Pilot penerbangan sipil: pelatihan, fitur profesi, dan tanggung jawab

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pilot penerbangan sipil adalah spesialis yang mengabdikan diri sepenuhnya untuk kehidupan di langit. Ini adalah orang-orang tak kenal takut yang telah menantang nasib dan melalui banyak cobaan. Oleh karena itu, setiap orang yang memimpikan profesi seperti itu harus sadar bahwa jalan hidupnya akan sama sulit dan berdurinya.

Dan jika nasib seperti itu tidak membuat Anda takut, maka mari kita bicara tentang bagaimana menjadi pilot penerbangan sipil di Rusia. Di mana Anda harus pergi untuk belajar? Berapa lama waktu yang dibutuhkan, dan bagaimana Anda mencari pekerjaan?

Awal perjalanan panjang

Pertama-tama, Anda harus menyadari fakta bahwa belajar sebagai pilot penerbangan sipil akan memakan waktu yang cukup lama. Memang, tidak seperti mobil, menerbangkan pesawat membutuhkan pengetahuan yang luas: dari strukturnya hingga fitur terbang dalam cuaca buruk.

Oleh karena itu, ada baiknya mempersiapkan fakta bahwa Anda harus mempelajari "berton-ton" materi pendidikan. Pada saat yang sama, tidak hanya untuk menghafal semua informasi, tetapi untuk dapat secara kompetenmenggunakannya saat terbang. Apalagi jika di masa depan Anda memiliki rencana untuk mendapatkan pekerjaan di struktur komersial.

Lisensi terbang

Saat ini, semua pilot penerbangan sipil dibagi menjadi tiga kategori besar. Hal ini terjadi karena ketatnya sistem perizinan yang mutlak harus dilalui semua pilot. Dialah yang kemudian menentukan mesin bersayap seperti apa yang bisa dikendalikan seseorang.

Jadi, ada beberapa jenis lisensi berikut:

1. PPL atau pilot pribadi. Kepemilikan dokumen ini memberikan hak untuk menerbangkan pesawat kecil yang tidak dimaksudkan untuk transportasi kargo. Sederhananya, seseorang dapat terbang sebanyak yang dia suka untuk kesenangannya sendiri, tetapi pada saat yang sama tidak ada yang akan mempekerjakannya.
2. CPL atau pilot komersial. Jenis lisensi ini memungkinkan seseorang untuk mengirimkan muatan kecil, membuat penerbangan wisata dan mengangkat pasukan terjun payung ke langit.
3. ATPL atau Pilot Maskapai. Apa yang bisa saya katakan, ini adalah kategori pilot tertinggi, memungkinkan Anda untuk menerbangkan pesawat penumpang multi-ton.

Cara menjadi pilot penerbangan sipil

Segera setelah seseorang memutuskan untuk menempuh jalan ini, dia akan langsung dihadapkan pada pilihan: mendaftar ke sekolah penerbangan atau membatasi dirinya di sekolah penerbangan? Anehnya, kedua opsi memiliki pro dan kontra, jadi mari kita lihat secara terpisah.

Mari kita mulai dengan sekolah penerbangan. Kualitas pendidikan lebih tinggi di sini, karena lebih banyak waktu dialokasikan untuk pelatihan pilot. Selain itu, siswamereka tidak hanya mengajar uji coba, tetapi juga disiplin ilmu lain - fisika, matematika tingkat lanjut, dan hukum. Ini memungkinkan Anda untuk memunculkan pilot yang dikembangkan secara komprehensif yang mampu melakukan tugasnya dengan kualitas tinggi.

Adapun kontra, sekolah penerbangan dan akademi merekrut berdasarkan perintah negara. Ini mengarah pada fakta bahwa dari 10 hingga 12 pelamar melamar satu tempat. Selain itu, banyak pilot penerbangan sipil yang berprestasi mengatakan bahwa basis teknis lembaga pendidikan kita sudah ketinggalan zaman. Karena itu, lulusan mereka harus mengambil kursus tambahan untuk memahami kekhasan mengemudikan pesawat baru.

Tapi semua orang bisa pergi ke sekolah penerbangan. Di sini, yang lebih penting adalah apakah seseorang memiliki uang untuk pendidikan. Kualitas pendidikan di sini sedikit lebih rendah, meskipun sebagian besar tergantung pada sekolah itu sendiri dan guru seperti apa yang bekerja di sana. Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa jauh lebih mudah untuk mendapatkan sertifikat kategori PPL di sekolah penerbangan, karena di sini Anda dapat mengambil kelas ekstrakurikuler.

Pindah dari satu kategori ke kategori lain

Baik pilot penerbangan sipil pria maupun wanita di Rusia melewati standar yang sama untuk mendapatkan lisensi. Mereka berbeda untuk setiap jenis dokumen, jadi mari kita lihat:

1. Sertifikat jenis PPL dapat diperoleh oleh kandidat yang berusia di atas 16 tahun. Untuk melakukan ini, mereka perlu mempelajari materi teori 155 jam, serta terbang 47 jam di pesawat Cessna 172. Rata-rata, pelatihan dalam kategori ini memakan waktu daribeberapa bulan hingga satu tahun, tergantung pada intensitas kelas dan jenis institusi pendidikan.
2. Sertifikat tipe CPL dapat diperoleh oleh kandidat yang berusia di atas 18 tahun. Untuk melakukan ini, mereka harus memiliki lisensi jenis PPL atau menyelesaikan kursus pelatihan ini dari awal. Selain itu, mereka harus mempelajari lebih dari 600 jam teori, serta terbang 152 jam dengan pesawat bermesin tunggal. Dan di akhir pelatihan, selesaikan 30 jam penerbangan di simulator navigasi dan 12 jam di pesawat multi-mesin.
3. Sertifikat tipe ATPL adalah versi yang lebih canggih dari lisensi CPL. Artinya, Anda perlu mempelajari semua yang ada di kategori sebelumnya, hanya dengan praktik yang lebih mendalam. Selain itu, Anda harus mengerjakan simulasi penerbangan pada pesawat penumpang dan kargo.

Melewati papan medis

Semua pilot penerbangan sipil menjalani pemeriksaan kesehatan yang ketat. Pada saat yang sama, itu dilakukan sebelum dimulainya pelatihan dan setelah selesai. Juga, komisi medis harus dikeluarkan setiap tahun setelah mendapatkan pekerjaan, jika tidak, pilot tidak akan diizinkan untuk terbang.

Kesulitannya terletak pada kenyataan bahwa cacat atau penyakit apa pun dapat menjadi alasan untuk kesimpulan negatif. Jika kita berbicara tentang penerbangan komersial, maka dokter dapat melarang penerbangan bahkan karena seseorang tidak memiliki beberapa gigi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa cacat tersebut mendistorsi ucapan, dan ini, pada gilirannya, membuat sulit untuk berkomunikasi dengan pengontrol menara.

Mencari pekerjaan yang cocok

Bmencari pekerjaan, tentu saja semua pilot penerbangan sipil di Rusia didasarkan pada lisensi apa yang mereka miliki. Jadi, jika Anda memiliki CPL, Anda harus mencoba mendapatkan pekerjaan di maskapai kecil yang menyediakan layanan perjalanan. Atau, Anda dapat mempertimbangkan lowongan instruktur di sekolah penerbangan, tetapi kemudian Anda harus menyelesaikan kursus tambahan.

Di mana lebih banyak prospek terbuka bagi mereka yang memiliki lisensi ATPL. Dalam hal ini, kemungkinan besar maskapai besar akan menawarkan pekerjaan kepada Anda. Tetapi hanya ada satu hal - kemungkinan besar Anda harus mendaftar di kursus khusus yang memungkinkan Anda menguasai kendali sebuah pesawat.

Masalahnya adalah biayanya cukup tinggi. Akibatnya, perlu untuk membuat perjanjian khusus, yang menurutnya pilot akan memotong sebagian dari gajinya untuk melunasi hutang kepada maskapai. Selain itu, awalnya seorang pemula hanya diperbolehkan untuk posisi pilot ke-2, karena posisi kapten membutuhkan pengalaman dalam menerbangkan pesawat besar (lebih dari 1,5 ribu jam).

Tanggung Jawab Pilot Penerbangan Sipil

Maskapai penerbangan sering tidak setuju pada poin-poin penting dari politik domestik. Namun, ada sesuatu yang menyatukan mereka semua - kekakuan persyaratan dalam kaitannya dengan pilot mereka. Lagi pula, tidak hanya keselamatan pesawat, tetapi juga kehidupan penumpangnya bergantung padanya.

Oleh karena itu, semua pilot harus mematuhi lima poin berikut:

1. Pengujian profesional.
2. Selalu ikuti pedoman keselamatan.
3. Berhati-hatilah dengan layanan meteorologi sebelumnya.
4. Periksa kondisi kapal sebelum terbang.
5. Menggunakan perintah dan petunjuk pengontrol lalu lintas udara dengan patuh.

Pilot penerbangan sipil wanita di Rusia

Kebanyakan orang terbiasa dengan kenyataan bahwa pilotnya adalah laki-laki. Oleh karena itu, bagi mereka, seorang pilot penerbangan sipil wanita adalah sesuatu yang luar biasa. Namun, kenyataannya adalah baik pria maupun jenis kelamin yang lebih adil dapat menerbangkan pesawat. Itu hanya untuk beberapa alasan, bahkan hari ini mereka diizinkan untuk mendekati pesawat besar dengan hati-hati. Namun di Rusia ada contoh wanita menjalankan raksasa seperti itu.

Jadi, Olga Kirsanova telah mengemudikan pesawat penumpang dengan berat lebih dari seratus ton selama beberapa tahun. Dia yakin semua orang bisa mendapatkan kursi di kokpit mobil bersayap - yang utama adalah menginginkannya dengan sepenuh hati. Memang benar, Olga sendiri harus mengeluarkan banyak keringat untuk mencapai posisinya, karena pimpinan maskapainya tidak dapat memutuskan penunjukan ini untuk waktu yang lama.