2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31
Transportasi kereta api adalah bagian penting dari perekonomian negara mana pun. Ini menyumbang hampir setengah dari semua barang yang diangkut. Ini adalah salah satu cara teraman untuk mengangkut kargo dalam jumlah besar. Hampir semua jenis dan volume kargo diangkut dengan kereta api, termasuk curah, cair dan besar. Untuk keperluan tersebut, terdapat berbagai jenis dan ukuran gerbong kereta api. Kerugian utama dari transportasi kereta api adalah keterikatan pada rute tertentu. Dalam banyak hal, biaya pengangkutan satu unit kargo tergantung pada volume gerbong.
Kereta tertutup
Tujuan dari gerbong tertutup adalah pengangkutan barang-barang potong (barang-barang rumah tangga, peralatan rumah tangga, pakaian, perabotan, dll.) dan berbagai macam biji-bijian yang membutuhkan perlindungan dari presipitasi atmosfer dan kerusakan mekanis. Gerobak tertutup dilengkapi dengan palka dan pintu untuk memudahkan proses bongkar muat. Volume gerbong tertutup dari model 4-poros standar 11-066 adalah 86,4 m3 ke tingkat palka dan 120,15 m3 - penuhvolume termasuk atap dengan dimensi keseluruhan (P x L x T) dalam mm: 13800 x 2760 x 2791. Daya angkut mobil tersebut adalah 68 ton. Untuk pengangkutan barang khusus, seperti hewan, burung, ada kotak khusus mobil dengan peralatan tambahan yang diperlukan.
Mobil hopper tertutup dirancang untuk mengangkut kargo curah apa pun. Ini adalah gerbong tertutup tipe bunker yang dibuat dalam bentuk corong. Pemuatan dilakukan dari atas, pembongkaran - dari bawah, melalui lubang khusus di bagian bawah, yang disebut "hopper". Volume internal gerbong gerbong kereta api adalah 93 m3. Gerobak jenis ini ideal untuk mengangkut semen, jelaga, biji-bijian.
Mobil Gondola Kereta Api
Mobil gondola kereta api dirancang untuk mengangkut barang yang tidak memerlukan perlindungan dari pengaruh atmosfer: kendaraan, peralatan dan mesin, kargo curah dan curah. Gondola - platform kereta api dengan sisi, tetapi tanpa atap. Tidak adanya atap sangat memudahkan bongkar muat, yang, tergantung pada beban, dapat dilakukan oleh dumper gerobak. Volume gerbong kereta api jenis ini adalah 75 m3 dengan daya dukung 69 ton. Pada transportasi kereta api modern, gerbong gondola dengan enam dan delapan as dengan daya angkut 95 ton dan 125 ton, masing-masing, juga digunakan. Desain mobil gondola bisa berbeda: dinding kosong lurus, dinding miring, lantai datar dengan palka bongkar, tanpa mereka, dengan palka di samping. Juga digunakan untuk kargo curahself-unloading gondola hopper mobil.
Mobil isotermal dan berpendingin
Kereta tertutup yang dirancang untuk pengangkutan barang yang mudah rusak yang memerlukan kontrol suhu (daging, ikan, buah, dll.) - gerbong isotermal atau berpendingin. Volume gerbong kereta berpendingin, tergantung pada modelnya, berkisar antara 75 hingga 130 m3. Untuk mempertahankan suhu yang diperlukan, badan gerbong berinsulasi dilapisi dengan insulasi termal khusus. Mobil berpendingin dilengkapi dengan unit pendingin, yang mempertahankan rezim suhu yang diperlukan.
Direkomendasikan:
Kereta api Ukraina: kondisi, rolling stock, struktur perusahaan. Peta kereta api Ukraina
Ukraina menempati urutan ke-15 di dunia dalam hal panjang jaringan kereta api. Panjang total semua jalur kereta api di negara ini adalah 21.700 km. Sepertiga dari mereka dialiri listrik. Dalam artikel kami, kami akan berbicara secara singkat tentang kereta api Ukraina, kereta api mereka dan keadaan saat ini
Set gerobak dengan roda. Kerusakan set roda gerbong kereta api
Artikel ini dikhususkan untuk kerusakan roda pada transportasi kereta api. Menjelaskan jenis umum keausan dan deformasi, serta nuansa perawatan dan perbaikan
Transportasi sungai. Transportasi dengan transportasi sungai. Stasiun Sungai
Angkutan air (sungai) adalah angkutan yang mengangkut penumpang dan barang dengan kapal melalui jalur perairan baik yang berasal dari alam (sungai, danau) maupun buatan (waduk, kanal). Keuntungan utamanya adalah biayanya yang rendah, berkat itu ia menempati tempat penting dalam sistem transportasi federal negara itu, meskipun musiman dan kecepatan rendah
Struktur organisasi Kereta Api Rusia. Skema struktur manajemen Kereta Api Rusia. Struktur Kereta Api Rusia dan divisinya
Struktur Kereta Api Rusia, selain aparat manajemen, mencakup berbagai divisi dependen, kantor perwakilan di negara lain, serta cabang dan anak perusahaan. Kantor pusat perusahaan berlokasi di: Moskow, st. Basmannaya baru d 2
Pajak transportasi di Kazakhstan. Bagaimana cara memeriksa pajak transportasi di Kazakhstan? Tenggat waktu untuk membayar pajak transportasi di Kazakhstan
Kewajiban pajak adalah masalah besar bagi banyak warga negara. Dan mereka tidak selalu diselesaikan dengan cepat. Apa yang bisa dikatakan tentang pajak transportasi di Kazakhstan? Apa itu? Bagaimana prosedur pembayarannya?