Ekonomi kereta: struktur dan fungsi

2024 Pengarang: Howard Calhoun | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 10:31

Jaringan kereta api dibentuk oleh kompleks sarana dan struktur teknis yang luas yang memastikan fungsi sistem transportasi yang stabil. Untuk merasionalisasi proses teknologi pemeliharaan, beberapa komponen infrastruktur umum dipisahkan menjadi objek independen dengan kontrol otonom. Elemen-elemen kompleks perkeretaapian tersebut termasuk fasilitas gerbong yang melayani gerbong. Tentu saja, kita tidak berbicara tentang kemandirian penuh dari sistem perkeretaapian dengan komponen lainnya, tetapi sebagian besar masih merupakan kelompok yang terisolasi dengan kekhususannya sendiri dalam pengelolaan dan pemeliharaan.

Infrastruktur gerobak dan fungsinya

Gerbong adalah komponen penting dari sistem transportasi kereta api, di mana kualitas dan parameter proses transportasi bergantung. Berkat gerobak dan kontainer, pergerakan barang dan penumpang diatur. Namun, komponen-komponen ini sendiri tidak banyak berfungsi dan memerlukan organisasi infrastruktur pemeliharaan untuk ekonomi gerobak (terutama untuk tujuan dukungan teknis). Seluruh rentang operasionalproses dari peluncuran ke garis untuk persiapan transportasi dan konservasi disediakan dengan fasilitas khusus, pos kontrol dan peralatan tambahan.

Sementara proses produksi sebelumnya di infrastruktur perkeretaapian sebagian besar dilakukan dengan tangan, hari ini tugas pemeliharaan fungsional sebagian besar dialihkan ke sistem mekanis. Perusahaan paling modern dan besar mengatur transportasi angkutan kereta api dengan kontrol konstan melalui sistem otomatis. Sarana komunikasi digital juga berhasil diperkenalkan, yang meningkatkan efisiensi interaksi antara berbagai komponen ekonomi.

Pengaturan mobil

Mobil dapat dianggap sebagai bagian dasar dari rolling stock dan industri perkeretaapian secara keseluruhan. Ini adalah struktur yang cukup sederhana, dibentuk oleh bodi, sasis, perangkat untuk skrup otomatis, sistem rem, dan bagian rangka. Dasarnya, tentu saja, dibentuk oleh kerangka tubuh, yang dapat digunakan baik untuk menampung penumpang maupun untuk kargo. Logam digunakan sebagai bahan utama untuk pembuatan bingkai - rak, dinding, bingkai dan perlengkapan dibuat darinya. Untuk mengurangi biaya, beberapa desain mungkin juga berisi papan, tetapi ini hanya berlaku untuk kasus ekstrim untuk transportasi dengan tanggung jawab rendah.

Basis pendukung juga merupakan platform logam, tetapi dengan pengaku atau inklusi pendukung lainnya. Terutama kargoangkutan dengan angkutan kereta api menuntut daya dukung gerbong. Oleh karena itu, rangka tebal memanjang berdasarkan paduan baja kekuatan tinggi digunakan dalam konstruksi rangka untuk tujuan ini.

Elemen mobil yang sama pentingnya adalah alas berjalan, yang menyalurkan beban ke rel. Versi standar bagian ini dapat disebut pasangan roda dengan kotak gandar dengan bantalan dan sistem suspensi pegas. Konfigurasi multi-poros gerobak menggabungkan bagian-bagian ini menjadi satu sistem bogie, yang memberikan pengendaraan yang mulus di bagian jalan yang bermasalah.

Jenis gerbong

Telah dicatat bahwa gerbong dapat menjadi barang dan penumpang. Ini adalah divisi mendasar, yang menyebabkan pendekatan yang berbeda untuk pengoperasian rolling stock dan pemeliharaannya. Sesuai namanya, gerbong barang menyediakan transportasi berbagai barang - bahan bangunan, bahan baku, makanan, peralatan, dll. Ciri khas dari jenis rolling stock ini adalah peningkatan daya dukung, yang membebankan tanggung jawab tinggi pada desain gerbong. mobil dan tindakan pemeliharaannya. Perekonomian tipikal mencakup gerbong barang empat, enam dan delapan gandar. Pada saat yang sama, desain teknis dan struktural mungkin berbeda tergantung pada tujuan spesifiknya. Fasilitas gerobak modern menggunakan mobil gondola, tank, platform, struktur bergerak isotermal, dll.

Untuk mobil penumpang, mereka juga dapat memiliki tujuan yang berbedadalam kelompok Anda. Misalnya, transportasi dialokasikan langsung untuk penumpang, surat, dan barang bawaan. Ada juga mobil tujuan khusus yang berdekatan dengan jalur penumpang umum. Ciri khas dari kategori rolling stock ini adalah peningkatan kenyamanan.

Komposisi ekonomi

Secara konvensional, semua fasilitas infrastruktur gerbong dapat dibagi menjadi beberapa jenis berikut: fasilitas linier, fasilitas komunikasi, dan fasilitas tambahan. Kelompok subdivisi pertama meliputi titik persiapan gerbong, stasiun layanan teknis dan penumpang, fasilitas pencucian dan pengukusan, dan berbagai jenis bengkel. Sebagai aturan, ini adalah struktur modal yang menjadi dasar fungsional ekonomi gerobak, terlepas dari tujuannya. Hal lain adalah bahwa dalam infrastruktur transportasi penumpang dan kargo mungkin ada fasilitas khusus seperti toko regenerasi atau fasilitas penyimpanan untuk menyimpan bahan yang mudah rusak.

Titik komunikasi juga dapat dibuat dalam bentuk bangunan modal, tetapi lebih ditentukan oleh peralatan yang digunakan. Ini dapat berupa kompleks komunikasi radio, peralatan digital untuk transmisi data berkecepatan tinggi, komunikasi telepon, dll. Infrastruktur ini tidak terlibat dalam pemeliharaan langsung gerbong, tetapi terlibat dalam proses penyelenggaraan acara semacam itu.

Untuk fasilitas tambahan, mereka termasuk stasiun pembersihan, rumah boiler, jalan layang, fasilitas penyimpanan, fasilitas dan tempat teknis. Juga komposisi tradisionalpenghematan carriage tidak lengkap tanpa perangkat untuk mendeteksi titik panas berlebih pada axlebox. Ini adalah semacam node kontrol yang ditempatkan di area tertentu pada jarak 40-50 km dari satu sama lain. Ketika suhu tinggi terdeteksi di axlebox, mereka mengirim sinyal yang sesuai ke pusat kendali, sehingga meningkatkan keandalan operasi rolling stock.

Fasilitas pertanian linier

Kelompok struktur utama yang terlibat langsung dalam pemeliharaan dan servis gerbong harus dipertimbangkan secara terpisah. Objek yang paling signifikan dari jenis ini adalah:

• Pabrik perbaikan mobil. Kompleks multifungsi tipe industri, yang melakukan perbaikan mobil, modernisasinya, pembuatan suku cadang dan wheelset. Pabrik tersebut ditempatkan sehingga lebih mudah untuk melakukan pemeliharaan langsung di lokasi.
• Titik persiapan rolling stock untuk transportasi. Kompleks teknis, yang fungsi utamanya adalah meminimalkan penundaan saat melepas gerbong dengan kondisi memastikan keselamatan kargo yang diangkut. Karyawan titik tersebut melakukan operasi teknis dan pencegahan, melakukan perbaikan kecil, prosedur pengisian bahan bakar dan commissioning.
• Titik perawatan kereta. Mereka biasanya ditempatkan di halaman penumpang, kantor polisi dan marshalling dan berfungsi untuk deteksi tepat waktu dan penghapusan berbagai jenis kerusakan gerobak. Operasi yang paling umum adalah memeriksa sistem rem oleh tim khusus.
• Pos pemeriksaan. Mereka juga melakukan pemeliharaan rolling stock dengan menghilangkan kerusakan kecil, tetapi tidak secara teratur, tetapi secara khusus setelah gerbong melewati prosedur teknologi tertentu.

Masing-masing fasilitas infrastruktur kereta yang disebutkan di atas, dalam basis teknis dan ekonominya, harus menyediakan sistem pasokan teknik dan komunikasi. Ini dapat berupa sambungan dari pompa bensin, saluran ventilasi, panas dan pasokan gas.

Apa itu depot gerobak?

Secara langsung, lingkungan teknis dan komunikasi untuk penempatan dan interaksi objek layanan gerobak dibentuk oleh depot. Atas dasar itu, operasional, perbaikan, pengisian dan stasiun-stasiun lainnya berada dalam batas-batas tertentu. Secara khusus, depot mobil penumpang dapat mencakup satu set universal unit fungsional, termasuk transformator, boiler, generator, pemompaan, penyimpanan dan fasilitas pengiriman.

Pada saat yang sama, ada baiknya memisahkan depot multifungsi dan khusus. Dalam kasus pertama, situs target dapat melakukan daftar ekstensif operasi teknis dan operasional, menjaga mobil yang berfungsi dan diperbaiki secara permanen di pangkalannya. Kompleks khusus, sebagai suatu peraturan, tidak mengandung peralatan transportasi yang saat ini tidak menjalani operasi teknologi. Misalnya, bengkel perbaikan mobil dapat melakukan prosedur teknis khusus dengan pemeriksaan pencegahan, pengisian bahan bakar, pemecahan masalah, dan penyesuaian komponen individual, tetapi initugas terbatas. Ada juga departemen depot yang dirancang untuk pekerjaan tertentu - perakitan struktur, penyesuaian set roda, pemasangan bogie, dll.

Persyaratan fasilitas gerbong

Efisiensi produksi prosedur teknologi dalam kerangka depot akan tergantung pada konfigurasi penempatan fasilitas layanan dan sifat operasinya. Untuk menjaga logistik fasilitas gerbong kereta api pada tingkat yang tepat, aturan berikut untuk organisasi mereka dikembangkan:

• Penempatan struktur dan bangunan bersama harus menyediakan jalur terpendek untuk pergerakan gerobak, suku cadang, dan material ke sana, dan jika mungkin, jalur terpendek.
• Prinsip kekompakan dan rasionalisasi harus diperhatikan, di mana beberapa departemen teknologi berada dalam satu ruang produksi. Tentu saja, jika pendekatan seperti itu secara teknis memungkinkan dan tidak mempersulit kinerja operasi target.
• Fasilitas tambahan dan penyimpanan terhubung ke gedung gedung administrasi.
• Di wilayah depot mobil penumpang, aturan sanitasi dan keselamatan kebakaran harus dipatuhi sesuai dengan persyaratan SNiP. Jaringan rekayasa, jika memungkinkan, diletakkan di relung rute yang ada yang berdekatan dengan poros komunikasi utama gedung-gedung modal.

Sistem kontrol

Di kepala setiap infrastruktur perkeretaapian adalah perusahaan pengelola yang memastikan kesehatan armada, fasilitas, teknissarana dan komponen fungsional terkait. Pengendalian dan pengaturan dilakukan menurut struktur hierarki dari kepala hingga operator ruang kendali. Manajer melakukan manajemen teknis dan operasional dari layanan fasilitas yang dipercayakan, dengan fokus pada aturan dan peraturan yang ditetapkan, beberapa di antaranya dapat dikembangkan untuk infrastruktur tertentu secara individual.

Adapun implementasi teknis manajemen gerobak, seperti yang telah disebutkan, peran penting dalam pengendalian proses teknologi dimainkan oleh sistem otomatis. Ini dapat berupa modul kontrol yang memperbaiki masalah individu menggunakan elemen sensitif, dan badan eksekutif mekanis yang juga menjalankan fungsi kontrol pencahayaan, mengubah mode operasi unit individu, dll.

Pemeliharaan dan perbaikan gerbong

Ada aturan teknis pengoperasian kereta api, yang menunjukkan standar pemeliharaan dan perbaikan kereta api. Mereka, khususnya, menentukan waktu perbaikan, persyaratan untuk pemeliharaan peralatan dan periode maksimum penggunaan unit kerja tertentu. Berikut ini adalah beberapa jenis kegiatan pemeliharaan yang diperlukan untuk menjaga keamanan transportasi kereta api:

• TO. Format dasar pemeliharaan, yang pelaksanaannya bertujuan untuk mengidentifikasi dan menghilangkan berbagai macam malfungsi baik pada satu mobil maupun pada seluruh kelompok rolling stock. Penekanan terbesar masih ditempatkan pada pemeriksaan preventif.teknologi, diagnostik, dan pemecahan masalah material.
• TP-1. Perbaikan saat ini dilakukan tanpa melepaskan gerbong di stasiun tempat titik perawatan berada. Dalam format ini, kerusakan, keausan dan malfungsi yang terjadi selama pergerakan kereta harus dihilangkan.
• TR-2. Semacam perbaikan saat ini, tetapi dengan penerapan uncoupling dari kereta. Dalam hal ini, depot perbaikan gerobak digunakan, yang memiliki jangkauan alat yang lebih luas untuk menghilangkan malfungsi yang serius.

Kesimpulan

Jaringan perkeretaapian dan peralatan transportasi yang dioperasikan pada dasarnya adalah infrastruktur multi-level yang kompleks yang memerlukan pendekatan pemeliharaan yang tepat. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa sebagian besar komunikasi jatuh pada produksi kegiatan jasa. Yang paling menuntut dalam hal ini adalah transportasi kereta api industri, yang beroperasi dengan peningkatan beban sekitar 500-600 ton per kereta. Jelas bahwa dengan mode operasi seperti itu, bahkan basis elemen tahan aus akan aus dalam waktu sesingkat mungkin. Sebenarnya, kompleks teknis dan operasional infrastruktur gerobak dengan depot dan bengkel dirancang untuk mencegah, mengidentifikasi dan menghilangkan masalah ini dan masalah lainnya.