Istilah CIF: fitur, interpretasi, distribusi tanggung jawab

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Setiap pengusaha, yang membuat perjanjian komersial internasional, telah menemukan aturan Incoterms, 2010 (ini adalah edisi terbaru), yang mengatur pembayaran biaya transportasi, pengalihan risiko dari penjual ke pembeli dan pemindahan barang yang sebenarnya. Pada artikel ini, kami akan memberikan deskripsi singkat dari setiap istilah, mendefinisikan fitur dan mempertimbangkan secara rinci pembagian tanggung jawab dalam hal pengiriman dengan persyaratan CIF.

Persyaratan pengiriman

Aturan Incoterms, 2010 berisi empat kelompok istilah:

• E - titik transfer barang - gudang produsen / penjual. Pemuatan dilakukan oleh pembeli. Hanya ada satu istilah EXW di grup ini.
• F - pembeli membayar layanan pengangkut, dan penjual mengirimkan barang ke terminal pengangkut.
• C - penjual membayar layanan dari operator utama. Grup ini termasuk kondisi yang kami pertimbangkanpengiriman CIF.
• D - transfer barang di wilayah pembeli. Pengiriman oleh penjual.

Aturan Incoterms, 2010 berisi sebelas ketentuan tentang ketentuan pengiriman, tujuh di antaranya berlaku untuk transportasi apa pun, dan empat - hanya untuk laut.

Lihat sekilas semua istilah:

1. EXW (bekas kerja) – bekas gudang. Ini adalah istilah yang paling disukai eksportir, karena semua tanggung jawab untuk transportasi dari gudang produsen dan untuk melewati formalitas ekspor berada di tangan pembeli.

2. FCA (pembawa gratis) - operator gratis. Pembeli menyewa pengangkut yang memiliki terminal di negara keberangkatan. Tugas penjual adalah mengatur ekspor dan mengirimkan barang ke terminal yang ditentukan.
3. CPT (carriage pad to) - pengiriman dibayar ke titik ini dan itu. Istilah ini membebankan pembayaran ongkos angkut ke titik kedatangan di penjual. Setelah itu, pembeli mengambil barang dari titik kedatangan dan melakukan bea cukai. Dalam kondisi ini, pembeli menanggung asuransi barang.
4. CIP (carriage and insurance paid to….) – pengiriman dan asuransi dibayarkan kepada. Suatu istilah yang mirip dengan ketentuan CPT, tetapi dengan perbedaan bahwa asuransi dibayar oleh penjual.

5. DAT (disampaikan di terminal) – pengiriman ke terminal. Anda dapat mengacaukan istilah DAT dan CPT. Perbedaan mendasar adalah bahwa menurut ketentuan DAT, penjual menyerahkan barang atas biayanya sendiri, menanggung biaya asuransi, ke pos pabean negara tujuan. Tanggung jawab lebih lanjut berlalukepada pembeli.

6. DAP (delivered at place) - pengiriman ke tempat tujuan, sesuai kontrak. Kelompok D berarti tanggung jawab dan risiko penjual ke tempat yang ditentukan. Bea masuk dan pajak adalah tanggung jawab pembeli.
7. DDP (tugas pengiriman dibayar) - pengiriman dan pajak dibayar. Ini adalah istilah yang paling disukai pembeli, karena dalam kondisi ini penjual bertanggung jawab atas seluruh proses pengiriman dari gudangnya ke gudang pelanggan. Dalam hal ini, pembeli tidak menanggung biaya transportasi atau bea cukai.
8. FAS (gratis di samping kapal). Istilah ini, seperti semua yang berikutnya, hanya mengacu pada transportasi laut. Kargo dikirim ke pelabuhan muat pembeli, yang bertanggung jawab untuk memuat ulang dan pengangkutan lebih lanjut.
9. FOB (gratis di pesawat). Penjual tidak hanya mengirim ke angkutan laut pembeli, tetapi juga memuat ulang.

10. CFR (biaya dan pengiriman). Penjual membayar untuk pengiriman ke titik yang ditentukan. Pembeli membayar asuransi dan biaya isi ulang.

11. CIF (biaya, asuransi, dan pengiriman). Kondisi ini mirip dengan yang sebelumnya. Perbedaan utama antara persyaratan CIF dan CFR adalah bahwa asuransi ditambahkan ke biaya penjual (selain pengiriman).

Apa yang dimaksud dengan CIF: transkrip

CIF persyaratan Incoterms, 2010 mengacu pada grup C. Ini berarti bahwa barang dikirim atas biaya penjual. Istilah ini hanya berlaku untuk transportasi melalui laut. Dari bahasa Inggris, istilah cost,asuransi dan pengiriman diterjemahkan sebagai "biaya, asuransi dan pengiriman."

Pengiriman barang (sesuai CIF)

Dalam hal pengiriman CIF Incoterms 2010, diasumsikan bahwa penjual mengirimkan barang ke pelabuhan yang ditentukan pembeli atas biayanya sendiri. Dalam hal ini, ia memilih operator sendiri. Penjual akan dikenakan biaya loading, export clearance, asuransi dan pengiriman barang.

Tanggung jawab para pihak

Untuk memahami istilah CIF secara rinci dan memahami seluk-beluk kontrak CIF, Anda harus memiliki jawaban yang jelas untuk pertanyaan-pertanyaan berikut:

• Rekanan mana yang bertanggung jawab atas pengiriman barang?
• Rekanan mana yang bertanggung jawab atas prosedur kepabeanan baik di negara keberangkatan maupun tujuan?
• Di mana kewajiban penjual untuk menyerahkan barang berakhir?
• Kapan tanggung jawab atas suatu produk berpindah dari produsen-penjual ke pihak pembelian?
• Berapa lama waktu yang dibutuhkan penjual untuk mengirimkan barang ke pembeli?

Tanggung jawab penjual tunduk pada CIF

Penjual menemukan pengangkut dan menyimpulkan kontrak untuk penyediaan barang melalui laut. Biaya pengiriman akan dinegosiasikan antara penjual dan operator.

Penjual mengatur kargo untuk ekspor: membayar semua pembayaran ekspor dan mengirimkan kargo ke pelabuhan keberangkatan. Dia juga membayar semua biaya yang terkait dengan pemuatan dan pemindahan barang, membuat polis asuransi untuk barang dan membayar biaya untuk mengasuransikan barang selama periode pengiriman.

Tanggung jawab atas barang berpindah dari penjual ke pengangkut di pelabuhan keberangkatan.

Tanggung jawab pembeli tunduk pada CIF

Pembeli menyediakan semua dokumentasi yang diperlukan untuk impor barang ke negara tujuan, mengatur pembongkaran barang pada titik kedatangan, bertanggung jawab atas bea cukai barang dan pembayaran biaya dan pajak untuk impor di negara tujuan.

Juga, setelah memeriksa kargo, ia menandatangani dokumen yang menyertainya yang menunjukkan pemenuhan kewajiban oleh penjual.

Selain itu, pembeli mengatur pengiriman barang ke gudang mereka dan membayar produk, sesuai dengan ketentuan kontrak komersial.

Pengalihan tanggung jawab barang dari produsen ke pembeli

Pembedaan yang jelas harus dibuat antara pengalihan kepemilikan dan pengalihan tanggung jawab atas barang.

Titik transfer kepemilikan sementara dinegosiasikan antara pihak lawan dalam kontrak perdagangan luar negeri. Barang dapat menjadi milik pembeli baik pada saat pemuatan barang di kapal, dan pada saat penerimaan barang di pelabuhan kedatangan dalam hal letter of credit. Pada titik mana barang akan menjadi milik pembeli tergantung pada hubungan kontraktual para mitra dan syarat pembayaran.

Di bawah kondisi CIF, tanggung jawab atas kargo, serta integritas dan kelengkapannya, berpindah dari penjual ke pengangkut setelah barang dimuat ke kapal. Untuk ini, polis asuransi standar dikeluarkan (100% dari biaya kargo ditambah 10%)untuk seluruh beban. Jika diinginkan, pembeli berhak untuk meningkatkan uang pertanggungan dan mengasuransikan risiko tambahan, tetapi atas biayanya sendiri.

Apa yang termasuk dalam harga barang dengan persyaratan CIF

Biaya barang yang ditentukan dalam perjanjian perdagangan luar negeri, yang dipasok dengan persyaratan CIF, termasuk biaya berikut:

• Kemasan barang dan beri tanda yang sesuai.
• Saat pemuatan dan pengiriman barang ke titik keberangkatan.
• Menurut bea cukai di negara pengekspor.
• Saat memuat barang ke kapal.
• Pada pengiriman ke titik kedatangan.
• Asuransi pengiriman.

Fitur hukum kontrak dengan persyaratan CIF

Persyaratan pengiriman ditentukan dalam paragraf dengan nama yang sama dengan indikasi wajib dari versi terbaru Incoterms (misalnya, Incoterms, 2010).

Juga dalam paragraf ini, Anda harus menentukan "Pelabuhan tujuan" dan "Titik di pelabuhan tujuan".

Selain kewajiban dan hak pihak lawan, bersama dengan syarat pembayaran, saat pengalihan kepemilikan ditunjukkan dengan jelas.

Kondisi CIF mengasumsikan bahwa pada waktu yang ditentukan pembeli akan mengatur pembongkaran segera dari kapal. Berdasarkan kesepakatan antara penjual dan pembeli, tanah ditambahkan ke dalam istilah CIF. Dalam hal ini, kargo tidak hanya dikirim ke pelabuhan tertentu, tetapi juga dibongkar.

Kontrak harus menyatakan bahwa penerima polis asuransi adalah pembeli, sehingga jika terjadi kerusakan pada barang, ia dapat mengajukan sendiri ke perusahaan asuransi.

Fitur deklarasibarang dengan persyaratan CIF

Nilai pabean barang dengan metode utama pertama adalah jumlah dari harga barang itu sendiri, biaya pengirimannya, asuransi, pemuatan dan biaya lain yang harus dibayar atau dibayar oleh pembeli.

Fitur penentuan nilai pabean apa yang dapat dibedakan, mengingat pengiriman berdasarkan ketentuan CIF Incoterms, 2010? Seperti yang Anda ketahui, dalam kondisi CIF, harga pokok barang sudah termasuk biaya pengiriman dan asuransi kargo. Nilai pabean, biaya dan pajak akan dihitung berdasarkan nilai faktur barang.

Tetapi nilai pabean tidak termasuk biaya yang dikeluarkan di wilayah Serikat Pabean, yaitu biaya transportasi dan asuransi dari titik kedatangan di wilayah Serikat Pabean ke tujuan yang sebenarnya.

Oleh karena itu, ketika mendeklarasikan barang, biaya dari titik kedatangan ke titik tujuan dipotong dari nilai faktur (asalkan ada bukti dokumen dari pengangkut).