Helikopter kapal Ka-27: deskripsi, spesifikasi, skema, dan sejarah

2025 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-24 13:18

Sejak dahulu kala, manusia telah berjuang untuk langit, jadi tidak mengherankan bahwa selama bertahun-tahun ia berhasil. Saat ini, penerbangan bukan hanya transportasi penumpang dan kargo, tetapi juga pertahanan perbatasan udara negara. Artikel ini akan membahas pesawat seperti helikopter Ka-27. Kita akan berbicara tentang bagaimana mesin ini dibuat dan apa karakteristiknya.

Latar belakang sejarah

Pada musim semi tahun 1970, setelah meninjau penerbangan Laut, Panglima Angkatan Laut mengadakan pertemuan dengan Kepala Perancang Institut Penelitian Kamov dan dengan Wakil Komandan Penerbangan Armada, Letnan Jenderal Naumov. Sebagai hasil dari percakapan, keputusan dibuat untuk membuka proyek baru. Keputusan akhir untuk memulai pengembangan helikopter anti-kapal selam khusus Ka-252, yang dirancang untuk proyek kapal laut 1143, diadopsi pada pertemuan Dewan Menteri Uni Soviet pada April 1972. Pertemuan Komisi Pesawat Udara Negara diadakan musim panas mendatang.

Mulai produksi

Helikopter Ka-27 pada dasarnya adalah versi perbaikan dari Ka-25. Pembuatan serial mesin baru ini dilakukan di sebuah pabrik di kota Kumertau. Namun, ini didahului oleh penerbangan prototipe,yang pertama kali mengudara pada tanggal 8 Agustus 1973. Pada bulan Desember tahun yang sama, mesin melakukan penerbangan pertamanya dalam lintasan melingkar.

Skema helikopter Ka-27 cukup standar untuk Biro Desain Kamov dan merupakan koaksial sekrup kembar. Perlu dicatat bahwa pesawat tempur ini memiliki kemampuan sekitar tiga hingga lima kali lipat dari pendahulunya, Ka-25. Secara khusus, parameter seperti durasi dan panjang penerbangan meningkat hampir 40%. Selain itu, pemasangan mesin yang lebih bertenaga dan andal menghasilkan peningkatan rasio dorong-terhadap-berat spesifik sebesar 1,7 kali lipat.

Layanan

Helikopter Ka-27 mulai beroperasi pada April 1981. Sebelum itu, pada tahun 1978, lima kendaraan dikirim ke kapal penjelajah rudal Minsk. Pada tahun 1979, resimen helikopter khusus dibentuk di lapangan terbang Severomorsk-2, yang secara eksklusif terdiri dari Ka-27.

Hari ini, Ka-27 bertugas di kapal penjelajah Laksamana Kuznetsov, serta di kapal perusak dan kapal anti-kapal selam lainnya. Selain itu, mobil itu dijual ke Cina, India, Suriah, bekas Yugoslavia.

Tujuan utama

Helikopter Ka-27 digunakan untuk mendeteksi, melacak, dan menetralisir kapal selam musuh yang mengikuti pada kedalaman hingga 500 m dengan kecepatan tidak lebih dari 75 km/jam dan dikeluarkan dari kapal utama hingga dua ratus kilometer. Pada saat yang sama, gelombang laut 5 titik diperbolehkan. Kondisi cuaca bisa normal dan sulit. Waktu tidak masalah.

Juga, helikopter mampu melakukan tugas yang diberikantugas di hadapannya baik secara mandiri maupun sebagai bagian dari kelompok.

Elemen konstruktif

Helikopter serang Ka-27 dilengkapi dengan tiga bilah baling-baling berputar yang dapat dilipat saat kapal diparkir. Bilah baling-baling ini terbuat dari fiberglass, dan bantalannya terbuat dari titanium.

Badan pesawat terbuat dari paduan aluminium padat. Untuk penyediaan stabil baik stabilitas longitudinal dan arah helikopter, unit ekor dengan dua lunas digunakan. Mesin cuci setiap lunas memiliki bilah yang tidak terkendali dan diputar dengan ujungnya ke arah sumbu badan pesawat itu sendiri.

Roda pendaratan memiliki empat kaki yang tidak dapat ditarik dan dilengkapi dengan sistem hidraulik untuk mengangkat helikopter sedikit demi memudahkan akses ke ruang kargo. Ciri khas roda depan adalah orientasi diri. Dimungkinkan juga untuk memasang ski.

Bagian daya pesawat

Helikopter digerakkan oleh dua mesin turboshaft TV 3, dengan total daya lepas landas 2x2200 tenaga kuda, dan gearbox VR-252. Rotor memiliki kecepatan yang stabil selama penerbangan.

Sumber utama tenaga listrik adalah dua generator arus bolak-balik tiga fase dengan frekuensi 400 Hz, yang digerakkan oleh gearbox VR-252. Generator beroperasi dalam mode paralel, tetapi hanya yang kiri yang terhubung langsung ke jaringan, sedangkan yang kanan cadangan. Arus searah pada helikopter diperoleh dengan mengubah dari arus bolak-balik menggunakandua penyearah semikonduktor VU-B.

Daya darurat disediakan oleh dua baterai nikel-kadmium dan dua konverter arus.

Selama pendaratan darurat di permukaan air, balon tiup diaktifkan, yang selama penerbangan normal diletakkan dalam posisi runtuh di wadah samping helikopter yang terletak di badan pesawat. Penting untuk dicatat bahwa ballonet tidak menjamin daya apung yang dibutuhkan mobil dengan mesin dimatikan.

Juga, helikopter Ka-27 Rusia dilengkapi dengan sistem autopilot dan sistem semi-otomatis untuk mengirimkan koordinat dan informasi lain tentang kapal selam yang terdeteksi.

Kru terdiri dari tiga orang: pilot, koordinator-navigator, dan operator sistem anti-kapal selam.

Gurita

Ini adalah nama kompleks lintas udara khusus, yang meliputi:

• Stasiun radar yang memecahkan masalah navigasi dan mencari kapal selam yang muncul ke permukaan. Sistem fairing terletak di hidung pesawat.
• Menurunkan stasiun hidroakustik. Itu terletak di bagian belakang badan pesawat dan menentukan koordinat kapal selam.
• Perhitungan dan perangkat bidik. Memberikan penarikan otomatis helikopter ke titik untuk melepaskan senjata perusak berikutnya.
• pelampung tipe sonar.
• Detektor magnetik.

Selain itu, helikopter anti-kapal selam Ka-27 mampu menjatuhkan penanda, penghasil asap, suar transponder.

Target permukaanpesawat tempur ini saat terbang di ketinggian hingga 500 m mendeteksi:

• Jika EPR hingga 250 m - minimal 25 km.
• Jika RCS 2 m - minimal 5 km.

Fitur khas dari sistem "Gurita" adalah adanya subsistem komputasi dan informasi digital khusus, serta otomatisasi tingkat tertinggi dari proses pendeteksian kapal itu sendiri. Kecepatan sistem patut mendapat perhatian khusus: dalam satu jam operasinya, ia mampu melakukan survei terperinci terhadap permukaan air, luas yang tidak melebihi 2000 kilometer persegi.

Peralatan senjata

Untuk menghancurkan kapal selam, helikopter Ka-27 kapal di kompartemen khusus menyimpan torpedo kelas anti-kapal selam AT-1MV, serta bom udara, yang kalibernya berkisar antara 50 hingga 250 kilogram. Selain itu, jika perlu, peluru kendali dapat dipasang di pesawat untuk menetralisir kapal selam tipe APR-2E.

Parameter teknis

Helikopter berbasis kapal induk Ka-27 memiliki karakteristik teknis sebagai berikut:

• Jumlah kru adalah 3.
• Berat lepas landas normal - 11.000 kg.
• Kecepatan penerbangan maksimum adalah 270 km/jam.
• Kecepatan jelajah - 230 km/jam.
• Langit-langit penerbangan dinamis - 2950 m.
• Jangkauan penerbangan sebenarnya - 800 km.
• Rotor utama memiliki diameter 15,9 m.
• Panjang mesin - 11,3 m.
• Saat dilipat, kapal memiliki ketinggian 5,4 m.
• Peringkat kapasitas - 5000 kg.
• Berat bahan bakar di tangki adalah 12.000 kg.

Modifikasi

Helikopter Ka-27 PSD dirancang untuk melakukan operasi pencarian dan penyelamatan. Ini memiliki peningkatan berat lepas landas maksimum 12.000 kg. Suspensi sasis juga telah diperkuat, dan tangki bahan bakar tambahan telah dipasang, sehingga total kapasitas bahan bakar helikopter adalah 4830 liter.

Ada juga model Ka-27E. Helikopter ini terletak di kapal suplai laut "Absheron" dan bertugas untuk memeriksa keberadaan berbagai bahan dan elemen radioaktif berbahaya di kapal.

Ka-27PL adalah helikopter versi anti-kapal selam berbasis kapal, dan Ka-28 adalah model pesawat ekspor. Modifikasi helikopter ini dicat sebagai berikut: cat putih diterapkan pada bagian samping, dan garis-garis merah diterapkan pada badan pesawat dan perut.

Pesawat ini dilengkapi dengan sarana penyelamatan, penerangan, dan penyelamatan yang kuat. Jika perlu, kursi atau sabuk untuk astronot dipasang ke winch pengangkat. Selain itu, sabuk tiup, dua perahu, rakit juga tersedia di atas kapal.

Selain itu, model pencarian dan penyelamatan helikopter juga dapat diubah oleh personel operasi menjadi versi pelatihan. Untuk melakukan ini, sebagai ganti navigator, pegangan kontrol dipasang pada arah melintang memanjang, pedal, dan tuas langkah.

Jika menggunakan Helikopter sebagai Ambulance, Anda dapat memasang tandu sebanyak 4 buah, sepasang bangku lipat, meja untuk tenaga medis, oksigenperalatan.

Helikopter Ka-27PS adalah model yang paling populer, karena banyak digunakan sebagai pesawat angkut di fasilitas lepas pantai dan pangkalan angkatan laut. Awalnya, itu adalah kendaraan penyelamat yang mencari dan membantu awak kapal dalam kesulitan, dan juga mencari pesawat yang mendarat. Awak helikopter ini adalah empat orang, di antaranya ada tempat untuk paramedis penyelamat, yang, pada gilirannya, memiliki pelatihan menyelam dan medis khusus. Dia juga harus bisa turun dari ketinggian lima puluh meter.

Mengenai harga pesawat, harga pasti dari helikopter Ka-27 belum diungkapkan oleh Kementerian Pertahanan Rusia.