Rails R 65: tujuan, deskripsi, dimensi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Rel R 65 adalah dasar dari jaringan kereta api Rusia - struktur linier dari penampang balok-I, yang berfungsi untuk menyerap beban dari rolling stock, "pemrosesan" elastisnya dan transfer selanjutnya ke penyangga - bantalan. Karakteristik "balok baja" ini diatur oleh GOST R 8161-75. Ini menetapkan desain dan dimensi rel yang dikeraskan dan tidak dikeraskan serta strip rel tipe P65.

Rel R 65

Setiap rel dirancang untuk memecahkan beberapa masalah. Pertama, mereka merasakan dan mengirimkan beban kereta. Hal ini diperlukan untuk menjaga durabilitas baik tanah dasar maupun roda. Kedua, mereka mengatur arah pergerakan rolling stock. Dan akhirnya, mereka membuat platform dengan hambatan paling kecil untuk roda berputar. Permukaan kontak elemen kerja adalah beberapa sentimeter (3-5 tergantung pada kelas lintasan).

Cakupan struktur linier yang disajikan cukup luas. Dengan demikian, rel R 65, serta R50, R75, digunakan untuk memasang link dan track pengukur lebar tanpa sambungan. Mereka juga digunakan dalam penciptaan jumlah pemilih. Dalam kasus terakhir, produk linier dengan profil yang dimodifikasi (PK65) digunakan.

Elemen rel

P65, seperti jenis lainnya, tidak dapat disebut balok-I biasa.

Spesialis membedakan beberapa bagian kondisional dalam desainnya:

1. Kepala - bentuknya memastikan pegangan yang andal dari roda rolling stock dengan rel itu sendiri.
2. Neck - menahan beban lentur dan juga memindahkannya ke penyangga struktur atas lintasan.
3. Sole - memastikan stabilitas seluruh struktur linier, mendistribusikan tekanan ke seluruh permukaan bantalan. Terdiri dari pena kanan dan pena kiri.

Selain itu, dua area dibedakan dalam rel, terletak di sisi kiri dan kanan leher dan menempati ruang dari tepi bawah kepala hingga bagian tengah sol. Inilah yang disebut sinus kiri dan kanan. Mereka berisi bantalan berbentuk baji yang mengikat rel R 65 bersama-sama di beberapa bagian trek.

P65 dimensi rel

Hanya sedikit orang yang bertanya-tanya mengapa rel R 65 memiliki bentuk seperti itu. Sementara itu, setiap radius kelengkungan, bidang datar dan lereng dipilih secara khusus secara empiris atau dengan perhitungan untuk menciptakan kondisi yang optimal untuk interaksi dengan rolling stock.

Sebagian besar dari kita tahu apa yang dimiliki rel R65 berat sama dengan 65 kg, yang sebenarnya tidak benar. Berat sebenarnya dari meteran lari adalah 64,72 kg. Parameter lain memiliki arti sebagai berikut:

• jari-jari kepala (R500) memberikan pemusatan beban, yaitu memaksa sumbu memanjang roda bertepatan dengan sumbu rel;
• R80 menciptakan transisi mulus ke R15 yang menciptakan kontak erat dengan flensa roda;
• Head pitch 1:20 sesuai dengan kemiringan flensa roda, yang diperlukan untuk berpasangan dengan flensa roda;
• dengan radius R3 membulatkan ujung tajam kepala, yang dilakukan untuk menghilangkan konsentrator tegangan;
• jari-jari transisi R15 dan R370 diperkenalkan untuk memastikan perkawinan yang mulus antara kepala dengan leher dan menghilangkan area dengan tekanan berbahaya;
• jari-jari transisi R400 di dasar leher diperlukan untuk kelancaran pemindahan beban ke sol;
• kemiringan tepi atas sol dan bagian bawah kepala adalah sama (1:4), yang diperlukan untuk pemasangan lapisan luar berbentuk baji, yang secara bersamaan bertindak sebagai pengatur jarak.

Rel R 65 mengalami beban yang sangat besar setiap hari, beratnya di industri Rusia tidak dapat diremehkan. Tetapi jika bukan karena desain khusus, itu tidak akan mampu mengatasi tugasnya, itu akan cepat berubah bentuk dan perlu diganti.

Rel baja

Semua rel kereta api (P 65, PK65, P75, P50) dibuat secara eksklusif dari baja rel. Ini ditandai dengan kekuatan lentur yang tinggi, kekerasan dan ketahanan aus, yang dicapai dengan kandungan karbon tinggi (0,82%) dan penambahan aditif paduan -mangan, vanadium, zirkonium, silikon, titanium.

M76VT adalah kelas baja utama yang digunakan dalam produksi bulu mata rel. Tergantung pada metode produksinya, ini bisa menjadi yang pertama (dilebur secara eksklusif di tungku perapian terbuka) atau kelompok kedua. Cast atau roll "kosong" melewati perlakuan panas multi-tahap yang kompleks. Dalam banyak hal, inilah mengapa harga rel R 65 berada pada level yang sangat tinggi - mulai dari 50 ribu rubel per ton.