Russian Airlines – dari Dobrolet ke Aeroflot

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Orang-orang dari generasi menengah dan tua terkadang mengingat dengan nostalgia iklan yang tidak mencolok dari era Soviet yang menyerukan terbang dengan pesawat Aeroflot. Poster dengan slogan ini digantung di dekat loket dan hanya di tempat ramai, tidak ada arti komersial di dalamnya, karena maskapai ini tidak memiliki pesaing.

Aeroflot saat ini - Russian Airlines OJSC adalah keturunan langsung dari organisasi kuat yang menyatukan perusahaan dari berbagai profil. Lambang, yang menggambarkan sabit dan palu yang dibingkai oleh sayap, dengan humor yang baik yang disebut sebagai "ayam", diterapkan pada badan pesawat dari berbagai peralatan non-militer. Pertanian, kutub, penelitian, meteorologi, transportasi super-berat, pemerintah, secara umum, penerbangan apa pun - semua ini adalah Aeroflot. Dan ini belum termasuk arah utama, yaitu transportasi penumpang. Tentu saja, ada kasus ketika industri pertahanan juga menggunakan layanan maskapai, dan dalam kasus perang ada rencana untuk transisi yang hampir seketika untuk melayani kebutuhan tentara.

Hari ini Russian Airlines adalah salah satunyaperusahaan terbesar di dunia, armada teknisnya mengoperasikan jenis pesawat paling modern, baik domestik maupun impor. Namun, ini hanya kelanjutan dari tradisi mulia era Soviet. Ungkapan "untuk pertama kalinya di dunia" sering digunakan sehubungan dengan pencapaian Aeroflot.

The Dobrolet Society didirikan pada tahun 1923, pada tahun 1932 menerima nama yang menjadi salah satu merek dagang paling terkenal di dunia, yang diwarisi oleh Russian Airlines. Lambang bersayap telah menjadi simbol kehandalan dan budaya pelayanan yang tinggi, terutama pada penerbangan internasional.

Sebelum perang, transportasi udara tidak menempati tempat yang sangat menonjol dalam lalu lintas penumpang total, meskipun dasar untuk kekuatan masa depan Russian Airlines diletakkan kembali pada tahun 1939, ketika kepemimpinan Stalinis memutuskan untuk memperoleh lisensi untuk pembuatan DC dari perusahaan Amerika Douglas -3. Pada saat itu, jenis pesawat ini adalah yang paling maju di kelas penerbangan transportasi penumpang, di Uni Soviet diproduksi di bawah indeks Li-2. Pekerja keras surgawi banyak membantu selama masa-masa sulit perang, dan kemudian, setelah Kemenangan, mereka mulai menggunakannya untuk transportasi penumpang.

Kemudian medium-haul Il-14 mengambil alih arus penumpang utama, lalu maskapai Sekutu dan Rusia mengambil alih An-24. Untuk penerbangan jarak jauh, pesawat penumpang jet Tu-104 pertama di dunia dan turboprop Tu-114 telah digunakan sejak tahun 1956.

Daftar semua jenis pesawat yang digunakan olehRussian Airlines, akan mengambil lebih dari satu halaman teks kecil. Semuanya ada di sini: kecil, dengan kabin seperti minibus, An-2, An-14 "Pchelka", L-410, dan Ana-transporter besar, dan bahkan Tu-144 supersonik.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, Aeroflot menjadi maskapai penerbangan Rusia. Setelah melewati tahun sembilan puluhan yang sulit, ia kembali mengambil posisi kuat di pasar transportasi udara domestik dan internasional.

Dari Soviet "Aeroflot" "Rusia Airlines" berbeda dalam kehadiran di armada pesawat, selain Ils domestik dan "Boeings" Amerika Kering dan "Airbus" Eropa. Emblemnya tetap sama, meskipun bendera merah martil dan aritnya diganti dengan tiga warna putih-biru-merah di unit ekor.