Sistem manajemen konstruksi adalah Definisi, jenis, desain dan pengembangan

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Kemungkinan manajemen terdesentralisasi dengan skema yang dioptimalkan untuk distribusi titik interaksi memungkinkan pengorganisasian model yang efektif untuk mendukung proyek konstruksi. Dalam kerangka sistem seperti itu, organisasi yang tertarik dapat mengaitkan dengan objek seluruh kelompok spesialis yang disatukan oleh platform informasi tunggal. Sistem manajemen konstruksi modern bekerja atas dasar ini. Ini bukan hanya ruang tunggal untuk interaksi antara berbagai tingkat dan kategori spesialis, tetapi platform fungsional dengan alat yang diperlukan yang memungkinkan Anda untuk mengelola proyek dari awal hingga pengiriman objek nyata.

Konsep tradisional manajemen konstruksi

Bahkan tanpa memperhitungkan perubahan yang dibawa oleh teknologi baru saat ini, proses konstruksi dan desain melibatkan pembuatan model organisasi tertentu denganstruktur kontrol. Backlognya dibuat pada apa yang disebut siklus nol, ketika pekerjaan teknis belum dilakukan, tetapi bentuk organisasi manajemen sudah dikerjakan. Bagaimana ini diterapkan dalam praktik? Sebagai titik awal, pertimbangkan sistem manajemen konstruksi Soviet. Dari awal pengembangan kerangka acuan dan hingga commissioning fasilitas yang dibangun, dalam sebagian besar kasus, proyek disertai dengan perwalian. Ini adalah model universal dari badan fungsional teritorial, yang menjadi dasar beberapa organisasi khusus dapat bekerja. Misalnya, itu bisa jadi departemen transportasi, produksi, pemeliharaan dan konstruksi dan instalasi (CMU). Mereka tidak hanya melakukan konstruksi dan memberikan dukungan organisasi dan teknis, tetapi juga melakukan kontrol kualitas di semua tahap pekerjaan.

Tetapi mengapa pada prinsipnya kita membutuhkan model manajemen organisasi dalam konstruksi? Perlunya add-on tersebut dikarenakan rumitnya penyediaan logistik untuk pelaksanaan proyek dan keserbagunaan proses kerja yang dihasilkan. Kita dapat mengatakan bahwa sistem manajemen konstruksi adalah koordinator umum peserta proyek dan distributor sumber daya, yang melaluinya tugas-tugas utama tim kerja tercapai. Misi utama dari struktur manajemen tidak begitu banyak untuk mengkoordinasikan seperti itu, tetapi untuk mengoptimalkan alur kerja di semua tingkatan. Daftar tugas sistem tersebut termasuk rasionalisasi biaya keuangan, penguranganperan faktor destabilisasi dari luar, memastikan kemungkinan koreksi tepat waktu dari taktik pekerjaan konstruksi dan instalasi, dll.

Konsep sistem manajemen modern dalam konstruksi

Di satu sisi, dorongan untuk perubahan organisasi proses konstruksi adalah tuntutan yang jelas dari pasar. Dilatarbelakangi meningkatnya kebutuhan akan optimalisasi dan percepatan kegiatan kerja, wajar jika bentuk-bentuk manajemen baru mulai bermunculan. Di sisi lain, sifat bentuk-bentuk ini sebagian besar ditentukan oleh kemajuan teknologi komputer. Pengenalan sistem informasi dalam manajemen konstruksi saat ini dianggap bukan hanya norma, tetapi kebutuhan vital. Tetapi apakah model manajemen berubah secara mendasar? Daftar kegiatan tetap sama. Secara khusus, infrastruktur manajemen saat ini mencakup seluruh rangkaian pekerjaan, termasuk:

• Survei teknik dengan studi kelayakan untuk pelaksanaan proyek.
• Pembuatan estimasi desain.
• Persiapan untuk pekerjaan siklus nol.
• Membuat objek secara langsung.
• Pastikan kontrol kualitas, inspeksi bangunan sebelum pengiriman, dll.

Tetapi jika ruang lingkup dasar desain dan operasi teknis tetap sama, lalu apa fitur sistem kontrol modern dalam konstruksi? Pertama-tama, dalam banyak hal mereka menjadi lebih efisien karena sistem komunikasi yang lebih andal dan fungsional, yang memungkinkan koordinasi kelompok individu peserta yang lebih cepat dan akurat.proyek. Bidang kegiatan sistem organisasi dan kontrol juga telah diperluas. Infrastruktur manajemen umum memungkinkan dukungan simultan dari berbagai prosedur teknis yang terkait dengan logistik, manajemen dokumen, pemrosesan data teknik, perhitungan struktural, dll. Sistem yang kuat dapat menangani ratusan dan ribuan operasi, memungkinkan operator untuk menghasilkan dan mengevaluasi perkiraan berdasarkan pada analisis agregat dari satu atau lain cara.

Varietas sistem manajemen konstruksi modern

Program kompleks lebih sering bertanggung jawab atas fungsi manajemen, yang objeknya adalah proses konstruksi individu dan tim kerja dengan kelompok spesialis lainnya. Ini adalah sistem manajemen konstruksi yang dapat disesuaikan dengan berbagai tugas yang berbeda dalam durasi, jumlah tahap produksi, spektrum fungsional, dll. Misalnya, menurut siklus manajemen, sistem diklasifikasikan menjadi strategis, operasional, dan jangka pendek. Implementasi terlama mencapai beberapa puluh tahun, dan implementasi terpendek diselesaikan dalam beberapa minggu dan bahkan berhari-hari - inilah yang disebut sistem kontrol dispatcher.

Cara penyampaian informasi di bidang manajemen konstruksi juga beragam dalam hal saluran komunikasi. Seiring dengan sumber kertas dan komunikasi telepon, saluran nirkabel, serat optik dan radio digunakan saat ini.

Ada juga tradisionalfitur klasifikasi yang belum terpengaruh oleh teknologi modern. Dengan demikian, sistem manajemen proyek dalam konstruksi masih berbeda dalam cara pengambilan keputusan menjadi kolegial dan alternatif. Dalam satu kasus, misalnya, persetujuan solusi desain dilakukan oleh dewan dan dewan organisasi yang bertanggung jawab, dan dalam kasus kedua - hanya dari kepala.

Metode manajemen konstruksi organisasi

Pendekatan organisasi terhadap manajemen melibatkan dampak langsung pada tenaga kerja. Ketentuan khusus sedang dikembangkan yang menentukan daftar dan urutan operasi organisasi dan persiapan bersama dengan metode pelaksanaan kegiatan ini.

Metode pengorganisasian dapat diwujudkan dalam bentuk transformasi struktural, regulasi dan regulasi. Opsi pertama berisi program untuk pengembangan dan revisi berkala struktur sistem manajemen dan skema hierarki badan kontrol. Metode transformasi struktural menetapkan ruang lingkup kewenangan, ketentuan hukum dan hubungan antara hubungan fungsional dan linier dalam aparatur manajemen.

Dalam proses penjatahan, biaya sumber daya dan bahan per unit volume kerja ditentukan. Di Rusia, sistem manajemen konstruksi memperhitungkan indikator peraturan berikut:

• Waktu untuk menyelesaikan aktivitas atau paket pekerjaan tertentu.
• Biaya energi.
• Volume produksi.
• Jumlah pekerja dan tim.

Efektifitas peraturan organisasi akan tergantung pada kombinasinya dengan insentif moral dan material bagi karyawan, yang tidak mengesampingkan praktik penerapan sanksi atas pelanggaran standar yang ditetapkan.

Adapun regulasi, bentuk pengaruh organisasional ini melibatkan penggunaan ketentuan umum dan peraturan sebagai dasar, yang dilengkapi dengan aturan dan petunjuk teknis, serta tindakan administratif. Regulasi adalah bentuk umum dari kontrol atas sistem manajemen dalam konstruksi modal, yang dirancang untuk waktu yang lama. Baik brigade dengan tim maupun pekerja individu dapat bertindak sebagai objek penerapan peraturan tersebut. Selain itu, melalui ketentuan dan undang-undang yang sama, batas-batas kegiatan organisasi tertentu dalam keseluruhan proses konstruksi dapat ditetapkan, hubungan industrial di antara mereka dapat dijalin dan cara-cara kegiatan kerja pada umumnya dapat ditentukan.

Metode ekonomi manajemen konstruksi

Tempat utama dalam manajemen produksi konstruksi ditempati oleh instrumen ekonomi. Mereka juga mewakili seperangkat cara tertentu untuk mempengaruhi kolektif buruh, tetapi melalui hukum ekonomi. Karena yang terakhir, aktivitas pekerja dirangsang untuk mencapai hasil tertentu. Dari sudut pandang teknologi implementasi, sistem ekonomi manajemen konstruksi adalah proses pembiayaan sendiri, di mana:distribusi rasional tidak hanya keuangan, tetapi juga sumber daya material dan teknis dipertimbangkan. Metode manajemen organisasi dan ekonomi saling berhubungan satu sama lain dalam hal kontrak - dalam kedua kasus, kepatuhan terhadap kewajiban kepada pelanggan diperhitungkan dengan memperoleh manfaat tertentu.

Dengan akuntansi biaya, setiap perwakilan dari kolektif pekerja dapat berpartisipasi dalam pengelolaan proses produksi. Kedua unit dengan brigade dan pekerja individu dengan demikian berpartisipasi dalam pemerintahan sendiri. Distribusi kekuasaan dalam konteks ini terjadi atas dasar indikator individu yang direncanakan. Hasilnya adalah perkiraan untuk setiap siklus atau periode kegiatan produksi.

Faktor penting dalam manajemen ekonomi adalah keinginan para peserta dalam proses konstruksi untuk menggunakan basis sumber daya secara rasional. Dalam sistem manajemen proyek dalam konstruksi, konsep harga kontrak dan kredit sangat penting. Perkiraan tersebut mencakup semua biaya yang direncanakan untuk pembangunan fasilitas tersebut. Dokumen inilah yang menjadi mekanisme utama dampak ekonomi bagi pekerja, karena secara langsung menentukan penggantian biaya dan penerimaan pendapatan, tergantung pada indikator swadana.

Sistem manajemen konstruksi

Dalam hal ini, seharusnya menginstal sistem yang dapat menentukan semua bentuk kepemimpinan di atas. Melalui perintah, pelaksanaan rencana diatur dan faktor-faktor destabilisasi kegiatan produksi dilokalisasi. dasar regulasipenerapan dokumen administrasi adalah rencana kerja dan peraturan organisasi. Dokumentasi standar yang paling kaku mengatur sistem manajemen desain dalam konstruksi, karena mencakup banyak proses teknologi yang bersifat khusus - misalnya, seluruh kelompok tindakan geodetik. Jika tidak, tanpa peraturan, kegiatan pengelolaan akan murni bersifat pribadi, dibenarkan oleh gagasan subjektif dari penguasa. Pada saat yang sama, perintah itu sendiri dapat mengambil bentuk yang berbeda, berbeda dalam tingkat kategoris dan tujuan akhir.

Dokumen administratif mencakup tugas itu sendiri atau tugas dengan instruksi untuk dieksekusi. Dalam kedua kasus, konten harus dirumuskan dengan jelas dan tidak menyarankan kemungkinan interpretasi yang berbeda. Misalnya, sistem manajemen operasional dalam konstruksi dalam hal produksi pesanan diimplementasikan melalui pesanan, yang sering kali mengandung indikator khusus - keuangan atau teknis dan struktural. Pada saat yang sama, seseorang tidak boleh menyamakan perintah dengan administrasi. Metode pengelolaan organisasi dalam pembinaan lebih menitikberatkan pada koordinasi proses teknis yang mengesampingkan atau meminimalkan faktor birokrasi dan voluntarisme.

Sistem kontrol otomatis dalam konstruksi

Penggunaan alat otomatisasi dimulai pada tahun 1970-an, ketika komputer pertama dioperasikan. Perkenalan awalsistem otomatis memecahkan masalah sentralisasi tinggi struktur kontrol, yang harus secara bersamaan mengontrol sejumlah besar titik kerja. Inti dari penggunaan sistem semacam itu adalah untuk menggabungkan banyak subsistem dan tautan yang dikendalikan dalam satu pusat komputer. Artinya, desain sistem manajemen konstruksi otomatis hanya dapat dilakukan pada platform organisasi besar dengan peralatan komputer yang memadai. Selain itu, otomatisasi bersifat parsial, karena banyak proses dan tugas masih dilakukan oleh pekerja teknis, operator, dan kurir. Dengan demikian, operasi rutin paling sederhana dilakukan dalam bentuk akuntansi dan pengendalian sumber daya material, teknis dan keuangan.

Optimasi teknologi komputer dan munculnya teknologi digital baru telah membuat proses pengenalan sistem otomasi menjadi lebih efisien. Pusat komputer yang sama mulai digantikan oleh komputer pribadi, dan pengguna langsung hingga hari ini adalah manajer puncak, insinyur dan arsitek, pekerja di fasilitas produksi, pemilik toko, dan pemasok. Tetapi karena kompleksitas dan fungsionalitas sistem kontrol otomatis dalam konstruksi tumbuh, demikian juga persyaratan untuk tugas-tugas yang harus diselesaikan dan sumber daya untuk menyediakan kapasitas yang sesuai. Dalam istilah teknologi, salah satu masalah paling akut di bidang ini adalah ketidaksempurnaan saluran komunikasi antara titik-titik kontrol komputer. Kebutuhan untuk mengoptimalkan sarana transmisi informasi menyebabkan transisi bertahap dari otomatissistem pada konfigurasi subsistem yang berbeda, disatukan dalam satu pusat informasi perusahaan.

Perangkat lunak sistem kontrol

Pengembangan sistem otomasi tak terhindarkan mendorong kemajuan dalam pengembangan algoritme kontrol perangkat lunak. Tahap evolusi paling signifikan dalam pembentukan perangkat lunak untuk industri konstruksi adalah transisi dari sistem yang menyelesaikan tugas individu sesuai dengan skema yang disederhanakan ke solusi kompleks besar yang menyertai proses teknologi multi-level. Di sisi lain, untuk mengurangi biaya, banyak organisasi juga mengoptimalkan area ini dengan menyediakan solusi perangkat lunak paling sederhana bagi pekerja. Misalnya, program populer "AutoCAD" dan "Excel" dalam sistem manajemen konstruksi secara aktif digunakan oleh perancang, insinyur, dan perancang, menyelesaikan spesifikasi dan gambar untuk dokumen secara manual.

Sistem perangkat lunak yang dibuat memungkinkan manajer untuk meninggalkan pekerjaan tradisional. Jenis perangkat lunak baru telah muncul - AWP. Ini adalah fungsi otomatis universal yang dapat melakukan tugas pemasok, perancang, penjaga toko, pemodal, dll. Dalam kebanyakan kasus, stasiun kerja menyelesaikan tugas-tugas dasar yang terkait dengan proses produksi tertentu - teknis atau logistik. Dengan menggabungkan beberapa stasiun kerja, dimungkinkan untuk menerapkan kontrol otonom objek dan sistem dalam konstruksi, tetapi masih dengan sejumlah keterbatasan. Hambatan utama pengembangan konsep manajemen program terkait dengan kekurangan personel yang dapatmemelihara kompleks tersebut secara profesional, serta dengan biaya keuangan untuk peralatan dan perangkat lunak, yang akan meningkat sebanding dengan pertumbuhan kapasitas operasi.

Manajemen proses tidak langsung dalam konstruksi

Selain persyaratan dan tugas teknis dan teknologi, standar keselamatan juga harus diperhatikan dalam proses manajemen konstruksi. Ini adalah daftar lengkap persyaratan yang mencakup masalah menjaga keamanan lingkungan, perlindungan tenaga kerja dan perlindungan monumen bersejarah bangunan. Secara khusus, sistem manajemen lingkungan dalam konstruksi didasarkan pada aturan berikut:

• Penggunaan sumber daya alam secara rasional di wilayah kerja didukung di semua tahap.
• Pada tahap perencanaan fasilitas, implikasi lingkungan dari penempatan struktur pada situs tertentu dalam konteks pelestarian lingkungan biologis harus dipertimbangkan.
• Saat merancang, norma-norma beban antropogenik pada lingkungan alam diperhitungkan. Jika perlu, langkah-langkah tambahan diperkenalkan untuk menguranginya.
• Pengoperasian suatu objek hanya diperbolehkan jika langkah-langkah desain yang dibayangkan diamati, dengan fokus pada perlindungan dan peningkatan lingkungan.

Adapun sistem manajemen kesehatan dan keselamatan kerja dalam konstruksi, didasarkan pada pendekatan terpadu dengan sistem tindakan tunggal yang bertujuan melindungi kesehatan pekerja. Ini terutama tentang kepatuhanstandar di semua tingkat kegiatan produksi sesuai dengan kriteria untuk memastikan keselamatan tenaga kerja. Kemungkinan penyesuaian sehubungan dengan tindakan yang disetujui diperbolehkan jika penyimpangan dari persyaratan yang ditetapkan diidentifikasi. Tujuan utama menjaga kondisi kerja yang aman adalah untuk mengurangi cedera dan penyakit karyawan.

Pengembangan sistem kontrol pengiriman operasional

Kompleks kontrol keseluruhan untuk proses konstruksi, terlepas dari skalanya, harus termasuk dalam strukturnya dan titik kontrol operasional. Ini adalah badan fungsional khusus yang memantau kemajuan pekerjaan, memelihara catatan dan, jika perlu, campur tangan dalam kegiatan koordinasi. Pada saat yang sama, orang tidak boleh bingung dengan layanan pengiriman operasional dengan sistem manajemen mutu dalam konstruksi, yang tugasnya terletak langsung di bidang pengendalian parameter tertentu dari alur kerja. Jika pada kasus pertama pemantauan kegiatan konstruksi dilakukan dengan kemungkinan koordinasi dan pengolahan informasi yang masuk, maka pada kasus kedua lebih pada fungsi pengawasan dengan pencatatan penyimpangan dan kesalahan.

Pembuatan layanan pengiriman operasional dilakukan atas dasar perusahaan yang secara langsung melaksanakan kegiatan kerja. Keterkaitan ini adalah kebutuhan yang memungkinkan Anda untuk mengambil tindakan korektif secara tepat waktu. Dan sekali lagi, ini tidak hanya berlaku untuk perbaikan dan pemasangan dan, secara umum, operasi teknis. Sistem operasional dan pengiriman bersama untuk pengelolaan lingkungan dalam konstruksi juga menangani masalahpemantauan kepatuhan dengan persyaratan perlindungan lingkungan. Di bidang kontrol logistik dan komunikasi, badan kontrol operasional dapat memantau keadaan jaringan teknik, hub transportasi di lokasi konstruksi, dll. Jika kita berbicara tentang pembatasan, itu terkait dengan kurangnya wewenang untuk mengatur pembagian tenaga kerja, mengoordinasikan tindakan tingkat konstruksi dan desain yang lebih tinggi dan kegiatan organisasi pada tingkat akuntansi biaya.

Kesimpulan

Sistem manajemen yang terkoordinasi dengan baik memungkinkan Anda untuk mengimplementasikan konstruksi dalam waktu sesingkat mungkin dan dengan sumber daya yang minimal. Pada saat yang sama, standar dan peraturan yang diperlukan yang berlaku untuk industri secara keseluruhan harus dipatuhi. Pengembangan sistem manajemen konstruksi melibatkan penerapan beberapa langkah teknologi sekaligus. Di antaranya, penjadwalan kerja, menentukan urutan siklus dan periode produksi, merancang bagian organisasi dalam kaitannya dengan bagian utama operasi teknis, dll. Pada setiap tahap, perangkat lunak, sistem analisis data desain terbaru, dan platform yang kuat untuk analisis dan pemodelan teknis dan struktural dapat digunakan. Tunduk pada keberhasilan implementasi proyek sistem kontrol, Anda dapat mengandalkan commissioning fasilitas yang tepat waktu tanpa perlu penyesuaian. Penting juga untuk dicatat bahwa elemen dari sistem yang dikembangkan dapat digunakan di masa depan sebagai perangkat untuk melakukan teknislayanan.