Swashplate: cara kerja perangkat

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Swashplates memungkinkan Anda untuk mengontrol penerbangan helikopter. Modifikasi modern dibedakan oleh sudut kemiringan yang tinggi dalam gulungan dan nada. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang swashplate, lihat perangkat yang ada.

Swashplate adalah mekanisme khusus yang bertanggung jawab untuk mengendalikan rotor helikopter. Juga, perangkat jenis ini digunakan pada gyroplanes dan convertiplanes. Mesin standar mencakup satu set rak dan penyangga. Cincin perangkat yang dapat dipindahkan terpasang ke bagian atas mekanisme. Di bawahnya ada piring besar. Bantalan dorong dapat ditempatkan di atas penyangga atau busing. Bilah akord terhubung ke pelat. Pemasangan engsel yang terletak di bagian bawah modifikasi. Di bawah mereka adalah rotor itu sendiri.

Prinsip pengoperasian swashplate

Prinsip pengoperasian swashplate didasarkan pada perubahan posisi sekrup. Proses ini dilakukan dengan mengubah sudut kemiringan tumpuan. Cincin bawah bertanggung jawab untuk stabilisasi traksi. Rak belakang digunakan untuk mengontrol helikopter di lapangan. Sudut kemiringan mereka terbatas. Gaya angkat helikopter diatur oleh penyangga depan. Rotasi bilah yang halus disediakan oleh bantalan bola. Namun, dalam hal ini, banyak tergantung pada jenis modifikasi.

Modifikasi buatan sendiri

Membuat swashplate helikopter dengan tangan Anda sendiri cukup sulit. Pertama-tama, perakitan akan membutuhkan cincin lebar dengan diameter 25 cm, engselnya harus ditempatkan di bagian bawah struktur. Sekrup terpasang ke pelat. Untuk melakukan ini, Anda harus menggunakan mesin las. Selanjutnya, untuk membuat swashplate helikopter dengan tangan Anda sendiri, sambungan bola disiapkan. Cincin berputar untuk modifikasi sederhana digunakan dengan diameter kecil.

Bantalan bulat tidak sering digunakan. Pitch siklik dari bilah tergantung pada dimensi rak. Setelah memasang pelat, Anda dapat melanjutkan dengan pemasangan penyangga depan. Kemudian, untuk merakit swashplate dengan tangan Anda sendiri, engsel pengikat digunakan, yang dipasang di bawah pelat pendukung. Bilah chord dari modifikasi tidak boleh menyentuh ball joint. Sudut nada rata-rata adalah 30 derajat.

Jenis swashplate

Pertama-tama, pembagian automata dilakukan dengan jumlah bilah. Perangkat tiga bilah biasanya dipasang dengan cincin ganda. Modifikasi empat bilah dianggap lebih umum. Modifikasi transisi dibedakan dengan adanya pelat lebar di bagian bawah struktur. Perlu juga dicatat bahwa ada modifikasi engkol dan perangkat dengan baling-baling. Dalam kategori terpisah sedang berjalanmodifikasi yang digunakan pada gyroplanes.

Modifikasi untuk tiga sekrup

Tiga model baling-baling sangat bagus untuk helikopter. Rak bantalan digunakan dalam berbagai ukuran. Diameter cincin bawah, biasanya, tidak lebih dari 22 cm, banyak modifikasi menggunakan beberapa pelat. Kontrol pitch dilakukan melalui dorong depan. Bantalan tipe bulat cukup sering digunakan pada mesin.

Plat yang dipasang langsung dapat dipasang di bawah ring atau di atasnya. Pada banyak model, sekrup dipasang melalui tiang. Penyimpangan pelat dalam hal ini tergantung pada dimensi rak samping. Sudut pemasangan ditentukan oleh bentuk pelat. Busing paling sering terletak di bagian bawah struktur. Kerugian dari perangkat dengan tiga bilah dianggap sebagai langkah siklus kecil.

Empat model sekrup

Empat perangkat blade terutama diproduksi dengan mekanisme cam. Untuk banyak modifikasi, sudut pitch tidak melebihi 40 derajat. Masalah kemiringan dikendalikan oleh rotor. Menurut para ahli, modifikasi dengan busing ganda cukup jarang. Cincin putar tersedia dalam berbagai ukuran.

Banyak ahli mengatakan bahwa bantalan tipe bulat telah membuktikan diri dengan baik. Banyak model menggunakan pemblokir untuk rak. Dengan demikian, kemiringan mesin sangat terbatas. Masalah dengan modifikasi miring tidak mengerikan. Modifikasi dipasang terutama melalui engsel.

Perangkat transisi

Otomata transisi banyak digunakan pada helikopter dari berbagai produsen. Menurut para ahli, stabilitas harus dikaitkan dengan keunggulan perangkat. Kemiringan pitch hanya diatur oleh strut depan. Jika Anda percaya pada ahlinya, maka pelat boleh digunakan dengan diameter kecil. Sudut pitch maksimum untuk modifikasi jenis ini adalah 35 derajat.

Bantalan pada mesin otomatis, sebagai suatu peraturan, adalah tipe bola. Pada saat yang sama, bantalan di bawahnya sangat jarang. Secara terpisah, penting untuk dicatat bahwa ada modifikasi untuk gyroplanes. Rak mereka menggunakan bentuk memanjang. Simbal cukup sering dipasang di bagian atas mekanisme. Pitch siklik dari bilah tergantung pada dimensi cincin tetap. Memblokir di rak cukup umum. Di atas piringan terdapat bantalan yang melindungi bilah.

Modifikasi koaksial dengan impeller

Swashplate koaksial dengan impeler yang cocok untuk pesawat konvertibel. Kekuatan traksi model cukup tinggi. Jika Anda percaya pada ahlinya, maka rak digunakan dalam ukuran kecil. Pemasangan bantalan dilakukan pada pelat. Modifikasi dengan adaptor besar sangat jarang. Sudut kemiringan baling-baling di lapangan, sebagai suatu peraturan, tidak melebihi 40 derajat. Banyak mesin tidak memiliki pemblokir. Pemasangan perangkat secara standar dilakukan pada rotor. Dalam hal ini, busing dipasang dalam dua baris.

Impeller digunakan dengan dudukan putar, yang terletak di bagian bawah struktur. Menurut para ahli, gaya traksimodifikasi tergantung pada diameter pelat. Pitch siklik dari bilah terkait erat dengan ukuran rak, yang terletak di sisi pelat dengan cincin tetap. Bantalan tipe bulat pada mesin impeller sangat umum. Banyak ahli mengklaim bahwa modifikasi menderita defleksi piringan. Kemiringan gulungan di perangkat sangat terbatas.

Crankshafts

Modifikasi engkol untuk helikopter cukup langka. Kekuatan traksi mereka biasanya pada tingkat tinggi. Jika kita berbicara tentang kekurangannya, penting untuk menyebutkan sulitnya pengendalian mekanisme dalam hembusan angin kencang. Jika Anda percaya pendapat para ahli, maka baling-baling harus ditempatkan di bagian atas modifikasi. Untuk mengatasi masalah dengan kemiringan pelat, pemblokir dipasang. Rak depan langsung dipasang di piring.

Sudut nada maksimum sekitar 40 derajat. Banyak modifikasi dilakukan tanpa bantalan bola. Pelat digunakan dengan dan tanpa lapisan. Modifikasi dengan cincin bergerak cukup jarang. Momen rotasi pelat tinggi. Rak di belakang dudukan digunakan dengan lebar kecil. Cincin bagian dalam modifikasi seri ini mampu menahan beban berat. Perlu juga dicatat bahwa modifikasi dengan susunan rotor yang lebih rendah dihadirkan di pasaran. Dalam hal ini, rak depan digunakan pada ketinggian rendah dan dipasang di bawah pelat.

Menurut para ahli, daya angkat dari rangkaian mesin ini cukup tinggi. Untuk modifikasi modern, mereka sangat cocok. Namun, kerugian dari sistem tersebut juga harus diperhitungkan. Pertama-tama, ini adalah sudut nada kecil. Bantalan bola memiliki beban yang berat. Kemiringan gulungan mencapai maksimum 50 derajat. Kunci rak sangat jarang digunakan. Pemasangan mesin jenis ini hanya dilakukan pada rotor melalui engsel.

Perangkat berjalan

Mesin yang berjalan akan melaporkan bahwa mereka dapat digunakan pada helikopter, serta pesawat tiltrotor. Banyak modifikasi yang digunakan dengan rak panjang dan pelat lebar. Rotor biasanya terletak di bagian atas mesin. Kemiringan nada dalam hal ini tergantung pada lebar cincin yang dapat digerakkan. Masalah dengan ketidaksejajaran sekrup dalam modifikasi sangat jarang terjadi.

Selongsong pelindung dipasang di atas adaptor. Keterikatan pada rotor hanya terjadi melalui engsel. Dalam hal ini, cincin bagian dalam sering digunakan dengan diameter kecil. Beban utama mekanisme justru ada di rak. Pitch siklik dari bilah tidak terlalu tinggi. Perlu juga dicatat bahwa modifikasi jenis ini dibedakan oleh pemblokir berkualitas tinggi. Sambungan bola pada mesin sangat jarang.

Modifikasi Sikorsky

Swashplate Sikorsky dapat diandalkan dan memiliki strut yang kuat. Piring dalam hal ini digunakan pada 23 cm Menurut para ahli, masalah dengan kemiringan kemiringan jarang terjadi. Rotor model berada di atas tingkat pelat. Pemasangan vertikal sangat cepat. Banyak ahli berbicara tentangbahwa penyesuaian gulungan sangat halus. Efek ini dicapai dengan memasang rak kecil. Sudut pitch maksimum adalah 40 derajat.

Ball bearing digunakan dengan overlay. Para ahli mengatakan bahwa pemblokir rak bekerja dengan baik dalam kasus ini. Kerugian dari modifikasi dianggap momen putar kecil. Cincin di perangkat cepat aus. Engsel patut mendapat perhatian khusus dalam modifikasi. Mereka terletak di bagian bawah struktur. Defleksi simbal cukup mudah untuk disesuaikan.

Fitur model seri MI 8T

Swashplate ini digunakan pada helikopter dari seri yang berbeda. Sekrup bantalannya dipasang pada tingkat cincin. Pengoperasian swashplate dilakukan dengan mengubah posisi bilah. Jika Anda percaya pendapat para ahli, maka bantalan bola mampu menahan beban berat. Dalam hal ini, langkah siklik dikontrol dengan sempurna. Bantalan mesin adalah dari jenis bola. Penurunan bantalan kemiringan jarang terjadi.

Pada saat yang sama, keausan cincin sangat kecil. Engsel yang ringkas patut mendapat perhatian khusus. Modifikasi dipasang sangat erat pada rotor. Gerakan melingkar dilakukan dengan lancar, beban pada bantalan didistribusikan secara merata. Batas nada adalah 30 derajat. Banyak ahli mengatakan bahwa simbal stabil dengan cepat bahkan pada kecepatan tinggi. Secara terpisah, penting untuk dicatat bahwa kemiringan gulungan maksimum tidak melebihi 20 derajat.

Modifikasi parameter seri AB-1

Swashplate fase yang disajikan dibedakan oleh rak rendah. Kemiringan nada maksimum dalam hal ini adalah 50 derajat. Bantalan dorong digunakan dengan bantalan. Jika Anda mempercayai pendapat para ahli, maka masalah mengunci rak sangat jarang terjadi. Pelat dalam hal ini diatur ke 23 cm. Rotor modifikasi berada di atas level pelat. Bushing dalam hal ini dapat bertahan lama.

Defleksi simbal terkontrol dengan baik. Pitch siklik blade hanya diatur oleh strut depan. Kemiringan gulungan adalah 30 derajat. Pemasangan vertikal cukup cepat. Bantalan tipe bulat terletak di atas pelat saja.

Perbedaan antar perangkat di 912

Swashplate dari seri yang disajikan dibedakan oleh adaptor yang baik. Perangkat ini milik mekanisme cam. Namun, engsel modifikasi terletak di bagian bawah modifikasi. Bantalan hanya diterapkan pada pelat. Memasang bilah secara vertikal tidak memakan banyak waktu. Sudut gulungan maksimum adalah 25 derajat. Banyak ahli mengatakan bahwa perangkat ini memiliki stabilisasi yang sangat baik. Perlu juga dicatat bahwa cincin yang berputar digunakan dengan diameter 34 cm.

Bushing pelindung hanya digunakan pada pilar depan. Sudut gulungan maksimum tidak melebihi 55 derajat. Masalah dengan prekosam tidak terlalu buruk untuk mesin ini. Modifikasi dipasang pada rotor sebagai standar melalui engsel. Banyak ahli mencatat bahwa penyesuaianpisau horizontal akan sangat cepat. Model ini tidak memiliki stand lock.

Fitur model seri B 915

Swashplate yang disajikan berbeda dari modifikasi lain dengan kemiringan besar dalam gulungan. Perangkat ini termasuk jenis engkol. Rotor terletak pada tingkat bantalan dorong. Menurut para ahli, tidak ada celah yang miring. Dalam hal ini, selongsong pelindung terletak di bawah rak dan di atasnya. Baling-baling yang digerakkan mampu menahan beban berat.

Ball bearing dalam hal ini digunakan dengan overlay. Sudut pitch maksimum adalah 55 derajat. Menurut para ahli, pemblokir bekerja dengan baik. Di antara kekurangannya, perlu disebutkan keausan cincin yang cepat. Pitch siklik dari bilah tidak diatur dengan sangat lancar. Pengikatan pada engsel menyisakan banyak hal yang diinginkan. Modifikasi seri ini tidak cocok untuk convertiplanes.

Parameter modifikasi seri B 920

Swashplate helikopter yang disajikan dibuat dengan empat rak. Mereka berputar dengan bebas, sudut gulungan maksimum adalah 35 derajat. Sekrup bantalan dipasang pada tingkat baris bantalan. Platnya terbuat dari stainless steel, diameternya 4 cm. Banyak ahli mengatakan bahwa modifikasi dibuat dengan engsel berkualitas tinggi, dan pemasangannya cukup sederhana.

Busing dalam hal ini hanya terletak di atas cincin pelindung. Sudut pitch maksimum adalah 50 derajat. Pabrikan menggunakan ring berputar sepanjang 30 cm, tidak ada kunci rak untuk mesin ini. Beberapa ahli mengatakan bahwa modifikasi dapat diterapkan pada gyroplanes. Perlu juga dicatat bahwa model ini memiliki dua sambungan bola. Mereka tidak takut masalah dengan prekos.

Perbedaan antara V922-04

Swashplate helikopter ini menonjol karena stabilisasi platnya yang besar. Perlu juga dicatat bahwa sudut pitch maksimum adalah 45 derajat. Memasang bilah secara vertikal tidak memakan banyak waktu. Jika kita berbicara tentang kekurangannya, penting untuk memperhatikan pendaratan pelat yang rendah. Sudut gulungan maksimum tidak melebihi 50 derajat.

Cincin putar yang digunakan berdiameter 30 cm. Bantalan mesin hanya berbentuk bulat. Modifikasi tidak memiliki bantalan bola. Kunci rak standar dipasang di bawah simbal. Bantalan dorong digunakan tanpa bantalan. Memasang bilah secara horizontal cukup cepat. Defleksi simbal sangat jarang terjadi. Pada saat yang sama, nada siklik dari bilah disesuaikan tanpa masalah.

Fitur model MI 8

Pelempar helikopter MI 8 memiliki banyak keunggulan. Pertama-tama, penting untuk dicatat bahwa modifikasi mengacu pada perangkat transisi. Sekrup bantalan dalam hal ini terletak di tingkat busing. Pemasangan vertikal membutuhkan waktu yang cukup lama. Sudut gulungan maksimum tidak lebih dari 40 derajat. Pisau yang berjalan mampu menahan lebih banyak beban. Perlu juga dicatat bahwa pelat swash MI 8 dibuat dengan bantalan bola. Banyak ahli menunjukkanuntuk kekuatan dukungan yang rendah. Dalam hal ini, pelat digunakan dengan diameter kecil. Perhatian khusus pada perangkat layak mendapatkan sudut kemiringan kecil dalam nada. Bantalan bola dalam hal ini dipasang di atas pelat. Modifikasi pengikat dilakukan melalui rotor. Pengencang dalam hal ini digunakan dengan lebar kecil. Penyimpangan pelat di bawah beban yang signifikan sangat terlihat. Saat mengangkat, beban besar diarahkan tepat ke sambungan bola.

Modifikasi parameter seri 8-1950-000

Swashplate 8-1950-000 sangat diminati. Sangat cocok tidak hanya untuk helikopter, tetapi juga untuk gyroplanes. Swashplate 8-1950-000 dilengkapi dengan kaki penyangga berkualitas tinggi. Memasang bilah secara vertikal cepat. Pada saat yang sama, masalah dengan stabilisasi pelat modifikasi tidak terlalu buruk. Beberapa ahli juga menunjukkan kekuatan engsel.

Rotor utama mesin terletak di tingkat kunci rak. Sambungan bola adalah standar di bawah ring. Jika kita berbicara tentang indikator, maka sudut pitch maksimum adalah 35 derajat. Pelat pada swashplate 1950 dipasang dengan diameter 22 cm, sudut kemiringan maksimum di sini adalah 40 derajat. Pitch siklik blade dapat disesuaikan dengan sangat lancar.

Perbedaan antar perangkat 8-1975-000

Ini adalah swashplate cam helikopter berkualitas. Prinsip pengoperasian perangkat didasarkan pada perubahan sudut kemiringan bilah. Jika kita berbicara tentang indikator, maka diameter pelatsama dengan hanya 34 cm. Rotor terletak pada tingkat bantalan bola.

Modifikasi mampu menahan beban berat. Namun, penting untuk dicatat bahwa sudut gulungan maksimum tidak melebihi 40 derajat. Tidak ada kunci rak dalam kasus ini. Sambungan bola kompak patut mendapat perhatian khusus. Dia tidak takut memutarbalikkan masalah. Memasang bilah secara vertikal cukup cepat.

Penopang depan digunakan untuk menyesuaikan pitch siklik dari blade. Untuk modifikasi tiltrotor seri ini kurang cocok. Dia memiliki dudukan berengsel di bawah pelat. Cincin pelindung modifikasi dipasang pada selongsong. Lapisan pada sambungan bola aus dengan sangat lambat. Pelat swash ini tidak cocok untuk gyroplanes.