Sky Atlant Mi-26

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Akhir tahun enam puluhan adalah masa perkembangan paling pesat dari penerbangan transportasi berat Soviet. Proses ini ditentukan baik oleh doktrin militer yang berlaku saat itu maupun oleh kebutuhan ekonomi nasional. Ternyata, kebutuhan alat angkut berat seperti itu masih ada, tidak hanya di Rusia, tetapi juga di negara lain, hampir di semua benua.

Helikopter Mi-26 awalnya dirancang sebagai versi modern dari helikopter Mi-6 yang telah teruji waktu dan sangat bagus, tetapi sudah dalam proses pengembangan oleh para insinyur dari biro desain M. L. Mile, menjadi jelas bahwa untuk memenuhi semua persyaratan kerangka acuan, pesawat yang sama sekali baru harus dikembangkan.

Biro desain sudah memiliki pengalaman dalam membangun "derek terbang", karena itu ada mahakarya industri pesawat terbang dunia seperti Mi-12, Mi-8, Mi-10 dan Mi-6 yang telah disebutkan.. Sekarang terserah Anda untuk melampaui level Anda sendiri.

Dengan banyak pilihan skema, KB mereka. Mile dan Perancang Umum Smirnov memilih rotor tunggal yang sekarang tradisional. Persetujuan proyek pendahuluan disahkan pada akhir tahun 1971.

Bersamaan dengan peluncuran desain dan pengembanganmengerjakan helikopter, dan pengembangan mesin turboshaft dimulai. Mereka terlibat dalam Biro Desain Kemajuan, dan kekuatan masing-masing dari dua mesin yang disediakan oleh skema Mi-26 melebihi 11 ribu tenaga kuda.

Kekuatan seperti itu juga membutuhkan kotak roda gigi khusus, yang bertentangan dengan tradisi, para pekerja penerbangan mengambilnya sendiri. Pengoperasian seluruh pembangkit listrik dikendalikan oleh sistem penstabil otomatis kecepatan baling-baling dan sinkronisasi daya.

Untuk meringankan baling-baling delapan bilah 32 meter dari helikopter Mi-26, itu terbuat dari logam-plastik, dan selongsongnya terbuat dari titanium. Rotor ekor menerima bilah fiberglass. Hasil dari semua upaya ini adalah bobot yang relatif rendah dari mesin besar, itu sesuai dengan massa Mi-6 dengan volume kompartemen kargo dan daya dukung dua kali lipat dari itu.

Air intake terlindung dari debu, dan pengoperasian serta ground handling dibuat semudah mungkin, khususnya, tail boom dilengkapi dengan saluran khusus sehingga teknisi, jika perlu, dapat bekerja tanpa membongkar kulit.

Prototipe pertama Mi-26 meninggalkan stok pusat biaya di kota Panki pada musim gugur 1977, dan sudah pada bulan Desember lepas landas, untuk memulai selama tiga menit. Penerbangan panjang pertama dua bulan kemudian berjalan lancar.

Pada International Aerospace Show di Le Bourget pada tahun 1981, Mi-26 membuat gebrakan. Itu menjadi helikopter terbesar di dunia, dan desainnya sangat maju dari masanya sehingga tetap demikian sampai hari ini. Daya dukung raksasa adalah 20 ton.

Pekerjaan yang paling sulit dan terkadang berbahaya dipercayakan kepada mesin-mesin ini. Mereka harus menembus udara radioaktif Chernobyl, di bawah api untuk membawa pengungsi dari Karabakh yang terbakar, untuk berlayar di langit Afghanistan yang panas. Tajikistan, dan Chechnya, dan Yugoslavia, dan Kamboja tidak melewatinya. Dicat putih dengan huruf "UN" di atasnya, Mi-26 telah berada di titik panas lainnya: Burundi, Somalia, Timor Timur.

Raksasa ini selalu melakukan pekerjaan penyelamatan dan transportasi yang unik. Jika pesawat atau helikopter melakukan pendaratan darurat, maka Mi-26 akan dipanggil untuk mengirimkannya ke lokasi perbaikan. Sebuah foto di mana ia membawa Chinook Amerika, seorang pembom Boston dari perang atau pesawat apung Be-12 di bawahnya selalu menarik, karena tidak ada helikopter lain di dunia yang dapat melakukan ini.