Brig (kapal): deskripsi, fitur desain, kapal terkenal

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Kapal layar pertama muncul, menurut sejarawan, sekitar 3000 tahun yang lalu di Mesir kuno. Gambar kapal kuno seperti itu tersedia, antara lain, pada vas artefak dan kapur barus. Desain kapal pertama di dunia tentu saja sesederhana mungkin. Tapi kemudian, kapal-kapal itu secara bertahap diperbaiki.

Desain kapal brig. Deskripsi Singkat

Kapal layar, seperti yang Anda tahu, dapat memiliki jumlah tiang yang berbeda. Kapal semacam itu dapat dilengkapi dengan mereka dalam jumlah 1, 2, 3, 4 atau 5 buah. Brig - kapal dengan dua tiang dan senjata berlayar langsung. Di atas kapal perang jenis ini dapat berisi 6 hingga 24 senjata.

Sailing rigging adalah sistem rigging yang digunakan untuk mentransfer energi angin ke lambung kapal. Di brig, tiang depan dan tiang utama bertanggung jawab untuk bergerak melalui air. Kapal-kapal ini tidak memiliki tiang mizzen.

Salah satu layar - galah - miring untuk brig. Ini memiliki bentuk trapesium tidak beraturan dan membantu kapal untuk bermanuver. Layar seperti ini disebut mainsail-gaf-trisel.

Fitur desain kapal pertama

Pesawat terapung pertama,digunakan oleh orang-orang sangat sederhana. Gerakan itu dilakukan dengan bantuan dayung. Juga di zaman kuno, kapal kargo kecil cukup tersebar luas. Mereka dipindahkan melalui air oleh pekerja atau hewan yang berjalan di sepanjang pantai.

Beberapa waktu kemudian, orang mulai menggunakan perahu layar untuk perjalanan sungai dan laut. Misalnya, perahu seperti itu di zaman kuno tersebar luas di Phoenicia.

Tentu saja, perahu layar pertama bertiang tunggal dan relatif kecil. Kapal dengan desain ini digunakan oleh orang-orang untuk waktu yang sangat lama - hingga akhir Abad Pertengahan.

Kapal bertiang tiga

Perahu yang paling sederhana cukup nyaman untuk digunakan dan dapat membawa kargo dalam jumlah besar. Namun, dengan berkembangnya perdagangan dan kerajinan militer di masa Renaisans, orang-orang tentu saja mulai kehilangan potensinya.

Akan lebih logis untuk berasumsi bahwa segera setelah pelaut bertiang tunggal mulai menggunakan kapal bertiang ganda. Tapi tidak. Jenis kapal selanjutnya yang digunakan manusia adalah kapal bertiang tiga dengan tiang mizzen. Pada abad XVI-XVII, praktis tidak ada perahu bertiang dua di dunia, misalnya. Situasi ini berlanjut selama satu setengah abad.

Kapal dua tiang pertama

Tentu saja, upaya untuk membuat hal seperti itu dilakukan pada masa itu. Namun tradisi pembuatan kapal saat itu mengganggu pelaksanaan rencana perakitan kapal bertiang dua:

• Bentuk kasus khusus.
• Tradisiletakkan tiang utama di tengah kapal.

Shnyavy dan bilanders

Semua kapal bertiang dua pada masa itu, sayangnya, tidak dikendalikan dengan baik. Namun pada akhirnya, orang masih belajar bagaimana membuat kapal yang nyaman dan cepat dari varietas ini. Shnyava dan bilander adalah kapal bertiang dua yang pertama.

Jenis perahu terakhir digunakan terutama oleh para pedagang. Bilanders pertama kali muncul di Belanda, dan kemudian diadopsi oleh Prancis dan Inggris. Kapal seperti itu tidak digunakan untuk pelayaran jarak jauh. Pedagang mengangkut barang-barang mereka terutama hanya di perairan pantai. Tali-temali kapal jenis ini, seperti kapal lain di Eropa pada waktu itu, terbuat dari tali rami berlapis ganda.

Shnyavs mulai digunakan oleh orang-orang untuk pergerakan di atas air sekitar tahun 1700. Siapa yang pertama kali menemukan dan merancang kapal-kapal ini, sayangnya, sejarah diam. Agaknya, tiang mizzen pernah dilepas begitu saja dari kapal biasa. Kapal jenis ini dapat digunakan baik sebagai pedagang maupun militer.

Brig pertama

Bagaimana dan kapan brigs muncul dalam riwayat navigasi? Kapal-kapal, termasuk yang bertiang dua, yang digunakan oleh orang-orang pada abad 17-18, tentu saja, juga secara bertahap ditingkatkan. Pada akhirnya, para pelaut mulai berenang dengan berbagai jenis shnyav - langar.

Kapal jenis ini hampir sudah brig. Di kapal seperti itu, tiang utama dimiringkan sedikit ke depan. Ini adalah perubahan penting. Ada juga kesalahan independenberlayar. Inovasi ini telah meningkatkan kinerja kapal.

Sebenarnya, kapal-kapal dengan desain yang akrab bagi kita muncul di armada sekitar pertengahan abad ke-18. Secara khusus, kapal semacam itu banyak digunakan pada abad ke-19. Ada kapal jenis ini pada masa itu, tentu saja, di armada Rusia.

Brig di abad ke-18: kegunaannya

Di pertengahan abad XVIII. kapal-kapal seperti itu terutama dimiliki oleh para pedagang. Mereka mengangkut berbagai macam barang. Paling sering, kapal-kapal seperti itu berlayar di perairan pantai Eropa dan Inggris. Selama perang, jenis kapal yang sama paling sering digunakan sebagai surat. Tetapi pada akhir abad ke-18, brig menemukan kegunaan lain yang lebih menarik dalam navigasi sebagai kapal layar yang nyaman.

Kapal jenis ini kemudian mulai digunakan oleh orang-orang dalam segala macam penelitian ekspedisi laut. Vitus Bering adalah orang pertama yang melakukan perjalanan ke Amerika Utara dengan kapal semacam itu. Dua kapal tersebut ikut serta dalam perjalanan ini:

• “Rasul Suci Paulus”;
• "Rasul Suci Petrus".

Kedua brig ini mencapai pantai Alaska, tetapi hanya satu dari mereka yang kembali ke rumah. Vitus Bering di kapal "Pavel", sayangnya, jatuh di wilayah Kepulauan Komandan. Awak kapal kemudian melarikan diri. Namun, tidak semua anggota ekspedisi berhasil selamat dari musim dingin yang dipaksakan di iklim yang keras. Bering sendiri dan 18 pelaut lainnya tidak pernah kembali ke tanah air.

Brig di abad ke-19: deskripsi kapal

Bahkan kemudian, perahu-perahu seperti itu dari penelitian dan perdagangan praktissepenuhnya berubah menjadi militer. Misalnya, kapal-kapal tersebut mengambil bagian aktif dalam pertempuran laut Revolusi Amerika dan perang Rusia-Turki.

Menurut dokumen sejarah, sebuah kapal brig awal abad ke-19. memiliki perpindahan sekitar 350 ton. Pada saat yang sama, panjang kapal seperti itu biasanya 30 m, dan lebarnya hampir tidak pernah melebihi 9 m. Meriam di kapal militer jenis ini, sebagaimana telah disebutkan, dapat diatur dari 6 hingga 24.

Salah satu fitur dari penjara, oleh karena itu, adalah ukurannya yang kecil. Oleh karena itu, senjata di kapal jenis ini biasanya ditempatkan di geladak.

Brigantine sebagai variasi

Di masa berlayar, tentu saja, kapal seperti itu juga banyak digunakan. Brigantine adalah versi sederhana dari brigs. Ukuran kapal seperti itu sedang atau kecil. Pada saat yang sama, bagian depan kapal-kapal tersebut dipersenjatai dengan cara yang sama seperti pada brig. Ini adalah kesamaan utama antara pengadilan ini.

Tiang utama di brigantines dipasang sama seperti di sekunar. Dimensi kapal jenis ini lebih kecil daripada kapal brigs. Pada saat yang sama, mereka lebih rendah daripada kapal seperti peralatan militer. Di Laut Mediterania, kapal jenis ini sangat sering digunakan oleh bajak laut. Bahkan kata "brigantine" sendiri tidak berasal dari "brig", seperti yang mungkin dipikirkan orang, tetapi dari "perampok" - perampok.

Brig terkenal

Perahu layar jenis ini melayani orang dengan setia, dengan demikian, selama lebih dari seratus tahun. Yang paling terkenal dalam sejarahgunakan, selain "Paul" dan "Peter", kapal-kapal berikut dapat dipertimbangkan:

• Niagara.
• Merkurius.

Brig perahu layar yang juga cukup terkenal adalah "Lady Washington" Amerika.

"Merkurius": apa yang terkenal

Kapal ini dibaringkan di Sevastopol pada musim dingin tahun 1819. Itu diluncurkan ke air pada musim semi tahun 1820. Setelah 9 tahun, brig ini meraih kemenangan gemilang dalam salah satu pertempuran perang Rusia-Turki dalam perjuangan yang tidak seimbang dengan dua kapal perang musuh. Kedua kapal ini disebut "Teluk Nyata" dan "Selimiye". Mereka dipersenjatai dengan total 184 senjata melawan 18 "Merkurius".

Kronologi pertempuran

Ada pertempuran antara Rusia dan dua kapal Turki pada 14 Mei 1829. Pada hari ini, tiga kapal perang Rusia - fregat Shtandart, brig Orpheus, dan Merkurius - sedang berlayar di Penderaklia. Ketika komandan perahu layar ini melihat skuadron besar Turki di cakrawala, mereka memutuskan untuk berbalik ke arah Sevastopol, karena tidak ada kebutuhan khusus untuk menerima pertempuran yang tidak seimbang.

Namun, anginnya lemah hari itu, dan Merkurius, yang memiliki performa mengemudi terburuk, tidak bisa lepas dari pengejaran. Kapal itu disusul oleh dua kapal musuh terbesar dan tercepat.

Tim Mercury harus menghadapi pertarungan yang tidak seimbang. Pada saat yang sama, Kapten A. Kazarsky, atas saran dari pelaut tertua - letnan navigator Prokofiev, memutuskan untuk bertarung sampai akhir, dan ketika spar ditembak jatuh (ini adalah perangkat untuk memasang layar, serta memasang tali kapal dari hampir semuakonstruksi adalah tumit Achilles) dan brig akan memberikan kebocoran yang kuat, bergulat dengan salah satu kapal musuh dan meledakkannya.

"Merkurius" pertama menyerang "Selimiye" dengan 110 senjata. Perahu layar besar ini mencoba mendekati buritan kapal Rusia. Namun, brig berhasil mengelak dan menembakkan salvo penuh ke sisi musuh.

Beberapa menit kemudian, Real-Bey mendekati sisi pelabuhan Merkurius, dan kapal Rusia terjepit di antara dua kapal musuh. Orang-orang Turki dari Selimiye berteriak kepada awak penjara: "Menyerah!". Namun, pelaut Rusia berteriak "Hore!!!" melepaskan tembakan dengan semua senjata dan senjata.

Turki harus menghapus tim asrama dan mulai menembaki penjara Mercury. Tidak hanya bola meriam yang terbang ke kapal, tetapi juga merekkugel dan pisau. Untungnya, meskipun terjadi kebakaran hebat, tiang kapal tetap utuh untuk waktu yang lama, dan tetap bergerak. Karena penembakan di Merkurius, kebakaran terjadi tiga kali, yang dengan cepat dipadamkan oleh para pelaut.

Kemenangan

Penembak Ivan Lisenko memberikan kelonggaran bagi brig yang ditembaki. Dengan tembakan yang berhasil, ia berhasil merusak bayfoot dan water rods dari main-mars-ray Selimiye. Kapal musuh harus dibawa ke angin untuk perbaikan. Akhirnya, "Selimiye" menembakkan tembakan ke kapal Rusia dari semua senjata sekaligus. Namun, kapal masih tetap mengapung.

Setelah beberapa waktu, tim brig "Mercury" berhasil memberikan kerusakan serius pada kapal musuh kedua. Sinar bram depan terbunuh di Real-bey, yang menyebabkan jatuhnya rubah. Yang terakhir menutup portsenjata hidung. Selain itu, kapal kehilangan kemampuan untuk bermanuver, sehingga harus hanyut.

Setelah kehilangan 10 orang terbunuh dan terluka dari 115, "Merkurius" pada malam hari berikutnya bergabung dengan armada yang bergerak dari Sizopol. Untuk kemenangan yang dimenangkan dengan mengorbankan nyawa para pelaut, kapal ini kemudian dianugerahi bendera St. George di bagian buritan. Kaisar juga menandatangani dekrit untuk selalu memiliki penjara bernama "Merkurius" di Armada Laut Hitam.

Tentu saja, semua anggota tim menerima penghargaan tinggi. Perwira-perwira itu dinaikkan pangkatnya dan mulai sekarang mereka dapat mengenakan lambang mereka gambar pistol Tula itu, yang seharusnya meledakkan tong-tong mesiu jika ada kebocoran.

Apa itu brig terkenal "Niagara"

Kapal ini pernah memainkan peran penting dalam pertempuran antara kapal Inggris dan Amerika dalam perang 1912-14. di Danau Erie. Taktik dalam pertempuran ini ditentukan oleh kekhasan senjata kapal musuh. Koronade Yankee pendek menembak dengan cepat dan memberi keuntungan dalam pertempuran jarak dekat. Mereka memiliki jarak pendek. Oleh karena itu, penting bagi Amerika untuk "memenangkan" angin dan mengambil posisi jarak terbaik melawan senjata laras panjang Inggris.

Sementara Yankee sedang bermanuver dengan cara ini, salah satu dari dua brig mereka, Lawrence, diserang oleh tiga kapal Inggris terkuat. Hampir semua pelaut kapal ini terbunuh atau terluka, dan senjatanya rusak. Kapten kapal yang diserang pindah ke brig Amerika kedua, Niagara, di atas kapal, dan mengirimkannya ke pusat medan perang.garis bahasa Inggris. Akibatnya, kapal layar Inggris terbesar berakhir di zona pembunuhan korosi. Hal ini, pada gilirannya, menyebabkan fakta bahwa Inggris tidak dapat lagi mengatasi armada Yankee, dan setelah 15 menit mereka menurunkan bendera mereka.

Dengan demikian Amerika memenangkan pertempuran laut pertama melawan Inggris dengan merebut kapal-kapal mereka. Beberapa kapal Inggris mencoba melarikan diri tetapi dicegat. Kapal Inggris yang paling tidak rusak kemudian diubah oleh Amerika menjadi kapal rumah sakit. Perahu yang tersisa, karena tidak mungkin lagi diperbaiki, dibakar begitu saja. Kapal-kapal rumah sakit bekas musuh juga tidak melayani Amerika terlalu lama. Setelah beberapa waktu, mereka semua tenggelam dalam badai yang kuat.

Bajak Laut Karibia

Serial populer ini diketahui difilmkan menggunakan kapal layar. Dalam serial Kutukan Mutiara Hitam, peran Interceptor dimainkan oleh seorang brig, yang merupakan tiruan dari kapal Lady Washington. Kapal ini dibangun pada tahun 1750 dan pernah membawa barang-barang dari China melintasi Samudera Pasifik. Pada 1775 diubah menjadi pribadi militer. Artinya, timnya terlibat dalam penyitaan bajak laut kapal musuh atas arahan pemerintah.

Salah satu keunggulan kapal layar legendaris ini adalah kemenangan atas empat kapal musuh sekaligus dan penangkapan muatan besar gula. Salah satu kapten kapal ini adalah Robert Gray, orang Amerika pertama yang mengelilingi dunia. Antara lain, kapal ini adalah kapal air Amerika pertama yang mencapai pantai Jepang.

Tentu saja, bukan "Lady Washington" yang sebenarnya difilmkan dalam film tersebut. Itu adalah salinan persis dari kapal ini, dibangun pada tahun 1989. Hari ini, kapal ini digunakan untuk berlayar di Karibia dan di sepanjang pantai Amerika. Brig yang sangat tua "Lady Washington" pernah tenggelam di Kepulauan Filipina.

Perahu layar dua tiang apa lagi yang ada

Selain brigs, brigantine, shnyav, dan bilander, kapal jenis ini membajak laut pada waktu yang berbeda:

• yols - kapal dengan tiang mizzen, terletak di sebelah kemudi dan peralatan berlayar miring;
• kechi - kapal yang berbeda dari kuning di tiang mizzen yang lebih besar.

Juga, pelaut pernah berlayar di kapal dengan dua tiang dan layar miring, yang disebut sekunar Bermuda.