Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russian Railways): biografi, keluarga, karier

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Oleg Valentinovich Belozerov adalah negarawan Federasi Rusia, penasihat negara kelas satu. Ini adalah kepala terbesar dari perusahaan transportasi jalan. Pada 2015, ia menjadi kepala OJSC Kereta Api Rusia.

Biografi

Oleg Belozerov lahir pada tahun 1969 di Latvia, kota Ventspils. Orang tuanya adalah dokter di klinik setempat. Ayahnya adalah seorang ahli radiologi, dan ibunya adalah seorang ahli saraf. Sejak kecil, Oleg Belozerov menyukai lompat jauh dan sprint. Dia memecahkan rekor sekolah di 400m dan tetap tak terkalahkan sampai hari ini.

Tahun-tahun awal

Oleg Belozerov melaporkan informasi berikut tentang keinginan masa kecilnya untuk Kereta Api Rusia. Sejak usia dini ia berada di bawah kesan kereta api. Oleg Belozerov dan keluarganya sering bepergian ke seluruh negeri dengan kereta api. Dan kenangan perjalanan ini tetap bersamanya seumur hidup.

Mendapatkan pendidikan, Oleg Belozerov menunjukkan dirinya sebagai siswa teladan. Pada tahun 1992, ia berhasil lulus dari Universitas Ekonomi dan Keuangan St. Petersburg. Menjadi ekonom di bidang perencanaan industri. Juga Belozerov OlegValentinovich bertugas wajib militer di Murmansk, menjaga perbatasan negara dengan Norwegia. Pada akhir layanan, ia ditugaskan ke perusahaan olahraga.

Setelah lulus

Setelah lulus dari sekolah menengah, Oleg Belozerov terus belajar - ia memasuki sekolah pascasarjana. Di sana, setelah mempertahankan disertasinya, ia menjadi kandidat sains. Setelah menerima pendidikan tinggi, Oleg Belozerov mulai membangun karier di bidang profil. Segera dia menemukan dirinya di dunia energi, di mana dia mengambil posisi sebagai kepala JSC Lenenergo.

Karir

Sejak tahun 2000, calon kepala Kereta Api Rusia, Oleg Belozerov, telah dikaitkan erat dengan sektor transportasi jalan. Dia adalah direktur perusahaan terkait, dan segera mencapai inklusi di departemen keuangan dan ekonomi di bawah perwakilan berkuasa penuh dari Presiden Federasi Rusia.

Kepala RTK

2 tahun kemudian, pada tahun 2002, ia menjadi Direktur Jenderal Perusahaan Bahan Bakar Rusia OJSC. Setelah 2 tahun lagi, ia mengepalai Badan Jalan Federal. Selama lima tahun berikutnya, Oleg Belozerov bekerja sebagai pemimpinnya.

Dia diperhatikan oleh perwakilan otoritas Rusia, dan segera menjadi Wakil Menteri Transportasi Federasi Rusia. Di sini ia terbukti menjadi karyawan yang bertanggung jawab. Bahkan dengan kesulitan yang terkait dengan anggaran, Oleg Belozerov berhasil melakukan banyak hal untuk pengembangan industri ini di negara ini.

Dengan Dmitry Medvedev

Lebih dari sekali calon kepala Kereta Api Rusia dianugerahi penghargaan kehormatan. Dan pada 2015, Oleg Belozerov secara resmi menjadi kepala Kereta Api Rusia. Keputusan terkait ditandatangani oleh Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev. Dia menambahkan bahwa OlegValentinovich mengambil tugasnya di pos baru "tanpa penumpukan." Ia berhasil menduduki jabatan penting setelah Vladimir Yakunin secara sukarela meninggalkan kursi pimpinan salah satu perusahaan negara terbesar di dunia.

Pergantian kepemimpinan

Pergantian ketua dewan JSC "Kereta Api Rusia" diperlukan karena manajemen sebelumnya tidak dapat memastikan kegiatan perusahaan monopoli tanpa investasi pemerintah. Belozerov harus memastikan bahwa optimalisasi biaya perusahaan terjadi.

Setelah menemukan dirinya di pos baru, Belozerov mulai mengembangkan proyek-proyek menjanjikan yang masih dimiliki mantan pemimpin itu. Kita berbicara tentang rekonstruksi kereta api Serbia, pembangunan Kereta Api Trans-Korea. Dan juga pembangunan jalan ke arah Moskow-Kazan dilanjutkan. Selain itu, kami telah mengoptimalkan pekerjaan internal perkeretaapian. Kualitas pelayanan yang diberikan kepada penumpang ditingkatkan, tingkat ekonomi perusahaan tetap terjaga tanpa perusahaan mengalami kerugian.

Tentang kompetisi

Tentu saja, selama ini Belozerov justru bersaing ketat dengan Yakunin, mantan kepala Kereta Api Rusia. Lagi pula, dia juga berhasil melakukan banyak hal untuk perusahaan, dan perbandingan kedua pemimpin tidak bisa dihindari. Kepala baru berusaha untuk meningkatkan kecepatan pergerakan di wilayah Federasi Rusia, dia membenarkan investasi modal di industri ini, dan dia berhasil.

Perusahaan menyingkirkan aset yang tidak menguntungkan, melanjutkanmembiayai rumah sakit perkeretaapian dan institusi medis lainnya. Klub sepak bola dan hoki Lokomotiv juga didanai.

Kepala perusahaan yang baru mengorganisir perombakan personel skala besar, meningkatkan volume lalu lintas peti kemas. Perusahaan berhenti membeli rel impor, menandatangani kontrak pasokan dengan perusahaan domestik Evraz dan Mechel.

Solusi yang Diketahui

Diketahui bahwa pemimpin baru menaikkan harga angkutan barang sebesar 9%, menghilangkan sejumlah manfaat. Semua ini mengarah pada fakta bahwa keuntungan Kereta Api Rusia meningkat. Langkah-langkah seperti itu mengarah pada fakta bahwa perusahaan mulai melakukannya tanpa investasi konstan dari anggaran negara.

Tetapi pada saat yang sama, perusahaan adalah pajak tidak langsung bagi warga negara Federasi Rusia. Hal ini terjadi karena harga angkutan kargo mengalami kenaikan. Namun, pada tahun 2016, untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan menunjukkan indikator maksimum untuk transportasi kargo.

Tentang kehidupan pribadi

Oleg menunjukkan stabilitas baik dalam bidang aktivitas utamanya maupun dalam kehidupan pribadinya. Jadi, sejak 1994 ia menikah dengan Olga Alexandrovna, mereka memiliki dua anak. Matvey lahir pada tahun 1996, ia menjadi seorang jurnalis. Veronica lahir pada tahun 2001.

Perlu dicatat bahwa Belozerov tidak muncul dalam skandal tingkat tinggi. Ini khas untuk kehidupan pribadi seorang tokoh utama, dan untuk karirnya. Rombongannya berbicara tentang dia sebagai pria keluarga yang luar biasa, ayah yang peduli, dan suami yang patut dicontoh. Penghasilannya, menurut data yang diberikan pada tahun 2014, sebesarsekitar 12.000.000 rubel. Istrinya mendapatkan jumlah yang sama. Selain itu, Kepala Kereta Api Rusia memiliki apartemen seluas 220 meter persegi, dacha, dan sebidang tanah.

Saat ini

Pada tahun 2017, perusahaan Kereta Api Rusia di bawah kepemimpinan Belozerov menunjukkan indikator keuntungan maksimum - 139.700.000.000 rubel. Hal ini berdampak pada gaji manajemen. Jika pada 2015 Oleg memperoleh 86.200.000 rubel setahun, maka pada 2016 gajinya sudah 172.900.000 rubel.

Pertumbuhan indikator ini disebabkan oleh efisiensi Oleg Valentinovich secara langsung. Apa yang membedakan dia dari mantan kepala bisnis adalah kenyataan bahwa dia melaporkan pajak tahunan.

Pada tahun yang sama, O. Belozerov beralih ke kepemimpinan negara dengan permintaan untuk mengubah nama posisinya. Dia dulu disebut "presiden", tetapi sekarang nama "direktur umum" telah diusulkan, karena variasi kedua diterima dalam praktik internasional.

Pada musim semi 2017, Oleg Valentinovich dirawat di rumah sakit. Dia merasa tidak enak pada pertemuan dengan perwakilan China di Beijing. Belozerov didiagnosis menderita radang usus buntu, dan dia berhasil dioperasi di fasilitas medis.

Saat ini, O. V. Belozerov terus bekerja di bidang yang sama, bekerja untuk kepentingan Kereta Api Rusia. Namun, diketahui pada 2018 ia gagal mencapai kenaikan tarif untuk tempat di kursi yang dipesan. Layanan antimonopoli mencegahnya melakukan ini.

Di media

Di media ada informasi bahwa pertumbuhan pendapatan "Kereta Api Rusia" adalah karena pengenalan pajak yang sebenarnya. Artinya, pendapatan perusahaan disediakan oleh warga negara Rusia biasa, yang terutama dipengaruhi oleh kenaikan harga transportasi kargo. Efektivitas kegiatan Oleg Belozerov adalah karena "pemompaan" uang dari warga.

Selain itu, mereka melaporkan bahwa Kereta Api Rusia membayar pajak dengan tarif istimewa. Dan konsesi semacam itu membawa setidaknya 100.000.000 rubel ke kasir perusahaan. Itu dalam kondisi yang paling menguntungkan yang diberikan kepada negara bagian. Dan kesuksesannya dikaitkan dengan jasa kepemimpinan.

Artikel yang cukup keras terhadap Belozerov juga diterbitkan. Dengan demikian, diindikasikan bahwa hampir tidak ada yang berubah banyak dalam hal korupsi. Bahkan, itu menjadi alasan utama pemecatan mantan kepala Perkeretaapian Rusia, Yakunin. Namun, firma audit terbesar di dunia KPMG, menganalisis aktivitas perusahaan, mengumumkan bahwa skema yang digunakan oleh manajemen sebelumnya masih diterapkan. Russian Railways bekerja sama dengan pemasok yang sama, membayar lebih untuk produk dan layanan mereka.

Tetapi kita dapat dengan yakin menyimpulkan bahwa kehidupan Belozerov telah berubah menjadi lebih baik. Dia membuat terobosan karir yang besar, penghasilannya berlipat ganda. Menurut perkiraan, gajinya adalah 700.000 rubel sehari. Banyak orang di negara ini khawatir dengan pertanyaan itu, tetapi mengapa dia menerima jumlah seperti itu?

Menurut data resmi, kedatangan Belozerov keotoritas di Kereta Api Rusia ditandai dengan perang melawan korupsi.

Dia mengajukan pertanyaan tentang pembelian tidak wajar yang muncul di pos pengeluaran perusahaan. Diketahui, mantan Kepala Kereta Api Trans Baikal V. Fomin pada 2018 divonis 6 tahun penjara karena kejahatan ekonomi. Fakta penipuan dan penyalahgunaan jabatan terungkap.

Secara umum, penilaian ahli mencirikan Belozerov sebagai manajer anti-krisis yang efektif. Bagaimanapun, dia datang ke perusahaan yang berada dalam posisi yang agak menyedihkan. Pada 2016, ada spekulasi bahwa Belozerov suatu hari akan menjadi Menteri Transportasi Federasi Rusia. Ini mungkin akan terjadi tanpa keinginan eksplisitnya.