Mobilitas beton: jenis, tabel, GOST, dan fitur

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Industri konstruksi adalah salah satu yang paling berkembang, dan oleh karena itu menggunakan sejumlah besar berbagai bahan bangunan dengan berbagai karakteristik. Dan untuk beberapa zat, seperti campuran beton, misalnya, sejumlah persyaratan segera diberlakukan. Salah satu sifat penting yang harus dimiliki setiap merek mortar adalah mobilitas beton. Pertimbangkan dalam artikel.

Informasi umum

Ada yang namanya workability. Istilah ini mencirikan bagaimana campuran beton akan mengisi bekisting dengan metode pemadatan yang dipilih dan pada saat yang sama akan membentuk massa yang padat dan homogen. Untuk menggambarkan properti ini, karakteristik seperti konektivitas, kekakuan dan mobilitas digunakan. Kerucut untuk mobilitas beton (cone draft) adalah sifat suatu zat untuk menyebar di suatu area hanya karena beratnya sendiri. Parameter ini adalah yang utama jika penilaian dibuat dari toleransi campuran untuk digunakan di lokasi konstruksi tertentu.

Kategori mobilitas

Penting untuk dicatat di sini bahwakenyamanan menggunakan solusi ini justru terletak pada mobilitas beton. Selain itu, parameter ini memiliki beberapa laju aliran yang ditetapkan. Ketergantungannya kira-kira sebagai berikut: semakin tinggi karakteristik ini, semakin baik akan mengisi bekisting dan mengalir di sekitar tulangan curah, dan juga akan lebih baik untuk menyebar di bekisting konfigurasi kompleks.

Semua campuran beton dapat dibagi menjadi dua kategori - kemerosotan rendah dan kemerosotan tinggi. Semua solusi yang termasuk dalam kategori pertama tidak digunakan dalam konstruksi tanpa pencampuran sebelumnya dengan plasticizer, serta tanpa menjalani prosedur vibrocompression awal. Kategori ini awalnya mencakup merek-merek yang mengandung plasticizer yang disebutkan di atas dalam jumlah kecil.

Ketergantungan mobilitas

Secara umum, mobilitas beton tergantung pada faktor-faktor seperti kualitas dan kuantitas, serta pada elemen-elemen penyusun campuran itu sendiri.

Jika kita mempertimbangkan masalah ini secara lebih rinci, maka parameter ini akan tergantung pada properti seperti merek semen, kepadatan pasta semen, rasio air dan semen, serta fraksi dan bentuk butiran pengisi (pasir dan batu pecah).

Perlu dicatat bahwa faktor ini juga akan berubah tergantung pada metode menuangkan campuran ke dalam bekisting. Misalnya, jika suatu zat dituangkan ke dalam sangkar penguat yang padat dan banyak, maka perlu untuk memilih campuran yang mobilitasnya akan cukup tinggi. Ini dibenarkan oleh fakta bahwa akan sangat sulit untuk menerapkan vibrotamping dalam kondisi seperti itu.sulit.

Jika mortar dengan kemerosotan rendah digunakan dalam kondisi seperti itu, maka setelah operasi pemadatan beton, mortar tersebut tidak akan memenuhi semua standar yang diperlukan, seperti porositas atau cangkang.

Oleh karena itu, ketika memilih merek komposisi, perlu untuk memahami dan mengetahui persyaratan apa yang akan dikenakan pada struktur pendukung objek, terutama jika fondasi dituangkan, dan juga mengetahui kondisi yang tepat untuk itu. menuangkan zat ke dalam bekisting. Anda juga perlu mempertimbangkan karakteristik seperti konektivitas dan kekakuan.

Penunjukan

Untuk menunjukkan secara singkat indikator mobilitas elemen, gunakan huruf "P". Bergantung pada faktor seperti gradasi, saya menambahkan indeks ke penunjukan ini. Semakin tinggi nilai indeks, semakin tinggi fluiditas komposisi. Ada 5 tingkatan mobilitas beton. Dengan demikian, semua komposisi dari P1 hingga P3 dianggap mobilitas rendah, dan P4 dan P5 diklasifikasikan sebagai sangat mobile.

Misalnya, mortar P1 digunakan untuk keperluan seperti konstruksi tangga. Meskipun perlu dicatat bahwa, bagaimanapun, beton seperti itu jarang digunakan, dan pada saat yang sama selalu melewati pemadatan mekanis dari komposisi. Hampir semua bangunan standar dibangun menggunakan campuran beton bergerak seperti P2 dan P3.

Prangko dengan sebutan P4 digunakan dalam kasus pendirian kolom atau pondasi tinggi. Kategori pekerjaan ini mengacu pada penguatan padat. Paling Cairmortar P5 dimaksudkan untuk dituangkan hanya ke dalam bekisting yang praktis tertutup.

Draf kerucut

Ada beberapa metode yang dapat digunakan untuk menentukan parameter ini dalam nilai numerik. Perbedaan antara metode ini terletak pada kesulitan mendapatkan hasil akhir.

Metode tercepat adalah draft kerucut. Operasi ini akan menentukan seberapa cepat beton akan menyusut di bawah pengaruh beratnya sendiri. Penting untuk dicatat bahwa perhitungan dilakukan dengan syarat larutan dituangkan ke dalam kerucut yang sudah disiapkan sebelumnya.

Untuk menentukan kelas mobilitas beton, maka perlu menggunakan cetakan logam tipe kerucut. Dimensi bentuk ini akan tergantung pada fraksi batu pecah mana yang dipilih. Misalkan tinggi kerucut adalah 300 mm, diameter kecilnya adalah 100 mm, dan yang besar adalah 300 mm. Dengan indikator seperti itu, kerucut akan memiliki volume 7 liter.

Definisi kelas

Untuk menentukan indeks mobilitas beton dengan cara ini, perlu dilakukan manipulasi berikut. Mortar beton ditempatkan dalam tiga bagian dalam bentuk kerucut pada sisi lebarnya. Masing-masing lapisan ini harus dipadatkan dengan menggunakan bayonet. Hal ini diperlukan untuk membuat 8-9 gerakan untuk setiap lapisan, menggunakan tulangan halus untuk tujuan ini.

Jika campuran berlebih terbentuk, maka itu harus dihilangkan. Setelah itu, formulir harus dibalik, seperti kue anak-anak. Dengan demikian, dimungkinkan untuk melepaskan seluruh campuran yang ada di dalamnya. Kemudiandiberikan waktu agar beton mengendap dan dilakukan proses pengecekan jumlah mobilitas.

Untuk melakukannya, hitung pengurangan ketinggian solusi relatif terhadap tepi atas formulir. Untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat atau rata-rata aritmatika, perlu untuk mengulangi prosedur beberapa kali. Selisih antara tinggi kerucut - 300 mm dan berapa banyak beton yang telah mengendap, akan menjadi mobilitas zat.

Jika tidak ada perbedaan sama sekali, maka campuran ditempatkan pada komposisi yang paling kaku. Jika selama presipitasi perbedaannya mencapai 150 mm, maka komposisi seperti itu dianggap tidak aktif. Jika selisihnya sudah mencapai 150 mm atau lebih, maka merek tersebut dianggap sangat mobile.

Metode kedua

Salah satu cara untuk menguji komposisi mobilitas adalah dengan menggunakan viskometer. Cara ini dilakukan jika fraksi batu pecah dalam larutan berkisar antara 0,5 sampai 4 cm.

Untuk percobaan, perlu membentuk kerucut dan menuangkan beton dengan cara yang sama seperti pada percobaan sebelumnya. Setelah itu, diletakkan di atas meja bergetar. Selanjutnya, tripod tersangkut di dalam cetakan, di mana ada bagian. Sebuah piringan logam diletakkan di atasnya. Setelah operasi ini, meja getar dan pada saat yang sama stopwatch dihidupkan. Setelah itu, perlu untuk mendeteksi waktu di mana disk akan jatuh ke tanda tertentu. Koefisien yang dihasilkan harus dikalikan dengan konstanta 0,45. Hasil numerik dari tindakan ini akan menentukan mobilitas beton.

Metode ketiga

Metode lain yang digunakan adalahpercobaan dalam bentuk. Untuk melakukan percobaan ini, Anda harus memiliki kubus dengan satu sisi terbuka. Dimensi wadah, misalnya, 200x200x200 mm. Kubus semacam itu dapat digunakan untuk semua fraksi campuran dengan batu pecah, hingga 7 cm. Massa beton berbentuk kerucut harus ditempatkan di dalam perangkat ini.

Setelah proses ini selesai, kubus dipindahkan ke pelat bergetar. Di sini juga perlu menyalakan kompor dan stopwatch secara bersamaan. Dalam percobaan ini, perlu untuk mendeteksi waktu di mana solusi akan mengisi semua sudut kubus, dan permukaan campuran akan menjadi rata.

Waktu yang diperoleh sebagai hasil harus dikalikan dengan koefisien konstan 0,7. Angka yang dihasilkan setelah perkalian akan menjadi indikator mobilitas beton.

Tabel mobilitas beton

Agar nyaman menggunakan campuran beton dengan indikator mobilitas yang berbeda, campuran tersebut disistematisasikan menurut fitur ini. Sifat lain dari kemampuan kerja disusun menurut prinsip yang sama - koherensi dan kekakuan. Semua data ini ditempatkan dalam bentuk tabel.

Menurutnya, jika kerucut mengecil 1-5 cm, maka zat tersebut tergolong dalam mobilitas kaku atau berat. Beton dengan karakteristik ini diberi tanda P1. Kelas P2 dan P3 dicirikan oleh penyusutan kerucut masing-masing 5-10 cm dan 10-15 cm. Penunjukan P4 menunjukkan bahwa penyusutan berada di wilayah dari 15 menjadi 20 cm Solusi yang tersisa, indeks mobilitas yang melebihi 20 cm, termasuk dalam grup P5.

Ada juga GOSTmobilitas beton, yang mengatur pembagian semua jenis campuran menjadi beberapa kategori sesuai dengan indikator utamanya. Jadi, standar keadaan ini menetapkan pembagian semua larutan menjadi dua kategori - ini adalah campuran siap pakai (BSG) dan campuran kering (BSS). Selanjutnya, perlu dicatat bahwa ada pembagian menjadi beberapa kelompok, sesuai dengan kemampuan kerja masing-masing zat. Grup pertama superhard (SJ), grup kedua hard (F) dan grup ketiga mobile (P).

Untuk menentukan kualitas setiap merek beton, perlu untuk memeriksa kualitas dasarnya: kepadatan rata-rata, kemampuan kerja, pemisahan dan volume udara yang masuk.