"City-Mobile": umpan balik dari pelanggan dan karyawan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Jika Anda menghargai kenyamanan dan setiap menit dari waktu Anda, lebih baik mendekati pilihan layanan taksi dengan serius. Menurut ulasan, City-mobil adalah salah satu layanan khusus terbaik di Moskow, yang dengannya Anda dapat mengatur transportasi dengan mobil. Layanan informasi mengaku sebagai asisten yang andal bagi mereka yang ritme hidupnya tidak memungkinkan mereka membuang waktu menunggu angkutan umum. Namun, menurut ulasan pengemudi, bekerja di City-Mobile memiliki lebih dari sekadar manfaat.

Layanan online untuk memesan taksi

Jika Anda tinggal di Moskow atau salah satu dari tiga kota Rusia (Kazan, Rostov-on-Don, Krasnodar), Anda pasti pernah mendengarnya. Anda tidak perlu membaca ulasan pelanggan tentang City-Mobile untuk memahami mengapa layanan ini diminati oleh penduduk lokalitas ini:

• Pertama-tama, aplikasi pemesanan sangat mudah digunakan. Ini memiliki akses danantarmuka yang jelas untuk memilih opsi yang diperlukan. Selain itu, dengan bantuan program, klien selalu memiliki kesempatan untuk mengungkapkan keinginannya tentang perjalanan yang akan datang.
• Kedua, setiap orang yang terus-menerus menggunakan catatan City-mobile dalam ulasan mereka bahwa mobil selalu tiba di tempat yang ditentukan tanpa penundaan.
• Ketiga, sebagian besar pengguna puas dengan kebijakan harga perusahaan.

Apa yang pelanggan katakan tentang layanan ini

Jika Anda telah menggunakan layanan dari layanan yang berbeda untuk memanggil taksi, maka Anda mungkin menyadari kekurangan dari masing-masing layanan tersebut. Salah satu layanan, misalnya, meluncurkan aplikasi yang tidak nyaman digunakan. Untuk memesan mobil melalui layanan lain, Anda perlu menghubungi petugas operator, yang seringkali tidak mungkin dilakukan. Seseorang benar-benar kecewa dengan layanan ini: mobil yang dipesan terlambat atau tidak datang sama sekali, atau tiba, tetapi dengan interior yang sangat kotor, dll. Oleh karena itu, hal pertama yang dicatat oleh pengguna layanan City-mobil adalah pengiriman mobil standar 10 menit dan program yang nyaman untuk memanggil taksi.

Armada taksi yang besar adalah keuntungan lain dari layanan ini. Ada lebih dari seribu mobil yang secara teratur mengantre di Moskow. Melalui aplikasi di smartphone, pelanggan dapat melihat apakah ada driver gratis di daerah yang dia butuhkan. Armada kendaraan yang besar tidak hanya jaminan pengiriman cepat transportasi ke klien, tetapi juga kemungkinan bagi pengguna untuk memilih kelas mobil dan opsi tambahan. Layanan ini menawarkan mobil ekonomi, kenyamanan, bisnis, dan VIP untuk perjalanan.

Pemesanan layanan ini mudah, karena tidak perlu menentukan lokasi Anda - program akan menentukannya secara otomatis. Dalam ulasan mereka tentang taksi City-Mobile (Moskow), pelanggan sering memuji fungsi aplikasi, berkat itu Anda dapat memanggil mobil ke alamat lain, misalnya, memesan taksi untuk seseorang yang terletak di sisi lain kota. Bonus penting adalah peta kota built-in, yang sangat nyaman jika alamat tujuan yang tepat tidak diketahui atau Anda perlu mencari stasiun metro terdekat.

Menarik bagi pelanggan dan tarif untuk perjalanan dalam kota. Dibandingkan dengan harga agregator taksi populer lainnya (Yandex. Taxi, Uber, Gett, Lucky), City-mobil menawarkan kondisi yang hampir paling menguntungkan. Jadi, misalnya, cek rata-rata untuk perjalanan ke bandara adalah 1000 rubel. Pengguna juga menganggap biaya satu menit di kota itu murah - 13 rubel, sedangkan untuk pengiriman mobil dan 10 menit pertama Anda harus segera membayar 199 rubel. Menurut pelanggan, harga tetap adalah nilai tambah utama. Orang-orang juga menyukai kemampuan untuk memilih metode pembayaran: Anda dapat membayar layanan taksi secara tunai atau dengan kartu bank melalui aplikasi.

Alat lain yang digunakan City-Mobile untuk memperluas basis pelanggannya adalah sistem diskon dan bonus yang setia. Sebagian besar pengguna dalam ulasan tentang City-mobile menganggap apa yang disebut cashback saat ini sebagai keuntungan besar - rata-rata, 10% dari biaya perjalanan dikembalikan ke akun klien, yang berarti bahwa lain kali dia akan dapat menggunakan dana yang dikembalikan saat membayarperjalanan.

Jika ada keterlambatan di dalam mobil, keadaan yang tidak terduga atau situasi yang dapat diperdebatkan, penumpang tidak perlu mengajukan klaim kepada pengemudi, membuang waktu dan sel saraf mereka untuk hal ini. Setiap kesulitan sekarang dapat diselesaikan melalui dukungan teknis online. Menurut penumpang, "City-Mobile" menghemat waktu bahkan jika mobil yang dipesan tertunda: tidak perlu memanggil petugas operator dan menentukan tempat kedatangan mobil - informasi terkini tentang lokasi pengemudi ditampilkan di program.

Tentang sejarah perusahaan

Hari ini logo City-Mobile adalah yang paling dikenal di Moskow, tetapi hanya sedikit orang yang tahu tentang layanan ini sekitar 10 tahun yang lalu. Kemudian pemiliknya, Aram Arakelyan, menjadi salah satu pionir di pasar taksi Moskow, yang menyediakan layanan transportasi melalui layanan online.

Ternyata ide awal pengusaha itu adalah membentuk dan memelihara armada. Tetapi setelah memikirkannya, menimbang semua pro dan kontra (yang terakhir ternyata lebih banyak), pengusaha memutuskan untuk meninggalkan ide itu dan mengarahkan pandangannya untuk menciptakan model agregator taksi, yang melibatkan bergabung dengan pengemudi untuk bekerja dengan mendapatkan izin khusus untuk sistem.

Tujuan yang awalnya ditetapkan oleh pembuat layanan City-Mobile untuk diri mereka sendiri adalah untuk memberikan informasi kepada semua peserta layanan. Seperti yang direncanakan oleh Arakelyan, klien harus menerima informasi tentang pengemudi yang siap mengantarnya ke tujuannya, dan pengemudi akan dapat melihat pesanan gratis dan menanggapi apa pun yang mereka suka. Lewat sini,Sejak 2008, City-Mobile telah aktif berkembang, program untuk layanan taksi telah dibuat, kebijakan penetapan harga yang demokratis telah dibentuk dan standar layanan telah ditetapkan.

Meningkatkan koefisien sistem

Berbicara tentang harga modal, rata-rata cek pengemudi pada tarif ekonomi adalah sekitar 400 rubel, sedangkan perjalanan berlangsung rata-rata 25-30 menit. Puluhan ribu aplikasi diterima setiap hari melalui aplikasi City-Mobile.

Dalam ulasan taksi City-Mobile, peningkatan koefisien sering disebutkan. Bagi pengemudi, ini adalah peluang bagus untuk mempertahankan pendapatan pada tingkat tertentu. Kenaikan tarif terjadi dengan peningkatan permintaan layanan taksi dan penurunan jumlah penawaran pada titik tertentu. Koefisien maksimum adalah 3,0. Ini berarti bahwa selama periode ketika tidak ada mobil gratis yang tersisa di area tertentu, biaya pemesanan akan menjadi tiga kali lipat. Misalnya, jika pada waktu normal seorang pengemudi menempuh jarak tertentu seharga 1.000 rubel, maka pada saat koefisien tersebut berlaku, ia akan dapat menerima hingga 3.000 rubel untuk rute yang sama.

Namun, faktor kenaikan sama sekali tidak menguntungkan bagi pelanggan, meskipun faktanya sistem kenaikan tarif tidak bekerja setajam itu untuk pengemudi. Tarif biasanya naik:

• pada jam sibuk (sekitar pukul 07.00 hingga 09.00, saat semua orang terburu-buru untuk bekerja, belajar, dll., dan dari pukul 17.00 hingga 19.00 mereka kembali ke rumah);
• Jumat malam;
• cuaca hujan;
• beku beku;
• salju;
• acara besar yang melibatkan banyak orang.

Seperti yang diyakini oleh Aram Arakelyan sendiri, peningkatan koefisien diperlukan tidak hanya agar layanan dapat menghasilkan lebih banyak. Pada tingkat yang lebih besar, kenaikan tarif bertujuan untuk mengurangi permintaan, yang jauh lebih besar dari kapasitas sistem.

Apakah menguntungkan bagi pengemudi taksi untuk bekerja dengan City-mobile

Sejak awal aktivitas wirausahanya, Arakelyan menganut prinsip berikut: jangan pernah menyenangkan pelanggan dengan mengorbankan pengemudi taksi. Menurut ulasan pengemudi City-mobile, ini benar. Sejak awal bekerja di pasar Moskow, perusahaan menghitung dari pengemudi taksi sekitar 15-20% dari total biaya pesanan. Pada saat yang sama, layanan terus bekerja untuk menciptakan kondisi yang lebih menguntungkan bagi sopir taksi. Misalnya, pengurangan tingkat komisi dijamin untuk pengemudi yang terdaftar sebagai pengusaha perorangan di perusahaan taksi.

Agar City-Mobile terus memegang posisi terdepan di pasar taksi ibu kota, penting untuk tidak mengurangi jumlah pengemudi. Mereka yang ingin mendapatkan uang tambahan dengan mengemudi harus terus-menerus: pada hari kerja, dan pada hari libur, dan pada akhir pekan, siang dan malam.

Nuansa kerjasama dengan City-mobile

Tidak ada persyaratan supernatural untuk calon pengemudi taksi keliling kota di sini. Menurut ulasan, Anda bisa mendapatkan pekerjaan hanya jika Anda memiliki dokumen tertentu. Jika tidak, perusahaan akan menolak untuk memberikan akses ke layanan online.

Selain itupersyaratan standar yang ditetapkan oleh hukum, City-Mobile melakukan keahlian internalnya. Karena spesifikasi industri sektor jasa ini menyiratkan kontak komunikatif antara pengemudi dan penumpang, calon pengemudi harus lulus tes yang memeriksa pengetahuan dasar kota, tingkat kemahiran dalam bahasa Rusia, dan tingkat kecerdasan. Penting agar pengemudi taksi dapat terus mengobrol tentang topik umum, dan klien memiliki kesan positif atau setidaknya netral tentang perjalanan tersebut. Untuk mendapatkan pekerjaan di taksi City-Mobile di Moskow, pengemudi, menurut ulasan, harus menjawab pertanyaan dari kursus sekolah geografi, sejarah, dan sastra.

Perjalanan yang paling selesai diakhiri dengan evaluasi layanan. Penumpang harus memilih skor dalam aplikasi yang sesuai dengan kualitas layanan, dan jika diinginkan, tinggalkan komentar untuk berterima kasih kepada pengemudi atau menunjukkan kekurangan dalam pekerjaannya. Nilai rata-rata pengemudi taksi adalah 4,9 poin. Jika skor di bawah 4, pengemudi untuk sementara ditolak akses ke layanan.

Jadwal Kerja

Saat ini, setiap pengemudi yang terhubung ke sistem City-mobile memutuskan sendiri berapa jam untuk bekerja, apakah sudah waktunya untuk menyelesaikan shift atau tidak. Namun, perusahaan sedang mencari mekanisme untuk melacak berapa lama pengemudi taksi mengemudi tanpa istirahat.

Ribuan pengemudi terlibat dalam City-mobile berdasarkan masukan dari karyawan. Manajemen perusahaan berusaha untuk interaksi maksimal dengan pengemudi taksi, menciptakan kondisi yang nyaman bagi mereka. Pengemudi harusuntuk dapat mendiskusikan masalah mereka dengan orang lain, menjadi peserta aktif dalam hubungan sosial, memiliki informasi terkini dan merasa menjadi bagian dari komunitas.

Cara menghubungkan City-mobile

Menurut pengemudi, tidak sulit untuk naik taksi. Hal pertama yang harus dilakukan adalah memutuskan kantor tempat Anda dapat melakukan wawancara. Berdasarkan hasilnya, keputusan dibuat untuk memberi pengemudi akses ke sistem pemesanan atau menolak untuk bekerja sama. Persyaratan dasar untuk menghubungkan ke layanan adalah:

• pengalaman mengemudi (minimal 3 tahun);
• kewarganegaraan Federasi Rusia;
• lisensi untuk melakukan kegiatan pengangkutan penumpang dan barang bawaan dengan mobil;
• mobil pribadi kelas "nyaman"‚ "bisnis" atau VIP tidak lebih dari 10 tahun (untuk bekerja pada tarif "ekonomi" membutuhkan mobil asing tidak lebih dari 3 tahun);
• orientasi dalam kota.

Di wilayah Moskow, ada juga organisasi mitra yang diberdayakan untuk mempekerjakan pengemudi. Di salah satu dari mereka Anda harus datang untuk lulus ujian. Menurut karyawan City-Mobile, 20-30 pengemudi mendapatkan pekerjaan setiap hari. Sesaat sebelum ujian, dokumen yang ditentukan diperiksa.

Uji Ketenagakerjaan

Dalam ulasan City-Mobile, pengemudi taksi mencatat pergantian staf yang sangat besar. Ujian khusus diadakan hampir setiap hari di ruang kelas khusus yang dirancang untuk sejumlah besar kursi. Ujiannya sendiri terdiri dari tiga tahap.

Pertama, pengemudi harus membuktikan bahwa mereka memiliki pengetahuan yang cukup tentang kota dan berpengalaman di dalamnya. Hampir tidak mungkin bagi pengunjung untuk mendapatkan pekerjaan di City-mobile. Untuk menilai pengetahuan para calon, masing-masing diberikan lembaran berisi 20 pertanyaan yang harus mereka jawab dalam waktu 5 menit. Quest jenis ini:

• Di mana Taman Sokolniki di Moskow?
• Dekat stasiun metro mana Kebun Binatang Moskow?
• Area mana yang selatan, Cheryomushki atau Yasenevo?
• dan banyak lagi.

Tes dianggap lulus jika peserta ujian membuat tidak lebih dari dua kesalahan. Menurut pengemudi, taksi City-Mobile dapat dengan mudah mendapatkan pekerjaan bagi mereka yang sering bepergian di sekitar Moskow dan memiliki beberapa pengalaman di belakang mereka.

Setelah waktu yang ditentukan untuk menyelesaikan tes, lembar jawaban diambil. Ini melengkapi tahap pertama pengujian. Mereka yang lulus ujian dipanggil keesokan harinya dan diundang ke babak berikutnya. Terlepas dari kenyataan bahwa ujian tahap pertama adalah yang termudah, sebagai aturan, sekitar setengah dari peserta tidak lulus lebih lanjut.

Sekarang kamu harus menjawab 10 pertanyaan yang lebih sulit. Untuk masuk ke taksi kota-mobil (Moskow), menurut ulasan mereka yang lulus ujian tahap kedua, Anda perlu menunjukkan pengetahuan kota yang lebih akurat. Tes berisi pertanyaan yang cukup sulit, seperti ini:

– Kira-kira ada berapa jalan di ibu kota?

• sekitar lima ribu;
• tidak lebih dari 3,5 ribu;
• enam ribu;
• seribu.

– Jalan mana yang bukan bagian dari Distrik Bersejarah Kitay-Gorod?

• Solyanka.
• Nikolskaya.
• Barvarka.
• Ilyinka.

– Berapa banyak boulevard yang dimiliki Boulevard Ring?

• enam;
• sepuluh;
• sembilan;
• delapan.

Siapa yang mengatasi tugas sepenuhnya, lanjutkan. Jika ada sedikitnya satu kesalahan dalam jawaban, tes dianggap gagal.

Tahap terakhir adalah wawancara dengan dinas keamanan City-Mobile. Reputasi perusahaan secara langsung tergantung pada keselamatan penumpang, sehingga perusahaan mengirimkan permintaan ke arsip pelanggaran lalu lintas, mencari tahu apakah pemohon memiliki keyakinan sebelumnya, dll.

Apa yang seharusnya menjadi mobil

Mereka yang berhasil lulus ujian diberikan lisensi City-mobile dengan citra perusahaan. Untuk menerima pesanan dan mulai menghasilkan uang dengan taksi, pengemudi harus menempelkan merek pada mobil mereka. Ini adalah persyaratan opsional, tetapi tetap menjamin manfaat tertentu bagi pengemudi. Ternyata mobil tanpa tanda city-mobile dipaksa untuk membayar komisi yang lebih tinggi, masing-masing, mereka bekerja sama dengan layanan dengan persyaratan yang kurang menguntungkan. Setelah menempel dan memeriksa kondisi interior, mobil terhubung ke pangkalan dan tarif yang sesuai ditetapkan.

Mobil taksi bisa berwarna selain kuning. Ada lebih banyak mobil yang dikendarai dalam warna yang berbeda dari yang putih atau kuning. Pada saat yang sama, kehadiran logo perusahaan lain di bodi mobil tidakdiizinkan. Kecil kemungkinan Anda akan dapat mengemudi di bawah checker lain dan menerima pesanan dari City-mobile. Menurut umpan balik dari pengemudi taksi yang mencoba bekerja sesuai dengan skema ini, perusahaan memblokir akun dan menolak akses ke sistem.

Saat terhubung ke sistem, pengemudi segera diperingatkan tentang kewajiban menjaga kebersihan mobilnya. Harus selalu ada tanda yang menunjukkan tarif perusahaan di dasbor. Seminggu sekali, pengemudi taksi diharuskan menjalani kontrol foto: mengambil beberapa foto di luar dan di dalam mobil, lalu mengirim gambar melalui email. Kegagalan untuk mematuhi persyaratan ini akan mengakibatkan pemutusan dari sistem.

Cara kerja aplikasi driver

Menurut ulasan, City-Mobile memiliki pekerjaan yang cukup untuk semua orang, meskipun ada ribuan pengemudi yang memiliki akses ke program ini. Aplikasi driver mudah digunakan seperti versi klien. Menurut ulasan, smartphone dengan sistem operasi Android (versi tidak lebih rendah dari 4.0.3) sudah cukup untuk bekerja di taksi City-Mobile.

Saat aplikasi dimulai, lokasi pengemudi ditentukan secara otomatis, dan sesuai dengan itu, pesanan terdekat ditampilkan di layar. Program itu sendiri menghitung dari mana dan dari mana penumpang perlu diangkut. Aplikasi menentukan jarak dan menunjukkan jumlah komisi yang harus dibayar pengemudi. Jika pesanan tidak diselesaikan dalam waktu satu jam, komisi layanan dapat dikurangi menjadi 7%. Tapi, dilihat dari ulasan tentang bekerja di City-Mobile, di Moskow ini sangat jarang - biasanya pelaksana perintah adalah1-2 menit.

Terlepas dari kenyataan bahwa manajemen perusahaan mengklaim sistem distribusi pesanan independen, pengemudi sendiri mencatat bahwa dengan peringkat yang lebih rendah, jumlah pesanan yang tersedia berkurang. Itulah mengapa penting bagi pelanggan untuk mengingat penilaian setelah perjalanan.

Organisasi kerja

Menurut ulasan pengemudi di Moskow, aplikasi ini memiliki beberapa mode. Yang pertama melibatkan penyortiran manual dari pesanan yang diusulkan, berkat pengemudi taksi memiliki kesempatan untuk menyaring dan menerima pesanan yang dia suka. Kriteria dikonfigurasi secara pribadi oleh setiap driver. Anda dapat menunjukkan, misalnya, keberadaan kursi anak, persetujuan pengangkutan hewan, larangan merokok di kabin, dll.

Selain itu, pada aplikasi City-Mobile, pengemudi dapat melihat kelas mobil yang dibutuhkan klien. Jika seorang sopir taksi memiliki mobil kelas "kenyamanan", ia memiliki akses tidak hanya ke pesanan yang membutuhkan mobil seperti itu, tetapi juga untuk kelas bawah, yaitu "ekonomi". Saat terburu-buru dan tidak ada mobil gratis, aplikasi menunjukkan pesanan untuk mobil kelas atas.

Mode selanjutnya adalah "Robot Kuning". Di sini, sistem menawarkan pesanan satu per satu kepada pengemudi. Sopir taksi sendiri yang memutuskan apakah akan melakukan pekerjaan itu atau menolaknya. Jadi, misalnya, jika titik pengiriman lebih dari 5 km dan perjalanan ke sana lebih dari setengah jam, pengemudi taksi berhak untuk tidak menerima pesanan seperti itu. Pengemudi tidak diancam dengan hukuman apa pun dalam bentuk penurunan peringkat atau penghapusan dari jalur.

Mode ketiga - "Robot Hijau", diperintah mana yang diberikan oleh sistem tidak dapat ditolak. Mereka ditugaskan secara otomatis. Jika pengemudi memilih untuk bekerja dalam mode ini, ia akan mendapat prioritas dalam antrian umum di atas pengemudi taksi lainnya, termasuk pengemudi yang memenuhi perintah Robot Kuning. Pen alti diberikan jika perintah "hijau" tidak dipenuhi.

Mana yang lebih baik - Yandex. Taxi atau City-Mobile?

Terlepas dari mode yang dipilih, pengemudi selalu mengerti ke mana dan berapa lama dia harus pergi. Dengan tarif tetap, biaya perjalanan dan tujuan akhir segera ditampilkan. Harga dapat ditetapkan secara tidak akurat jika klien, misalnya, tidak yakin tentang rute perjalanan yang direncanakan. Dalam hal ini, navigator menghitung perkiraan panjang rute dan menghitung perkiraan biaya. Beginilah cara kerja aplikasi City-Mobile.

Menurut ulasan pengemudi taksi yang menghasilkan uang dengan layanan Yandex. Taxi, situasinya benar-benar berbeda. Agregator sepenuhnya menyembunyikan informasi tentang perjalanan apa pun dari pengemudi. Jika pesanan gratis muncul di aplikasi atau diberikan oleh sistem, pengemudi hanya dapat melihat titik pengiriman. Pengemudi akan dapat mengetahui ke mana dia harus pergi hanya ketika dia telah tiba di tempat yang ditentukan. Seringkali, menuju ke tempat pengiriman juga tidak mudah: jarak maksimum yang diperbolehkan pengemudi sebelum memesan adalah 5 km. Dengan demikian, setelah menempuh jarak yang relatif jauh, pengemudi berada di tempat, mengkonfirmasi kedatangan dengan menekan tombol, dan titik akhir rute segera ditampilkan. Jika perjalanan ternyata tidak menguntungkan, sopir taksiada dua pilihan:

• terima pesanan dan penuhi, karena sampai di tempat pengantaran sudah merugikan pengemudi (dia menghabiskan banyak waktu dan bahan bakar mengemudi 5 km ke tempat yang ditentukan);
• menolak bepergian.

Dalam kasus kedua, sistem penilaian digunakan terhadap pengemudi, yang, dalam kasus penolakan untuk bepergian, menyiratkan penurunan indikator utama. Jika pesanan yang masuk sering ditolak, akses ke sistem Yandex. Taxi dibatasi selama dua hari.

Menurut ulasan, City-mobil di Moskow lebih rendah daripada Yandex. Taxi dalam hal jumlah aplikasi dari pelanggan pada siang hari, tetapi di sini pengemudi dapat segera menentukan berapa banyak yang akan dia dapatkan untuk perjalanan, dan jika pesanan tidak menguntungkan, maka jangan ragu untuk menolaknya. Selain itu, City-Mobile memiliki tingkat komisi tetap, yang tergantung pada kelas mobil: untuk "ekonomi" - 20%, untuk "kenyamanan" - 10%, untuk "bisnis" -10%.

Layanan seluler kota telah lama menggunakan sistem "antrian port". "Yandex. Taxi" sejauh ini hanya berjanji untuk meluncurkan opsi ini. Esensinya adalah memberikan hak untuk mengantri pesanan dari bandara ke kota secara gratis. Sebelumnya, jika pengemudi membawa penumpang ke bandara, ia harus mengantri agar tidak kembali dengan sia-sia. Sekarang Anda tidak perlu membayar antrian jika pengemudi taksi membawa klien layanan City-Mobile, tetapi jika pengemudi tiba atas permintaan layanan lain, Anda harus membeli kursi seharga 150 rubel. Tentu saja, pengemudi mungkin, misalnya, tidak menunggu gilirannya datang dan pergi pada pesanan berikutnya dari agregator lain. PADADalam hal ini, 150 rubel. tetap di akun, dan saat pengemudi tiba di bandara lagi, dia akan dapat mengantri secara gratis.

Ada sistem akumulasi setia untuk penumpang. Ini berfungsi ketika pengemudi tidak memiliki kesempatan untuk memberikan kembalian setelah pembayaran tunai atau non-tunai. Mari kita ambil situasi berikut sebagai contoh: biaya perjalanan adalah 480 rubel, dan pengemudi diberi 500 rubel. Jika dia tidak memiliki koin atau uang kertas yang sesuai, 20 rubel didebit dari akun pengemudi taksi. dan perubahannya dibayarkan kepada klien taksi City-Mobile. Menurut ulasan, ini sangat nyaman baik untuk penumpang, yang dengan demikian dapat mengumpulkan jumlah yang mengesankan pada akun bonus, dan untuk pengemudi yang tidak perlu mencari uang kecil.

Jika pengemudi bekerja sebagai pengusaha perorangan, dana yang diterima untuk memenuhi pesanan melalui transfer bank ditransfer ke kartu bank tanpa komisi apa pun. Dilihat dari ulasan tentang City-Mobile di Moskow, sebagian besar pengemudi taksi lebih suka bekerja tanpa pembungkus mobil agar dapat bekerja sama dengan agregator lain, termasuk Yandex. Taxi. Pada saat yang sama, tidak banyak orang yang tahu bahwa City-mobil membayar ekstra kepada pengemudi untuk mengiklankan layanan tersebut. Setiap minggu, pengemudi harus memotret mobilnya, mengkonfirmasi keberadaan stiker bermerek di bodi. Setelah kontrol foto, 1000 rubel dikreditkan ke saldo pengemudi taksi

Taksi dapat diakses oleh semua orang

Umpan balik positif pelanggan tentang taksi City-Mobile, menurut pemilik layanan Aram Arakelyan -indikator terbaik keberhasilan usahanya. Sekitar satu dekade yang lalu, perusahaan itu termasuk di antara sedikit perusahaan yang mendukung umpan balik pelanggan. Layanan City-mobil, yang mengejutkan penumpang dan pesaing, adalah salah satu yang pertama mulai melacak pesanan dengan notifikasi SMS. Saat itu, inovasi seperti itu bahkan tidak ditemukan di setiap bank.

Awalnya, sistem City-mobile menyiratkan partisipasi wajib dari operator. Semuanya bekerja sesuai dengan skema standar: penumpang menelepon, operator menerima pesanan, pengemudi menerima informasi tentang perjalanan, tiba di tempat yang ditentukan, mengantar klien dan menerima uang, setelah itu ia menghubungi operator, yang memotong komisi untuk menggunakan layanan dari akun pengemudi taksi. Namun seiring berjalannya waktu, popularitas City-Mobile semakin meningkat, semakin banyak permintaan dari pelanggan dan pengemudi, semakin sulit untuk mengelola sistem melalui pusat kendali, sehingga pekerjaan dipindahkan ke mode online.

Sekitar 90% pesanan yang masuk diproses melalui aplikasi, tetapi perusahaan tidak akan menolak pelanggan yang tidak tahu cara menggunakan program di smartphone. Untuk memesan taksi, tidak perlu menggunakan aplikasi. Dispatcher masih bekerja di perusahaan, siap menerima panggilan dan mentransfer informasi tentang perjalanan ke pengemudi. City-Mobile berencana untuk mempertahankan dukungan suara sampai panggilan berhenti masuk sepenuhnya.