Apa yang Anda butuhkan untuk bekerja di taksi: dokumen dan persyaratan yang diperlukan, peraturan dan aspek hukum. Umpan balik dan saran dari pengemudi taksi, pelanggan, dan petuga

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Menurut banyak penumpang, pekerjaan sopir taksi adalah yang paling mudah. Lagi pula, dia hanya membutuhkan lisensi yang memungkinkan pergerakan dengan kendaraan. Bahkan mobil di banyak perusahaan menyediakan. Dan terkadang Anda tidak bisa menabung sendiri! Dan proses persalinan itu sendiri tidak memerlukan usaha sama sekali. Anda duduk, mendengarkan musik yang menyenangkan dan mengemudi bolak-balik. Dan mereka memberi Anda uang untuk itu. Tampaknya pekerjaan itu adalah mimpi!

Itu hanya bagian luar dari koin. Kebalikannya jauh lebih tidak cerah. Kami akan membicarakannya di artikel ini. Dan kami juga akan menanggung apa yang Anda butuhkan untuk bekerja di taksi.

Pengalaman Pengemudi

Keputusan menjadi sopir taksi sebenarnya tidak sulit. Terutama mengingat krisis konstan dan pengangguran. Oleh karena itu, banyak pria dan bahkan beberapa wanita berpikir untuk mengubah tempat kerja mereka yang "tidak bergerak" menjadi tempat kerja yang "bergerak". Tetapi hanya mereka yang sama sekali tidak mewakili seluk-beluk profesi. Dan pada hari pertama mereka mengerti bahwa sopir taksisalah satunya sama sekali tidak berguna.

Pengalaman apa yang Anda butuhkan untuk bekerja di taksi? Ini adalah pertanyaan yang menentukan, karena pengemudi yang telah mengemudikan mobil setidaknya selama tiga tahun dapat menjadi pengemudi taksi.

Itulah sebabnya sebelum Anda benar-benar menjadi sopir taksi, Anda harus belajar tentang nuansa penting yang membedakan pengemudi taksi berpengalaman, petugas operator, pengusaha perorangan, dan juga mengatur hukum Federasi Rusia.

Jebakan Profesi

Banyak pemula sering bertanya-tanya apakah mobil diperlukan untuk bekerja di taksi? Dan mereka sangat senang ketika mendengar kata “tidak selalu” yang menyemangati. Namun, keadaan ini terkadang menjadi negatif.

Pengemudi taksi berpengalaman mengeluh bahwa keamanan pengemudi terutama terletak pada dirinya sendiri. Dan layanan taksi digunakan oleh orang yang berbeda. Operator tidak dapat dan tidak mencoba mencari tahu apakah penelepon adalah ancaman. Untuk alasan ini, seorang sopir taksi tidak pernah tahu orang seperti apa yang masuk ke mobilnya dan bagaimana perjalanan ke tujuan tertentu akan berakhir.

Selain itu, banyak sopir taksi mengetahui tempat kedatangan langsung dari klien. Ini berarti bahwa mereka pergi ke arah yang tidak diketahui. Dan ini juga penuh dengan konsekuensi yang tidak menyenangkan.

Pengemudi mobil pribadi masih dapat ditingkatkan. Misalnya, lengkapi sandaran kepala yang tinggi (untuk melindungi dari jerat) atau pasang sepotong besi di bagian belakang kursi (untuk mencegah ditusuk). Mobil yang diberikan harus dikembalikan dalam bentuk yang sama pada saat diterima. Lagi pula, seringkali tidak ditugaskan ke satu driver. Dan di hari yang berbedakendaraan dapat dikendarai oleh pengemudi taksi yang berbeda.

Penghasilan seperti apa yang dapat Anda andalkan

Hal berikutnya yang perlu Anda ketahui tentang bekerja di taksi adalah bahwa profesi ini sama sekali tidak menguntungkan. Misalnya, ambil ulasan dari seorang sopir taksi biasa. Untuk seluruh shift (12 jam), pengemudi mendapat 2.500 rubel. Dari jumlah tersebut, bagian keempat akan diterima oleh majikan. 30% lainnya harus ditunda atau diberikan kepada perusahaan (jika mobil disediakan). Tiga ratus rubel akan diperlukan untuk bensin dan setidaknya dua ratus untuk makan di jalan. Akibatnya, pendapatan per hari akan sedikit lebih dari lima ratus rubel. Jika Anda menyebarkan jumlah ini selama 12 jam kerja, ternyata satu jam kerja hanya menghasilkan 50 rubel. Dan jika Anda mengetahui penghasilan bulanan tanpa adanya hari libur, kurang dari dua puluh ribu akan keluar. Yang juga cukup langka. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa semua penumpang akan jujur dan tidak akan mencoba melarikan diri tanpa membayar.

Dampak kondisi mesin terhadap pendapatan

Juga, jumlah pembayaran dipengaruhi oleh kendaraan. Banyak pelanggan, menjawab pertanyaan tentang jenis mobil apa yang dibutuhkan untuk bekerja di taksi, mencatat bahwa lebih menyenangkan mengendarai mobil asing yang dalam kondisi baik, terawat dan rapi, tanpa kerusakan pada bodi, penyok dan goresan. Faktor terakhir menunjukkan bahwa pengemudi taksi adalah ahli yang sebenarnya, mengemudi dengan hati-hati dan tidak mengalami kecelakaan.

Pengemudi taksi menyarankan pemula untuk berpikir tentang membeli atau menggunakan mobil mereka sendiri, yang kondisinya dapat dinilai dan dirawat sendiri. Dispatcher menunjukkan bahwa sopir taksi selalu memilikiKemampuan untuk bekerja lembur dan di malam hari. Dan ini juga akan memungkinkan Anda menghasilkan banyak.

Pentingnya status kesehatan

Menurut statistik, setelah sepuluh jam dari awal transportasi, fungsionalitas pengemudi berkurang secara signifikan. Selain itu, keinginan mencari uang terkadang mendominasi masalah keselamatan (diri sendiri dan penumpang). Karena itu, beberapa pengemudi taksi tidak mau lagi mengambil mobil untuk diperiksa. Akibatnya, penyebab di atas dapat mengakibatkan kecelakaan serius.

Persyaratan penting lainnya untuk pekerjaan taksi adalah kesehatan yang baik. Lagi pula, pekerjaannya tidak banyak bergerak. Oleh karena itu, dengan berbagai jenis osteochondrosis, penyakit kardiovaskular, varises, sering migrain, penglihatan yang buruk, arthrosis pada lengan dan kaki, dan penyakit serupa, mengemudi sangat tidak dianjurkan. Dan membawa penumpang dilarang sama sekali.

Lisensi khusus diperlukan

Banyak orang bertanya-tanya: apakah saya memerlukan lisensi untuk bekerja di taksi? Jika ulasan pengemudi taksi berpengalaman tidak membuat pemula takut, dan ia tetap memutuskan untuk bekerja sebagai sopir taksi, ia harus menyadari bahwa undang-undang domestik melarang organisasi transportasi pribadi, berusaha melindungi penumpang dari "bom" yang tidak kompeten. Itulah sebabnya, setelah membuat keputusan serius, seseorang harus melanjutkan ke pengumpulan dokumen-dokumen yang diperlukan, di antaranya lisensi untuk kegiatan kerja menempati tempat yang paling penting. Dialah yang Anda butuhkan untuk bekerja di taksi. Ini diberikan kepada pengemudi dengan pengalaman minimal tiga tahun. Ada dua jenis karenadirancang untuk pengemudi taksi, bekerja di perusahaan khusus, dan mereka yang ingin bekerja untuk diri mereka sendiri.

Biayanya berfluktuasi, tetapi tidak melebihi sepuluh ribu rubel. Tidak ada tampilan umum untuk kedua lisensi. Oleh karena itu, di wilayah subjek yang berbeda dari Federasi Rusia mungkin ada formulir. Namun, masih ada beberapa fitur umum. Setiap lisensi yang mengizinkan pengangkutan penumpang harus memiliki:

• lambang Federasi Rusia;
• nama institusi yang mengeluarkan dokumen;
• nomor lisensi, yang harus sesuai dengan registri negara;
• nama layanan taksi atau pengusaha perorangan yang mendapat izin untuk jenis pekerjaan ini;
• make dan nomor mobil yang akan diangkut;
• validitas dokumen;
• detail - seri dan nomor lisensi.

Kesesuaian kebijakan CMTPL reguler

Cukup telah dikatakan tentang dokumen resmi sebelumnya. Oleh karena itu, kini para pemula tidak akan ragu lagi apakah diperlukan izin untuk bekerja di taksi. Namun, ini bukan satu-satunya dokumen yang diperlukan untuk kegiatan tersebut.

Saran penting dari pengemudi taksi berpengalaman adalah: setiap pengemudi taksi harus memperhatikan kebijakan CMTPL. Karena penggunaan opsi standar tidak dapat diterima. Jika terjadi kecelakaan, itu tidak berlaku, dan perusahaan asuransi berhak menolak ganti rugi atas kerusakan. Biaya kebijakan yang benar juga bervariasi di semua bagian negara. Tapi itu tidak melebihi dua puluh ribu rubel.

Kebutuhan CASCO

Jadi, hanya lisensi dan OSAGO khusus yang diperlukan untuk pekerjaan legal di taksi. Namun, beberapa pengemudi secara sukarela menyusun kebijakan CASCO. Dan ini cukup masuk akal, mengingat taksi yang digunakan lebih banyak daripada mobil biasa. Selain itu, baginya risiko kecelakaan meningkat beberapa kali lipat karena penggunaan kendaraan yang intensif - pergerakan per jam pada jarak yang berbeda. Untuk apa lagi kebijakan CASCO berguna? Misalnya, fakta bahwa jika terjadi penghentian paksa (mobil rusak karena kecelakaan, dikirim untuk diperbaiki dan pengemudi tidak dapat melanjutkan pekerjaan), ia mengganti biayanya.

Ketentuan utama UU Taksi

Perbuatan hukum di atas ditandatangani pada tahun 2011. Saat itulah aktivitas angkutan penumpang dengan taksi direvisi secara serius dan diatur dengan cara baru. Kemudian, pada tahun 2012, dan kemudian pada tahun 2014, undang-undang tersebut direvisi dan diubah lagi. Banyak dari mereka telah mulai berlaku sejak 2015. Kemudian pada tahun 2016 undang-undang tersebut direvisi kembali. Namun, petugas operator dan pengemudi taksi mencatat bahwa itu masih "mentah".

Poin kuncinya adalah:

• dokumen apa saja yang diperlukan untuk bekerja di taksi dan melakukan kegiatan transportasi;
• pelanggaran hukum melibatkan hukuman;
• persyaratan sopir taksi dan mobilnya.

Mengenai ketentuan pertama, kami tidak menambahkan apa pun, tetapi topik persyaratan tetap dirahasiakan. Dan kemudian kami akan menceritakannya.

Kepatuhan kendaraan dan pengemudi terhadap ketentuan peraturan perundang-undangan

Aspek pertama menyangkut penampilan mobil. Dia mewajibkan sopir taksi untuk menempelkan skema warna di sisi mobil dan menempelkan lentera kotak-kotak oranye ke atap. Penting juga untuk menjaga ketersediaan argometer di kabin, yang dengannya klien dapat menavigasi biaya perjalanan. Dan juga tentang lolosnya pemeriksaan teknis, yang frekuensinya diatur dengan undang-undang. Setidaknya setiap enam bulan sekali.

Pengemudi itu sendiri harus memiliki lisensi untuk melakukan kegiatan transportasi, yang dikeluarkan oleh Kementerian Transportasi dari subjek yang sesuai dari Federasi Rusia. Secara hukum, jangka waktunya adalah lima tahun. Jika dokumen tersebut dikeluarkan untuk orang pribadi, maka sopir taksi harus memiliki sertifikat pendaftaran sebagai pengusaha perorangan.

Hal berikutnya yang Anda perlukan untuk bekerja di taksi adalah lulus pemeriksaan kesehatan harian, berdasarkan dokumen yang dikeluarkan, dikonfirmasi oleh lembaga medis tertentu. Tanpa mematuhi ketentuan ini, seorang sopir taksi yang masuk ke shift dilarang keras.

Pajak untuk wiraswasta

Sesuai undang-undang, pengusaha perorangan dapat menentukan sendiri sistem pembayaran pajaknya. Namun, dalam banyak kasus, pengusaha merasa sulit untuk membuat keputusan yang tepat sendiri. Dalam hal ini, lebih baik mereka menghubungi layanan pajak, di mana spesialis yang kompeten akan menjawab semua pertanyaan mereka.

Namun demikian, IP akting dengan senang hati berbagi pengalaman mereka denganpendatang baru. Rekomendasi umum adalah sebagai berikut:

1. THE BASIC sama sekali tidak cocok untuk pemilik perusahaan taksi. Karena memerlukan pencatatan yang ketat dari setiap pemasukan dan pengeluaran.
2. UTII memilih jumlah IP yang jauh lebih besar. Tetapi hanya mereka yang armada taksinya tidak lebih dari dua puluh mobil. Penting juga untuk mempertimbangkan bahwa sistem ini hanya berlaku hingga tahun 2021.
3. PSN akan menentukan besarnya pajak, sesuai dengan jumlah mobil yang ada di perusahaan. Selain itu, mengatur jumlah karyawan - tidak lebih dari lima belas.
4. STS adalah yang paling nyaman dan, menurut banyak pengusaha perorangan, sistem yang menguntungkan. Ini melibatkan pajak untuk dipilih: dalam jumlah enam persen dari total pendapatan atau lima belas - dari pendapatan bersih, yaitu perbedaan antara pendapatan dan pengeluaran.

Apakah seorang pengusaha perorangan diperlukan untuk bekerja di taksi, setiap pengemudi memutuskan sendiri. Namun, pengusaha berpengalaman mencatat bahwa mereka sendiri pernah bekerja "untuk seorang paman" sebagai sopir taksi biasa. Lagi pula, tanpa mengetahui dasar-dasar dan seluk-beluk profesi, sangat sulit untuk mengatur bisnis secara kompeten.

Cara meningkatkan tingkat pendapatan

Mungkin informasi yang kami sajikan dalam artikel ini menyurutkan keinginan banyak orang untuk menghubungkan kehidupan mereka dengan aktivitas transportasi. Itulah mengapa lebih lanjut kami ingin berbicara tentang fakta bahwa masih mungkin untuk memiliki penghasilan yang baik sebagai sopir taksi. Jika Anda mengetahui rahasia profesional yang dirahasiakan oleh pengemudi taksi berpengalaman:

1. Cuaca buruk memiliki efek menguntungkan pada lalu lintas penumpang.
2. Ketika kota berjalan, bersenang-senang, sopir taksi harus bekerja.
3. Memastikan kerja yang adil adalah tugas pengemudi itu sendiri.
4. Pekerja taksi adalah psikolog yang tugasnya mengatur penumpang ke arah yang positif. Ini akan memberikan tip.
5. Istirahat dan makan siang adalah faktor penting untuk kualitas kerja dan suasana hati yang baik.

Jadi, itu saja yang Anda butuhkan untuk resmi bekerja di taksi.