BUMN "Pabrik No. 410 Penerbangan Sipil": sejarah, produksi, alamat

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Perusahaan Negara "Pabrik Penerbangan Sipil No. 410" melakukan re-peralatan, perawatan, diagnostik, overhaul peralatan penerbangan dan mesin pesawat. Fasilitas produksi utama terletak di Kyiv. Ini adalah produksi yang signifikan secara strategis untuk keamanan ekonomi dan militer Ukraina.

Memulai bisnis

Pabrik No. 410 penerbangan sipil didirikan pada 1 Juli 1948 di lokasi Direktorat Armada Udara Sipil Ukraina, yang terletak di Bandara Zhuliany. Tanggung jawab organisasi termasuk perbaikan mesin pesawat M-116, seri ASh-62IR dan V-2. Terlepas dari masalah dengan personel dan peralatan teknologi, pada 21 Oktober 1948, mesin pertama yang dipulihkan ASh-62IR No.

Setahun kemudian, perusahaan mempekerjakan lebih dari 200 orang. Sebuah rencana pelatihan dikembangkan. Masalah penting adalah peningkatan organisasi produksi, akuisisiperalatan, perlengkapan, dan instalasi baru yang meningkatkan produktivitas. Teknologi baru dikembangkan dan diperkenalkan, yang memungkinkan untuk menggabungkan proses perbaikan pesawat menjadi satu kesatuan. Divisi baru dibuat, struktur modal yang diperlukan dibangun.

Perluasan produksi

Peluncuran pesawat piston Il-12 menjadi seri merupakan awal dari kegiatan tahap kedua BUMN "Pabrik No. 410 Perhubungan Udara". Sejak 1955, dengan penyediaan peralatan baru dan perluasan fasilitas produksi, peningkatan basis material, perbaikan Il-12 diselenggarakan. Pada tahun 1959, penerbangan pasca perbaikan pesawat Il-14 pertama dibuat.

Pada tahun 60-an, pabrik mulai melayani pesawat turbin gas dari pesawat turboprop An-24. Sejak saat itu, ia menjadi organisasi terkemuka untuk perbaikan pesawat yang dirancang oleh Antonov. Tim ini mendapatkan reputasi sebagai perusahaan perbaikan yang patut dicontoh untuk industri penerbangan di Ukraina.

Sejak tahun 1972, perbaikan seri mesin dan unitnya, unit daya tambahan seri AI-9 untuk pesawat kelas regional Yak-40 telah dilakukan. Pada tahun 1976, para pekerja pabrik menguasai perbaikan pesawat angkut dan kargo An-26. Setahun kemudian, pesawat foto udara An-30 dan beberapa saat kemudian pesawat angkut An-32 bergabung dengan rangkaian peralatan yang diperbaiki oleh perusahaan.

80-an

Menguasai perombakan mesin modular D-36 untuk model Yak-42, An-72, An-74 berkontribusi pada pengembangan lebih lanjutperusahaan. Sejak 1986, perbaikan seri motor yang direncanakan dimulai di tempat sewaan Motor Builder di kota Zaporozhye.

Pada tahun 1988, pabrik diberi izin untuk memulai perombakan mesin secara serial di lokasinya sendiri di Kyiv di Povitroflotsky Prospekt. Segera D-36 menjadi produk prioritas pabrik. Pada saat yang sama, perbaikan set turbogenerator AI-8 untuk helikopter berat Mi-6 dan Mi-10K telah dikuasai.

Hari ini

Dari 2008 hingga 2016, pabrik ini dipimpin oleh S. M. Podreza. Dua puluh dua tahun pengalaman di perusahaan dan bakat manajer memungkinkan kami untuk mempertahankan standar yang tinggi dari perawatan pesawat.

Pada tanggal 15 Juni 2015, sesuai dengan perintah Kabinet Menteri Ukraina, perusahaan tersebut menjadi bagian dari perhatian negara bagian Ukroboronprom. Pada 16 Juni 2016, V. V. Gankevich diangkat ke posisi Direktur Jenderal. Alamat pabrik: Ukraina, Kyiv, prospek Povitroflotsky, gedung 94.

Aktivitas

Setelah merdeka, volume perbaikan pesawat turun tajam. Perusahaan tetap bertahan karena perluasan jangkauan pekerjaan. Pelepasan Baja Pabrik:

• semua jenis perawatan pesawat model seri Antonov;
• pekerjaan restorasi dan kontrol pada An-74 yang dilengkapi dengan pembangkit listrik D-36;
• peralatan ulang salon (versi kargo-penumpang dan kelas VIP);
• modernisasi pesawat (pemasangan peralatan navigasi radio modern).

Di Perusahaan Negara "Pabrik Perhubungan Udara No. 410"peralatan teknologi baru telah diperkenalkan, yang memungkinkan untuk melakukan proses kompleks seperti penyemprotan plasma dan detonasi, pemrosesan laser, pengecatan pesawat dengan enamel akrilik dan poliuretan. Kerjasama dengan perusahaan penerbangan internasional dinilai menjanjikan.

Teknologi baru

Pabrik ini berhasil menggunakan peralatan baru dalam proses teknologi perbaikan pesawat dan mesin pesawat. Kompleks laser digunakan untuk memotong struktur dengan berbagai kompleksitas dari bahan lembaran: baja, kaca plexiglass, kayu lapis dengan ketebalan hingga 5 mm.

Pabrik detonasi dirancang untuk memulihkan bagian-bagian pesawat dengan keausan yang meningkat dengan debu detonasi dari bahan logam bubuk ke permukaan yang telah disiapkan. Ketebalan lapisan adalah 0,002-0,8 mm. Dimensi bagian yang akan direstorasi: diameter - 0,7 m, panjang - 1,5 m.

Instalasi khusus digunakan dalam proses teknologi pembuatan selang bertekanan tinggi dengan jalinan logam dan diameter dalam 4–12 mm, digunakan dalam sistem hidraulik berbagai pesawat.