Pabrik Sepeda Kharkov - sejarah, produk, dan fakta menarik

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Pabrik Sepeda Kharkov didirikan oleh seorang pedagang Rusia sekitar 130 tahun yang lalu. Sebelum revolusi, sepeda pabrik disebut "Rusia", dibeli oleh departemen militer untuk tentara, dan perusahaan memperkenalkan teknologi canggih, mencoba melampaui rekan-rekan Eropa, yang dalam banyak kasus berhasil. Pada periode Soviet, impian semua pengendara sepeda adalah merek sepeda "Ukraina". Saat ini, pabrik tersebut memproduksi model sepeda modern.

Riga inovator

Pabrik Sepeda Kharkov berasal dari zaman Tsar Rusia. Pada tahun 1889, pedagang Rusia A. A. Leitner membuka pabrik kecil di Riga untuk produksi teknik baru yang dengan cepat menjadi mode - sepeda. Awalnya, staf hanya terdiri dari tiga pekerja dan pemiliknya sendiri, yang memproduksi sepeda jenis laba-laba. Secara bertahap produksi dikembangkan. Kelebihan Leitner terletak pada kenyataan bahwa, sebagai pengusaha sejati, ia berusaha untuk menyediakanproduk terbaik untuk pembeli dan dia tahu banyak tentang itu.

Alexander Leitner adalah seorang pria dengan kualitas kewirausahaan yang sangat baik dan pengetahuan seorang insinyur desain. Sebagai anggota dewan Riga Cycling Society, ia mengunjungi pameran tematik di berbagai negara di dunia dan mengikuti hal baru di pasar sepeda. Mode untuk jenis transportasi baru mendapatkan momentum: "laba-laba" besar digantikan oleh model jenis "keselamatan". Untuk waktu yang lama, produk hanya didistribusikan di beberapa provinsi yang berdekatan dengan produksi, yang sudah memiliki nama sendiri - "Rusia".

Pada tahun 1896, pabrik ikut serta dalam Pameran Seluruh Rusia, yang diadakan di Nizhny Novgorod. Stand produk Leitner, yang terdiri dari dua belas model sepeda, sukses besar. Saat ini produksinya sudah memproduksi 15 jenis sepeda road dan racing. Mr Leitner menerima medali pameran, yang merupakan tanda pengakuan dan membantu membawa produk ke tingkat nasional.

Tatanan militer

Pada awal abad ke-20, pabrik Rossiya memproduksi sepeda tandem wanita, pria, jalan raya, kargo, anak-anak. Seluruh rentang terdiri dari lebih dari 20 model. Kebijakan penetapan harga bersifat demokratis, sehingga sepeda termurah berharga 130 rubel, model multi-kursi diperkirakan sekitar 450 rubel. Leitner sendiri memperkenalkan inovasi dalam desain hub belakang dan mematenkan sebuah penemuan yang ternyata sangat sukses, menyediakan sepeda domestik dengan keunggulan kompetitif yang tinggi di pasar dunia.

Departemen militer Tsar Rusia memperhatikan produk-produk baru, dan pada tahun 1913 pabrik menerima pesanan untuk produksi 1.000 sepeda jalan pria. Pesanan semacam itu menaikkan peringkat perusahaan ke level tertinggi, yang memiliki efek positif pada jumlah pesanan pabrik lainnya. Omset tahunan perusahaan mencapai 400 ribu rubel, dan output produk menandai angka 8 ribu unit per tahun.

Dari Riga ke Kharkov

Pada tahun 1915, garis depan lewat di dekat Riga, dibutuhkan evakuasi perusahaan-perusahaan penting yang strategis. Pada 24 Juli 1915, semua fasilitas produksi dipindahkan ke Kharkov, ke lokasi bekas pabrik Gelferiks-Sade. Di lokasi baru pada tahun 1916, perusahaan memulai produksi sepeda militer lipat "Dux Combat". Berdasarkan kontrak, perusahaan seharusnya mengirimkan 3.000 sepeda tentara ke departemen militer.

Sampai November 1917, 3600 model tempur dikirim ke garis depan dari pabrik Leitner. Sepanjang sejarah keberadaan perusahaan, lebih dari 100 ribu sepeda telah diproduksi dari jalur produksi, lebih dari 60 model telah dikuasai. Sejarah pra-revolusioner perusahaan meliputi produksi sepeda motor pertama, sepeda roda tiga dan beberapa jenis mobil.

Setelah revolusi

Setelah revolusi dan berakhirnya perang, negara yang hancur membutuhkan transportasi. Ternyata, sepeda itu sempurna dalam segala hal. Pada awal Perang Dunia I, ada dua produsen sepeda besar di Rusia - pabrik Dux Moskow, selama tahun-tahun perangdiubah menjadi produksi peralatan penerbangan, dan pabrik Leitner, dengan hati-hati dievakuasi ke Kharkov. Pada masa pra-revolusioner, sekitar 25 ribu sepeda diproduksi di Rusia setiap tahun.

Pada tahun 1923, Pabrik Sepeda Kharkov, juga disebut perusahaan Leitner, dengan susah payah hanya memproduksi beberapa ribu mobil setahun. Pemerintah kota memutuskan untuk mengoptimalkan kapasitas produksi dan mengatur pabrik sepeda yang dinamai G. I. Petrovsky. Sebagai bagian dari tahap modernisasi produksi, kapasitas dipindahkan ke bengkel baru, di mana jalur kereta api cocok. Luas totalnya meliputi area lebih dari 3 hektar.

Pada awal pemulihan pabrik, sekitar 50 karyawan berpengalaman dengan pengalaman praktis yang kaya tetap berada di negara bagian. Dari jumlah tersebut, staf utama mentor, master, dan instruktur dibentuk, yang akan mengajar pemula cara bekerja pada peralatan kelas tinggi yang tidak standar. Pada tahun 1924, Pabrik Sepeda Kharkov menyelesaikan tahun dengan merilis lebih dari 1.000 sepeda.

Meningkatkan kecepatan produksi

Kata orang - "kebutuhan akan penemuan itu licik", yang sepenuhnya dikonfirmasi dalam kehidupan nyata. Di negara yang hancur, tidak ada komponen untuk produksi sepeda, tetapi ada banyak industri dengan produk yang tidak diklaim. Melalui refleksi dan penyesuaian sederhana, master pabrik mulai menggunakan alih-alih bingkai Inggris puncak Cossack, yang dibuang di wilayah pabrik tetangga sejak Perang Dunia Pertamaperang.

Pada tahun 1926, pembelian komponen buatan luar negeri dilakukan. Pipa baja mulus, rantai sepeda, pita pelek canai dingin, produk kimia, dan bahan habis pakai dipesan dari Inggris. Beberapa bahan yang diperlukan diimpor dari Jerman.

Jumlah bahan yang cukup dan siklus produksi yang lengkap memungkinkan untuk merilis sepeda resmi pertama dari produksi kami sendiri, yang disebut "Ukraina". Hingga tahun 1927, Pabrik Sepeda Kharkov memproduksi hampir 12 ribu sepeda model ini dengan menggunakan peralatan lama.

Evakuasi

Pabrik Sepeda Kharkov dimodernisasi pada tahun 1929, yang memungkinkan untuk menguasai produksi model yang ditingkatkan dan meningkatkan hasil tahunan produk jadi. Hingga tahun 1941, perusahaan memproduksi sekitar 1 juta sepeda. Dengan pecahnya permusuhan, pabrik buru-buru dievakuasi ke Bukhara, di mana dalam beberapa minggu siklus produksi dipulihkan, fokus pada produksi produk untuk lini depan.

Dengan perubahan radikal dalam situasi di depan, menjadi jelas bahwa Pabrik Sepeda Kharkov akan dikembalikan ke Ukraina. Pada musim gugur 1944, proses evakuasi ulang dimulai, dan sudah pada awal tahun berikutnya, perusahaan memulihkan produksi peralatan untuk keperluan militer. Pada bulan Juni 1945, pabrik mulai memproduksi produk damai - sepeda.

Pemulihan

Tahun-tahun pascaperang membawa perkembangan pesat bagi perusahaan. Produk dari Kharkovpabrik sepeda diminati di seluruh Uni Soviet. Pada tahun 1948, garis untuk produksi model wanita dan anak-anak diletakkan. Karyawan biro desain pabrik mengerjakan sampel baru: insinyur dan teknisi berbakat. Menurut rencana, pabrik itu seharusnya memproduksi 350 ribu unit produk per tahun pada akhir periode lima tahun.

Perusahaan tumbuh, toko baru muncul, staf bertambah. Tiga juta rubel dialokasikan ke perusahaan untuk pengembangan produksi pada tahun 1948. Sebagian dari uang ini ditujukan untuk pembangunan perumahan bagi para pekerja. Perusahaan bekerja dalam tiga shift. Pada tahun 1949, model sport bike B-31 dikembangkan dengan satu kecepatan, kemudian ditingkatkan menjadi dua kecepatan.

Sepeda Pabrik Sepeda Kharkov pada tahun 1950 ikut serta dalam kompetisi internasional, tidak kalah dalam karakteristik teknis dan kualitas dengan rekan-rekan asing. Pada tahun 1948, perluasan fasilitas produksi dan rekonstruksi perusahaan dimulai. Ini berfungsi sebagai kelebihan produksi peralatan yang diperlukan untuk 10.340 unit.

Perhatian besar diberikan pada bidang sosial. Seiring dengan perluasan ruang pabrik, perumahan dibangun, fasilitas sosial - kantin, rumah peristirahatan, perpustakaan, lingkaran seni anak-anak dan bagian olahraga mulai bekerja.

Berkembang dan membangun kembali

Pada pertengahan tahun tujuh puluhan, pabrik tersebut memproduksi berbagai macam produk, termasuk olahraga, anak-anak, turis, dan model lainnya. Total output mencapai 800 ribu sepeda per tahun. KhVZ adalah satu-satunya perusahaan khusus di negara ini yang memproduksi sepeda jalan raya dan olahraga kelas tinggi dan berkualitas.

Pada tahun 1979, pada saat Olimpiade di Moskow, Pabrik Sepeda Kharkov mengembangkan model sepeda olahraga yang unik untuk tahun-tahun tersebut - Moscow-80 dan SZ Champion Highway. Rangka sportbike terbuat dari serat karbon dan memiliki solusi desain yang inovatif. Sayangnya, model tersebut akhirnya tidak siap untuk Olimpiade, dan proyek tersebut tidak dikembangkan.

Pada tahun 1983, mobil ke-23 juta meluncur dari jalur perakitan Pabrik Sepeda Kharkov. Awal tahun sembilan puluhan untuk semua bidang produksi membawa pemutusan hubungan ekonomi dan penurunan output. Kondisi keuangan KhVZ secara signifikan dirusak. Pada tahun 1991, ChPTF "YUSI" menjadi pemegang saham utama Pabrik Sepeda Kharkov.

Sejak tahun 2001, volume produksi meningkat, berbagai model sepeda berkembang. Beberapa produk diproduksi dengan merek dagang "Vodan". Hari ini perusahaan membentuk jaringan dealer di Ukraina dan Rusia.

Produk

Sepeda KhVZ (Pabrik Sepeda Kharkov) sangat populer di seluruh Uni Soviet. Banyak model telah menjadi legendaris, terkenal dengan kualitas dan kemudahan perbaikannya. Anak laki-laki di seluruh negeri belajar berkuda dan menguasai keterampilan teknik dengan sepeda "Ukraina".

Model paling populerHVZ:

• "Ukraina". Merek sepeda paling masif, yang telah menerima banyak modifikasi. Sampel klasik dibuat dalam versi pria dan wanita dan melaju sama baiknya di jalan aspal dan tanah. Model "Ukraina LUX" berbeda dari klasik dengan kehadiran pelek paduan aluminium. Kenyamanan perjalanan jauh disediakan oleh connecting rod, braket bawah, dan rem depan. Tersedia dalam bar tradisional dan top bar yang lebih rendah, memiliki bagasi yang luas, spatbor yang diperpanjang, dan penyangga.
• "Wisatawan". Juga model sepeda legendaris. Ini berbeda dari "Ukraina" dalam bobot yang ringan, ban sempit dan empat kecepatan yang dapat diganti. Rem tangan dalam konfigurasi dasar memiliki penggerak belakang dan depan. Dalam model kecepatan tinggi modern, rangka terbuat dari baja, strukturnya dilas. Suku cadang sepeda diproduksi oleh Ventura. Harganya rendah, dan keandalannya melebihi banyak model terkenal.
• "Tourist Start Highway" - ditujukan untuk para profesional, tetapi juga mudah dikuasai oleh para amatir. Fitur dari model ini adalah bobot rangka baja paduan yang rendah, hanya 2,2 kilogram. Sepeda itu dilengkapi dengan dua roda gigi di roda belakang dan lima di depan. Kenyamanan dan keamanan diberikan oleh rem kaliper, rangka sadel, dan pedal yang diperkuat.
• "Olahraga". Sepeda ini dibedakan oleh berat total 14,5 kilogram, garpu baja depan, sistem delapan gigi, dan roda kemudi jarak jauh. Model ini diproduksi pada tahun 70-an dan sangat populer di kalangan atlet amatir.
• "Rekam" - model trek dengan berat 8,5 kg untukpembalap profesional.
• "Sputnik" adalah model sepeda yang disukai oleh wisatawan aktif. Dirancang untuk bersepeda jarak jauh baik di kota maupun di jalan tanah. Menampilkan kenyamanan superior dan ketahanan benturan.

Pabrik Sepeda Kharkiv telah berkembang selama hampir 130 tahun. Toko perusahaan perusahaan saat ini hanya dapat ditemukan di beberapa kota di Ukraina. Biaya untuk pengguna Ukraina mulai dari UAH 2.400.

Pabrik Sepeda Kharkov terkenal dengan kualitas produknya. Harga untuk Rusia pada tahap ini dibentuk oleh penjual swasta. Anda dapat membeli sepeda dari mereka dengan harga 10 ribu hingga 45 ribu rubel. Perusahaan terus mencari peluang untuk memperluas jaringan dan membuka toko bermerek di Federasi Rusia.

PE di pabrik

Dalam sejarah yang dapat diperkirakan, KhVZ terbakar dua kali - pada 2009 dan 2017. Pada bulan Maret 2009, api menutupi 150 sq. meter area, benar-benar terbakar habis salah satu toko. Kebakaran terjadi di tengah hari kerja, tidak ada korban jiwa. Penyebab situasi berbahaya bernama kabel usang. Pada saat yang sama, toko cat Pabrik Sepeda Kharkov rusak karena keadaan darurat. Api berhasil dipadamkan oleh Kementerian Situasi Darurat Ukraina.

Kebakaran kedua terjadi pada 30 Maret 2017. Sebuah toko perakitan tiga lantai terbakar di wilayah pabrik. Petugas pemadam kebakaran menilai api pada tingkat bahaya kedua. Salah satu penduduk Kharkiv menderita keracunan karbon monoksida.

Alamat

Kantor pusat perusahaan terletak di Jalan Diesel, gedung 3/5.

Pabrik di Kharkiv terletak di Moskovsky Prospekt di gedung 118.

Selain produk utama, perusahaan memproduksi berbagai macam barang konsumsi - truk tangan, kereta luncur, suku cadang untuk sepeda.

Anda dapat membeli sepeda di Pabrik Sepeda Kharkov di tempat: toko perusahaan terletak di sebelah produksi utama.