Pembawa ringan "Sevmorput": karakteristik dan foto

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Kapal ringan Soviet Sevmorput adalah kapal pemecah es transportasi yang dilengkapi dengan sistem tenaga nuklir tipe KLT-40. Kapal adalah salah satu dari empat analog terbesar yang dirancang untuk operasi non-militer dengan unit nuklir. Transporter ini dirancang dan dikembangkan di Leningrad (1978, Biro Desain Pusat B altsudproekt). Atas perintah pemerintah Uni Soviet, kapal itu dibangun di Kerch di pabrik Zaliv. Dia dibaringkan pada November 1984, diluncurkan pada Februari 1986. Pengoperasian resmi kapal berlangsung pada 1988.

Sejarah Penciptaan

Kapal ringan "Severmorput" adalah satu-satunya kapal dari proyek 10081. Ada ide untuk membangun fasilitas terapung serupa, tetapi runtuhnya Uni Soviet memengaruhi penutupan pekerjaan di Biro Desain "Zaliv". Kapal yang dimaksud dirancang untuk mengangkut berbagai kargo dengan cara kontainer ke daerah utara yang terpencil di negara itu. Kemampuan manuver kapal di dalam es dilakukan dengan ketebalan hingga satu meter.

Selama pengujian pertama, kapal induk ringan Severmorput dioperasikan pada rute internasional di sepanjang rute Odessa - Vietnam - Vladivostok - Korea Utara. Patut dicatat bahwa kapal ini dapat beroperasi diperairan hangat. Operasi kapal selanjutnya dilakukan di bagian Murmansk - Dudinka - Murmansk. Pada tahun 2007, spesialis Rostekhnadzor memeriksa pembangkit nuklir kapal. Kesimpulannya menyatakan bahwa peralatan mematuhi persyaratan peraturan dan memastikan keselamatan radiasi.

Pada bulan Agustus tahun yang sama, Perusahaan Pengiriman Murmansk mengumumkan konversi kapal kontainer menjadi kapal pengeboran terapung. Menurut rencana reorientasi, pekerjaan reorientasi kontainer harus dilakukan dalam satu setengah tahun. Alasan utama keputusan ini adalah tarif rendah untuk pengoperasian operator yang lebih ringan. Rencana ini tidak ditakdirkan untuk terjadi. Pada musim dingin 2008, proyek konversi dibatalkan dan kapal dipindahkan ke yurisdiksi operator lain.

Fakta menarik

Pada tahun 2008 (Agustus) kapal induk ringan Severmorput akhirnya dipindahkan ke armada pemecah es nuklir FSUE Atomflot. Pada musim gugur tahun depan, direktur umum perusahaan, V. Ruksha, mengatakan bahwa kapal ini menganggur. Jika situasi saat ini berlanjut, itu harus dibongkar. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa potensi kerjanya saat itu setidaknya berusia 15 tahun.

Dokumentasi resmi menunjukkan bahwa pembangkit nuklir seharusnya dihentikan pada akhir 2012, awal 2013. Sudah pada Juni 2013, unit tenaga nuklir kapal benar-benar dimatikan. Pasang surut dengan perahu yang dianggap tidak berakhir di situ. Dengan keputusan Direktur Jenderal Rosatom S. Kiriyenko, pada akhir tahun 2013pekerjaan dimulai pada pemulihan kapal induk ringan bertenaga nuklir Severmorput. Rencana tersebut meliputi: dimulainya kembali fungsi instalasi nuklir, pembelian dan pemuatan bahan bakar yang sesuai. Tanggal yang direncanakan untuk menempatkan kapal ke dalam operasi skala penuh adalah Maret 2016. Tugas utama kapal untuk masa depan adalah pengembangan dan pengembangan rak deposit bijih Pavlovsky. Menurut Dirjen, kapal akan banyak diminati, karena tidak ada analoginya.

Pembaruan

Penyelesaian kapal melibatkan penggantian sebagian peralatan dan elemen teknik. Sevmorput yang diperbarui adalah pengangkut yang lebih ringan, yang seharusnya dilengkapi dengan dua derek tambahan, sistem pengolahan air limbah baru, jaringan pipa yang lebih canggih, dan unit pemompaan. Selain itu, stasiun radar modern muncul. Biaya modernisasi pada waktu itu berjumlah lebih dari 55 juta rubel.

Pada November 2015, kapal kembali ke Murmansk. Pada Mei 2016, kapal yang dimodernisasi melakukan pelayaran pertamanya, yang menuju Pulau Kotelny. Di atas kapal kontainer ada bahan bangunan dan makanan. Pada saat terakhir, kapal pemecah es Sevmorput adalah satu-satunya model operasional di kelasnya yang digunakan sebagai mesin untuk pembangkit listrik tenaga nuklir.

Spesifikasi

Berikut adalah parameter utama dari rencana teknis kapal yang dimaksud:

• Produsen - Galangan Kapal Kerch.
• Tahun terbit - 1988.
• Perpindahan -61,8 ribu ton.
• Panjang/lebar/tinggi - 260/32/18 meter.
• Draf - 1180 mm.
• Unit daya - pembangkit nuklir GTZA-684 OM5.
• Indikator daya - 39,4 ribu tenaga kuda.
• Kontrol - baling-baling yang dapat disesuaikan dengan empat bilah.
• Batas kecepatan adalah 21 knot per jam.
• Kapasitas angkut - 74 korek api atau 126 kontainer 20 kaki.

Deskripsi

Kapal pemecah es bertenaga nuklir "Sevmorput" adalah kapal laut non-self-propelled yang dirancang untuk mengangkut berbagai jenis kargo. Pada saat yang sama, pemrosesan mereka dipastikan bahkan tanpa adanya tempat berlabuh, operasi pembongkaran dan pemuatan dilakukan jika kapal tidak mungkin memasuki pelabuhan karena draft yang berat.

Kapal yang dimaksud memiliki massa sekitar 300 ton, berkat lambung yang benar-benar tertutup rapat, dapat berada di dalam air sendiri, seperti tongkang. Draf rendah memungkinkan untuk menarik transportasi sedekat mungkin ke pantai dengan bantuan kapal tunda yang sesuai.

Keunikan kapal terletak pada kemungkinan pengoperasiannya tanpa keberadaan marina laut dalam. Ini memungkinkan Anda mengirimkan barang ke tempat-tempat yang sama sekali tidak dilengkapi untuk tujuan tersebut. Ruang muat dan geladak kapal memungkinkan untuk mengangkut hingga 74 peti kemas, yang ditumpuk dalam dua baris oleh derek khusus. Menggunakan pegangan khusus, perangkat pemuatan memperbaiki pemantik api dengan kaku. Peluncuran kargo ke dalam air dilakukan melalui buritan. Bongkar jika perludapat dilakukan tanpa menghentikan kapal.

Powertrain

Kapal pemantik api Sevmorput, foto yang disajikan di atas, dilengkapi dengan pembangkit listrik yang memungkinkan waktu tak terbatas di jalan. Unit nuklir utama menghasilkan uap, yang menggerakkan turbin. Sebuah mesin diesel bertindak sebagai mesin cadangan, memanaskan boiler dan menghasilkan sekitar 50 ton uap per jam.

Kapal peti kemas dilengkapi dengan tiga generator turbin dengan kapasitas masing-masing 1700 kW, serta lima analog darurat, dengan total daya 1400 kW. Kapal memiliki baling-baling dengan pitch yang dapat disesuaikan, yang memungkinkan untuk melindunginya dari kerusakan saat baling-baling menabrak gumpalan es yang besar. Selain itu, kapal bertenaga nuklir ini dilengkapi dengan insinerator sampah berkapasitas 50 kilogram per jam. Ada juga sistem pembersihan dan desinfeksi es laut, yang memastikan masa inap mandiri bagi anggota kru. Tim dilengkapi dengan sauna, kolam renang, gym, kabin terpisah.

Sejarah modern

Pembawa pemantik api Sevmorput, yang karakteristiknya diberikan di atas, adalah satu-satunya kapal pengangkut di dunia yang dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Kapal kontainer menghabiskan banyak waktu di tempat parkir (dari 2007 hingga 2013). Namun, kapal tersebut tidak dinonaktifkan, tetapi berhasil menyelesaikan uji coba laut setelah perbaikan selama dua tahun. Setelah menyelesaikan dek dan kabin, direncanakan untuk menentukan kapal bertenaga nuklirmode operasi biasa. Menurut pakar dalam dan luar negeri, Sevmorput adalah terobosan nyata abad ke-21.

Kapal ini dibangun pada tahun 1988, hampir mampu sendiri untuk menyediakan seluruh pengiriman utara di wilayah Arktik Rusia. Sekarang pengangkut yang lebih ringan siap untuk melakukan ekspedisi kutub, dengan masa pakai setidaknya 15 tahun.

Akhirnya

Penggunaan sipil dari pembawa yang lebih ringan secara aktif mulai berkembang pada tahun 70-an abad terakhir. Hal ini disebabkan intensifikasi pembangunan garis lintang kutub, serta pengiriman bantuan kemanusiaan ke negara-negara yang membutuhkan. Alasan utama penurunan pengoperasian kapal semacam itu adalah runtuhnya Uni Soviet dan kurangnya pasokan terpusat. Pangkalan militer dibubarkan, dan survei kartografi di wilayah utara yang terpencil dihentikan. Perlu dicatat bahwa sepanjang sejarah layanan ini, kapal induk bertenaga nuklir Sevmorput telah mengangkut lebih dari satu setengah juta ton kargo.