2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31
Dalam produksi modern, banyak elemen struktural yang digunakan, yang masing-masing melakukan fungsi tertentu dalam produk akhir, paling sering yang sangat penting. Oleh karena itu, salah satu tugas dalam desain dan pembuatan struktur komposit kompleks adalah fiksasi yang andal dari bagian-bagian relatif satu sama lain.
Tujuan menggunakan baut
Ada banyak pilihan untuk menghubungkan dua produk, seperti pengelasan, penyolderan, pengeleman, penggunaan paku keling. Namun, mereka memiliki satu kelemahan umum dan agak signifikan - semuanya satu kesatuan. Lebih tepatnya, dapat dilepas, namun, untuk memisahkan bagian-bagiannya, Anda harus mengubah bentuknya, memotongnya, dan seterusnya.
Akan lebih mudah menggunakan sambungan berulir sebagai pengikat, setelah sebelumnya memilih kelas kekuatan baut, tergantung pada beban yang ditempatkan pada rakitan.
Benang digunakan di hampir semua desain yang sedikit lebih rumit daripada sendok teh biasa. Bayangkan saja sebuah mobil tanpa satu sekrup pun. Mengapa ada mobil - dalam mainan anak-anak, kelas kekuatan strukturalnya jauh lebih rendah, Anda masih tidak dapat melakukannya tanpa elemen berulir.
Keuntungan koneksi berulir
Meskipunfakta bahwa terkadang torsi pengencangan yang besar tidak memungkinkan mur terlepas setelah beberapa saat, baut masih memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan metode pengencangan lainnya:
- Keandalan tinggi dari koneksi yang disediakan oleh keserbagunaan profil metrik atau utas lainnya. Profil ini dikembangkan berkat banyak penelitian, sehingga dapat menahan beban berat dan terlindung dari pelepasan sendiri (walaupun untuk ini Anda harus memilih torsi pengencangan yang tepat).
- Kemudahan pemasangan dan pembongkaran struktur. Ini disediakan dengan menggunakan alat layanan terpadu - kunci, kunci pas, yang tidak dapat dikatakan, misalnya, tentang pengelasan atau paku keling.
- Kemampuan untuk membuat beban aksial dan transversal yang besar. Kekuatan baut dihitung baik dalam arah memanjang dan melintang. Bahan dan teknologi modern mengurangi jumlah pengencang yang digunakan dan mengurangi ukurannya.
- Biaya rendah, terutama jika dibandingkan dengan biaya pembelian bahan las dan pekerjaan.
Di antara kelemahan sambungan adalah konsentrasi tegangan di daerah akar profil ulir. Oleh karena itu, untuk jenis konstruksi tertentu, perlu untuk memilih kelas kekuatan baut dengan benar sesuai dengan beban yang diberikan. Juga, untuk memastikan keandalan sambungan berulir, perlu diingat penggunaan alat pengunci, seperti ring pegas atau mur pengunci.
Jenis koneksi berulir
Untuk mengacaukan koneksiada, perlu untuk membuat utas internal di satu bagian, dan utas eksternal di bagian kedua. Tergantung pada fitur desain, tiga varietas dapat digunakan:
1. Sambungan sekrup. Dalam hal ini, bagian rakitan berperan sebagai mur (bagian dengan ulir internal). Sebuah lubang dibor di dalamnya terlebih dahulu. Dan kemudian ukiran diterapkan. Satu lagi dengan lubang bundar halus diterapkan pada bagian, setelah itu ditarik dengan sekrup.
2. Baut. Semuanya jauh lebih sederhana dan lebih andal di sini: lubang halus dibor di kedua bagian untuk disambung, baut dimasukkan ke dalamnya, dan mur dimasukkan di sisi sebaliknya.
3. Pada stud, salah satu ujungnya disekrup ke bagian rakitan, dan mur disekrup di ujung lainnya.
Kelas kekuatan baut
Seperti disebutkan di atas, pengencang harus dipilih dengan benar. Tidak masuk akal untuk menggunakan suku cadang baja paduan dalam kerangka rak perkakas servis konvensional. Pada saat yang sama, dalam beberapa sambungan bergelang (misalnya, mengencangkan komponen struktur logam multi-ton) diperlukan untuk menggunakan bahan dengan karakteristik mekanis yang lebih baik.
Secara umum, kelas kekuatan baut (GOST 1759.4-87) adalah keseluruhan karakteristik mekanis yang kompleks, yang secara bersamaan mencakup kekuatan tarik, kekuatan luluh, perpanjangan relatif setelah pecah, kekerasan material, dan dalam beberapa kasus bahkan kekuatan dampak. Sebagai aturan, dua digit yang dipisahkan oleh titik digunakan untuk menunjukkan parameter ini. Yang pertama, setelah dikalikan dengan10 menunjukkan nilai kekuatan tarik minimum, dan yang kedua, juga meningkat 10 kali lipat, menunjukkan proporsi yang diperoleh dengan membagi kekuatan luluh material dengan kekuatan tarik. Hasil kali kedua bilangan tersebut akan menunjukkan nilai kekuatan luluh minimum. Kelas kekuatan baut tercantum dalam penandaannya, yang terlihat seperti ini: M12x1, 25x60.58, di mana 58 adalah angka dua digit yang sama.
Mengencangkan baut
Agar sambungan berulir dapat menahan elemen struktural dengan aman, ada baiknya memperhatikan gaya pengencangan (torsi) dengan cermat. Jadi, bayangkan situasi di mana "mekanik mobil" yang tidak berpengalaman untuk pertama kalinya masuk ke dalam kap mobil barunya sendiri dan mencoba mengencangkan mur atau sekrup sekencang mungkin. Semua ini dapat berakhir dalam kasus pertama hanya dengan pekerjaan yang tidak nyaman dengan pahat, dan yang kedua - dengan mengebor lubang di tubuh. Ini karena torsi pengencangan yang salah dipilih. Mekanik mobil yang berpengalaman, dan hanya tukang reparasi, memiliki dinamometer yang "terpasang di tangan mereka". Namun untuk pemula sebaiknya menggunakan kunci momen atau kunci pneumatik yang disesuaikan dengan torsi pengencangan tertentu.
Cara membuka baut "kompleks"
Katakanlah semuanya berhasil. Tetapi waktu berlalu, dan pengencang harus dibuka lagi. Karena korosi, ini terkadang tidak mudah dilakukan, dan kelas kekuatan tinggi dari baut tidak menyelamatkannya dari kehancuran. Oleh karena itu, perlu diingat beberapa cara sederhana yang menyederhanakanbersantai:
1. Pertama, Anda perlu menggunakan "Vedashka". Komposisinya melarutkan lapisan karat.
2. Ketuk mur secara perlahan dengan palu untuk menghilangkan karat pada profil ulir.
3. Anda dapat mencoba memutar mur beberapa derajat ke arah pengencangan, lalu membukanya.
Penting untuk tidak terburu-buru, karena ada kemungkinan besar tertinggal dengan mur atau kepala sekrup di kunci.
Direkomendasikan:
Koefisien bonus-malus (BMF). Kelas KBM untuk OSAGO: table. KBM 1 kelas 3 - apa artinya?
Tidak semua pengemudi tahu apa itu kelas KBM. Pada saat yang sama, memahami masalah seperti itu tidak hanya berguna, tetapi juga menguntungkan. Mari kita analisis pertanyaan dari awal, yaitu, untuk pemilik mobil seperti itu yang bahkan tidak tahu apa kepanjangan KBM
Baja penguat: merek, GOST, kelas kekuatan. Tulangan baja
Artikel ini akan memberi tahu Anda apa itu baja tulangan, apa itu, apa GOST mengatur parameternya
Penentuan kekuatan beton: metode, peralatan, GOST. Kontrol dan evaluasi kekuatan beton
Saat memeriksa struktur bangunan, penentuan kekuatan beton dilakukan untuk menentukan keadaannya saat ini. Performa aktual setelah dimulainya operasi biasanya tidak sesuai dengan parameter desain
Kelas "bonus-malus" - apa itu? Bagaimana cara mengetahui kelas "bonus-malus"?
Biaya polis termasuk tarif dasar, yang bervariasi sesuai dengan koefisien tertentu. Mereka bergantung pada kekuatan mobil, pengalaman dan usia pengemudi dan parameter lainnya. Salah satu koefisiennya adalah kelas “bonus-malus”. Apa itu? Bagaimana cara menghitungnya? Apa yang bergantung pada indikator ini? Baca jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini nanti di artikel
Sambungan gesekan pada baut kekuatan tinggi
Sambungan gesekan pada baut berkekuatan tinggi: fitur desain, persyaratan manufaktur dan perakitan. Metode untuk mendapatkan kekasaran permukaan kawin yang diperlukan. Perhitungan parameter utama koneksi. Kontrol kualitas