Teknik Ukraina: industri dan tren saat ini

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-17 18:55

Teknik mesin Ukraina secara tradisional dianggap sebagai industri terkemuka dan lokomotif ekonomi. Berikut adalah perusahaan teknologi tinggi besar yang terkonsentrasi di bidang konstruksi mobil dan pesawat terbang, metalurgi, energi, kompleks industri militer, dan area lainnya.

Sejarah industri

Sejarah teknik mesin di Ukraina dimulai pada abad ke-19. Pengembangan deposit batubara besar di Donbass dan pengembangan metalurgi membutuhkan penggunaan peralatan industri, perkakas, dan struktur logam. Pertanian juga membutuhkan peralatan yang lebih baik dan mekanisasi parsial.

Pabrik pertama mesin pertanian dibuka pada tahun 1840 di Mliev. Perusahaan besar adalah pabrik Aleksandrovsky di Yekaterinoslav (sekarang Dnepropetrovsk), pabrik Hughes di Donetsk, pabrik Dneprovsky di Kamensky (sekarang Dneprodzerzhinsk), bengkel lokomotif di Kharkov dan Lugansk. Sebelum revolusi, bagian Ukraina dalam total produksi industri Kekaisaran Rusia adalah 25%.

Teknik mesin Ukraina memperoleh nafas baru dengan munculnyakekuatan Soviet. Dana besar diinvestasikan di wilayah tersebut untuk pembangunan perusahaan besar. Secara khusus, Pabrik Turbin Kharkov (1929), Pabrik Traktor Kharkov (1930), Pabrik Lokomotif Listrik Dnepropetrovsk (1934), Pabrik Lapis Baja Kyiv (1935), dan seterusnya, otomotif, kompleks industri militer, teknik berat, instrumentasi dan lain-lain.

Karakteristik umum

Tren yang diamati dalam pengembangan teknik mesin di Ukraina berbicara tentang terobosan radikal dan restrukturisasi seluruh struktur industri. Dengan latar belakang terputusnya hubungan dengan Rusia (dulu mitra utama) dan perluasan peluang ekspor ke Eropa, perusahaan besar memiliki masalah dengan ekspor produk tradisional dan prospek tertentu untuk diversifikasi produksi di masa depan.

Ada jawaban pasti untuk pertanyaan "Jelaskan struktur sektoral pembuatan mesin di Ukraina". Kompleks pembuatan mesin Ukraina mencakup lebih dari 20 industri khusus, 58 sub-sektor. Padahal, semua jenis teknik mesin yang ada sudah terwakili di Tanah Air. Menurut data resmi, 11.267 perusahaan terdaftar dalam struktur, 146 di antaranya besar, 1.834 sedang, dan 9.287 kecil. Struktur ini mempekerjakan sekitar 1,5 juta pekerja.

Analisis volume produksi

Menurut Komite Statistik Negara, volume produksi kompleks pembuatan mesin pada 2011-2013 terlihat sepertisebagai berikut (lihat tabel):

	2011		2012		2013
	Juta hryvnia	%	Juta hryvnia	%	Juta hryvnia	%
Teknik	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Industri	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Menurut statistik, bahkan sebelum krisis tahun 2014, terjadi penurunan produksi industri dari 10 menjadi 8,7%. Jika kita membandingkan teknik mesin Ukraina dan dunia, maka dalam hal volume produk yang dijual (sebagai persentase dari seluruh industri), indikatornya sangat bervariasi - rasio ini jauh lebih sedikit daripada di negara maju. Tren ini mencirikan perkembangan kompleks pembuatan mesin yang kacau.

Analisis ekspor dan impor

Dalam beberapa tahun terakhir, ekspor barang dari industri pembuatan mesin sebagian besar ke negara-negara CIS, sebagian besar ke Federasi Rusia dan Kazakhstan. Penurunan aktivitas investasi di pasar penjualan utama menyebabkan penurunan ekspor produk industri.

	2011	2012	2013	2014
	Ekspor, miliar $
Teknik	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Umum	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Impor, miliar $
Teknik	8, 2	10, 9	7
Umum	88, 8	90, 2	84, 6

Menurut Komite Statistik Negara Ukraina, pada 2011-2013 republik ini mengekspor lebih dari setengah produknya ke negara lain. Namun, peningkatan permintaan sebelumnya untuk produk perusahaan Ukraina di pasar dunia dan orientasi ekspor kompleks pembuatan mesin negara itu pada tahun 2015 memberi jalan pada stagnasi industri.

Produk teknik Ukraina yang diimpor oleh mitra asing (2014):

• Motor dan pompa (total pendapatan - $3 miliar).
• Peralatan listrik ($2,7 miliar).
• Transportasi kereta api ($0,8 miliar).
• Transportasi jalan raya ($0,3 miliar).
• Transportasi udara ($0,2 miliar).
• Instrumentasi ($0,2 miliar).
• Kapal ($0,1 miliar).

Pusat teknik mesin diUkraina

Secara tradisional, sebagian besar perusahaan industri berlokasi di bagian tengah dan timur negara itu. Mereka tertarik pada jutaan kota dan kawasan industri Donbass. Cluster pembuatan mesin terbesar adalah Kyiv, Dnepropetrovsk, dan Kharkov.

Pabrik teknik utama (Ukraina):

• Industri roket, luar angkasa dan pesawat terbang: Kyiv (Antonov), Zaporozhye (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Industri otomotif: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenchug (KrAZ), Cherkassy (Bogdan), Lutsk (LuAZ), Kyiv (UkrAvto).
• Teknik transportasi: Kharkiv (KhZTM dinamai Malyshev, KhTZ dinamai Ordzhonikidze).
• Pembuatan Kapal: Nikolaev (Laut, Zavod im. 61 Kommunar), Kherson (KhSZ).
• Teknik berat: Mariupol (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donetsk (Mesin Pertambangan NPK), Sumy (NPO Frunze), Kharkiv (Electrotyazhmash, Turboatom), Kyiv (Bolshevik), Dnepropetrovsk (Dneprotyazhmash).
• Transportasi Kereta Api: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Kereta Kryukov), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Teknik dan instrumentasi listrik: Zaporozhye (Transformator Zaporozh), Odessa (Telekart-Pribor).
• Peralatan rumah tangga: Donetsk ("NORD").
• Pengerjaan Logam: Kharkiv (HARP).

Otomotif

Industri teknik otomotif Ukraina memiliki tradisi yang kaya. Perusahaan industri menghasilkanberbagai macam produk militer dan sipil. Ini mencakup berbagai organisasi yang terlibat dalam pengembangan, produksi dan penjualan kendaraan bermotor, kendaraan komersial ringan dan truk, bus, trailer, sepeda motor, moped, peralatan khusus, suku cadang dan komponen.

Sesuai konsep pengembangan industri otomotif, pada 2015 direncanakan produksi hingga 500.000 mobil, hingga 45.000 truk, 20.000 bus. Dalam praktiknya, pangsa industri dalam produksi industri dalam beberapa tahun terakhir hanya 0,8-0,6%, dan dalam penciptaan produk domestik bruto nasional - kurang dari 0,4-0,3%. Teknik otomotif di Ukraina dicirikan sebagai terbelakang, dan kontribusinya terhadap ekonomi nasional tidak signifikan. Struktur ini mempekerjakan kurang dari 0,1% dari semua pekerja di negara ini.

Di segmen mobil penumpang, terutama ada perakitan SKD merek asing kelas menengah (C, B) dengan lokalisasi tingkat rendah dan nilai tambah yang dibuat di wilayah Ukraina. Secara umum, sekitar 100 perusahaan beroperasi di industri otomotif Ukraina, yang terbesar adalah:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Teknik Berat Ukraina

Ini adalah salah satu sub-sektor paling maju di negara ini, ditandai dengan sejumlah besar perusahaan, kehadiran sekolah teknik dan teknik yang "kuat", serta tradisi produksi. Produk rela dibeli di luar negeri, baik mitra timur maupun barat. Menghasilkan: excavator, loader, ember, cetakan, konverter,self-propelled tamping, pengeboran, pembuatan terowongan, pengecoran, mesin jalan, elevator, agregat untuk penggilingan, penyortiran, penggilingan, pemrosesan, pencampuran tanah, bijih, batu, mineral lainnya.

Industri penerbangan

Industri ini memiliki lebih dari 60 organisasi, yang merupakan seperempat dari pekerja di seluruh industri teknik nasional. Dasarnya dibuat oleh lima perusahaan besar. Potensi industri penerbangan memungkinkan untuk meningkatkan volume pengembangan dan produksi pesawat, khususnya:

• pesawat penumpang dan transportasi regional;
• mesin dan unit pesawat;
• peralatan avionik berfokus pada penggunaan komunikasi satelit, sistem navigasi dan pengawasan;
• helikopter dan pesawat kecil, khususnya pesawat tak berawak.

Perkembangan yang menjanjikan meliputi:

• Pesawat dengan berbagai modifikasi.
• Produksi mesin pesawat.
• Helikopter.

Industri lainnya

Industri peralatan mesin memastikan pengembangan semua cabang teknik, budaya produksi, dan kemajuan teknisnya. Pabrik peralatan mesin (mesin bubut otomatis dan semi-otomatis, mesin bor berlian) berlokasi di Kharkov, Lvov, Kyiv, Berdichev, Odessa, Cherkasy, Dnepropetrovsk. Pabrik peralatan mesin berat beroperasi di Kramatorsk (jalur otomatis).

Instrumentasiberperan penting dalam mempercepat kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi. Perusahaan terkemuka dalam pembuatan peralatan elektronik di negara itu adalah asosiasi produksi "Impuls" di Severodonetsk dan "Electronmash" di Kyiv. Berbagai macam instrumen listrik dan lainnya diproduksi di Kyiv, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lvov, Sumy, Cherkassy, Zhytomyr, Lutsk.

Teknik pertanian Ukraina menyediakan peralatan yang diperlukan bagi para petani. Perusahaan cabang ini berlokasi di area konsumsi barang jadi. Traktor yang kuat diproduksi oleh Pabrik Traktor Kharkov. Pabrik Kirovograd "Krasnaya Zvezda" menghasilkan seeder. Kompleks panen bit sedang dibangun di Dnepropetrovsk dan Ternopil, pemanen biji-bijian - di Kherson ("Slavutich") dan Alexandria ("Lan"), pemanen jagung - di Kherson, mesin pengolahan tanah - di Odessa, Kyiv, Berdyansk, Slavyansk. Teknik mesin untuk peternakan dan produksi pakan ternak terkonsentrasi di Uman, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Tserkva.

Pembuatan kapal di Ukraina terkonsentrasi di pelabuhan laut besar (Hitam, Laut Azov) dan sungai (R. Dnieper). Kapal laut dibangun di Nikolaev dan Kherson, kapal sungai dan laut - di Kyiv. Galangan kapal beroperasi di Odessa, Mariupol.

Teknik transportasi memproduksi lokomotif dan gerbong. Pusat pembangunan lokomotif adalah Lugansk, Kharkov (lokomotif diesel utama), Dnepropetrovsk; pembuatan mobil - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. Tangki kereta api dibuat di Mariupol. Pabrik perbaikan lokomotif beroperasi di kota-kota transportasi besar.

Engineering dalam konteks integrasi Eropa

Para ahli telah memperkirakan apa yang bisa menjadi mesin pembangunan Ukraina dalam integrasi dengan Eropa. Penandatanganan Perjanjian Asosiasi antara Ukraina dan Uni Eropa memberikan penyederhanaan pergerakan arus barang antar negara, mulai 1 Januari 2016. Dan sejak April 2014, pengenalan preferensi perdagangan sepihak oleh UE untuk Ukraina telah berkontribusi pada peningkatan ekspor produk rekayasa dan penurunan neraca negatif perdagangan luar negeri dengan negara-negara Eropa dalam produk rekayasa.

%. Pada tahun 2015, tren penurunan omzet perdagangan industri terus berlanjut. Pada saat yang sama, dalam keseluruhan struktur ekspor produk rekayasa, pangsa di UE meningkat dari 30,4% (2014) menjadi 43,4% (paruh pertama 2015).

Statistik dan tren

Tren perkembangan teknik mesin di Ukraina menunjukkan bahwa tidak semua industri beradaptasi dengan realitas ekonomi baru. Di pasar luar negeri, boiler, mesin, unit listrik, dan reaktor nuklir paling diminati. Total bagian mereka dalam struktur ekspor sektoral ke negara-negara UE adalah 40%. Di antara importir utama adalah (2014):

• Hongaria (senilai $270,6 juta).
• Jerman ($239,8 juta).
• Polandia ($207.9).
• Republik Ceko ($80 juta).

Prospek

Ukraina, yang teknik mesinnya cukup berkembang, masih membutuhkan peralatan, mesin, dan komponen berteknologi tinggi produksi luar negeri. Ada peningkatan impor mobil, traktor, mesin panen gabungan, peralatan rumah tangga, dan produk alat berat. Volume produk terbesar diimpor dari:

• Jerman (senilai $577,9 juta).
• Polandia ($255,1 juta).
• Italia ($160,9 juta).
• Republik Ceko ($116,8 juta).
• Prancis ($101,4 juta).

Praktek menunjukkan bahwa penandatanganan Perjanjian Asosiasi memberikan lebih banyak manfaat daripada risiko. Perkembangan lebih lanjut secara langsung tergantung pada seberapa cepat industri teknik Ukraina beralih dari topik risiko ke topik peluang.

Risiko

Hambatan signifikan untuk memperluas volume dan meningkatkan struktur perdagangan timbal balik di bidang teknik adalah adanya hambatan teknis dalam perdagangan antara Ukraina dan mitra asing. Risiko terkait dengan kemungkinan hilangnya sebagian industri pembuatan mesin tertentu yang bekerja terutama untuk pasar Rusia dan sesuai dengan peraturan teknisnya. Industri teknologi tinggi ternyata sangat rentan: di sektor penerbangan, kompleks industri militer, pembuatan kapal, eksplorasi ruang angkasa.

Perusahaan industri, yang produknya memiliki nilai tambah lebih tinggi, perlu mengembangkan kemampuan untuk merespon dengan cepat terhadap perubahan di lingkungan eksternal, untuk menciptakan produk yang lebih unggul dari kebutuhan pelanggan. Ini dapat difasilitasi oleh perubahan bisnismodel, transisi ke model proses manajemen pemecahan masalah. Sebagian besar perusahaan tangkas memiliki model yang menggabungkan proses inti: manajemen siklus hidup produk, pengembangan produk baru, manajemen hubungan pelanggan, manajemen penjualan dan pesanan, dengan proses pendukung. Bagaimanapun, industri teknik Ukraina sedang menunggu perubahan besar. Waktu akan memberi tahu mereka akan seperti apa.