Jet Regional Kanada dari pesawat jarak menengah

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Di Uni Soviet, tiket pesawat relatif murah, dan sebagian besar lalu lintas penumpang dilakukan oleh kapal jarak menengah. Penerbangan dari kota ke kota dalam jarak 500 hingga 1000 kilometer menelan biaya 30-40 rubel, yang, tentu saja, lebih tinggi dari tarif kereta api, tetapi cukup terjangkau untuk pekerja atau insinyur biasa. Pada awal tahun sembilan puluhan, maskapai penerbangan mulai merasakan krisis sistemik yang melanda sektor lain ekonomi negara. Mobil yang andal dan teruji waktu yang dirancang untuk jalur regional ternyata tidak diklaim, mereka dengan cepat menjadi tua. Penerbangan telah menjadi kemewahan yang hanya tersedia bagi orang kaya baru.

Desain pesawat baru dengan kapasitas 50-80 penumpang dengan jangkauan penerbangan beberapa ribu kilometer dibekukan. Oleh karena itu, ketika kebutuhan akan pesawat semacam itu kembali muncul, maskapai penerbangan beralih ke produsen pesawat asing, khususnya, ke perusahaan Kanada Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) adalah jajaran pesawat penumpang yang dirancang untuk membawa 50-100penumpang pada jalur jarak pendek dan menengah. Kondisi iklim negara produsen dekat dengan kita. Konsumsi bahan bakar yang rendah, kinerja tinggi, kemudahan pelatihan ulang pilot dan tenaga teknis menciptakan keunggulan kompetitif yang berkontribusi pada kemajuan pesat liner ini di pasar transportasi udara Rusia.

Model pertama dari seri Canadair Regional Jet, yang dipasang di sayap pada tahun 1991, menerima indeks CRJ-100. Desainer Kanada dengan sengaja meninggalkan skema bodi lebar yang populer dalam beberapa dekade terakhir, memilih ekonomi. Untuk meningkatkannya, empat tahun kemudian pesawat itu dimodifikasi dengan memasang mesin General Electric CF-34B1 sebagai ganti CF-34A1. Avionik juga ditingkatkan, penerbangan dalam kondisi cuaca yang sulit menjadi mungkin. Jumlah kursi tetap sama - 50, tetapi perubahan desain skala besar seperti itu tercermin dalam indeks baru - Canadair Regional Jet-200, meskipun secara lahiriah sulit untuk membedakannya dari "tenun".

Interior kabin dibedakan oleh estetika dan tingkat kenyamanan yang tinggi, kursi yang sangat nyaman dan memiliki jok kulit. Mesin seri Canadair Regional Jet terletak di tiang di sisi badan pesawat belakang, dan pengaturan ini, pertama kali digunakan pada Caravelle, memastikan tingkat kebisingan yang rendah.

Pada awal 1990-an, grip pilot tipe joystick adalah opsi yang layak secara teknis untuk kontrol, tetapi pabrikan Kanada memilih yang sudah dikenalpilot di seluruh dunia pada kolom kontrol, yang meningkatkan potensi ekspor mesin baru. Perangkat alarm telah diganti dengan tampilan multiwarna yang ergonomis dan fungsional.

Seperti pengembangan yang sukses, pesawat Jet Regional Canadair memiliki potensi modifikasi yang tinggi. Fitur desain memungkinkan untuk mengubah karakteristik penerbangan dan kapasitas penumpang. Jalur model telah diisi ulang dengan liner baru dengan sejumlah besar kursi dan radius rute praktis yang ditingkatkan. Jadi, dibuat pada tahun 2001, liner Canadair Regional Jet-900 membawa penumpang hampir dua kali lebih banyak dari model dasar CRJ-100. Tentu saja, untuk memungkinkan ini, panjang badan pesawat harus ditingkatkan, dan dengan itu lebar sayap dan tenaga mesin. Mungkin kebutuhan pasar transportasi udara akan menyebabkan munculnya modifikasi baru pesawat dari Canadian Regional Jet Liners Company.