"Albatross" (L-39) - pesawat impian

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

"Aero L-39" adalah pesawat buatan Ceko yang dirancang untuk pelatihan pilot. Hal ini juga dapat digunakan sebagai pesawat tempur jarak pendek bermanuver. Ada versi pesawat sipil, yang disukai oleh pilot karena kenyamanan, kemudahan kontrol, kecepatan, kemampuan manuver, dan keandalannya.

Deskripsi

Aero L-39 Albatros (disingkat nama - "Ellie") diproduksi massal oleh maskapai Ceko Aero Vodochody. Antara 1968 dan 1999, 2.868 unit model L-39 dan 80 unit versi upgrade dari L-59 diproduksi. Di lebih dari tiga puluh negara di dunia, pesawat latih L-39 masih beroperasi (Rusia adalah salah satunya).

L-39 Albatros adalah jet latih bermesin tunggal dengan dua kursi. Ini lebih sering digunakan untuk pelatihan pilot utama dan pelatihan lanjutan untuk pilot berpengalaman. Kemungkinan penggunaan sebagai pesawat tempur dibatasi oleh kinerja penerbangan (ukuran kecil, persenjataan tidak memadai). Namun, modelnya cukupefektif terhadap drone pengintai, UAV, helikopter.

Sejarah

L-39 adalah pesawat dengan sejarah yang kaya. Penerbangan pertama Albatross terjadi pada tahun 1968, dan sejak itu Aero telah mengirimkan lebih dari 2.900 unit beberapa versi model yang sukses ini. L-39 masih bertugas di angkatan udara banyak negara, dan juga populer di kalangan pilot swasta, terutama di Amerika Serikat.

Meskipun L-39 tidak lagi diproduksi, modifikasi militer dan sipil pesawat terus ditingkatkan dengan memodernisasi sistem kontrol, komunikasi, navigasi, senjata, dll. Konsumen utama L-39 Albatros adalah Uni Soviet dan negara-negara Pakta Warsawa. Konsumen Eropa dan Amerika juga memuji kesederhanaan, kecepatan, kemampuan manuver, dan keterjangkauan L-39.

Pesawat ini merupakan penerus pesawat jet Cekoslowakia pertama L-29 Delfín. Pihak berwenang Ceko sedang mempertimbangkan untuk melanjutkan produksi "bayi" yang sangat sukses dalam berbagai versi.

Kronologi Penciptaan

Selama 30 tahun, Aero Vodocody telah mengembangkan dan menghasilkan beberapa modifikasi:

• 1964 - Awal dari desain Albatross sebagai jet trainer.
• 1968 - penerbangan pertama.
• 1971 produksi massal L-39C dimulai.
• 1972 - Penerbangan pertama L-39V - Target versi penarik.
• 1974 - Aero menjadi bagian dari Angkatan Udara Cekoslowakia.
• 1975 L-39ZO penerbangan pertama denganempat cantelan bawah sayap.
• 1977 - Penerbangan pertama L-39ZA dengan empat cantelan senapan angin di bawah sayap dan perut.
• 1996 - akhir produksi serial L-39 Albatros.

Bahkan setelah penghentian produksi massal, Aero tidak menyembunyikan gambar pesawat L-39 di kotak yang jauh, tetapi terus meningkatkan modelnya. Perusahaan ini menyediakan berbagai layanan kepada operatornya, termasuk perpanjangan masa pakai, overhaul, dan peningkatan pesawat. Di antara klien adalah tentara Republik Ceko, Slovakia, Hungaria, Aljazair, Thailand, Vietnam dan negara-negara lain.

Tujuan

L-39 Albatros adalah pesawat latih dan latih jet bermesin tunggal, dua kursi konvensional, yang ditujukan untuk pelatihan lanjutan dan pelatihan awal, serta untuk pelatihan tambahan dalam pertempuran melawan udara musuh dan tidak terbang target. Anda juga dapat menerbangkannya seperti pesawat tempur ringan biasa.

Model ini sering menjadi alternatif simulator penerbangan buatan. Opsi pertempuran dipraktikkan di dalamnya, tetapi tidak seperti versi komputer, kru menguasai teknik dan praktik langsung, dalam kondisi alami. Mudah dioperasikan, ringan dan pada saat yang sama fungsional dan bijaksana - ini adalah pesawat L-39.

Fitur

Perangkat ini memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan model lainnya. Misalnya, dibedakan oleh mesin yang agak solid dari seri 1xAI 25TL. Plus, daya dorong kering 3.307 lbf (14,7 kN). Kabindirancang untuk dua awak, tetapi semuanya didistribusikan dengan sangat rasional, kompak dan nyaman.

Panjang pesawat 13 meter, lebar sayap 9,44 meter, luas masing-masing sayap 18,8 meter persegi. m, tinggi - 4, 7 m Berat pesawat kosong adalah 3400 kg, sedangkan saat dimuat, beratnya meningkat menjadi 4370 kg. Meskipun massa yang layak untuk kapal sekecil itu, kecepatannya cukup besar - 750 km / jam. Ada beberapa karakteristik lain yang membedakan model L-39 dengan cara yang baik. Pesawat ini memiliki jangkauan Ferry (dengan PTB) 1000 km, langit-langit layanannya adalah 11.500 meter.

Aplikasi penerbangan sipil

L-39 adalah bagian penting dari program sipil negara. Kementerian Pertahanan Ceko berfokus untuk mendukung operator sipil yang mengemudikan Albotros. Program dukungan dan modernisasi yang dibuat khusus mencakup kekhususannya sendiri untuk melatih dan mengemudikan pesawat ini, yang sangat populer di lusinan negara di seluruh dunia.

Aero adalah jet latih subsonik yang hebat. Terlepas dari kenyataan bahwa itu dikembangkan pada 1960-an, itu tetap diminati dalam penerbangan sipil saat ini. Hingga saat ini, pesawat L-39 dianggap sebagai model favorit untuk penerbangan rekreasi dan olahraga. Foto-foto dengan fasih membuktikan seberapa baik perangkat dipikirkan dalam hal desain, tetapi kita tidak boleh melupakan karakteristik penerbangannya yang sangat baik, tingkat keselamatan yang tinggi dan persyaratan yang rendah untuk pemeliharaan dan pengoperasian. Semua ini membuat L-39model sipil paling populer.

Lebih dari 300 unit "Albotros" melakukan pelayanan publik di seluruh dunia. Penanganan yang sederhana dan karakteristik penerbangan yang tak tertandingi memungkinkan banyak tim aerobatik, termasuk Tim Jet Breitling Prancis, tim pilot Vyazma Rusia, Tim Jet Patriot AS, tim aerobatik militer Belarusia dan, baru-baru ini, Tim Jet Maysus Ceko, untuk berhasil menggunakan pesawat Aero. Albatros.