Koefisien bonus-malus (BMF). Kelas KBM untuk OSAGO: table. KBM 1 kelas 3 - apa artinya?

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Tidak semua pengemudi tahu apa itu kelas KBM. Pada saat yang sama, memahami masalah seperti itu tidak hanya berguna, tetapi juga menguntungkan. Mari kita analisis pertanyaan dari awal, yaitu, untuk pemilik mobil yang bahkan tidak tahu apa singkatan dari KBM, dan melihat beberapa seluk-beluk penerapannya.

Asuransi Wajib

Setiap pemilik mobil, bersama dengan dokumen lainnya, harus membawa OSAGO. Ini adalah asuransi kewajiban pihak ketiga motor wajib. Berkat kebijakan, semua driver dilindungi. Jika kecelakaan lalu lintas terjadi, asuransi pihak yang bersalah atas kecelakaan itu membayar pihak yang dirugikan untuk memulihkan kendaraan. Dan jika membahayakan kesehatan, maka untuk pemulihan.

Jenis asuransi ini memiliki sistem yang dirancang untuk mendorong pengemudi mengemudi dengan aman. Apalagi, tindakan itu berlaku khusus bagi para pelaku kecelakaan. Hal ini dilaksanakan melalui kelas KBM. Pelajari apa artinya dan cara kerjanya.

kelas KBM

MBM adalah singkatan dari bonus-malus koefisien. Bonus diterima oleh pengemudi yang tidak mengalami kecelakaan, pelakunya adalah dirinya sendiri, dan malus, yaitu pengurangan koefisien, masing-masing, diterima oleh orang yang memulai kecelakaan.

Mengemudi tanpa kecelakaan dapat bertahan selama bertahun-tahun. Tapi perusahaan asuransi, tentu saja, tidak tertarik untuk mengurangi biaya polis menjadi nol. Oleh karena itu, mereka memberikan ambang batas, setelah itu biaya asuransi tidak lagi berkurang. Itu 50%.

Ada pengemudi yang mengemudi sesuai dengan semua aturan jalan selama bertahun-tahun dan tidak melanggarnya. Tidak adil rasanya jika mereka harus membayar sebanyak pengendara yang hampir tidak mengenali aturan di jalan.

Jadi, koefisien maksimumnya adalah 0,50. Untuk mencapai hasil ini, Anda tidak perlu mengalami kecelakaan selama 10 tahun.

Downgrade atau kehilangan diskon

Bahkan setelah menerima diskon maksimal, Anda tidak boleh berpikir bahwa itu diberikan selamanya tanpa syarat apa pun. Jika pengemudi mengalami kecelakaan, menjadi pelakunya, maka diskonnya turun dan mencapai satu, setelah itu Anda harus pindah lagi untuk waktu yang lama ke 50% yang didambakan. Tetapi jika pengemudi baru-baru ini mengemudi dan diskonnya kecil, maka akibat kecelakaan tidak hanya disetel ulang ke nol, tetapi biaya asuransi bahkan akan meningkat.

Dari sudut pandang pengemudi yang berhati-hati, ini lebih dari ukuran yang masuk akal: jika Anda mengemudi dengan cara yang membahayakan orang lain, bayar lebih untuk polis Anda!

Banyak kecelakaan terjadi hanya karena kelalaian atau ketidakjujuran pengemudi. Hanya orang-orang seperti itu yang akan membayar lebih hanya dalam kasus-kasus ketika mereka mengalami kecelakaan karena kesalahan mereka sendiri. Oleh karena itu, dalam kasus insiden kecil, akan jauh lebih baik bagi mereka untuk setuju dengan pihak yang dirugikan dan menyelesaikan masalah tanpa memanggil polisi lalu lintas. Maka keduanya akan puas (karena tidak perlu membuang waktu dan gugup untuk berinteraksi dengan perusahaan asuransi), dan lainnya (karena diskon pada polis akan tetap sama seperti sebelumnya).

Omong-omong, Anda perlu tahu bahwa kelas KBM untuk OSAGO tidak berlaku untuk trailer. Juga, tidak akan diperhitungkan jika kebijakan tersebut dikeluarkan untuk warga negara asing atau kendaraan untuk transit.

Kelas KBM untuk OSAGO: tabel

Jadi, berdasarkan tabel di bawah ini, Anda dapat menghitung CBM Anda. Garis horizontal menunjukkan kelas pengemudi pada awal masa berlaku polis asuransi. Bergantung pada drive untuk tahun tersebut (bebas kecelakaan atau dengan kecelakaan, dengan pembayaran asuransi berikutnya), satu atau beberapa kelas KBM untuk OSAGO ditetapkan untuk tahun berikutnya. Tabel terdiri dari lima belas kelas, di mana "M", yang berarti "maksimum", ditempatkan di kotak pen alti.

Kelas apa yang didapat oleh pengemudi pemula?

Pada tahun asuransi pertama, pengemudi ditugaskan kelas 3. Mari kita gunakan contoh ini untuk mempelajari cara memahami kelas KBM. Tabel, jika Anda melihat baris vertikal pertama, berisi kelas, dan jika Anda melihat yang kedua - 1. Ini adalah koefisiennya. Ternyata,KBM 1, kelas 3. Apa artinya ini?

Jika pada tahun mengemudi ini pengemudi tidak mengalami kecelakaan lalu lintas (lihat kolom ketiga), maka pada periode asuransi berikutnya ia akan memiliki KBM - 0,95, kelas - 4. Maka diskonnya akan sama dengan lima persen. Namun, jika terjadi kecelakaan selama periode ini, maka ia akan diberikan kelas 2, di mana BMR adalah 1, 4. Kemudian Anda harus membayar 40% lebih untuk asuransi.

Pemula di belakang kemudi harus sangat berhati-hati, karena jika terjadi dua atau lebih kecelakaan, CBM akan menjadi maksimum dan akan sama dengan 2,45. Tetapi selama tahun berikutnya mengemudi bebas kecelakaan, kelas tiga akan kembali ke pengemudi, dan dia tidak perlu membayar lebih untuk polis asuransi.

MBM sama dengan 0,5 berarti diskon maksimal lima puluh persen. Tetapi jika pengemudi seperti itu mengalami kecelakaan, maka ia diberi kelas 7, yang sesuai dengan koefisien 0,8.

Beberapa driver terdaftar di OSAGO

Jika polis asuransi diterbitkan untuk beberapa pengemudi, CBM dianggap istimewa. Koefisien terbesar diambil sebagai dasar. Misalnya, jika empat pengemudi termasuk dalam asuransi, tiga di antaranya sama dengan 0,7 atau kurang, tetapi hanya satu yang memiliki 0,9, asuransi akan dihitung berdasarkan MSC terakhir, yaitu dengan memperhitungkan diskon sepuluh persen..

CBM dengan asuransi tak terbatas

Jika Anda berniat membeli polis asuransi wajib yang dapat digunakan oleh banyak orang, KBM dianggap berbeda. Berdasarkan data pemilik mobil.

Penting untuk diingat bahwa jikasebelumnya membeli polis untuk lingkaran orang terbatas, dan kemudian diputuskan untuk menerbitkannya kembali ke lingkaran orang yang tidak terbatas, maka perlu untuk memasukkan secara terpisah orang-orang yang termasuk dalam polis dengan lingkaran orang terbatas. Jika tidak, kelas KBM yang terakhir akan hilang.

Bagaimana cara memeriksa rasio bonus-malus?

Harap diperhatikan bahwa KBM tidak termasuk dalam basis data terpadu Persatuan Penanggung Motor Rusia. Ini hanya berisi informasi tentang asuransi mobil sebelumnya. Tapi koefisiennya dihitung dan diperiksa langsung di perusahaan asuransi saat pengemudi membeli polis. IC diperlukan untuk menerapkan kelas CBM untuk OSAGO, serta memasukkan informasi database tentang kecelakaan di mana pengemudi terlibat dalam mobilnya.

Oleh karena itu, di perusahaan asuransi Anda, Anda dapat memeriksa KBM dan memberikan informasi yang relevan.

Namun, Anda dapat mengetahuinya dengan cara lain. Misalnya dengan membuka website RSA dan menghubungi database KBM di sana. Untuk melakukan ini, Anda perlu menuliskan kode VIN atau nomor negara bagian mobil dan informasi tentang pemiliknya.

Jarang (karena bukan kewajiban) perusahaan asuransi mencantumkan CBM dalam polis asuransi. Oleh karena itu, terkadang cukup mempelajari dokumen dengan cermat. Nomor dapat ditunjukkan di sebelah nama masing-masing pengemudi atau di tanda khusus.

Di banyak situs saat ini juga terdapat kalkulator online yang dapat digunakan untuk menghitung KBM dengan mudah. Dengan demikian, Anda dapat mempelajarinya sendiri.

Database MDB

Jadiperusahaan asuransi mengambil data untuk menghitung koefisien dari database Persatuan Penanggung Motor Rusia. Mereka dibayar langsung oleh perusahaan asuransi yang mengasuransikan pengemudi. Fitur ini harus diingat terutama oleh mereka yang memutuskan untuk mengubah SC mereka ke yang lain. Yang terbaik bagi mereka untuk mengambil sertifikat dari perusahaan asuransi sebelumnya, di mana KBM akan ditunjukkan. Faktanya adalah bahwa beberapa dari mereka mungkin memasukkan informasi pada waktu yang salah atau melupakannya, mungkin juga ada masalah dengan memuat sistem, dan sebagainya. Oleh karena itu, lebih baik bermain aman dan secara pribadi membawa dokumen yang membuktikan bahwa Anda memiliki koefisien tertentu sehingga Anda tidak "secara tidak sengaja" meresetnya.

Fitur Diskon

Informasi berikut harus dipertimbangkan dalam hal ini.

Sampai baru-baru ini, diskon untuk mengemudi tanpa kecelakaan terdaftar untuk mobil tertentu. Saat menjual dan membeli yang baru, pengemudi harus memulai kembali riwayat asuransinya. Ketika mengidentifikasi kekurangan dari sistem ini, diputuskan untuk meninggalkannya. Sekarang semua jumlah kelas KBM yang ada berhubungan langsung dengan driver. Karena itu, tidak masalah mobil apa yang dia kendarai dan di perusahaan asuransi mana dia membeli polis OSAGO. Yang utama adalah mengemudi tanpa kecelakaan.

Pertanyaan pilihan yang sering diajukan oleh pengemudi

Mari kita pertimbangkan beberapa situasi terpisah.

Apa yang harus dilakukan, misalnya, pada salah satu pengemudi yang terdaftar di OSAGO dan mengubah SIM-nya? Dalam hal kontrak yang valid, Anda harus segera menghubungi Inggris. Pemegang Polis dimemberitahu perusahaan asuransi hal ini secara tertulis sehingga yang terakhir membuat penyesuaian pada basis informasi dari Uni Penanggung Rusia.

Pertanyaan lain yang menarik bagi pengendara adalah bagaimana CBM ditentukan jika kontrak asuransi tidak dibatasi oleh jumlah pengemudi, sehingga di masa lalu kontrak memberikan batasan jumlah mereka. Dalam hal ini, perusahaan asuransi menetapkan kelas yang ditentukan dalam kontrak asuransi. Bagaimana IC bertindak jika situasinya sebaliknya, yaitu, kontrak asuransi sebelumnya tidak memiliki batasan jumlah orang, dan yang baru dibuat dengan persyaratan pembatasan? Dalam hal ini, perusahaan asuransi wajib menurunkan BMF.

Kelas 3 - apa artinya ini bagi pengemudi? Selain fakta bahwa kelas ini diberikan kepada orang yang duduk di belakang kemudi untuk pertama kalinya, jika pengemudi belum menandatangani perjanjian OSAGO selama lebih dari satu tahun, diskon apa pun yang dia miliki sebelumnya, itu terbakar, dan dia lagi menerima kelas, seolah-olah dia berada di belakang kemudi untuk pertama kalinya. Yaitu, KBM 1, kelas 3.

Apa artinya bagi pengemudi jika dia tidak memberikan informasi lengkap tentang kecelakaan pada akhir kontrak? Perhitungan yang salah akan segera terdeteksi oleh sistem. Oleh karena itu, perusahaan asuransi dalam hal ini memberikan sanksi kepada pengemudi. Mereka dinyatakan dalam 1,5 kbm. Artinya, tahun depan pembayaran akan meningkat sebesar 1,5 koefisien.

Kesimpulan

Kami telah melihat apa arti kelas BMF, bagaimana mereka dihitung, diterapkan, dan diverifikasi. Pengemudi perlu mengingat bahwa yang penting bukan hanya bisa mengendarai mobil dan mengikuti semua peraturan lalu lintas yang ada.pergerakan. Akan berguna juga untuk memahami beberapa masalah terkait, seperti, misalnya, asuransi dan seluk-beluknya, yaitu topik kita hari ini. Kemudian dia akan merasa percaya diri di belakang kemudi, sekaligus menghemat uangnya.