Decommission bahan bakar dan pelumas. Biaya atau keuntungan?

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Meskipun berbagai keyakinan dan teori, seluruh dunia saat ini bergantung pada minyak. Ini adalah bagian integral dari sebagian besar hal di sekitar kita. Yang utama di antara mereka adalah bahan bakar, yang harganya hanya naik setiap tahun. Dalam hal ini, penghapusan bahan bakar dan pelumas serta perhitungannya dianggap sebagai kunci untuk setiap industri yang terkait dengan mobil. Sistem yang jelas dan pengawasan yang ketat terkadang dapat menghemat biaya transportasi hingga 30%.

Saat menghitung, sebagai aturan, dua kriteria utama digunakan: jarak dan konsumsi bahan bakar per 100 km. Saat ini, prosedur penghapusan bahan bakar dan pelumas diatur dengan jelas dan disusun dalam dokumen terpisah. Sebagai aturan, sertifikat semacam itu dikeluarkan untuk jangka waktu tertentu dan ditandatangani oleh orang yang diberi wewenang khusus. Prosedur ini diperlukan untuk perusahaan apa pun, entah bagaimana terhubung dengan transportasi motor. Menurut keputusan Menteri Perhubungan tahun 2003, otoritas pajak memiliki hak penuh untuk memeriksa semua informasi tentang pengeluaran untukbahan bakar. Praktek jangka panjang yang mapan telah menunjukkan bahwa penghapusan bahan bakar dan pelumas menurut waybill adalah sistem yang paling canggih saat ini.

Kepatuhan terhadap persyaratan ini adalah yang pertama di perusahaan transportasi besar. Sikap manajemen terhadap topik ini membunuh dua burung dengan satu batu. Pertama, menghilangkan masalah yang tidak perlu dan denda dari otoritas pajak. Kedua, ini memungkinkan Anda untuk mempelajari dan mengontrol tingkat konsumsi bahan bakar secara mandiri. Ada kasus di mana penghapusan bahan bakar dan pelumas melebihi batas yang ditentukan oleh undang-undang.

Seringkali hal ini disebabkan oleh penambahan peralatan mobil untuk kebutuhan perusahaan, atau dengan kondisi peralatan yang kurang memuaskan.

Jika opsi kedua cukup mudah untuk dihilangkan, maka opsi pertama dapat menyebabkan beberapa kesulitan, tetapi dapat diselesaikan. Undang-undang memungkinkan dalam hal ini untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar yang sebenarnya, terlepas dari instruksi dari pabrikan. Namun semua itu harus didukung dengan dokumen peraturan perusahaan dan perintah pribadi direktur untuk menambah pos biaya penghapusan bahan bakar dan pelumas. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, dalam kasus litigasi, kerangka peraturan yang baik memungkinkan pembayar pajak untuk memenangkan kasus tersebut.

Sambungan penting dalam rantai ini adalah pengemudi itu sendiri, karena banyak hal bergantung pada keakuratan data yang dimasukkan olehnya di waybill. Dengan demikian, penghapusan bahan bakar dan pelumas menjadi tanggung jawab bersama antara pekerja dan pemberi kerja. Pada akhir bulan, departemen akuntansi harus melakukan rekonsiliasiwaybill dengan dokumentasi internal mereka untuk perbedaan keseimbangan. Kontrol ini memungkinkan Anda mendapatkan data maksimum tentang pekerjaan yang dilakukan oleh pengemudi selama sebulan. Dan jika semuanya dilakukan sesuai dengan satu jadwal, dan biaya bahan bakar meningkat, ini akan segera terlihat dalam dokumentasi pelaporan, yang memungkinkan tindakan tepat waktu.

Decommissioning bahan bakar dan pelumas adalah proses yang agak rumit dan beragam, yang mencakup berbagai dokumentasi dan spesifikasi, tergantung pada jenis kegiatan perusahaan. Karena itu, sebelum mengalokasikan dana untuk pembelian bahan bakar dan pelumas, kami menyarankan Anda mempelajari masalah ini dengan cermat dan menyiapkan semua dokumentasi yang diperlukan. Kadang-kadang bahkan kwitansi atau waybill terkecil sekalipun akan menyelamatkan Anda dari membayar denda pajak yang besar.