saat ini, ketika tahap sulit dalam pembentukan sektor penerbangan sudah lama kita lewati, kita memiliki pembagian yang jelas. Ada biro desain yang menerima pesanan dari departemen yang berkepentingan untuk mengembangkan teknologi penerbangan. Perkembangan ini didanai dengan murah hati oleh pelanggan, baik itu negara bagian atau badan lain. Biro desain memiliki semua bahan dasar yang diperlukan untuk penelitian, perhitungan, pemodelan, produksi prototipe.

Dari perhitungan hingga tes

Ketika contoh spesifik dari pesawat sudah siap, saatnya untuk menguji pesawat. Personil terlatih ikut bermain - pilot uji dan personel penerbangan lainnya dengan pengalaman bertahun-tahun dalam terbang dalam berbagai kondisi cuaca dan situasi darurat ketika unit rusak atau gagal.

Pertama, peralatan penerbangan diuji di lapangan. Semua parameter operasi dicatat oleh perekam penerbangan dan dianalisis. Jika semua parameter berada dalam batas yang dapat diterima, tahap selanjutnya yang paling penting dimulai - uji terbang. Pada tahap ini, selain perekam penerbangan, perhatian besar diberikan pada kesan dan sensasi yang muncul pada penguji selama penerbangan uji. Berdasarkan hal tersebut, langkah-langkah dapat diambil untuk meningkatkan di bidang-bidang di mana komentar atau saran akan dibuat.

Prototipe bukanlah akhir dari proses

Setelah semua ini diperhitungkan dalam desain, datangwaktu untuk menetapkan produksi peralatan penerbangan yang telah lulus tes. Pesanan pergi ke pabrik pesawat, yang memiliki peralatan yang diperlukan untuk melaksanakan pesanan. Namun, lebih dari satu pabrik akan terlibat dalam pembuatan peralatan penerbangan. Puluhan pabrik dengan spesialisasi sempit dapat berpartisipasi. Misalnya, mereka memproduksi mesin pesawat, peralatan navigasi, perangkat kontrol untuk pengoperasian berbagai sistem dalam penerbangan. Ribuan suku cadang harus diproduksi dan diuji untuk memenuhi parameter desain. Ini adalah momen yang sangat penting.

Misalnya, dalam produksi bilah turbin jet, hanya 3-5% suku cadang yang diproduksi akan melewati kontrol teknis. Sisanya akan ditolak dan dikirim untuk peleburan. Persyaratan tertinggi dikenakan pada kualitas produk. Bagaimanapun, kegagalan bagian-bagian penting dapat menyebabkan konsekuensi bencana.

Untuk apa kita bekerja

Tapi inilah pria tampan kita yang keluar dari jalur perakitan. Kerja keras bertahun-tahun harus terbayar. Tidak ada yang akan berhenti pada satu contoh. Puluhan, mungkin ratusan pesawat akan diproduksi.

Pengoperasian peralatan penerbangan akan membuahkan hasil. Sekaranglah waktunya untuk terlibat dalam proses ini kru penerbangan yang terlatih baik, personel layanan darat yang akan menyediakan peralatan penerbangan penerbangan di banyak bandara, lapangan terbang, stasiun pengawasan radar dan navigasi.

Surga dimulai dari bumi

Tentu saja, personel yang akan melakukan perawatan peralatan penerbangan di darat tidak akan tinggal diam.

Mengisi ulang dengan bahan bakar, oli, udara bertekanan, air… Pemeriksaan peralatan pra-penerbangan dan pasca-penerbangan untuk mengidentifikasi kemungkinan malfungsi… Penggantian dan pengujian unit dan rakitan yang telah melayani masa pakainya untuk kemungkinan pengoperasian lebih lanjut… Inspeksi eksternal reguler pada badan pesawat, sayap, roda pendarat, mesin, empenage… Semua ini membutuhkan pendidikan dan pelatihan personel yang berkualifikasi tinggi.

Hanya dalam 150 tahun, penerbangan telah berubah dari fantasi dan impian menjadi industri teknologi tinggi. Jutaan orang dipekerjakan di area ini. Waktu ketika penerbangan hanya didasarkan pada antusiasme telah lama berakhir. Hari ini merupakan area penelitian, pengembangan, pengujian dan produksi, membawa manfaat besar bagi umat manusia.

Jika kita membandingkan tampilan pesawat modern dengan sampel pertama, kita akan melihat keanggunan dan keindahan, keandalan dan kenyamanan. Ilmu-ilmu baru seperti biomimetika dan ergonomi bekerja untuk kepentingan manusia. Meski sukses luar biasa, teknologi penerbangan terus berkembang. Tidak ada keraguan bahwa itu akan terus menjadi subjek perbaikan lebih lanjut dan kebanggaan umat manusia.