Biaya bensin: prinsip penetapan harga, contoh perhitungan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pemilik mobil khawatir dengan kenaikan harga bensin. Pada 2019, biayanya, menurut para ahli, dapat naik ke level rekor. Pengemudi tertarik pada apa yang menyebabkan fenomena ini, apa yang membuat biaya bensin. Untuk menggali lebih dalam esensi masalah, Anda perlu mempertimbangkan apa yang membuat label harga bahan bakar otomotif, fitur apa yang menyertai proses ini. Contoh perhitungan biaya dan penjelasan ahli akan dibahas di bawah ini.

Situasi pasar

Biaya bensin di Rusia terbentuk di bawah pengaruh banyak faktor. Kenaikan harga telah diamati selama 20 tahun terakhir. Pengemudi domestik sudah terbiasa dengan keadaan ini. Namun tahun ini bahkan mereka dikejutkan oleh perusahaan minyak tanah air. Kenaikan biaya bensin telah meningkat sedemikian rupa sehingga bahkan pejalan kaki pun merasakannya. Bepergian untuk mereka dengan transportasi umum jugaharganya naik.

Perlu dicatat bahwa selama 20 tahun terakhir, biaya bensin telah meningkat secara signifikan. Tetapi biaya produksi bahan bakar tetap sama. Perkembangan pasar produksi minyak telah menyebabkan kenaikan harga satu barel dari $12 pada tahun 1998 menjadi $135 hari ini. Ini karena pertumbuhan, perkembangan pasar.

Untuk menghitung biaya bensin di Rusia, Anda perlu mempelajari semua seluk-beluk proses ini. Banyak rekan kita yang heran mengapa di negara bagian di mana minyak diproduksi, bensin untuk penduduk dijual dengan harga pasar. Jadi, misalnya di UEA, Venezuela, harga bahan bakar di pasar domestik tidak naik.

Tentu saja, biaya bensin Rusia tetap yang terendah di Eropa. Namun hal ini tidak menghalangi kita untuk menjaga harga BBM di dalam negeri pada level pasar. Dalam hal ini, negara kita secara fundamental berbeda dari Venezuela yang sama, di mana pada awal 2018 biaya satu liter bensin adalah $0,02. Dalam realitas Rusia modern, ini tampaknya fiksi. Bagaimana perhitungan biayanya? Mengapa biaya bensin di beberapa negara sepuluh kali lebih murah daripada di Rusia? Masalah ini perlu dilihat lebih detail.

Komponen biaya

Bagaimana cara menghitung biaya 1 liter bensin di Rusia? Kita perlu mempertimbangkan prosedur ini secara detail.

Jadi semua orang tahu bahwa bensin terbuat dari minyak. Untuk ini, 2 metode digunakan:

• destilasi lurus;
• retak (katalitik atau termal).

Kepadauntuk mengekstrak minyak, Anda perlu menemukan ladangnya, melakukan pengembangan geologis. Baru setelah ini pengeboran dilakukan. Kemudian mineral yang ditambang diangkut ke pabrik tempat pengolahan dilakukan. Kemudian bensin yang sudah jadi diangkut ke SPBU.

Perusahaan yang membuat bahan bakar harus membayar sejumlah pajak dan cukai. Ini juga mempengaruhi biaya satu liter bensin. Untuk menampilkan biaya satu liter bensin, Anda perlu menentukan seluruh rantai biaya produksi:

1 liter bensin=biaya eksplorasi + transportasi + pengolahan + penjualan eceran + pajak penghasilan + cukai + PPN + MET + total keuntungan.

Setiap item perlu disebutkan lebih detail. Pekerjaan eksplorasi geologi dilakukan di negara kita di wilayah utara. Di sini dingin hampir sepanjang tahun. Juga di daerah seperti itu tidak ada infrastruktur yang dikembangkan. Untuk mengekstraksi minyak di sini, perlu untuk mengangkut peralatan jarak jauh, membangun jaringan pipa minyak yang panjang. Selain itu, pengangkutan dilakukan dengan menggunakan kapal tanker, tangki, dll. Rata-rata biaya eksplorasi dan produksi minyak adalah 9,5-10% dari harga satu liter produk jadi.

Pengeluaran lain

Untuk menghitung biaya bensin, Anda juga harus memperhitungkan biaya transportasi. Angka ini tergantung pada banyak faktor. Jarak lokasi kilang dari tempat ekstraksi mineral, jenis transportasi, biaya pemeliharaannya diperhitungkan. Cara paling modern adalahpenerapan pipa. Tetapi bahkan mereka perlu dilayani. Biaya pengangkutan minyak rata-rata 1,2% dari total biaya satu liter bensin.

Selanjutnya, bahan baku diproses menggunakan teknik modern untuk mendapatkan produk akhir. Biaya produksi rata-rata 6% dari harga satu liter.

Setelah diproses, produk jadi dikirim ke pompa bensin. Dan ini adalah item biaya lainnya. Beban penjualan eceran meliputi perolehan lokasi untuk pembangunan SPBU, pekerjaan konstruksi, termasuk pembangunan jalan. Selanjutnya, Anda perlu merekrut staf dan membayar pemeliharaan outlet. Artikel ini dalam biaya bensin sekitar 11%.

Mengingat biaya bensin di Rusia, Anda perlu memperhatikan satu item biaya lagi. Sepanjang seluruh rantai produksi dan pengiriman bahan bakar ke konsumen, setiap organisasi membutuhkan keuntungan. Organisasi secara mandiri meletakkan levelnya dalam biaya. Ini perlu agar tidak menjadi negatif. Angka ini sekitar 23,3%.

Terkadang seluruh proses, dari produksi hingga penjualan hingga konsumen akhir, dilakukan oleh satu produsen, misalnya Rosneft. Tetapi lebih sering, setiap tahap dilakukan oleh perusahaan yang terpisah.

Pajak

Menurut angka resmi, 49% dari biaya produksi bensin adalah pajak. Setiap bisnis yang terlibat dalam proses pembuatan bensin membayar biaya yang besarnya sebagai berikut:

• Pajak penghasilan - 4.8%.
• Cukai - 12%.
• PPN – 15,3%.
• MET – 16.9%.

Faktanya, harga minyak hanya mempengaruhi 1/3 dari harga satu liter bensin di Rusia. Harga didasarkan pada pajak. Selain itu, 49% adalah jumlah minimum mereka. Tergantung pada teknologi produksi dan nuansa lainnya, angka ini mungkin lebih tinggi. Menurut beberapa laporan, pajak mencapai 73-74% dari total harga. Mereka dapat didistribusikan sebagai berikut:

• MET – 38.1%.
• Cuka - 19, 16%.
• PPN – 16,54%.

Sampai saat ini, industri telah mengembangkan situasi di mana SPBU tidak dapat membayar sendiri. Pada tahun 2018, jumlah stasiun pengisian bahan bakar yang tidak menguntungkan meningkat. Tetapi perusahaan-perusahaan itu sendiri, yang bergerak di bidang ekstraksi, pengolahan dan pengangkutan minyak, memiliki pengaruh yang jauh lebih kecil terhadap harga satu liter bahan bakar. Pajak menjelaskan tingginya biaya.

Hal ini juga dipengaruhi oleh aspek-aspek tertentu dari kebijakan ekspor industri. Perusahaan minyak dan gas adalah sumber utama anggaran. Jika permintaan bahan bakar dan produk olahan lainnya turun, pemerintah mengambil kebijakan untuk mengkompensasi jumlah yang hilang. Untuk ini, pajak cukai dinaikkan. Akibatnya harga eceran BBM naik.

Tetapi kebalikannya juga perlu diperhatikan. Jika permintaan mulai tumbuh, secara paradoks, harga juga meningkat. Menjadi menguntungkan bagi perusahaan untuk mengekspor minyak, sehingga tarif di pasar domestik mulai naik. Jumlah barang berkurang.

Apa yang mempengaruhi harga eceran?

Biaya bensin sebenarnya mungkin dipengaruhi oleh fluktuasi musiman dalam permintaan. Jadi, menurut analis ahli, di musimliburan massal, kebutuhan bahan bakar meningkat secara signifikan. Di musim panas, perusahaan benar-benar tidak punya waktu untuk memproduksi bensin yang cukup. Saat permintaan meningkat, harga meningkat sesuai dengan hukum pasar.

Tetapi tidak hanya fluktuasi tersebut yang dapat mempengaruhi biaya. Situasi politik dalam negeri, kebijakan ekspor, dan banyak faktor lainnya mempengaruhi harga.

Salah satu item biaya yang cukup besar adalah pemeliharaan SPBU. Faktanya adalah bahwa hari ini ada sejumlah besar dari mereka. Pasokan meningkat, tetapi biaya perusahaan untuk melayani gerai ritel juga meningkat. Ini tidak bisa tidak mempengaruhi harga. Semakin banyak SPBU yang dimiliki perusahaan, semakin tinggi biaya akhir. Untuk memahami mengapa ada tren seperti itu, Anda perlu mempertimbangkan nuansa utama isi SPBU. Jadi, dengan mempertimbangkan berapa biaya 1 liter bensin, perlu diperhatikan bahwa ini mungkin termasuk:

• Biaya lokasi di mana pom bensin dibangun. Menemukan tempat yang cocok di kota cukup sulit. Pada saat yang sama, biaya plot seperti itu terkadang sangat tinggi.
• Selanjutnya, berbagai pekerjaan konstruksi sedang dilakukan, peralatan stasiun sesuai dengan semua aturan. Ini adalah objek berbahaya kebakaran dan ledakan, oleh karena itu, persyaratan tinggi ditempatkan pada pengembangan proyek, pembangunan kompleks. Hal ini meningkatkan biaya pekerjaan konstruksi.
• Proses transportasi bensin sedang diatur. Semakin jauh SPBU dari kilang, semakin tinggi biaya bahan bakar.
• Gajistaf. Karyawan SPBU menerima lebih dari sekadar gaji bulanan untuk pekerjaan mereka. Perusahaan memperoleh tunjangan sosial, membayar liburan, hari sakit, dll.

Karena praktis tidak ada biaya tetap untuk pembangunan dan pengoperasian SPBU baru, dapat dikatakan bahwa semakin banyak SPBU di kota, semakin tinggi biaya bensin.

Mengapa bensin lebih murah di Venezuela?

Mempertimbangkan biaya bensin di negara kita, pertanyaan tentang biaya bahan bakar yang begitu rendah di pasar domestik Venezuela wajar muncul. Mengapa harga di sini sangat rendah?

Perlu dicatat bahwa Venezuela adalah pengekspor minyak terbesar di dunia. Tetapi alasan utama untuk biaya rendah adalah ketersediaan subsidi negara. Negara memberikan dukungan kepada perusahaan minyak, yaitu sekitar $ 12 juta. Dana tersebut digunakan untuk membayar BBM yang dibeli di dalam negeri. Oleh karena itu, satu liter bensin di Venezuela lebih murah daripada satu liter air.

Harga bahan bakar di Venezuela stabil selama 17 tahun terakhir. Kenaikan harga secara bertahap hanya dapat memicu ketidakstabilan ekonomi di sini.

Jika kita mempertimbangkan biaya 95 bensin di Rusia, dapat dicatat bahwa sekitar 60% pajak atas biayanya dibayar oleh konsumen. Pada saat yang sama, jumlah biaya yang dikenakan dari kilang adalah 20-30%.

Di negara-negara seperti UEA dan Venezuela, dukungan diberikan secara khusus kepada pembeli. Untuk itu, dana dialokasikan dari APBN. Pada saat yang sama, perusahaan penyulingan minyak dan produsen minyak membayar 70% dari pajak ini. Ini adalah perbedaan harga tersebut. Dukungan untuk produsen disediakan di Rusia. Tetapi pada saat yang sama, negara tidak mendorong permintaan domestik.

Perbandingan dengan pasar AS

Biaya satu liter bensin di pasar AS dibentuk menurut undang-undang lain. Biaya bahan bakar di negara ini mendekati tingkat negara kita, tetapi gaji lebih tinggi di sini. Hal ini disebabkan oleh beberapa alasan. Perlu dicatat bahwa di negara ini metode penyulingan langsung praktis tidak digunakan. Dengan menggunakan teknologi baru yang lebih maju, bensin bisa didapat 3 kali lebih banyak dalam proses pengolahan satu unit bahan baku.

Pajak gas AS adalah 30-40%, yang tidak sebanding dengan tingkat kami 50-65% atau bahkan lebih tinggi.

Biaya di sini juga tergantung kotanya. Namun pada umumnya pembeli cukup sering membeli bensin di SPBU setempat. Di kota-kota besar, mereka terasa lebih sedikit. Ini memungkinkan Anda untuk mengurangi biaya membeli atau menyewa situs untuk pembangunan pompa bensin. Iklan yang cerah menarik pembeli. Mereka kebanyakan mengisi mobilnya di outlet-outlet ini.

Untuk menstabilkan situasi di negara kita, pemerintah terpaksa mengurangi jumlah cukai. Hal ini tidak menyebabkan harga eceran yang lebih rendah. Tapi pertumbuhan mereka masih terhenti. Dengan demikian, selama periode pemilu, kenaikan harga secara artifisial dihentikan. Hal ini menyebabkan fakta bahwa banyak SPBU mulai beroperasi pada kerugian. Segera setelah pemilihan selesai, organisasi semacam itu terpaksa menaikkan biaya, sepertisekarang mereka harus menutup biaya mereka.

Struktur sistem harga saat ini

Biaya bensin termasuk, seperti sebelumnya, pajak. Kilang minyak membayarnya dua kali. Pertama, Anda perlu membayar untuk setiap ton bahan mentah dengan tarif pajak tetap untuk penambangan. Selanjutnya, sebagian besar perusahaan mengekspor minyak ke negara-negara Eropa. Oleh karena itu, mereka juga membayar bea keluar. Saat mengangkut minyak, itu adalah 30%.

Menguntungkan menjual bahan mentah ke negara-negara Eropa, karena di sini mereka siap membayar lebih dari konsumen di pasar domestik. Di Rusia, bahan bakar yang dijual sebanyak yang dibutuhkan untuk memenuhi permintaan minimum untuk produk ini. Pasar luar negeri selalu menjadi prioritas. Apalagi, minyak dan bahan bakar jadi diekspor ke sini. Biaya bensin yang dipasok ke Eropa adalah 7-9 ribu rubel. Di pasar domestik, harganya lebih murah.

Perlu dicatat bahwa terkadang kenaikan harga terjadi karena penyebab alami. Misalnya, dengan berkurangnya pasokan BBM ke pasar domestik, maka terjadi kelangkaan BBM. Ini memberi penjual hak untuk menaikkan harga.

Manuver pajak

Mengingat bagaimana biaya bensin terbentuk, orang dapat memahami kompleksitas situasi di negara ini. Untuk menormalkan situasi di pasar domestik, direncanakan untuk melakukan apa yang disebut manuver pajak. Antara 2019 dan 2024 Secara bertahap, dalam beberapa tahap, bea keluar minyak akan dihapuskan. Padaini akan meningkatkan NDPI. Ini akan menghilangkan fenomena negatif seperti pajak berganda. Produsen akan mentransfer ke anggaran biaya tunggal dari bahan baku yang diekstraksi.

Pendekatan ini memungkinkan Anda menerima satu pajak dengan mengelola arus masuk. Produk-produk yang diangkut oleh pengusaha minyak ke pasar domestik akan disubsidi. Secara bertahap, proses optimalisasi di industri perminyakan dimulai kembali pada tahun 2015. Pada saat ini, NDPI ditingkatkan. Namun, sekarang perlu untuk menyelesaikan transformasi secara logis, yang direncanakan akan dilakukan dalam 5 tahun ke depan.

Sekarang untuk pengelolaan dan distribusi arus di industri penyulingan minyak akan menjadi "pajak mengambang". Itu harus mengkompensasi perbedaan antara harga ekspor dan domestik. Saat ini, perbedaan di antara mereka sangat signifikan. Ini sekitar 8 ribu rubel. per ton bahan baku.

Skema yang diusulkan mampu mengkompensasi perbedaan hanya 3 ribu rubel. Diusulkan untuk mengkompensasi hanya hingga 1,5 ribu rubel. biaya. Jika perbedaan harga yang sama terus berlanjut, tidak akan menguntungkan bagi produsen untuk memasok produk ke pasar domestik.

Pajak Cukai

Sebagian besar biaya bensin adalah cukai. Karena kenaikan harga harus segera dihentikan, pajak ini untuk sementara dikurangi. Kondisi ini hanya akan berlangsung hingga akhir tahun 2018. Kenaikan cukai lebih lanjut direncanakan. Hal ini akan menyebabkan kenaikan harga bensin lebih lanjut. Namun, pemerintah mengklaim bahwa biayanya akan tetap sama. Pada saat yang sama, kilang minyak akan diminta untuk meninggalkan harga di level 2018.

Untukdefiance direncanakan menaikkan bea keluar menjadi 90%, meskipun program penghapusannya telah dikembangkan pada akhir 2024. Oleh karena itu, dalam kondisi ketidakpastian total, "membekukan" harga di tingkat sebelumnya menjadi tugas yang hampir mustahil. Kita hanya bisa mengharapkan kenaikan harga bahan bakar di pasar domestik.