Pengubah ban untuk truk: ikhtisar, spesifikasi, jenis, dan ulasan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Layanan berkualitas dalam layanan mobil tidak mungkin dilakukan tanpa peralatan teknologi modern. Untuk toko ban, dudukan (atau mesin) menempati tempat sentral dalam daftar alat, di mana operasi melepas, menekan, dan memasang karet dilakukan secara langsung. Untuk truk, digunakan alat berat yang besar, yang juga mampu memberikan dampak gaya yang lebih tinggi. Tetapi bahkan di segmen ini ada penawaran, opsi, dan modifikasi peralatan yang berbeda. Mengetahui fitur, parameter teknis, dan peralatan fungsionalnya akan membantu Anda memilih pengubah ban yang tepat untuk truk.

Bagaimana desain boothnya?

Komponen dudukan tipikal dapat dibagi menjadi beberapa kelompok - elemen bantalan, peralatan penjepit, mekanisme daya, dan perangkat tambahan. Elemen penahan beban termasuk platform kuda-kuda dengan kaki atau penyangga - bagian ini diimplementasikan dengan cara yang berbeda, tetapi dalam hal apa pun, stabilitas dan stabilitas penting untuknya. Adapun perangkat penjepit, mereka adalahkonsol, peralatan hidrolik, pegas dan dalam beberapa operasi meja putar. Pengisian daya sudah terlibat dalam proses kerja, yang menggerakkan pengubah ban. Deskripsi peralatan ini tergantung pada jenis penggeraknya, tetapi pada mesin modern ini diterapkan oleh pneumatik. Mekanisme ini menghemat waktu operator, mengatasi beban berat. Dalam beberapa model, prinsip operasi manual masih dipertahankan, tetapi lebih khas dari dudukan yang dirancang untuk servis mobil. Peralatan mesin untuk truk saat ini lebih condong ke arah otomatisasi, yang akan dibahas di bawah ini.

Varietas

Memang, pembagian berdasarkan jenis penggerak bisa disebut kunci dalam kaitannya dengan klasifikasi ban changer. Sekali lagi, tidak masuk akal untuk mempertimbangkan mekanik manual, karena hanya disimpan di museum, tetapi tidak di layanan mobil modern. Jika kita berbicara tentang solusi tradisional dan konservatif, maka ini akan mencakup unit semi-otomatis. Mereka menggunakan hidraulik atau pneumatik sebagai unit daya, tetapi operator menerapkannya - juga secara manual, tetapi dengan sedikit usaha. Ini adalah mesin murah yang dibedakan oleh desainnya yang andal, tetapi bahkan penampilan luarnya yang modern tidak menyelamatkan mereka dari keusangan teknologi dengan latar belakang analog yang sepenuhnya otomatis. Kemungkinan yang ditawarkan oleh stand pengubah ban truk jauh melampaui cakupan ergonomis saja. Interaksi dengan drive danFungsionalitas unit dilakukan melalui remote control - kabel atau remote. Operator menyetel kecepatan, gaya penjepit, dan parameter lain yang akan digunakan alat berat. Selanjutnya, dengan menekan satu tombol, pengguna memulai alur kerja. Dalam beberapa tahap, teknisi secara mandiri memperbarui roda.

Kinerja

Karakteristik kinerja utama adalah diameter roda, yang pada prinsipnya dapat digunakan oleh mesin. Namun seiring dengan itu, Anda perlu memperhitungkan lebar produk. Sebagai aturan, ini adalah parameter yang saling terkait. Jadi, diameter roda maksimum untuk truk adalah 90-98 inci. Ini adalah batasannya, setidaknya untuk peralatan umum yang sering menggunakan jasa pemasangan ban. Nilai-nilai ini harus dipandu sebagai indikator maksimum diameter ban. Tetapi ini tidak berarti bahwa nilai ini harus terbatas. Segmen menengah juga tidak boleh diabaikan. Mesin universal, misalnya, juga dapat menangani diameter 59-63 inci. Untuk lebar, lebih baik memilih peralatan untuk pemasangan ban truk, yang dirancang untuk format 30-59 inci. Cakupan yang luas juga akan menguntungkan dalam hal ini, karena bengkel akan menerima lebih banyak pelanggan.

Spesifikasi Daya

Mesin biasanya digerakkan oleh motor listrik. Hal lain adalah bahwa beberapa model ditenagai oleh catu daya 220 V, sementara yang lain ditenagai oleh tiga fasesoket 380 V. Secara umum, rentang daya dapat diwakili di koridor dari 1 hingga 3 kW atau lebih. Dalam kasus roda truk yang kita bicarakan melebihi ambang batas sebesar 3 kW dan, karenanya, tentang menghubungkan ke jaringan 380 V. Tetapi ada pengecualian dalam kategori ini juga, jika penggerak pneumatik dengan unit kompresor diperkenalkan ke dalam infrastruktur kerja. Penambahan semacam itu meminimalkan beban pada jaringan, mengisinya kembali dengan pasokan udara terkompresi di bawah tekanan. Tetapi apakah pengubah ban gabungan untuk truk membenarkan dirinya sendiri dalam praktiknya? Ini akan sepenuhnya membenarkan jika masalah efisiensi energi berada di garis depan. Pneumatik tidak hanya mengurangi gaya dari motor listrik, tetapi juga biaya listrik. Benar, menghubungkan kompresor secara teknis memperumit kerumitan dan membutuhkan perawatan yang lebih dalam.

Dimensi mesin

Tempat servis mobil terkenal dengan ukurannya yang besar, tetapi dalam kasus ini kita berbicara tentang area yang kecil. Untuk mesin berukuran sedang, diperlukan 6-8 m2, dengan mempertimbangkan tidak hanya peralatan itu sendiri, tetapi juga area layanan teknologi. Jika setiap sentimeter di ruangan sempit diperhitungkan, maka Anda harus memberi preferensi pada dudukan berukuran kecil - di pasaran Anda dapat menemukan kotak dengan parameter 90 kali 100 cm, tetapi bahkan dalam kasus ini, ada risiko kendala berlebihan pada alur kerja. Oleh karena itu, perlengkapan fitting ban truk format 180-200 cm masih menjadi solusi terbaik, ditambah radius sekitar satu meter untuk kebebasan bergerak.pemasang.

Dukungan fungsional

Sudah menjadi tren mode di kalangan produsen peralatan pemasangan ban untuk menyertakan stan pihak ketiga dalam stan yang kompleks. Ini adalah opsi yang memungkinkan operator memberikan tekanan pada butiran ban selama pemasangan di pelek. Selain itu, "tangan" bekerja dengan baik dengan karet profil rendah, yang sering ditinggalkan di bengkel konvensional. Sebuah ban changer modern untuk truk kurang dan kurang lengkap tanpa fungsi inflasi ban. Menggunakan senapan lengkap yang terhubung ke kompresor yang sama, operator dapat mengisi ban truk dengan udara hanya dalam beberapa menit.

Pertanyaan harga

Biaya stand ditentukan oleh banyak faktor, termasuk karakteristik teknis, dimensi, kit opsional, data isian daya, dll. Jika kita berbicara tentang level awal, maka penukar ban truk di Moskow dapat menelan biaya 50-70 ribu rubel. Ini akan menjadi desain yang solid dengan serangkaian fungsi tambahan minimum dan daya rata-rata, tetapi akan cocok untuk melakukan tindakan biasa.

Dalam hal produsen, lebih baik beralih ke merek Trommelberg, AE&T dan Sivik. Mereka adalah produsen peralatan kendaraan khusus yang dipercaya oleh para profesional. Hal lain lagi akan menjadi tyre changer yang mahal untuk truk yang harganya bahkan di kategori menengah bisa mencapai 200-300 ribu

Saran ahli dalam memilih

Staf bengkel profesionalmerekomendasikan untuk berfokus pada solusi teknologi tinggi. Mereka memungkinkan Anda untuk menarik pelanggan baru dengan kebaruan dan fungsionalitasnya. Sedangkan untuk desain dan dimensi, disarankan untuk melihat ke depan di bagian ini. Mesin harus kompak, yang memungkinkan untuk memperluasnya secara opsional dengan menambahkan alat lain ke area kerja. Sebagai contoh, sebuah pengubah ban truk yang bertenaga yang bekerja pada 380 V pasti akan membutuhkan tambahan berupa genset. Jika terjadi lonjakan listrik, dapat menggantikan catu daya.

Kesimpulan

Fitting bodyshop terbaru kurang tentang kinerja dan lebih banyak tentang ergonomi dan fungsionalitas. Apalagi efisiensinya juga kurang memuaskan. Otomasi secara memadai mengatasi tugasnya bahkan tanpa partisipasi langsung dari operator. Selain itu, pengubah ban truk, dudukan dan kotak pemompaan ban secara aktif dihubungkan dengan peralatan diagnostik komputer. Contoh paling sederhana adalah sistem indikasi yang tidak hanya mencatat pembacaan tekanan dan memberi tahu operator tentangnya, tetapi juga memberikan informasi tentang suhu, kondisi karet, dan sifat lain dari produk yang diservis. Perluasan kemampuan diagnostik, pada gilirannya, memungkinkan Anda untuk mengoordinasikan pekerjaan mekanik dudukan secara lebih akurat, yang merupakan tahap baru dalam pengembangan peralatan pemasangan ban.