Tsimlyanskaya HPP adalah raksasa energi di Don

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Tsimlyanskaya HPP, menjadi satu-satunya pembangkit listrik tenaga air di Sungai Don, pada saat yang sama merupakan bagian penting dari jalur air Volga-Don. Itu terletak di wilayah Rostov, tidak jauh dari kota Volgodonsk dan Tsimlyansk, yang terbentuk hanya karena munculnya pembangkit listrik. Foto-foto pembangkit listrik tenaga air Tsimlyansk tidak dapat menyampaikan skala megah dari struktur stasiun, itu milik benda-benda buatan manusia yang harus Anda lihat secara langsung.

Tahap konstruksi besar

Gagasan pertama tentang jalur air di sepanjang Volga dan Don dengan pembangkit listrik tenaga air dan reservoir yang dapat dilayari telah dikembangkan sejak tahun 1927, 1933, dan 1938, tetapi karena berbagai alasan, pengembangan proyek dimulai hanya pada tahun 1944.

Keputusan untuk membangun jalur air Volga-Don dan pembangkit listrik tenaga air Tsimlyansk, yang merupakan bagian darinya, telah disetujui oleh dekrit pemerintah Soviet pada 27 Februari 1948. Konstruksi itu segera dinyatakan sebagai "situs konstruksi besar komunisme." Stasiun ini dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 1953.

Namun, tidak semua pembangun berpartisipasi dalam "pesta kreasi" ini atas keinginan mereka sendiri. Kementerian Dalam Negeri ditunjuk sebagai penanggung jawab proyek tersebut, dan pada 14 Januari 1949, cabang Gulag di Tsimlyansk didirikan. Meskipun pembangunan pembangkit listrik tenaga air Tsimlyanskaya dimekanisasi dengan cukup baik, jumlah tahanan yang terlibat terutama dalam pekerjaan tanah mencapai 47 ribu. Secara total, lebih dari 103.000 orang melewati kamp. Sampai akhir tahun 1949, tenaga kerja Jerman yang ditangkap banyak digunakan di lokasi konstruksi.

Pada tahun 1948, pekerjaan persiapan dimulai. Ini termasuk pembangunan gudang dan bangunan tempat tinggal, jalan, tambang dan pembangkit listrik tenaga diesel sementara. Pada saat yang sama, tahap akhir persiapan proyek pembangkit listrik tenaga air Tsimlyansk sedang berlangsung, yang berakhir pada awal tahun depan.

Pada tanggal 10 Februari 1949, pembangunan bendungan spillway dan pembangunan pembangkit listrik dimulai. HPP Tsimlyanskaya tumbuh dengan kecepatan yang mengesankan. Dasar Don diblokir pada 23 September 1951, dan sudah pada Januari 1952, pengisian mangkuk reservoir dimulai.

Pada tahun 1952 yang sama, stasiun mulai menghasilkan listrik. Pada tanggal 6 Juni, peluncuran unit pembangkit listrik tenaga air pertama dilakukan, pada tanggal 19 Juli, unit tenaga air ke-2 dioperasikan. Pada musim semi 1953, unit hidrolik ke-3 dan ke-4 diluncurkan, pada 22 Juli Komisi Negara mengakui HPP Tsimlyansk sebagai siap untuk operasi komersial. Stasiun ini akhirnya mencapai kapasitas desainnya pada 22 Juli 1954, ketika unit ke-5 terakhir menghasilkan energi.

Spesifikasi Cepat

Gedung HPP Tsimlyanskaya,di mana ruang mesin dengan empat blok agregat berada, digabungkan dengan lift ikan dan merupakan struktur tipe saluran. Saat ini, 4 unit hidrolik vertikal yang dilengkapi dengan turbin pisau putar dipasang di ruang mesin stasiun. Mereka menggerakkan genset, 3 di antaranya berkapasitas 52,5 MW dan 1 berkapasitas 50 MW. Generator 4 MW kelima termasuk dalam desain lift ikan.

Awalnya stasiun ini berkapasitas 164 MW, yang dihasilkan oleh 4 unit hidrolik masing-masing 40 MW dan 1 unit lift ikan. Pada akhir modernisasi yang berakhir pada tahun 1981, daya pembangkit utama naik menjadi 50 MW, dan total produksi energi meningkat menjadi 204 MW.

Dari tahun 1997 hingga 2012, selama tahap rekonstruksi berikutnya, unit pembangkit listrik tenaga air yang usang dari stasiun tersebut sepenuhnya diganti dengan yang baru. Akibatnya, kapasitas stasiun meningkat lagi, dan sekarang HPP Tsimlyanskaya memasok listrik 211,5 MW ke kontak sakelar terbuka. Juga selama tahun-tahun ini, pintu bendungan pelimpah diganti.

Stasiun Pembangkit Listrik Tenaga Air

Menjadi pembangkit listrik tenaga air run-of-river bertekanan rendah, HPP Tsimlyanskaya memiliki modal kelas 1. Bangunan pembangkit listrik termasuk dalam tekanan depan kompleks pembangkit listrik tenaga air HPP. Bendungan stasiun dilintasi oleh jalan raya dan rel kereta api.

Selain membangun stasiun itu sendiri dengan lift ikan, kompleks pembangkit listrik tenaga air Tsimlyansky meliputi:

• dua bendungan penimbunan tanah di sisi kiri, tinggi 12 dan 25 meter;
• aluvial tepi kananbendungan tanah, tinggi 35 meter;
• bendungan pelimpah beton, tinggi 43,6 meter;
• dua kunci pengiriman dengan outport, saluran penghubung antara mereka dan saluran pendekatan hilir;
• Perbaikan Kanal Utama Don;
• Reservoir Tsimlyansk, panjang 360 kilometer dan lebar 40 kilometer, dengan kedalaman maksimum 31 meter.

Selama pekerjaan di kompleks pembangkit listrik tenaga air Tsimlyansk, 29,5 juta meter kubik tanah lunak dan 869 ribu meter kubik tanah berbatu digali, 46,6 juta meter kubik tanah lunak dan 910 ribu meter kubik batu dituangkan. 1.908.000 meter kubik beton diletakkan di fasilitas HPP Tsimlyanskaya, dan 21.000 ton mekanisme dan struktur logam dipasang.

Kepentingan ekonomi

Selain menghasilkan listrik terbarukan yang berbiaya rendah, pembangkit listrik tenaga air Tsimlyansk menyediakan navigasi reguler dan kedalaman yang dapat dinavigasi di hulu Don. Waduk yang terbentuk di bagian sungai yang bermasalah dengan retakan dan air yang dangkal memungkinkan kapal berkapasitas besar untuk lewat.

Waduk Tsimlyansk memberi makan banyak fasilitas perikanan, saluran dan sistem irigasi, menyediakan air untuk irigasi lebih dari 750 ribu hektar lahan pertanian, memasok air minum untuk sekitar 200 ribu penduduk kota-kota sekitarnya, dan menyediakan pasokan air ke PLTN Rostov.

Bendungan di HPP Tsimlyanskaya melindungi lahan pertanian dan pemukiman di bawahnya dari banjir musim semi. Reservoir pembangkit listrik tenaga air Tsimlyansk sangat penting untuk memancing; hingga 6.000 ton ikan berharga ditangkap di sini setiap tahun.

Dampak lingkungan

Saat mengisi reservoir Tsimlyansk, 263,5 ribu hektar tanah, 164 pemukiman kecil dan sebagian kota Kalach-on-Don terendam air. Untuk itu diperlukan pemindahan sejumlah bagian rel kereta api, landasan jalan dan jalur komunikasi, serta kebutuhan untuk membangun jembatan Chirsky di seberang Sungai Don. Akibat banjir, situs arkeologi benteng Sarkel, yang jarang dieksplorasi oleh para ilmuwan, juga musnah.

Pembangunan HPP Tsimlyanskaya mempersulit ikan untuk mencapai tempat pemijahan, yang berdampak negatif terhadap reproduksi alami sumber daya ikan Don dan Laut Azov.

Munculnya waduk Tsimlyansk menyebabkan peningkatan kehilangan penguapan, yang secara signifikan mengurangi aliran sungai ke Laut Azov dan menyebabkan peningkatan salinitasnya.