Likinsky Bus Plant LIAZ

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Likinsky Bus Plant (LIAZ) telah menjadi pemimpin dalam produksi bus kelas ekstra besar dan besar selama bertahun-tahun. Lini produk perusahaan mencakup lebih dari selusin model transportasi umum, termasuk bus listrik. Pada tahun 2005, organisasi tersebut menjadi bagian dari Grup Perusahaan GAZ, yang memungkinkan untuk melengkapi kembali basis produksi dan mengatur perakitan peralatan kelas dunia.

Ahli Kimia Kayu Berpengalaman

Awal 1930-an adalah waktu yang sangat sibuk bagi Uni Soviet. Setelah pulih dari konsekuensi perang saudara, Uni Soviet bergegas mengejar negara-negara Barat dengan sekuat tenaga. Tugas utamanya adalah membangun potensi industri, mengembangkan dan memperkenalkan teknologi canggih.

Pada tahun 1933, dekat Moskow (di desa Likino-Dulyovo), di lokasi pabrik LIAZ di masa depan, diputuskan untuk membuat perusahaan eksperimental - Pabrik Kimia Kayu. Di situsnya, direncanakan untuk mengembangkan teknologi baru untuk USSR untuk memproses dan menggunakan kayu: papan serat, papan chip, batang lignoston, papan isolasi, dll. Namun, pembangunannya tertunda. Hanya pada musim gugur 1937 bangunan utama dibangun dan peralatan dipasang. Produk pertama adalah bantalan rel kayu untuk Metro Moskow.

Perang

Tidak lama setelah pabrik memperoleh momentum, Perang Patriotik Hebat dimulai. Dalam beberapa bulan, pasukan fasis mencapai Moskow. Muncul pertanyaan tentang evakuasi perusahaan. Peralatan dibongkar dan dipindahkan di bawah pengeboman ke wilayah Chelyabinsk. Namun, tak lama kemudian musuh dari ibu kota berhasil dihalau kembali, dan kereta api kembali ke rumah.

Melalui upaya heroik terutama perempuan dan remaja (sebagian besar laki-laki berjuang), pekerjaan pabrik dipulihkan. Sudah pada bulan Februari 1942, produksi produk kayu untuk pesawat terbang, bola untuk mendapatkan bubuk mesiu, dan produk lainnya dimulai. Untuk pekerjaan tanpa pamrih, karyawan tim berulang kali diberikan medali, pesanan, dan tanda peringatan.

Dari pohon ke mekanisme

Ketika sebagian besar Uni Soviet dibebaskan, pemerintah menghadapi tugas yang tidak kalah seriusnya dengan mengalahkan musuh - memulihkan negara dari reruntuhan. Langkah pertama adalah meningkatkan produksi bahan bangunan secara signifikan, yang paling terjangkau adalah kayu. Dan untuk meningkatkan kecepatan penebangan, diperlukan mekanisme dan peralatan.

Pada tahun 1944, Pabrik Percontohan Bahan Kimia Kayu, dengan mempertimbangkan profil dan pengalaman pekerjanya, direkonstruksi menjadi Pabrik Pembuatan Mesin Likinsky (LIMZ). Spesialisasinya adalah produksi mesin dan unit untuk penebangan dan pengerjaan kayu.industri: pemotong tidur, pembangkit listrik bergerak, derek penyaradan, truk motor, gergaji listrik, suku cadang untuk traktor KT-12 dan kendaraan ZIS. Perusahaan juga menyelenggarakan perbaikan mesin diesel yang kompleks.

Bus menjadi

Tahun 50-an ditandai dengan pesatnya pertumbuhan industri otomotif. Seiring dengan berkembangnya kota, kurangnya transportasi umum menjadi semakin parah. Masalah ini sangat mendesak bagi kota metropolitan terbesar di negara itu, Moskow. Pada akhir 50-an, keputusan dibuat untuk membuat pabrik bus LIAZ berdasarkan LIMZ. Perusahaan itu terletak di dekat ibu kota, dan kualifikasi pekerja memungkinkan untuk meluncurkan produksi peralatan canggih.

Pada tahun 1958, rekonstruksi pabrik untuk produksi bus penumpang kota ZIL-158 dimulai. The Firstborn diluncurkan dari jalur perakitan pada 10 Januari 1959. Model ini diproduksi hingga 1970 inklusif. Selama 11 tahun, LIAZ telah memproduksi 62.290 kendaraan.

Dari menyalin ke desain internal

LIAZ pabrik bus berkembang pesat. Jika pada tahun 1959 para pekerja pabrik memproduksi 213 kendaraan, maka pada tahun 1963 5.419 bus dirakit. Pada akhir tahun 60-an, produktivitas lebih dari 7.000 kendaraan.

Namun, tim melakukan lebih banyak hal - untuk membuat model mereka sendiri, unggul dalam kinerja daripada ZIL yang andal, tetapi ketinggalan jaman. Setelah memperoleh beberapa pengalaman, para insinyur dan perancang pabrik LIAZ telah mengembangkan versi yang lebih baik dari kota besar yang luasbis LIAZ-677. Prototipe dirilis pada tahun 1962, setelah serangkaian tes dan perbaikan pada tahun 1967, batch pertama dirilis.

Model ini ternyata sangat sukses. Pada tahun 1972, di Pameran Leipzig musim gugur, ia dianugerahi Medali Emas, menjadi contoh bagi perusahaan lain dari blok sosialis. Itu diproduksi dalam berbagai versi dan modifikasi hingga pertengahan 90-an: tamasya, perkotaan, pinggiran kota, versi utara, dengan peralatan balon gas, dalam versi khusus (stasiun televisi seluler). Pada akhir tahun 1994, 194.356 unit telah diproduksi.

Dengan demikian, LIAZ-677 menjadi salah satu model paling populer di negara ini dan banyak digunakan baik di wilayah Uni Soviet maupun di luar negeri. Untuk pencapaian tenaga kerja, tim menerima penghargaan yang layak pada tahun 1976 - Ordo Spanduk Merah Tenaga Kerja.

Pengembangan

Setelah merilis produk unggulan, para pekerja pabrik tidak akan berpuas diri. Pada awal 80-an, model baru dikembangkan - LIAZ-5256. Namun, untuk produksinya perlu dilakukan peralatan ulang teknis pabrik LIAZ. Rekonstruksi dimulai pada 1985 dan berlangsung hingga 1991.

Awalnya, model ke-5256 dirakit di toko percontohan dalam jumlah kecil. Pada tahun 1985, 14 mesin diproduksi. Selama waktu ini, kekurangan utama diidentifikasi dan dihilangkan sebelum rilis model ke dalam produksi skala besar. Pada bulan Maret 1991, LIAZ-5256 memasuki konveyor utama yang diperbarui, menjadi model utama perusahaan.

Masa Sulit

Sungguh menakjubkan bahkan dalamselama tahun-tahun dramatis Perang Dunia Kedua, perusahaan itu menangguhkan pekerjaannya hanya beberapa bulan. Tetapi pada akhir abad ke-20, di era kemajuan teknologi dan peluang luar biasa, pabrik LIAZ berada di ambang jurang maut. Setelah runtuhnya Uni Soviet, hubungan dengan pemasok komponen dan pelanggan produk jadi yang diwakili oleh kota terputus. Pemerintah baru tidak sampai ke bus. Situasi diperparah oleh kebakaran di lokasi produksi mesin KAMAZ, dan unit daya berhenti datang ke Likino. Pada tahun 1997, LIAZ dinyatakan bangkrut, dan manajemen eksternal diperkenalkan.

Untungnya, pada tahun 2000, holding mobil Ruspromavto mengambil alih produksi, dan lima tahun kemudian perusahaan tersebut menjadi bagian dari grup perusahaan GAZ. Ini memungkinkan untuk memulihkan dan memodernisasi peralatan teknologi. Dan pada saat yang sama, mulailah memproduksi bus generasi baru yang modern, ekonomis dan ramah lingkungan.

Produk

Hari ini, LiAZ memproduksi 20 model terkemuka dan sekitar 60 modifikasi. Pada tahun 2012, bus listrik LIAZ-6274 pertama diproduksi sebagai alternatif bus kelas besar dengan mesin bensin, diesel, dan gas. Kendaraan ini dikembangkan berdasarkan bus lantai rendah LIAZ-5292, ditenagai oleh baterai lithium-ion dan dirancang untuk transportasi perkotaan. Selama beberapa tahun, bus listrik diproduksi berdasarkan LIAZ. Hari ini, perusahaan siap memproduksinya sesuai pesanan.

2013 adalah tahun inovasi:

• Bersama dengan mitra, bus lantai rendah LIAZ-529230 tingkat Eropa diproduksi. Omong-omong, 30 mobil dari seri ini adalahterlibat dalam servis Olimpiade Sochi pada tahun 2014.
• Mobil lantai rendah pinggiran kota pertama dengan mesin MAN telah dibuat.
• Untuk pertama kalinya, mesin YaMZ Rusia dipasang di bus lantai rendah LIAZ-529260.
• Desain baru dan interior bus masa depan telah dikembangkan. Di antara peningkatannya adalah penutup depan dan belakang baru, jendela panorama, lampu depan LED, kaca spion aerodinamis, pegangan tangan ergonomis yang melengkung, dan untuk pertama kalinya di Rusia, teknologi lantai self-leveling digunakan.

Pada tahun 2014, modifikasi baru bus kelas besar LIAZ-529260 dengan panjang 10,5 m dibuat. Setahun kemudian, model kelas menengah 9,5 meter yang menjanjikan melihat cahaya. Bus wisata dan bus antar kota ultra-modern yang nyaman dari seri Cruise and Voyage menjadi kebanggaan para pekerja pabrik. Sesuai dengan kebijakan perusahaan perusahaan, di masa depan model-model baru akan diproduksi di bawah merek GAZ tunggal, terlepas dari tempat produksi, baik itu di Likino, Pavlovo, atau Kurgan.

Zavod LIAZ: ulasan

Dilihat dari umpan balik dari karyawan, perusahaan adalah tempat yang diinginkan untuk bekerja. Setelah bergabung dengan Grup Perusahaan GAZ dan modernisasi berikutnya, kondisi pelaksanaan kegiatan perburuhan telah meningkat pesat. Gaji naik, semua karyawan diberikan paket sosial yang signifikan.

Puas dengan aktivitas pabrik dan mitra: apakah mereka pemasok komponen atau pelanggan. LIAZ melunasi kontrak tepat waktu, menghindari hutang. Dan produknya memenuhi standar kualitas, kenyamanan danekonomi. Omong-omong, semua bus yang diproduksi saat ini dilengkapi dengan mesin kelas lingkungan Euro-4, Euro-5, dan beberapa modifikasi memiliki standar Euro-6 yang menjanjikan.

Di manakah lokasi pabrik LIAZ?

Fasilitas produksi perusahaan terletak di klaster industri besar di timur wilayah Moskow. Secara administratif itu milik distrik kota Orekhovo-Zuevsky. Tanaman ini membentuk kota.

Alamat pabrik LIAZ: 142600, Federasi Rusia, kota Likino-Dulyovo, jalan Kalinina, 1.