Gerobak: jenis kereta. Klasifikasi mobil di kereta Kereta Api Rusia

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Wagon adalah unit gerbong yang dirancang untuk mengangkut orang atau mengangkut barang. Dalam hal ini, mereka dibagi menjadi kargo dan penumpang. Selain kereta api, ada juga mobil penumpang yang dirancang untuk kereta bawah tanah. Masing-masing tipe tersebut diwakili oleh beberapa tipe dan model, memberikan kondisi transportasi yang berbeda.

Mobil penumpang di kereta Russian Railways

Mobil penumpang dirancang untuk mengangkut orang. Jenis gerbong di sini adalah sebagai berikut: umum (kelas 1 dan 2 duduk), tempat duduk yang dipesan, kompartemen, SV (Lux) dan Premium (VIP), dan Anda juga harus menentukan gerbong makan, bagasi, dan surat. Selain itu, ada beberapa kategori yang menunjukkan adanya keunggulan tertentu. Dan, tentu saja, kelas layanannya bisa berbeda.

Mobil tanpa tempat berlabuh

Mari kita lihat lebih dekat gerbong yang membawa penumpang secara langsung. Jenis gerbong tergantung pada kondisi yang dibuat di dalamnya. Yang duduk dilengkapi dengan kursi berlengan yang disusun berjajar dengan lorong di tengah, yang membuat kabinnya terlihat seperti pesawat terbang. Kursi keras dapat dipasang di lalu lintas pinggiran kota, kursi empuk di lalu lintas antarwilayah. Hanya ada 10 kursi di kelas satu, lebih luas danlebih banyak layanan tambahan yang disediakan daripada di kelas bisnis atau ekonomi, yang dapat menampung 43-68 kursi.

Mobil umum adalah kursi yang dipesan, tetapi orang-orang yang mengendarainya duduk tiga di setiap rak bawah, yang atas sama sekali tidak digunakan atau tidak tersedia sama sekali. Duduk dan umum pada saat yang sama tidak nyaman untuk perjalanan jauh. Jenis mobil penumpang lainnya menyediakan tempat berlabuh, sehingga lebih cocok untuk tujuan tersebut.

Tidur

Mobil penumpang dengan kursi yang dipesan menyediakan kompartemen terbuka untuk penumpang, di satu sisi ada dua kursi bawah dan dua atas, dan sebaliknya, melalui lorong, ada juga 2 sisi (juga atas dan bawah). Di bawah kursi bawah ada tempat untuk bagasi. Ada dua meja lipat - di kompartemen terbuka dan di kursi samping.

Kompartemen mobil dibagi menjadi 9 kompartemen 4 tempat duduk dengan pintu geser yang dapat dikunci. Setiap kompartemen memiliki sepasang tempat tidur atas dan bawah, kompartemen bagasi di bawah kursi bawah, meja lipat dan radio. Seprai dan handuk juga disediakan. Selain itu, AC juga dapat disediakan. Mobil lunak adalah mobil kompartemen yang sama, tetapi lebih nyaman dan nyaman.

Mobil tidur mewah

SV (atau mobil penumpang "Lux") juga dibagi menjadi 9 kompartemen, tetapi dengan dua tempat berlabuh, biasanya lebih rendah. Jika tidak, peralatan coupe mirip dengan yang biasa, tetapi memberikan kenyamanan lebih. AC adalah suatu keharusan.

Mobil kelas premiumdibagi menjadi 4-5 kompartemen besar dengan tata letak yang berbeda, dilengkapi untuk perjalanan yang nyaman. Misalnya, mereka dapat dengan tempat tidur sofa lipat atau tempat tidur ganda. Seringkali tidak hanya menyediakan tempat untuk menyimpan barang bawaan dan meja, tetapi juga kursi berlengan, dry closet, wastafel, shower, AC, lemari pakaian, TV, DVD, dan WiFi. Salah satu kompartemen juga dapat berisi salon-bar. Terkadang hanya ada satu pancuran untuk seluruh mobil. Sejumlah layanan tambahan sudah termasuk dalam harga: seprai, koran, makanan ringan dan minuman, serta perlengkapan mandi. Kompartemen dirancang untuk 1-2 orang, tetapi bagaimanapun, seluruh kompartemen dibeli, tanpa berbagi.

Kereta barang

Kereta barang dirancang untuk melakukan transportasi kargo dengan kereta api. Karena berbagai barang dan zat dapat diangkut, gerbong juga dipilih sesuai dengan sifat muatannya. Jenis mobil mencirikan properti utama, dan fitur diimplementasikan dalam model tertentu. Jenis dan model yang berbeda masing-masing dirancang untuk kategori kargo tertentu, memiliki struktur tubuh yang berbeda, metode bongkar muat yang berbeda, dan memberikan tingkat keamanan tertentu.

Jenis utama gerbong barang

Mobil berbeda baik secara eksternal maupun dalam karakteristik dan kemampuannya. Di antara yang paling populer adalah jenis gerbong barang berikut: tertutup, gondola, platform, tangki, gerbong, isotermal dan berpendingin, termos. Mereka mungkin berbeda dalam bentuk, dimensi linier, volume, luas lantai, kapasitas beban dan berat tara.

Kereta paling sederhana

Kereta tertutup secara struktural terdiri dari bingkai dengan lantai, dinding perimeter dan atap. Untuk pintu bongkar muat disediakan di dinding samping. Mereka memungkinkan Anda untuk mengangkut barang, melindunginya dari curah hujan dan pengaruh eksternal yang merugikan lainnya. Gerobak barang seperti itu dapat membawa barang dan biji-bijian, mobil, dan bahkan hewan. Biasanya kapasitas beban adalah 25-72t.

Mobil gondola terdiri dari rangka dengan lantai dan dinding, tetapi tanpa atap. Seringkali mereka mengangkut mineral, logam, kayu. Mobil gondola yang ditujukan untuk pengangkutan kargo curah mungkin memiliki palka tambahan di lantai atau dinding untuk mempermudah pembongkaran. Pemuatan dilakukan dari atas. Biasanya tidak ada perlindungan cuaca, tetapi ada opsi dengan atap yang bisa dilepas. Kendaraan berporos empat membawa 22-75 ton, sedangkan kendaraan berporos delapan memberikan kapasitas beban 69-130 ton.

Platform dirancang untuk pengangkutan kontainer, kargo panjang, struktur logam, mesin, peralatan, mesin, kayu dan kargo curah, yang tidak perlu dilindungi dari curah hujan atmosfer. Kapasitas beban mencapai 70-73t.

Kereta untuk kargo tertentu

Tanker adalah gerbong yang agak spesifik. Jenis gerbong terkadang serupa dalam penampilan, tetapi ini paling sering berbentuk silinder dengan satu atau lebih palka di atasnya. Mereka telah meningkatkan sesak, karena mereka membawa kargo curah cair, serta zat bubuk dan gas cair. Selain itu, tangki dapat dilengkapi dengan lapisan isolasi panasatau bahkan peralatan untuk memanaskan kargo, dan perangkat khusus dipasang untuk kontrol. Truk gardan empat memiliki daya angkut 60-65 ton, sedangkan truk gardan delapan mengangkut hingga 120-125 ton.

Hopper adalah gerbong berbentuk khusus, lebih lebar di bagian atas dan sedikit meruncing di bagian bawah, dirancang untuk kargo curah seperti biji-bijian, pupuk, semen, bijih, batu bara, dll. Dari bawah mereka dilengkapi dengan palka, dan bentuknya berkontribusi pada pembongkaran sendiri. Mereka bisa terbuka atau tertutup, dengan memuat palka di atap. Kapasitas angkat hingga 70 t.

Mobil dengan kondisi suhu khusus

Gerobak tertutup isotermal dilengkapi dengan insulasi termal berdasarkan busa poliuretan atau polistirena, sistem pendingin dan sistem sirkulasi udara paksa. Mereka memungkinkan Anda untuk mengangkut produk yang mudah rusak, karena mereka mempertahankan suhu yang dibutuhkan.

Thermos mengangkut produk makanan yang tidak mudah rusak dalam kantong dan wadah, serta beberapa barang yang mudah rusak, mempertahankan rezim suhu tertentu yang dibuat selama pemuatan untuk waktu yang lama.

Truk berpendingin menyediakan transportasi barang yang mudah rusak yang dapat disimpan dalam waktu lama hanya pada suhu rendah. Mereka tidak hanya menjaga suhu, seperti termos, tetapi mendinginkan atau memanaskan ruang di dalam mobil ke suhu yang diinginkan. Dirancang untuk 25-40 ton.

Berbagai model gerbong barang

Perlu dicatat bahwa ada berbagai macam model yang menyediakan semua jenis mobil. Tank, misalnya, banyak jenis dengan yang berbedadesain dan fitur tambahan. Ada mobil untuk susu, bensin, alkohol, produk minyak, pestisida, bubuk, gas cair, asam, dll. Dan setiap kargo membutuhkan kepatuhan terhadap sejumlah kondisi, yang mempengaruhi penampilan dan pengaturan tangki. Hal yang sama berlaku untuk jenis gerbong lainnya.

Jenis kereta bawah tanah

Mobil sendiri juga digunakan untuk subway. Ada beberapa jenis yang saat ini digunakan. Misalnya, di ibu kota di rute ada jenis mobil metro seperti seri E dengan modifikasi, seri 81-717/714, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) dan seri 81-760/761. Ada kemungkinan bahwa versi sebelumnya digunakan di suatu tempat.

Seri E diproduksi pada tahun enam puluhan, tetapi masih digunakan, termasuk dengan modifikasi. Ada 42 kursi di dalam mobil, meskipun kapasitasnya mencapai 270 orang. Seri 81-717/714 telah diproduksi sejak 1977, menyediakan 40-44 kursi dan dirancang untuk 308-330 orang. "Yauza" bahkan lebih modern: diproduksi sejak 1991, juga menyediakan 40-44 kursi, dan secara umum menampung hingga 330-350 orang. Sejak 2002, Rusich telah diproduksi, sudah menyediakan 54-60 kursi atau total 344-370 kursi. Mobil-mobil mengalami modernisasi serius pada 2007-2008, sebagai akibatnya model 81-717.6K / 714.6K muncul, yang lebih nyaman bagi pengemudi, dilengkapi dengan sistem ventilasi yang lebih efisien, yang bahan dan teknologi terbaiknya. digunakan.